davidpl

Przepraszam, ale czy urodziłeś się wczoraj? P.S. Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ale sam filtr kabinowy antysmogowy kosztuje bez promocji ok. 1000zł. No, ale wątpię, że taki filtr wzięto do Twojej wyceny. Dokładnie :P co by było jakby kupił Bugatti, gdzie wymiana oleju to chyba z 16k, a klocki hamulcowe na jedno koło kosztują pewnie z 50k :) swoją droga, te filtry mana o których mówi MrMK nie maja znaczka BMW, wiec są tańsze, bo to filtry Mana, a nie oryginalne BMW. Różnica między jednymi, a drugimi (pomimo iż producent może być ten sam) może być nawet całkiem spora. Dla przykładu: klocki/tarcze hamulcowe ze znaczkiem BMW do f10 oryginalne działają spoko (klocki nie piszczą, tarcze się nie krzywią), a te wyprodukowane niby w tej samej fabryce co wyżej wymienione wręcz przeciwnie (nie wiem czy w g30 też tak się zdarza). Albo też opony do xDrive, człowiek kupi bez gwiazdki trochę taniej, to będzie reduktor do remontu ;) Oczywiście nie wolno zapomnieć o smacznej kawie, która jest w cenie i miłej obsłudze, smart video communication itp. :D P.S. Seria 3 z takim samym zakresem serwisu, będzie tańsza pewnie z 300-500zł :)

Chyba normalne ceny serwisu w ASO bmw serii 5 młodszego niż 5 lat. Możesz kupić Service inclusive ;)

Komforty są z masażami i bez, na drzwiach powinien być obok ustawień siedzeń przycisk do masażu, ewentualnie w idrive.

Może chłodnica egr przecieka? Masz 520d więc może coś jest na rzeczy.

Wentylator wymienia się, bo skrzynia i silnik dostają mocniej po tyłku przy ciąganiu przyczep kempingowych, albo innych ciężkich rzeczy. Jak w ASO zakładasz hak nieelektryczny, bez wymiany wentylatora, to podpisujesz papier, ze nie będziesz używał samochodu do ciągania ciężkich przyczep. Więc dla przewozu rowerów wystarczy zwykły hak, jeśli chodzi o skuter to tu już nie wiem ile wazy taka przyczepka ze skuterem :p Jak będzie wozić dwie klacze rasy arabskiej to będzie na luzie go stać na elektryczny hak z wymiana wentylatora :D

Myślałem, że jakiś internetowy lik będzie :p a słychać coś o jakimś mocniejszym dieslu w LCI niż 520d, a słabszym niż 530d? :D

Jakieś źródło co do przeprojektowania grafik w live cockpit?

Znajdziesz ją w ASO :D

Sprawdź w OWU. Ja do f10 dostałem polski odpowiednik- gwarancja BPS. Działa, polecam :)

Cześć, mam prośbę, czy możecie napisać jakie macie obroty jadąc na 8 biegu jakieś 120km/h oraz jaką macie wersje silnikową i czy jest xdrive?

Aaaaa nie zgodzę się. Ordynarna czarna dakota bez ekskluzywnego stebnowania pozwala na dorzucenie wentylacji :D

Czy warto ogólnie dopłacać do nappy względem Dakoty? Czy nappa będzie wytrzymała?

W g30 LCI nie ma nightvision :D

E tam Januszowanie 15k piechotą nie chodzi ;)

Benzyny swoje potrafią żłopać. W ogóle jak człowiek spojrzy na takie g30 i kliknie w konfiguratorze na silnik r6, to cena rośnie o 50-60k względem wersji r4. Wiadomo, że akcyza, ale bez przesady, że 2 gary więcej nagle dają koszt drugiego silnika :D ja najbardziej ubolewam nad brakiem wersji 525d xdrive- złoty środek pod względem ekonomii i osiągów. Wiele osób powie, że w takim samochodzie to się nie patrzy na spalanie, ale różnica 6-7l w 520d a 10+ w 540i to sporo. Przy 100k przebiegu wyjdzie z 15k różnicy na paliwie. A do tego ubezpieczenie droższe itp itd

Co do wentylacji może nie tyle pocenie, co szybsze schłodzenie tapicerki w nagrzanym samochodzie, nie wiedziałem ze masaże utwardzają fotele :p co do szyberdachu- tez więcej smogu ;), Cięższy samochód :p jak pisałem wyżej, osobiście nie widzę sensu szyberdachu. Jeśli dla Ciebie jest to istotny dodatek to weź ;) ewentualnie brakuje pakietu naprawczego w Twojej konfiguracji (chyba, że leasing na 2 lata i potem kolejny). Z ciekawosci- dlaczego deska pokryta sensatekiem? Przecież to i tak sztuczne :D i wywaliłbym ambient Air- podobno strasznie słabo działa.

Jakoś nigdy nie widziAlem zalety szyberdachu. Masaże też masz przy pakiecie first class - dużo ludzi chwali;). Wentylacja może bardziej dla ciemnych skór. Domykanie drzwi w sumie fajna rzecz- można nie trzaskać :D

Nie lepiej wziąć te dwa pakiety za 20 i 30k? Wyjdzie cenowo chyba to samo, a będzie lepiej wyposazony (chodzi o pakiet innowacji i first class). Wg mnie zamiast przeszyc na pasach i szyberdachu lepiej wziąć asystentów kierowcy professional (aktywny tempomat itp)

https://www.bmw.pl/content/dam/bmw/marketPL/bmw_pl/topics/pricelists-brochures/pricelists/202007/Cennik_BMW_5_Limuzyna_07_2020.pdf.asset.1595865264495.pdf Na ile warte uwagi jest zawieszenie adaptacyjne i skrętna oś tylna? Czy nagrywanie obrazu za pomocą wbudowanej kamery będzie można później odkodował, czy mozliwe jest to tylko przy zamówieniu nowego samochodu? Czy ktoś coś wie o dieslu mocniejszym od 520d a słabszym od 530d? Wróci 525d?

Jeśli chodzi o rabatowanie, czy ktoś może się wypowiedzieć czy wyżej rabatowane są egzemplarze do produkcji dobrze wyposażone, czy słabiej wyposażone. Diesle czy benzyny, 2 czy 3 litry? Czy nie ma żadnych prawidłowości tutaj i to loteria na jaka wersje dostanie się wyższy rabat? Czy ktoś może napisać jakie ma obroty prze 120 w wersji 530i xdrive i 520d xdrive (niekoniecznie w wersji LCI).

Nie wiem jakie fotele są w serii 3, ale w 5 g30 sportowe są jak dla mnie mniej wygodne niż sportowe w f10- także raczej polecę komforty. Poza fotelami sportowymi w g30 i niestabilnością przy jeździe 120+ samochód bardzo fajny na trasy, dobrze wyciszony, zawieszenie przyjemniejsze niż w f10.

Jak euro spadnie :D

Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony.

W Bawarii handlowiec od którego kupowałem f10 mówił mi, ze z tego co pamięta, to 5-6k wychodził nieelektryczny

Dodaj jeszcze z 2k na wentylator i z 5k za robociznę :)