Gargi4482

Można też domowym sposobem sprawdzić jego prześwit. Wiadomo że jak zabity to pod światło mało co jest widać.

Prawdopodobnie poszedł moduł sterowania świec lub spaliłeś świece. A co masz na myśli na "krótko"??

jeśli masz sekwencje to raczej nie w normie, a jeżeli instalacje na mikserze to normalne. Jeszcze kwestia regulacji i jakiej jakości jest gaz, ale myślę że uda się go wyregulować żeby mniej palił.

Mój kumpel elektronik mówił że kiedyś próbował zamrażać pamięć azotem w sprayu ale tylko na czas ochłodzenia niby pomagało, ale potem znów nie działało.

Bardzo częsta awaria, widocznie miałeś walniętą świecę lub przewód wysokiego napięcia i ci przepaliło właśnie cewko- moduł. Prawdopodobnie to jego jest wina.

przecież to takie proste... 12v podłączasz tam gdzie jest non stop 12V ( w praktyce zazwyczaj troszkę więcej ale to nie ważne), masa to znaczy minus można wziąść z jakiejś śruby przykręconej do karoseri, kierunkowskazy podłączasz np pod awaryjne jest to przewód sterowania, otwieranie do centralki na przewód który otwiera, a zamykanie do zamykania, szyby pod sterowania szyb (funkcja komfort) proste, ale jak nie wiesz to lepiej podjedź do jakiś elektryków i zapłać to 50zł jak masz coś zepsuć.

Ile w ASO w warszawie taki zestaw kosztuje? ktoś sie orientuje? A jeszcze mam pytanie. Co z podsufitką gdzie jest montowany czujnik ultradźwiękowy? trzeba całą podsufitkę wymieniać?

prawdopodobnie uszkodzony czujnik temperatury który znajduje się po lewej stronie samochodu koło wlotu chłodzącego tarcze hamulcową z przodu auta. Jak wejdziesz z kanału to zobaczysz to taki czujnik w kształcie tak jakby dużej " igły: Ewentualnie słaby styk na nim.

było o tym nie raz na forum... :search: Ale ci powiem co wiem, nie ma reguły na przebieg. Jeżeli wymieniać to tylko na oryginał i tylko o takich samych numerach. Czasami w skrajnych przypadkach trzeba jechać na przeprogramowywanie komputera. Czasami zwiększa prędkość maksymalną jak stary jest uszkodzony

Tak jak przedmówca w 99% koniec pompy wspomaganie (ewentualnie brak oleju wspomagania w układzie) lub maglownica nie trzyma ciśnienia ale raczej to nie.

No to współczuję :doh: Mogło sie posypać wiele żeczy tak w ciemno i na odległość to się nie da mogę ci wymienić które części mogły najbardziej ucierpieć: Mogłeś zgiąć wahacz, mogło lub mogły sie posypać łożyska w kołach, mogła się zerwać guma stabilizatora lub wyrwać końcówkę lub końcówki na łączniku lub łącznikach drążków stabilizatora, mogłeś też uszkodzić amortyzator lub amortyzatory. Ewentualnie mogła się posypać maglowanica, ale raczej nie bo to pionowe uderzenie. Życzę ci w tym nieszczęściu żeby tylko okazały się te felgi trafione. Aha jeszcze mogła sie posypać guma pływająca na wahaczu.

http://bmwfans.info/original/E36/Cou/318is-M44/ECE/L/M/1996/06/mg-13/ill-13_0416/ z tego co widzę to na tryskach jest napisane 3 Bara więc po odpięci listwy i podłączeniu manometru ma być w okolicach 3 barów.

