a1410

Reset robi się nie odłączając akumulator, ale przez połączenie na kilka minut przewodów - + przy odłączonym akumulatorze....

Dokładnie takie muszą być...

Pół cala różnicy nie zrobi żadnego problemu, felgi będą pasowały do opon, które masz. Co do ET35 , to będziesz potrzebował pierścieni 1,5 centymetrowej grubości, inaczej koła będą siedziały za głęboko i jest ryzyko, że opony będą ocierały o sprężyny

Sprawdzałeś na poz 9 spadek napięcia podczas pracy rozrusznika? na pozycji "9" a jak to zrobic z checią bym to zrobil tyle ze nie wiem jak pewnie ci chodzi o test nr 9 wlanczany przyciskiem z prawej strony licznika jest tych testow jak pamietam dobrze to 21 ale jak je sie uruchamia tego nie wiem wstyd sie przyznac mam ta 7-e ponad rok ale tego nigdy nie uzywałem wiec czekam na podpowiedz :mrgreen:Przyciskasz i tak długo trzymasz prawy przycisk licznika, aż pojawi się napis Test. Wtedy naciskasz lewy przycisk dwa razy i wyskakuje Ci Test 19. Na tej pozycji jest napis LOCK ON. Sumujesz pięć ostatnich cyfr numeru nadwozia i otrzymaną sumę wklikujesz lewym przyciskiem. Klikasz tyle razy ile wynosi ta suma. Odblokowujesz ukryte menu poprzez naciśnięcie prawego przycisku lub zapalenie silnika. Pozdrawiam PS. Gdy podczas uruchamiania silnika napięcie pokazywane na poz. 9 spadnie poniżej 10V, to akumulator masz do wymiany

Sprawdzałeś na poz 9 spadek napięcia podczas pracy rozrusznika?

Zacznij od wymiany akumulatora. Objawy, które wyżej opisałeś, są typowe dla kończącej się baterii, więc szkoda Twojego czasu na poszukiwanie innych uszkodzeń, bo ich pewnie nie ma...

Nie sądzę, żeby skrzynia była aż tak uszkodzona, że żaden bieg nie wchodzi. Raczej jest to jakiś błąd montażowy, może do skrzyni ktoś wrzucił inny sterownik, i komputer jej zwyczajnie "nie widzi", a może okrągłe złącze nie ma prawidłowego połączenia, trzeba szukać po kolei...

Pękł kosz wstecznego. Można naprawiać, ale pewnie koszt przekroczy 2,5 tys.

W standardzie tylko E32 750 miały 102 litrowe zbiorniki. 740-stka tylko w opcji i w modelu L

Tutaj piszesz, że drogie, a w innym wątku dopytujesz się, ile kosztowało by wstawienie prawdziwego silnika :D Amorki EDC i cała przeróbka z tym związana to mały pikuś w porównaniu do przeróbki motorynki na samochód :lol:

Wał i dyfer też są inne. Ponadto trzeba zmienić wszystkie moduły sterujące i kompletne okablowanie. Gra nie warta świeczki...

W ukrytym menu komputera pokładowego jest opcja zużycia paliwa na godzinę pracy silnika. Sprawny, dobrze rozgrzany silnik M30 na biegu jałowym nie powinien zużywać więcej, niż 3 litry na godzinę...

Miał i ma :D . Wszystkie autka z mojego profilu są sprawne i jeżdżące. Część zapadła w zimowy sen, ale jak jest ładniejszy dzień, to wyciągam je z garażu i robię nimi przejażdżkę... Pozdrawiam

Jak by Ci najłatwiej pomóc w definicji zabytku...hmm...spojrzyj na teściową i już :D

Jeżeli jeszcze nie jeździłeś na TRX-ach, to możesz się niemile rozczarować. Jedyną zaletą tych opon była ich długowieczność, czyli odporność na przebieg i ewentualne uszkodzenia, co jednak okupione było sporą utratą komfortu. TRX-y były twarde i głośne...

Hmm, jest to trudne pytanie, ale odpowiem na nie przekornie: czy dla kogoś, kto kupił takie auto jako nowe za 400 tys zł gaz bedzie interesujący? Pewnie nie będzie, natomiast dla kogoś, kto kupił to autko jako używane, doinwestował je i chce nim dłużej pojeździć instalacja gazowa jest jak najbardziej celowa. Chociaż sam jestem przeciwnikiem gazu rozumiem motywy tych, którzy gaz instalują. Jeżeli będziesz robił 15-20 tys km rocznie, to napewno warto... Pomyśl o polskiej istalacji, o której wspominał kolega Darth, bo ja też słyszałem o niej same dobre opinie... Pozdrawiam

50 euro to była cena dla forum sprzed kilku lat i tylko dla tych forumowiczów, którzy przyślą mu swoje lampy.

Jestem pewny, że nie było. Niemieccy forumowicze dotarli z tym pytaniem nawet do fabryki. Plotki o tym, że mogły być wynikają pewnie z tego, iż ten Niemiec zrobił kilkadziesiąt kompletów, a może nawet pod setkę, więc na rynku widać trochę tych autek, które do tego zwykle są zadbane i dlatego bardziej rzucają się w oczy. A że Niemiec był dokładny i precyzyjny, to mniej spostrzegawczym miłośnikom marki te lampy mogą się kojarzyć z fabrycznymi. Co do szklanego szyberdachu to nigdy się z takim w E32 nie spotkałem... Pozdrawiam

Autka z tak zrobionymi lampami pojawiają się na niemieckich zlotach siódemek i tam można przekonać się na własne oczy, że wykonawstwo jest bez zarzutu, tylko materiał trochę nie pasuje do oryginału. Ten plastik jest zbyt biały, różni się zauważalnie od przednich białych kierunków. Zdjęć nie robiłem, ale na niemieckim 7-forum była kiedyś nawet jakaś instrukcja, jak samemu przerobić lampy i tam było sporo zdjęć...

Ta 730-stka musiała być zrobiona na jakieś specjalne zamówienie, bo według wszelkich znanych mi prawideł tylko 750 i niektóre 740 miały fabryczne xenony. Warunkiem było zainstalowane nivo i...spory portfel zamawiającego

Jestem pewny, bo wirtualnie znam tego gościa. On zrobił sobie z tych białych kierunków mały biznes i zrobił takie lampy kilkudziesięciu forumowiczom, może było ich nawet ponad setka. Brał 50 euro+przesyłka za komplet, sam zastanawiałem się, czy sobie takich nie kupić

Nie było w oryginale lamp z białymi kierunkami, te ze zdjęcia są zdrobione przez jednego z kolegów z niemieckiego 7-forum. On wycinał oryginalne pomarańczowe i wklejał w to miejsce te białe klosze. Klosze kupował gdzieś w necie. Na żywo nie wyglądaja tak dobrze, gdyż widać różnicę w jakości plastiku. Można dość prosto odświeżyć przymatowione lampy pryskając je zwykłym klarlackiem. Po takiej operacji wyglądają jak nowe A wracając do tych lamp z Allegro, to też miał bym opory.

Podejrzewam, że zamek mógł zostać zagazowany, jak nie przymierzając jakiś..... :lol: A tak na poważnie to przekręć zamek w drzwiach pasażera w lewo pokonując opór, czyli kluczyk musi dojść do pozycji w poziomie...jeżeli to nie wyda, to tylko przez bagażnik...

Podjedź do serwisu, to Ci ten błąd skasują. Przez inpę nie zawsze się udaje...

Pusty, bo pytałem w nim czy masz nivo, ale doczytałem się w Twoim linku, że masz...