godmode

Mi trochę ciężej wchodzi, bo to normalne - olej zimny. Bardzo się z tym mocujesz tzn. kupiłeś auto i tak jest czy nigdy tak nie było i się tak zrobiło? :norty:

Jeśli nie masz Mtechnica to wygląda to tak: przód: http://webcat.sachs.de/nc2_teile_info.asp?PKW=1&KHERNR=16&KTYPNR=53&KMODNR=308&KAT_KZ=P&ARTNR=900+004&EINSPNR_ART=32 tył: http://webcat.sachs.de/nc2_teile_info.asp?PKW=1&KHERNR=16&KTYPNR=53&KMODNR=308&KAT_KZ=P&ARTNR=900+049&EINSPNR_ART=32 na realoem dla przedniej osi znajdziesz tutaj (1 to poduszka, a 10,11,12 to to co na zdjęciach powyżej): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=31_0087&hg=31&fg=10 a dla tylnej tutaj (z koleji numer 8 to poduszka, a 18 i 17 to to co pokazałem na zdjęciach): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=33_0386&hg=33&fg=45

W tak dużych silnikach montowany był łańcuch. Paski to napewno w 1.6 i w niektórych 1.8 i pewnie jakieś inne wyjątki, poprawcie mnie jeśli się mylę.

A co to za cudo?

Jeśli chodzi o zawieszenie tylne to dużo z tym roboty nie ma. Jeśli robisz to sprawnie to ok 45min do 1.5h. Z przodem to już większy problem jest i jeśli nie masz wprawy i dużo wolnego czasu to lepiej jechać z tym na warsztat. Możesz podnieść przód/tył i ocenić jak wygląda wytłumiacz uderzeń (taka żółta pianka schowana nad ochroną przeciwpyłową). Niestety poduszki nie zobaczysz bo byś musiał amorek wyjąć. W obu przypadkach aby to naprawić musisz wyjąc amorki, ale jak pisałem z tyłu to nie problem. Ja wszystkie te elementy wymieniałem razem z wymianą amorków, a wcześniej nie miałem z tym problemów. Arczi a wiesz przynajmniej co Ci za te 1000zł wymienili?

A wykresy momentu i mocy gdzie znajdę?

A wytłumiacze uderzeń i poduszki wymieniłeś razem z amorkami?

No nie do końca nie można nic zrobić. Napewno koledzy spisali umowe kupna-sprzedaży, gdzie zazwyczaj piszę się klauzule (jeśli umowa była sciągnieta z internetu jako wzór to napewno), że sprzedający sprzedaje samochód nie posiadający żadnych wad ukrytych itp.... a kupujący zna stan faktyczny pojazdu itp.... Jeśli numery się zgadzają... co innego jeśli zostały przebite na samochodzie... <- ale to teoretyzowanie nie chce siać paniki :8) To że on nie wiedział itd. to już nie tłumaczenie. Tzn. jeśli by się okazało, że samochód ma przebite numery bo był kradziony to niestety lipa... ale tak nie musiało być. Wszyscy się tym sugerują bo sprzedający na odchodne rzucił taki tekst. IMHO sprawdź po numerze VIN czy nie kradzione. Przyjrzyj się na tabliczkę, czy numery nie były przebijane itp. (oczywiście jesli były przebijane to tak to było robione aby nie było widać, więc trzeba się dobrze przyjrzeć lub poprosić fachowca). Jeśli wszystko ok a Ci furka śmiga to masz "oryginalne" auto jakiego nikt nie ma :twisted2: :cool2:

@Bono Ale tak jak Ty jeździsz to jeździć nie wolno lekko mówiąc :) Nie boisz się policji? Chyba słone kary są za takie rzeczy w dokumentach. Nie tylko masz nieważny dowód rejestracyjny ale także Twoje OC jest nic nie warte.