muras73 Pompę sprawdzałem na "krótko" słychać jak pompuje paliwo w przewodach paliwowych, choć to może faktycznie filtr. Regulatora ciśnienia nie mam pojęcia jak sprawdzić. Zauważyłem że jak czasami rano wsiąde włącze zapłon 2 razy pod rząd i dopiero rozrusznikiem to pali odrazu. Dziś rano przekręciłem raz kluczyk na zapłon, poczekałem aż zgasną kontrolki ABS, oleju, wody itd i dopiero zakręciłem rozrusznikiem. Zapalił na dotyk!! :mad2: i trzymał równiutko obroty. żadnego falowania. Dziwne. Wychodzi na to że masz uszkodzoną pompę paliwa, dlatego że jak jeszcze raz przekręcisz czujnik dobija paliwo. A za pierwszym razem robi za małe ciśnienie. To że pompa pompuje paliwo nie znaczy że jest w pełni sprawna Mad Musisz podłączyć się manometrem zamiast listwy wtryskowej i zmierzyć jakie jest ciśnienie. Ale jakie ciśnienie powinna mieć nominalne to ja nie wiem.

też moim zdaniem pompa wody, też mi się wirnik ukręcił. Przechylam się do tego bo na wolnych obrotach wirnik "nadąża" za wałkiem, a na wysokich obrotach nie jest w stanie przez opór wody tych obrotów zrównać.

I pewnie to zrobiłeś na zimnym silniku od razu po odpaleniu Bemy :doh: A jak z mocą osiągami :?: Spadły czy jak jak przed tym incydentem:?:

Właśnie na początku tak myślałem że to samopoziomowanie, ale potem doszedłem że to taki test chyba jest, ale nie byłem pewny do końca.

właśnie o co z tym chodzi?? przecież nie mamy xenonów i niby samoregulacji a tu taka rzecz??

:naughty: nie czujnik od wiatraka jest na dolnym wężu chłodnicy. A ten na termostacie to jest wtyczka od podgrzewania termostatu żeby przy dużym obciążeniu silnika wcześniej przepuścił. chyba że masz na myśli że nie ma przepływu płynu to tak, ale to właśnie chyba o to ci chodziło. więc sorki

wymiana klemy plusowej razem z nabojem piórotechnicznym. Bo jestem pewny że na 99% jest ten kabelek właśnie od detonacji.

ale której pokrywy?? rozrządu czy zaworów?? Bo to cieknie najprawdopodobnie od pokrywy rozrządu, u mnie lekko sie poci w niektórych miejscach właśnie na tej uszczelce.

aha a jeszcze tylko pytanie: Gaśnie ci kontrolka AirBag (SRS)??

W ciemno to za dużo się nie da powiedzieć, najbardziej zawodne są czujniki ABS razem z ASC i to jest prawdopodobnie któryś z tych, ale najpierw podjedź pod komputer żeby nie kupować niepotrzebnych części.

Ja wiem. Jest to przewód od piórotechnicznego przewodu akumulatora, a jaśniej mówiąc ten przewód podaję impuls w czasie wypadku do tej czarnej kwadratowej puszeczki na przewodzie klemy + i dzięki niemu jest detonowany ładunek który rozwala przewód żeby się samochód nie zapalił. Jest on obcięty najprawdopodobniej bo samochód jest po kolizji lub sam przewód + jest uszkodzony i jest zasymulowany rezystorem który okłamuje że jest podłączony właśnie ten przewód zasilający + Jeżeli nie jasno to opisałem to pisz a postaram się jeszcze jakoś pomóc. :wink:

po co zrywać głowice :mad2: Jeżeli jest wszystko ok z samym rozrządem, a jest tylko wyciek to trzeba wymienić uszczelkę od pokryw łańcucha rozrządu i ewentualnie pokrywy zaworów.

Ja mam nówkę termostat z pudełkiem paragonem oryginał BMW do modelów E46: 316i 318i z silnikami M43. Był założony na jedno odpalenie żeby wykluczyć czy to on jest uszkodzony ale padło na pompę wody więc nie jest mi potrzebny bo nowy był przed tym założony miesiąc temu. Nie posiada żadnych śladów użytkowania ani wad. Zapłaciłem za niego 295zł to oddam go oczywiście taniej.