NIKI

No tak o tym zapomniałem napisać ;)

Taka jest różnica że jak się świeci dioda przy kółeczku z literką A to masz włączony czujnik i jak masz zanieczyszczone powietrze to zamyka obiekt. A jak się świeci dioda przy samym kółeczku to obiekt jest zamknięty na stałe :)

I pewnie ci się to dzieje jak porządnie rozgrzejesz tarcze?? Dokładnie miałem to samo w E34 i jak mówi kolega Sebast posprawdzaj osłony tarcz ja miałem jedna za blisko tarczy i jak się tarcza rozgrzała to potrafiło obcierać na zakrętach :)

Oj dokładnie ile to kosztowało to nie pamiętam ( było to z 3 lata temu) ale coś powyżej 1000 złotych :((cena razem z robotą) A z robota to nie wydaje mi się ze to jest skomplikowane bo jak podniesiesz auto to je widać są na wierzchu przy tylnim zawieszeniu ;)

No oczywiście zgadzam się z tobą ze to inna klasa samochodów moje BMW jest stworzone do szybkiej i wygodnej jazdy autostradami. A nie do szaleństw na ulicach i palenie opon. Jak bym chciał sobie cos takiego sprawić to pewnie bym się rozglądał za jakąś M3.Ale ja cenie sobie komfort w samochodzie no i co dziwne jak na mój młody wiek automatyczną skrzynie ;) Ja oceniam samochód po tym jak się prowadzi, jakie ma zawieszenie, jak jest wykończone no i napęd tył to podstawa. A co do twojego pytania ile pali 750 w mieście to te podane 15 litrów to jest bardzo optymistyczne, owszem osiągalne ale bardziej realnym wynikiem jest 18-20 benzyny bo gazu nie wiem bo nie mam ;)

A mi się bardziej podoba te srebrne w tle :wink: :roll2:

Tak czytam i czytam i mi się śmiać chce. Gratuluje zakupu Probe ale z całym szacunkiem do BMW to tu nie ma co porównywać......

Nie wiem jak nowe, ale mój ojciec posiadał ze 7 lat temu Jaguara XJ6 z 1993 roku 3,2 litra 200 koni. Auto było na 100% bezwypadkowe bo było kupione od znajomego który ten samochód miał od nowości był sprowadzony z USA na mienie przesiedleńcze. Auto to było największym niewypałem jakie mieliśmy. Co prawda samochód był taki że mało kto się nie oglądał za nim na ulicy ale więcej stało u mechanika niż jeździło ( strasznie się sypała elektronika) a ceny były straszliwie wysokie!!No i jest bardzo ciasne porównując go do produkowanej w tym samych okresie E32 nie mówiąc już o Mercedesie S. Pamiętam ze bez przerwy cos się działo z tym samochodem nigdy nie było tak żeby wszystko było sprawne. Po Jaguarze ojciec sobie kupił pierwsze BMW no i już został przy marce a i przy okazji ja tez się zaraziłem ta choroba ;)

Już to przerabiałem. A dokładnie zaraz po kupnie samochodu. Wymieniłem gruszki od zawieszenia NIVO i pomogło jednak jak pamiętam naprawa nie zaliczała się do najtańszych :(

Tak czytając ten test bardzo miło AŚ mnie zaskoczył :cool2: Zwłaszcza porównując go do testu E38 chyba w redakcji coś w końcu zrozumieli :)

Poradźcie co mam jeszcze sprawdzić bo już mi ręce opadają. Od jakiś 2 miesięcy walczę z klimą w swoim samochodzie :( Wymieniona została już chłodnica klimy cały układ był sprawdzany z 3 razy usunięto wszystkie nieszczelności i co znowu nie działa :(:( ja się chyba powieszę już nie wiem czego się zaczepić dodam że klima nie chodzi ale wiatrak klimy hula bo dotąd było tak że jak gaz już sobie uciekł to wiatrak przestawał chodzić ale teraz łazi więc nie wiem dlaczego ta cholerna klima nie działa :cry2: :cry2:

O to co kupiłem :D Na razie czaję ile to pali, potem zadecyduje czy gazuje czy nie :D Auto jest w idealnym stanie jak go zobaczyłem to wiedziałem ze musze je mieć. Praktycznie od pierwszego właściciela 1999 rok. Sprowadzony ze USA (prezent matki dla syna) Silnik 3 litry V6 152 Konie :D. Bardzo mnie miło auto zaskoczyło komfortem musze tu przyznać wyższość na E32 :shock: http://img330.imageshack.us/img330/1334/dodge25fy.jpg http://img162.imageshack.us/img162/6301/dodge37mt.jpg http://img162.imageshack.us/img162/8617/dodge50gc.jpg

Zobaczycie jutro ale powiem wam że ja zawsze co innego kupie niż szukam :D

Coś niesamowitego Doblo sprzedałem wciągu tygodnia i już kupiłem coś nowego :D Co kupiłem zobaczycie jutro bo jutro odbieram go, powiem tylko że jest śliczny i ze ma silnik V6 ;) Jutro wrzucę tu fotki ;)

Myślę że tak ale tylko do silników 12 zaworowych a nie do 24 :)

Dokładnie nie opłaca się zbytnio kupować 520i bo 525i pali tyle samo a frajda z jazdy dużo większa :)

Myślę że bez problemu będą pasować. A tak nawiasem mówiąc po co tyle kasy wywalać na opony RUN-FLAT ?

Powiem trochę okrutnie jak się jeździ na łysych oponach to jak byś się sam prosił o kłopoty. Na jednej rzeczy nie można oszczędzać! NA BEZPIECZEŃSTWIE :nienie: :nienie:

Ja za nową oryginalną płaciłem 800 zeta ale to do E32 ;)

Wydaj tą kasę na piwo będzie lepszy pożytek :mrgreen:

Dożuć do tego ze 2 tysiące i kup cos takiego auto ma klime co ważnie i udokumentowany przebieg no i wygląda na zadbane. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=58772318 Ta oferta wygląda też ciekawie http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=59072961 A tu masz do wyboru do koloru :D Naprawdę dużo tego jest wystarczy poszukać :) http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=58011296

No co wy na forum BMW polecacie Audi!!!!!!!!!! :nienie: Ja ci proponuje iść na kompromis :D Kup 325tds będzie palić mniej od E34 a i osiągi będzie miała trochę lepsze. Zastanów się jeszcze może nad 525i i jakaś fajna instalacja gazowa :idea:

Dwie poduszki w E30 :shock: przecież nie było czegoś takiego :duh:

Oczywiście że mam ASC :) A były 750 bez niego? Dzisiaj jak odbiorę auto z serwisu (walczą z klimą) to sprawdzę co tam mam wlane.

O jacie proszę oszczędź sobie wstydu i nie cytuj wspaniałego pisma "Auto Świat" bo według tego pisma "utrzymanie w sprawności silnika BMW po przebiegu 200tys.km jest albo nie opłacalne albo niemożliwe" radzę nie czytać takich bzdur bo szkoda oczu :P :P http://www.autopower.se/modellguiden/e32.asp A jeszcze jedno ja swoja wiedze czerpie z książki wydanej na zlecenie BMW która opisuje szczegółowo wszystkie modele BMW od 1927 roku (DIXI) do 1999 (X5) Teraz możemy się sprzeczać czyje źródło jest bardziej wiarygodne :P