wilqkrk

Nie spełnia nowej euro 6d od 1 stycznie 2021 dlatego został wycofany. Ja mam wbite w dowodzie: "Poziom emisji spalin - EURO 6 DG"

Czy ktoś spotkał się z problemem tylnych klap ? Mianowicie po otwarciu komfortowym (nogą) lub z przycisku na drzwiach, gdy ustawione jest otwieranie obydwu klap na raz - górna otwiera się mniej więcej do połowy a dolna tylko kawałek i obydwie się zatrzymują. Trzeba nacisnąć raz jeszcze - wtedy podjadą kawałek dalej - i kolejny raz, wtedy dopiero się otworzą. Zdarza się to nieregularnie, czasami kilka dni jest ok, a później następnego dnia występuje taka sytuacja.

Jest, widziałem taki bodajże w oficjalnym sklepie albo u Smorawińskiego. Sam rozważałem zakup :) ale ładniej bez tej gumy :D

Pozamiatane :mrgreen:

Podpisuję się rękoma i nogami pod tym co napisał Michael1916, mam identyczne spostrzeżenia :) Trasa wyższe spalanie niż miasto. Super wygłuszenie i w moim przypadku jazda autostradami to 160-220 km/h. Prędkości 160-180 km/h są fajnym optimum. Przy 140 km/h trasa się dłuży, odczuwam brak potrzeby skupienia się na drodze, no i muszę jechać prawym pasem :mrgreen: Natomiast gdy poruszam się krajówkami, szczególnie zmęczony, późno w nocy to spalanie w okolicach 8l jest spokojnie do osiągnięcia.

Pytanie z innej beczki - jaki lejecie płyn do spryskiwaczy / koncentrat ? Ten z BMW kosztuje ponad 100 zł za 5l :mrgreen:

Czy w tym czasie używasz jakiś aplikacji np nawigacja lub Spotify czy tylko ładujesz telefon? Jak jeżdżę, to zawsze rozmawiam przez telefon krócej lub dłużej. W przypadku tras po mieście nie zawsze włącam spotify, natomiast na trasach, zawsze. Można przyjąć, że 7/10 jazd samochodem używam spotify. Ładowarki stacjonarne w tym oryginalne Samsunga nie przegrzewają tak telefonu jak ta w BMW Mam na biurku oryginalną ładowarkę indykcyjną Samsunga, też podgrzewa telefon, ale faktycznie ta samochodowa troszkę bardziej go grzeje. Natomiast, nie tak jak piszą niektórzy że aż parzy czy coś w ten deseń :)

Ja używam cały czas, od początku bez zarzutu. Nagrzewa się tylko delikatnie standardowo jak zawsze przy ładowaniu indukcyjnym. Na biurku mam od kilku lat ładowarkę indukcyjną samsunga i również efekt taki sam. Nie zauważyłem w żadnym z iPhonów spadku wydajności baterii z tego powodu. W samochodzie jak tylko wsiadam daje tel na ładowarkę i jeździ tam tyle ile jestem w samochodzie czyli raz 15 minut a innym razem 5 godzin :) iPhone 8 Plus oraz dwa iPhony 12 Pro Max.

Różnica jest znacząca. W M50d masz dużo lepsze wyposażenie w standardzie i te 80k w cenie szybko się zmniejsza, po wybraniu kilku opcji w 40d. Dodatkowo robiące robotę oznaczenia M, sportowy dyferencjał, utwardzone (w stosunku do 40d) zawieszenie, czy wzmocniony dźwięk wydechu. W osiągach czuć te 60 km więcej.

Tylko 25d i 30d nie ma trybu sport+, różnica jest bardzo duża. Sport+ to zasadnicze i ostre ustawienia do mocnej jazdy. Standardowy sport to taka wersja light fajnym gadaniem wydechu :wink:

30d nie ma sport plusa :wink:

To tylko moje zdanie ;) i ja tak uważam. Akurat w BMW M-pakiet już od lat stał się tak powszechny, że raczej ze świecą szukać modeli bez niego. Podobnie sprawy mają się z AMG w MB, czy S-line w audi. Wiadomym faktem jest, że samochody wyglądają o niebo lepiej w sportowej stylistyce ale w mojej opinii powinno być rozgraniczenie trzy poziomowe a nie dwu. Czyli dla przykładu: jak klient zamawia 25d/30d/40d/40i może wziąć jakiś tam "pakiet sportowy", jeżeli chce M50d/M50i, może wybrać M-pakiet, natomiast jak stać go na Mkę, to ma jeszcze bardziej dopasiony body kit, tak jak ma to miejsce w rzeczywistości. To samo w Audi i MB. Oczywiście mój wywód to tylko luźna, osobista dygresja ;) Koncerny zarabiają grube hajsy tytułem dopłaty do sportowego wyglądu samochodu, który nie generuje żadnego kosztu na poziomie produkcyjnym, dlatego też zapewne nigdy nie zrezygnują z tej opcji. Natomiast fakt, że jeden z drugim kupując samochód za pół bańki mocno kręci nosem, bo ten obok za 200 tyś wygląda identycznie to już inna bajka i jest to poniekąd zrozumiałe :mrgreen: Dokładnie. Fotele M są znacznie szersze i bardzo ograniczają widoczność dla pasażerów z tyłu, dodatkowo brak możliwości doposażenia w system Travel & Comfort.