Wisko (w przypadku tych wiatraków - bo szeroko stosowane w tak zwanych pseudo-AWD, czyli napedzie na 4 kolach dolaczanych gdy nastąpi uślizg) jest awaryjne. Aby to działało wymagany jest obieg oleju a co za tym idzie pompa. Trzeba stosować specjalny olej o dużej lepkości i stałej płynności niezależnie od temperatury. Naprawa wiska nie wchodzi w grę - zazwyczaj możliwa jest tylko wymiana lub zakup nowego. Często używane jak i nowe wiska nie działają prawidłowo. Napewno plusem wiska, jest bezgłośna praca (pomijam odglos wiatraka), prosta i zwarta budowa, nie wymagająca zasilania prądem (oprócz tej pompy). Regulacja obrotów jest odgórnie ustalona przez przepływ oleju (wartość odchylenia się blaszki bimetalowej). Zaletami silnika elektrycznego, jest nieograniczony praktycznie czas pracy (silniki bezszczotkowe), szeroki wachlarz regulacji, bezawaryjność, bezawaryjność, bezawaryjność. Minus to potrzeba zasilania silnika oraz potrzebny sterownik silnika, gabaryty i cięzar. Ile można te wisk wymieniać... ehhh.. wolałbym ten długowieczny silnik elektryczny na prąd stały.

@Mike68 Hehe no trzeba kombinować :) Jak to mówi mój profesor - "trzeba tak robić żeby się nie narobić, a dobrze zrobić i do tego pożądnie zarobić"

Dokładnie - numery silnika już ważne nie są. Teraz tylko VIN się liczy. A żeby furkę sprawdzić to się nie idzie tylko można zadzwonić. A jak się nadal boisz to dzwoń z budki telefonicznej...

Dostałem lampy! :D :clap: :D Wow naprawdę mega respekt dla firmy, która mi to wysłała bo paczka przyszła następnego dnia od dnia wpłaty na konto - 24h. Super! Zrobiłem zdjęcia jak wyglądają te lampy. Od siebie mogę dodać, że jestem bardzo zadowolony. Zdjęcia mogą tego nie pokazywać ale lampy są wysokiej jakości. Wszystkie połączenia i wykończenia są naprawdę dobrze zrobione. W dodatku dostałem w komplecie żarówki choć miało ich nie być. Lampy gotowe do założenia. Może macie jakąś instrukcję jak to zrobić? http://img81.imageshack.us/img81/1451/p1040620tx0.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/2534/p1040619wg1.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/7729/p1040622tz1.th.jpg http://img139.imageshack.us/img139/3742/p1040623bj1.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/3217/p1040621pf1.th.jpg http://img139.imageshack.us/img139/1893/p1040624me2.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/4784/p1040613oq4.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/4849/p1040616lz1.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/7995/p1040614xo1.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/4329/p1040617cb6.th.jpg http://img139.imageshack.us/img139/8526/p1040626dw3.th.jpg http://img139.imageshack.us/img139/4532/p1040627nf7.th.jpg http://img139.imageshack.us/img139/1773/p1040629rt8.th.jpg Niebawem, a może nawet dziś, zamontuje lampy i się pochwale :cool2:

No stary to naprawdę masz przebite numery :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: było to sprawdzać przed zakupem. Jeśli numery które podałeś są na tabliczce pod maską i w Twoim dowodzie i są takie różnice - silnik + skrzynia to masz numery bite. No chyba, że tak samochód porobiony, że też skrzynia wymieniona. Sprawdzałeś czy samochód nie był kradziony? Lepiej to zrób bo jeśli ktoś zrobi to za Ciebie to zabiorą Ci furkę i nic nie zrobisz gościowi co Ci ją sprzedał bo jest obowiązek sprawdzenia czy samochód nie był kradziony przed sprzedażą!

Przy tej pojemności jak dajesz w pedał bo chcesz szybko jechać to tyle będzie palił. Chcesz wyciskać osiągi z małej pojemności więc mocniej depczesz. Ale ja 1.6 nie jeździłem więc co do spalanie niech ktoś inny się wypowie. A silnik Diesla tak jest o wiele cięższy, bo i o wiele masywniejszy. W dieslu wszystko jest większe, bo musi być bardziej wytrzymałe. Np ciśnienie sprężania dla silnika 2,5L Diesel model M51 to 22:1, a dla benzyny 1.6L model M40 to 9,1:1. Diesel musi wytrzymać dwa razy większe ciśnienia. No i diesel ma większy moment i wszystkie podzespoły muszą to wytrzymać.

