Czarny124

Kumam.

A więc po nocy wartości wyglądają następująco: -stopień naładowania 74% -akumulator 11,7v - -24a. Po odpaleniu auta wartość spadła do 66%, i po powrocie z domu, po wyłączeniu silnika 74%. Trasa 18km x2, rano oraz popołudniu.

Może pytanie banalne, ale czy btool pokazuje czy aku pracuje w uśpieniu? Czy w inny sposób mogę to sprawdzić?

Auto odpalone podczas pomiaru, pomiar po południu po kilku trasach po mieście. . Garażowany cały rok, choć miejsce przy wjeździe do hali garażowej wiec z temperaturą różnie. Czyli zrobić pomiar rano bez odpalania auta??

Jeszcze jedno pytanie w temacie. Orientujecie się czy aku który na teście w btool ma następujące wartości : -stopień naładowania 66% -stan zdrowia 100% -akumulator 14,0v -prąd akumulatora 3,4v -prąd alternatora 86,0 A Kwalifikuje się do wymiany? Szybko gubi prąd, prawda że robię krótkie trasy codziennie, praca-dom głównie. Kilka razy w miesiącu dłuższych wypad i wtedy doładowuje do 80%. Lecz gdy zostawię go na 2-3 dni to odpala z lekkim kręceniem, czyli nie za przysłowiowym „dotknięciem” Nie doładowywałem go nigdy zewnętrznie.

Każda osoba tak naprawdę która ogarnia istę lub inny program do kodowania. Popytaj na forum kogoś z twojej okolicy albo jeśli masz kogoś to niech się upewni że moduł jest poprawnie zakodowany. I oby na tym się skończyło.

Od aku do punktu rozruchu silnika leci przewód bezpośredni. Od niego jest wypuszczony kolejny przewód idący do miejsca gdzie mamy punkt + w okolicy nadkola. Prąd u mnie dochodzi tylko do pierwszego punktu, dalej już nie. Na punkcie plus już lipa. Piszę łopatologicznie trochę ponieważ nie potrafię fachowo opisać elementu.

Cześć, czy do F01 taki zestaw też będzie pasował? Wiem że w bagażniku idą dwie żarówki ale reszta powinna być ok. Tylko jeszcze pytania o oświetlenie pod nogami bo tam są też lampki od oświetlenia ambient, czy tam trzeba jakiś specjalny zestaw? Tak, ale kurde... nie drutujcie. Kupcie ledy od F30 - kosztują grosze a efekt duzo lepszy. Cześć, pytanie do luk_byd. Pisałeś że schowek, drzwi i bagażnik pasują od g30, orientujesz się czy jest opcja zakupu ledów ori do oświetlenia wnętrza? Mam przed lift.

Koledzy, w temacie ładowania. Ostatnio próbowałem odpalić znajomej autko i zamiast puścić prąd z aku bezpośrednio zrobiłem to z pod maski. Po tym zabiegu prąd dochodzi do silnika ale już od silnika do punktu plus pod maską nie. Widzę że jest tam moduł także blisko bieguna plus, czy możliwe że się spalił?

MAN ma porównywalną jakość do knechta, przy okazji tematu, jak wam działa odcięcie automatyczne od zewnętrznych”zapachów”? Spaliny itp. U mnie mam wrażenie że nie działa wcale.

Pytanie czy masz odpowiedni moduł. Lub, może trzeba go zakodować do pojazdu? Nie wiem czy jest taka konieczność ale szedłbym w tą stronę.

Nie długo się dowiem bo w przyszłym tygodniu rozpoczynam operacje poszukiwanie dobrego zderzaka.

Ja poszukuję zwykłego bez halogenów, ale w sumie zmiana na mpak była by spoko także, do przemyślenia. Orientujesz się czy wkładając zwykły będzie plug&play?

Koledzy, widzę że w temacie przedniego zderzaka jest post, nie chcę nowego posta zakładać. Czy ktoś robił przekładkę przedniego zderzaka z lci do pre lci? Mam uszkodzony przedni zderzak wiec będzie wymiana i zastanawiam się czy można to zrobić plug&play. Wyczytałem że tak na którymś poście ale bez szczegółowo było opisane. Chęć zmiany na lci tylko ze względu na wygląd oczywiście. Pozdrawiam.

Koledzy, czy polecacie jakiś aku Agm poza ori bmw?

Półosie i łożyska mogą dawać takie symptomy. Niestety jest to droga zabawa, i najgorsze to że dopóki się nie rozlecą ma tyle że ewidentne mają luz i hałasują to jest to trochę loteria. Ale u mnie co ciekawe temat powrócił lecz nie jest to sprawa permanentna. Szczerze zaczynam uważać że może to być kwestia opon w połączeniu z łożyskami. Temperatura, twardość gumy i ciśnienie. Naprawdę są dni gdy jest super, a czasami od 100/h zaczyna się delikatne buczonko. Asb swoją drogą jak to każda rzecz która się kręci mógłby być winowajcą, ale to już trzeba ogarnąć przy wymianie oleju. Ja mam silnik który bardzo drży. I robiłem poduszki, sprawdzałem wtryski, wszystko ok. Więc zostaje sprawdzić konwerter jak nadejdzie czas wymiany oleju w skrzyni.

Świecą jak włączysz kierunkowskaz czy podczas skrętu powyżej jakiejś wartości skrętu ?

Zamówiłem zestaw który posiadasz, sprawdzę czy pasuje i jeśli będzie ok to wrzucę wszystkie informacje dla każdego który ma podobny problem.

Ok, rozumiem dzięki. Pozdrawiam.

Czy nadal używasz tego zestawu?

Dzięki, będę wdzięczny za wszelką pomoc. Pozdrawiam.

Witam towarzystwo. Mam f11 bez relingów dachowych, i poszukuję wyjścia jak zamontować bagażnik dachowy bez montowania relingów zintegrowanych, o ile to możliwe w ogóle. Widziałem kilka kombi z takim rozwiązaniem, lecz już dwie firmy poinformowały mnie że nie mają na to rozwiązania. Ktoś temat przerabiał?

Wtyczki przy obu na raz to mało prawdopodobne. Ale może warto sprawdzić przy module, od modułu dopiero rozchodzą się na strony, jęli wilgoć gdzieś może się dostać to zwarta możliwa. U mnie skończyło się to pewnego razu holowaniem z myjni :8) wtedy odrazu wymieniłem pękniętą kostkę przy zaciskach.

Bo dynamicznej nie zaleca ani producent, ani serwis, jak skrzynia ma spory nalot i nie był olej wymieniany od początku jest to trochę loteria. Wiele czynników na to wpływa, Sporo dobrych opinii krąży o serwisie w okolicach starogardu gd. lub pruszcza gd. chyba chodziło o P.G nie pamietam dokładnie, na forum jest post o zfhp w którym ktoś pisał o nich.

Mam kolejne zegary. Były wyczyszczone przygotowane do kodowania. Po zakodowaniu liczą od zera, jak by były nowe. Nie zaciągają przebiegu. Złe kodowanie? Kodujący twierdzi że wszystko przebiegło bez błędów. A przebieg ustawil F czy 0 ? Nie wiem, zapytam i dam odpowiedź.