W każdym salonie znajdziesz X'a z fotelami M - usiądź, porównaj :) Nawet wczoraj przy okazji zmiany bucików na zimowe siedziałem sobie w X5M, fotele fajnie wyglądają, są wygodne, na pewno świetnie trzymają w zakrętach. Komforty wiadomo bardziej komfortowe - sam się na nie zdecydowałem biorąc M50d. Chciałem wygodnego i komfortowego SUV'a ale troszkę "usportowionego" z możliwie najmocniejszym silnikiem - lepiej wybrać nie mogłem (no może poza M50i :D). Natomiast gdybym decydował się na X5M, M3, M5, M8 to wiadomo tylko fotele M :wink: Tak jak aftermarketowe felgi, tak samo będą pasowały fotele M do innej wersji niż M50d/M50i - czyli jak przysłowiowy nos do ula. W mojej opinii jak chcesz brać 25d/30d/40d tudzież 40i - weź komforty bez zastanowienia. Jeżeli rozważasz M50d / M50i - to już kwestia predyspozycji, jeżeli zależy Ci na super komforcie weź komforty, jeżeli chcesz przyszpanować weź fotele M a i komfortu w nich nie zabraknie i przyzwyczaisz się, chociaż będzie go znacznie mniej.

Różnica jakbym kupił we własnym zakresie wynosi jakieś +/- 100 zł brutto więc nie warto. Jadę na 14:00, tylko zastanawia mnie ten Castroll, w innym serwisie leją ori BMW który jest ponoć tym samym co Shell Helix. Proponowali jeszcze jakiś inny zamiennik sporo tańszy ale podziękowałem. Nie wiem czy w ogóle jest sens rozmyślać czy to Shell czy Castroll... jakieś drobne newanse je zapewne różnią. Ważne żeby był 0W30 Long Life 04.

Jadę dzisiaj na wymianę oleju po przejechaniu 2 tys. km. W serwisie poinformowali mnie, że przy każdej wymianie będą lali Castroll 0W30, long life 04. Do silnika (M50d) wchodzi 6,5 litra. We wcześniejszych postach nikt nie wspominał o Castrollu. Czy coś się zmieniło w BMW? Myśle nad kupnem oleju we własnym zakresie. Serwis krzyknął około 100 zł za litr i cała usługa ponad 800 zł (w tym koszt wymiany oleju 9 zł). Przy dostarczeniu oleju koszt wymiany to bodajże okolice 250 zł. Co sądzicie? Proszę o odpowiedz w miarę możliwości, do południa :)

Spróbuj ogarnąć, bo koszt żaden a w razie uszkodzenia dostajesz ekstra kilka tysiaków na waciki :D

Ile płacisz za komplet z ciekawości ? Zamówiłem ori przód tył gumowe i wyszło 520 zł brutto.

Oczywiście od wartości fakturowej, późno już było więc z rozpędu podałem katalogową :D, fakturowa to 500 tyś :) Ubezpieczenie powłoki ceramicznej kosztowało 90 albo 100 zł / rok. Działa tak, że w przypadku szkody, ubezpieczyciel oprócz wypłaty standardowego odszkodowania do wartości fakturowej, wypłaca dodatkową kasę za zaaplikowaną powłokę ceramiczną i folię, które z wiadomych przyczyn zostały zniszczone. Dokumentem weryfikacyjnym jest karta gwarancyjna producenta folii i powłoki przypisana do numeru VIN pojazdu i oczywiście fv. W moim przypadku koszt powłoki na cały pojazd + folia full front + progi + wnęki pod klamkami + nadkola + impregnacja skóry i całego wnętrza wyniosła 8600 zł netto u znajomego. Ubezpieczenie na okres leasingu to 500 zł więc myślę że warto, tym bardziej że wg zapisów w OWU wypłacają za całość, nawet w przypadku uszkodzenia tylko jednego elementu.

Za komplet OC + AC + KR + NNW + kilka dodatków typu ubezpieczenie powłoki ceramicznej i folii, wyszło u mnie 10,3k (Ergo Hestia). Mocno negocjowałem przedstawiając oferty z kilku źródeł. Konfig M50d, na prawie 600k.

Jeżeli masz 5 osobową rodzinę, to rozważyłbym Q7 lub X7, a nie X5, jeszcze 45e z mniejszym kufrem to już w ogóle. Oczywiście jeszcze kwestia w jakim wieku masz pociechy (czy w grę wchodzi wózek / wózki czy już nie).

Osobiście po kilku godzinach jazdy 45e poirytowały mnie wszelkiej maści dziwne odgłosy wydobywające się z tego samochodu :D Nie spodobał mi się również lag w momecie mocnego przyspieszania gdy nagle włącza się silnik spalinowy.

U mnie występuje irytujące opóźnienie podczas rozmowy z połączonym Apple Car Play. Rozmówca słyszy moje słowa z około 2s opóźnieniem i odwrotnie. Czy ktoś spotkał się z tym problemem ?

Bardzo proszę :)

Poczytaj sobie temat "Opony zimowe X5 G05". Michelin Alpin 5 SUV to chyba najlepsza opona na zimę do X5 więc bierz i się nie zastanawiaj. Osobiście sam bym je brał gdyby tylko były homologowane przez BMW na 21" (lato mam 22" i zamówiłem na zimę te felgi które Ty masz na lato ale oryginalnie są z oponami Pirelli Winter Scorpion). Nie baw się w zamienniki... nie do tej klasy samochodu.

Ja tydzień temu miałem powiadomienie o dostępnej aktualizacji, wszystko pięknie się zainstalowało i mam najnowszy soft :)