Oto katalogi firmy produkujących amorki - możesz znaleźć amorek do swojego modelu. Sachs: http://webcat.sachs.de/index.asp?MODE=NEW_KZ&SUCHEN2=&KAT_KZ=P&KMODNR=0& Kayaba: http://www.kayaba.co.uk/kayabaeurope/pdfs/KYB%20Katalog%2020071.pdf Bilstein: http://www.bilstein.de/cms_website/root/index.php?page_id=32 Koni: http://88.198.54.215/stentorcatalog.php Później znajdujesz sobie sklep, gdzie sprzedają amorki danego producenta podajesz im numer i masz. Sachs i Kayaba kupisz np. tutaj: http://sklepmoto.pl/ Bilstein tutaj: http://www.bilstein.pl/ a Koni tu: http://www.koni.com.pl/ a o Allegro zapomnij bo dużo podróbek krąży. Za komplet B8, myślę że jeśli chodzi o same amorki to zamkniesz się w kwocie ok. 1800zł może 1900zł. Ale trzeba jeszcze doliczyć servicy kity za 50zł na oś, oraz poduszki amorków 50zł szt.

Aha no to ten duży przed silnikiem mi kręci non stop. Co nie zmienia faktu, że sprzęgło wiskotyczne w wiatrakach to idiotyczny pomysł. Naszczęscie w nowych autach już jest elektryczne.

Według VINu co podałeś masz samochód E36 325TD w wersji Sedan na europe, wyprodukowany 06/1994r. silnik to M51 o pojemności 2,5 litra. Moc maksymalna 85 kW (115KM) przy 4800 obr/min Maksymalny moment obrotowy 222 Nm przy 1900 obr/min Czyli jeśli Ci gość mówi, że masz 1,6 silnik (benzynowy bo z tego co wiem to nie bylo 1.6 w Dieslu) no to trochę gorzej furka będzie Ci się zbierać bo wszystkie elementy typu zawieszenie, sprzęgło było przystosowane do Diesla a co za tym idzie są bardziej wytrzymałe i przygotowane na większe momenty a co za tym idzie cięższe. Masz słabszy silnik w cięższym samochodzie. Drugie BMW z silnikiem 1.6 będzie się ze świateł lepiej zbierać niż Twoje. O zachowaniu tego samochodu się nie wypowiem bo było zestrojone na cięższą masę a nagle ma piórko pod maską.

Jednego w takim razie nie kumam. Oba te wiatraki maja wisko, czy jeden z nich jest elektryczny. Kiedy który chodzi?

U mnie też stoi :duh:

Kurna, ale ten wiatrak co cały czas się kręci to ten za chłodnicą czy przed? Ten za chłodnicą a przed silnikiem mi się ciągle kręci, a ten z przodu kiedy powinien?

@ piotres No to powodzenia w sesji, ja mam to samo. Jaki kierunek? Ja elektrotechnika.

Teraz to może i mu nic nie będzie, ale w lato? Wraz ze wzrostem temperatury, będzie rosła rezystancja uzwojeń co pociągnie za sobą zwiększone odkładanie się mocy na uzwojeniu czyli dalsze grzanie. Tak to z teoretycznego punktu widzenia wygląda, a z praktycznego to można zjarać alternator, ale czy tak sie stanie to nie wiem. Spróbuj i nam o tym opowiedz, bo jestem tego ciekaw :) Obudowa na tą rurę jest po to aby chronić tą rurę przed nagrzewaniem od strony silnika. Dobrze, że wogóle rurę masz, bo tak to kaszana. Ja myśle, że będzie ok, ale odpowiedzialności za to nie biorę. :twisted2:

Oto katalogi firmy produkujących amorki - możesz znaleźć amorek do swojego modelu. Sachs: http://webcat.sachs.de/index.asp?MODE=NEW_KZ&SUCHEN2=&KAT_KZ=P&KMODNR=0& Kayaba: http://www.kayaba.co.uk/kayabaeurope/pdfs/KYB%20Katalog%2020071.pdf Bilstein: http://www.bilstein.de/cms_website/root/index.php?page_id=32 Koni: http://88.198.54.215/stentorcatalog.php Później znajdujesz sobie sklep, gdzie sprzedają amorki danego producenta podajesz im numer i masz. Sachs i Kayaba kupisz np. tutaj: http://sklepmoto.pl/ Bilstein tutaj: http://www.bilstein.pl/ a Koni tu: http://www.koni.com.pl/ a o Allegro zapomnij bo dużo podróbek krąży.

Ja jak kupuje to patrze tylko pod maskę, a później przed sieeeeeebieee :twisted: