Sendra

Klamka zapadla bo juz zdjalem wszystko :) Jezdzilem po kilku stacjach wtedy ale nikt nie chcial wbic, moze taki pech a moze nie chca juz tak wbijac jak kiedys, dlatego jak tak pomyslalem ze przy najblizszej kontroli mam sie tlumaczyc i korzyc by mi nie zabierali dowodu czy nie wypisywali mandatu itd. to odpuscilem i dla swietego spokoju zdjalem folie, jak sie nie wywrocisz to sie nie nauczysz, ja juz sie wywrocilem i nigdy wiecej folii :)

W coupe o ile sie orientuje sa szyby bezramkowe wiec latwiej obciac kontur ale jak juz jest ramka to napewno o niebo lepiej wyciagnac szybe, ja tam nadal obstaje przy tym ze porzadnie polozona folia powinna byc robiona na samej szybie tyle ze wtedy na dobra sprawe nie ma po co jechac do zakladu tylko zrobic to samemu. Choc nie twierdze ze sie nie da tego zrobic bez demontazu, mi demontowali i wyszlo to bardzo elegancko ale coz z tego jak przy przegledzie poszlo wszystko do kosza dlatego wspominajac walke z foliami przy ich sciaganiu nadal konsekwentnie odradzam ich zakladanie :) Pozdrawiam!

Sprawdz sobie to na http://bmwfans.info/ lub na http://www.realoem.com/bmw/

Dobry zaklad wyciagnie Ci szybe bo inaczej nie ma mowy o prawidlowym docieciu folii i jej idealnym polozeniu... Trzeba zdjac boczki, wyciagnac szybe i wtedy wklejac...

Przyciemnienie folia jest w KAZDYM przypadku NIELEGALNE i wkoncu wczesniej czy pozniej trafi sie ktos przez kogo bedziesz MUSIAL to zerwac (mowa o przednich bocznych szybach). Wtedy swistki i smieszne certyfikaty jakie daja zaklady przyciemniejace szyby bedziesz mogl sobie zostawic na pamietke ze kiedys miales przyciemnione folia szyby... Wiem bo sprawdzilem na sobie, mialem przyciemniona calosc samochodu, kazali mi zerwac przod, wkurzylem sie i zerwalem wszystko. Jako ciekawostke ktora uslyszalem od diagnosty dowiedzialem sie ze ZADNA folia nie spelnia wymogu przepuszczalnosci swiatla przez szybe na poziomie 70%... JEDYNE legalne przyciemnienie to przyciemnienie piecowe tak zeby przepuszczalnosc swiatla wynosila 70% jak pisze kolega powyzej, koniec kropka, pozdrawiam!

Silniki 316i i 318i byly w wersjach M40 (do wrzesnia 93) a potem w wersji M43... Roznica miedzy nimi polegala na zmienionym kolektorze dolotowym i co najwazniejsze w M43 jest lancuch rozrzadu. Silnik w 318is to silnik M42 i M44 pozniej, roznily sie one tym ze w M42 moc 140KM byla osiagana z 1,8 litra a w M44 z 1,9 litra i nieznacznie roznily sie momentem obrotowym. Silnik w 318ti to dokladnie to samo co 318is tyle ze takie oznaczenie mial on w wersji nadwoziowej compact, czyli 318ti to tez M42 lub M44... Wszystkie te silniki M40, M43, M42, M44 sa to silniki R4 czyli 4 cylindry, R6 sa od pojemnosc 2,0... Roznicy pomiedzy td a tds nie znam ale napewno bylo o tym na forum bo kiedys widzialem ale sie nie wczytalem w temat jako ze diesla nie posiadam... Na koniec odpowiadajac Ci jeszcze na pytanie 316i ma moc 102KM zas 318i 115KM a 318is i 318ti ma juz 140KM, to taki rarytas R4 od BMW, charakteryzuje sie lepsza ekonomika i lepszymi osiagami od standartowego 318i, niemozliwe stalo sie mozliwe :) Niestety czesto jest on "dojechanym" silnikiem wiec trzeba dobrze sprawdzic nim sie kupi...

Kolega ma '96 rok wiec bedzie 90KM... Suma sumarum, 316i np. z '94 roku z zalozeniem sekwencji wyjdzie kolo 11-12tys zl a pojdzie napewno taniej i lepiej niz 318tds (przy sekwencji praktycznie brak strat mocy czyli te 102KM zostana, no moze 100KM) wiec wolalbym w to zainwestowac, ale to moja opinia... Aczkolwiek i tak najbardziej polecalbym "is" z sekwencja :) Pozdrawiam!

Wiem ze TDI do doskonale silniki, sam bylem grubo zdziwiony bo myslalem ze na 2 a juz napewno na 3 mnie zostawi a tu taka mila niespodzianka... Kolega jezdzi w diabli wiec napewno nie jest niedzielnym kierowca, musze go tylko odpytac na ile wciskal swoje Vento, ja dochodzilem do 5000obr/min i moge tylko powiedziec ze jego silnik tez slyszalem u siebie wiec jakies obroty miec musial. O ile kojarze 1,9TDI ma 90KM a napewno byly takie wersje tego silnika... Dla przykladu moge jeszcze podac ze w rywalizacji z innym kolega w Audi A4 1,8 (125KM) do 4 szlismy niemalze leb w leb co nie oznacza ze twierdze iz 316i to rakieta ani nie przejmuje mnie to ze ktos mnie "odstawi" ale uwazam ze dla rozsadnie jezdzacego i myslacego kierowcy wystarczy, zwlaszcza na poczatek... Nie mam natury bajkopisarza wiec pisze tylko o tym co sam sprawdzilem a nie wnikam dlaczego bylo tak jak bylo bo powinno byc inaczej, napewno delikatna rywalizacja byla... Co do ropy za 2,5zl to chyba piszemy o opale, jezdzic sie da na tym ale ja bym tego napewno nie lal do baku chocby z tego wzgledu ze potem narzekamy jeden przed drugim jak to sa utrzymywane te bawarki... Co do swojej techniki jazdy staram sie nie krecic powyzej 4000obr/min jak nie mam potrzeby a wtedy jazda jest najekonomiczniejsza... Jezdze po prostu normalnie, zwykle 20-30km wiecej niz pozwalaja znaki :)

Ja mam 316i z gazem 2 generacji i jezdzi jak ta lala, jestem facetem i niczego mi nie brakuje w mojej bunii, trzeba tylko umiec operowac biegami (ja to akurat lubie) i auto jedzie jak trzeba, a samochody o podobnej pojemnosci mam spokojnie w zasiegu, dlatego uwazam ze pomylka jest kierowca w BMW ktory umie nia jechac tylko jak ma "kupe" mocy... Dzis mierzylem sie ze slynnym TDI od VW i moj na gazie szedl lepiej niz dobrze utrzymane TDI (kolega powozil VW o ile kojarze silnik ma u niego pojemnosc 1,9) wiec uwazam ze jest to spoczko silnik i w pelni sie broni... Nie broni sie tylko u mistrzow prostej ale do takiego grona dolaczyc nie mam zamiaru :) Jesli potrzebujesz auta do jazdy na traski to 316i potrafi zejsc do 8-9 litrow LPG (wiem z doswiadczenia, 9 litrow LPG przy jezdzie 50/50 miasto/trasa, na samej trasie moze wziac jeszcze mniej)... 100km=18-19zl... Nawet przejazd dobrze utrzymanym 318tds spalajacym 5-6 litrow na 100km kosztuje Cie wiecej... Cenami gazu sie nie przejmuj, one maja isc do gory juz od lat hoho i wiecej a jakos nie ida (w przeciwienstwie do reszty). Zeby nie bylo tak wesolo powiem cos smutnego na koniec, zapomnij o dobrej E36 za 10 tys w dieslu, nawet dobre 316i z gazem bedzie Ci ciezko znalezc za ta kwote, chyba ze z silnikiem M40 ktory nie jest zlym silnikiem ale wymaga nieco wiecje uwagi od M43 (slynny pasek rozrzadu). No i nie oszukujmy sie, E36 z PRAWDZIWYM przebiegiem rzedu 160tkm to biale kruki, nie boj sie przebiegow powyzej 200tkm bo te silniki stac na wiele wiecej jesli byly dobrze utrzymywane. Zycze powodzenia :)

Za pomoca przycisku kasuje sie inspekcje z tego co sie orientuje w E46 a nie E36... W E36 da sie wykasowac poprzez zrobienie zworki pomiedzy pinami w gniezcie diagnostycznym... Opisane na linku ponizej: http://www.bmw-klub.pl/forum/preview.php?path=http://img155.imageshack.us/img155/1320/bmwyx4.jpg

Co do gazu nie ma reguly, ostatnio rozmawialem z wlascicielem 320 i opowiadal mi ze mial sekwencje z ktora za zadne skarby nie mogl dojsc do ladu, na tyle zle bylo ze kazal ja wymontowac, zalozyl 2 generacje i mowi ze problemow z nia nie ma zadnych... I badz tu madry czlowieku :mad2:

Zawsze mozesz usunac post poprzez uzycie malego kwadracika z "x" w prawym gornym rogu posta ktory chcesz usunac, tak samo mozesz zmieniac jego tresc poprzez "zmien" (zeby unikac balaganu). BeeMWu, faktycznie czepiasz sie :wink: Zwazywszy ze ladna E30 robi sie takie samo wrazenie jak E36 i osmiele sie stwierdzic ze E46 tez... Dla pasjonata marki kazda ladnie utrzymana bunia spowoduje usmiech na twarzy, a kto by chcial sie popisywac przed fifrokami z dyski, tudziez lachonami?! Nie traktujmy BMW jak przedluzenia... :twisted2: Powodzenia w poszukiwaniach E30!

"is" nie jest mocniejsze, ma 140 KM a 320i ma 150 :) ale to w E36, w E30 faktycznie jest mocniejsze :shock:

Na Twoim miejscu zakupilbym pasty o roznej sciernosci i na wiosne zrobil polerke calego pojazdu, wyjdzie to chyba najtaniej a i reszta lakieru zyska...

Wedlug mnie jedne z najlepszych felg do E36, takie moje pobozne zyczenie to nabyc kiedys te felaszki :)

316i po zagazowaniu w zaleznosci od jakosci instalacji powinno miec 85-90KM a to zawsze wiecej niz golf :) Sekwencja utrzyma w zasadzie parametry fabryczne, trzeba tez wziac tu pod uwage zuzycie silnika... Ja mam zagazowane 316i tyle ze M43 a jak jezdzi pisalem we wczesniejszych postach... Szkoda ze jestes z dalsza bo przewiozlbym Cie i sam bys widzial jak jedzie :)

Jestes w powaznym bledzie, kazdy zdrowo rozumujacy czlowiek wie ze salony maja glowny dochod z dzialalnosci ASO, naprawy, czesci itd... Sprzedaz samochodow to mniejsza czesc wplywow do kasy... Inna kwestia coz sie dziwic ze do ASO jezdzi sie jak juz sie musi jesli biora oni zwykle 200-300% tego co zaplacisz u innego mechanika (w wiekszosci przypadkow lepszego niz ten z ASO) i masz auto zrobione od reki a nie musisz zostawiac samochodu na kilka dni, za kilka dni, i robote masz zrobiona na swoich oczach a nie zastanawiasz sie potem czy nie wcisneli Ci jakiegos bubla zamiast czesci za ktore zaplaciles. Smutne ze ASO nic nie robi z takimi opiniami tylko po wyjechaniu auta z salonu maja Cie gdzies pomimo iz wczesniej byliby gotowi Ci dziewczynke na koszt firmy sprowadzic bylebys kupil od nich... Polecam obejrzenie "Turbo kamera" w tym tygodniu, jest caly reportaz o dzialaniu ASO... Ze swojej strony moge dorzucic ze tata po stluczce i wymianie tylnej klapy w ASO po roku mial ja cala skorodowana, Beltowski (VW, Audi, Skoda) oczywiscie wszystkiego sie wyparl jakoby zakladal stare elementy, o jakosci wyklonania naprawy tez wole nie mowic... Takie sa realia tego kraju gdzie kazdy kombinuje wiec nie ma co sie dziwic ze i my kombinujemy bo ile mozna sie dawac sadzic w tylek...?! Ceny samochodow moze i spadaja ale nijak sie one maja do zarobkow w kraju i w tym rzecz, jak tylko nieco podrosly pensje to juz szumnie sie zrobilo o problemie inflacji z racji ktorej musza wzrosnac ceny pewnych produktow, chodzicie do sklepow to widzicie ile co podrozalo, ale to problem nie zamykajacy sie w temacie motoryzacji i dlugo by gadac ale to napewno nie tutaj. Smieszne jest ze np. BMW M6 w polsce kosztuje kolo 500tys zl a to samo BMW po przeliczeniu w stanach kosztuje rownowartosc 350tys zl... Daje do myslenia, po co jechac do stanow jak patrzac po cenach tu mamy juz 150% stanow... Pozdrawiam!

Odnosnie tej mnogosci M3 piszesz o M3 czy o "M3" :?: :wink: Bo szczerze powiem jezdzac po ulicach sporego miasta skonfrontowac sie z M3 jeszcze nie mialem okazji a widziec widzialem ich... nie wiecej niz S4 :) A czy wiecej od Mercow AMG, nie wiem jako ze za mercami sie nie ogladam :twisted2: Co do swiatel daj Bog by dali takie jak te ze zdjecia, bo wtedy nie bedzie mozna zlego slowa powiedziec o E90 i calkiem legalnie bedzie mozna o niej marzyc :)

Kazde BMW to BMW a inne opinie to albo kolezenskie przepychanki albo przejaw glupoty wiec spoko, nie masz sie czym przejmowac :) Wczoraj jezdzilem swoja 316i z wlascicielem 320, wcale sie nie uskarzal na dynamike mojego pojazdu, wrecz przeciwnie byl mile zaskoczony wiec nie widze powodow bym mial miec kompleksy :) Uwazam ze szacunku do tylnego napedu warto sie uczyc na 316i bo i w niej zdazaja sie sytuacje mocno przekraczajace swobodnie rozumiane u nas bezpieczenstwo, tym bardziej jak sie ma 20 lat i w okolicach, ja mam 24 i ciesze sie ze mam 316i bo nic glupiego mi do glowy nie przychodzi a jak chce wcisnac to 316i tez pojedzie w zwiazku z tym moge zrozumiec wlasciciela 325 (czy wlasciciela "smoka" innej marki) ktory moze narzekac na 316i ale nie rozumiem kogos kto nigdy nie mial BMW i mowi ze 316i mu za malo...

A mnie dla obmiany sie podobaja, uwazam ze do E36 pasuja piecioramienne gwiazdy w roznych wersjach, najlepiej z lekko kanciastytmi ramionami :)

Zlota zasada, opony zmieniamy na letnie jak srednia dobowa temperatura przekracza 7 stopni z racji uzytych do produkcji poszczegolnych rodzajow opon mieszanki gumowej. Powoli tez sie chyle ku zmianie na letnie :)

Lotos gas to 15W40 czyli mineral, najgorszy sort oleju jaki mozna zalac, moze stad ta utrata wlasciwosci smarnych, wkoncu minerale z tego slyna ze przy duzych obciazeniach termicznych traca swoje wlasciwosci... Mobil S na allegro kosztuje 60 zl i jakos nie wzbudza mojego zaufania, wolalbym juz albo kupic valvoline lub shell'a albo chcac ciac koszta wzialbym Lotosa 10W40...

Z najwiekszym szacunkiem dla Twojej polowicy ale bedac na Twoim miejscu kupilbym jej wrotki by wiedziala gdzie sa jej umiejetnosci... Najpierw niech sie nauczy jazdy przodem a potem mysli o jezdzie bokami... :duh: Strach wejsc do samochodu jak sie czyta kto moze jechac obok...

Osobiscie uwazam ze robisz blad ograniczajac sie do rodzaju silnika. W E30 (aucie bylo nie bylo wiekowym) warto miec otwarty umysl i brac to co jest w dobrym stanie a nie szukac wedlug silnika. Ladne E30 z R6 czy "is" to koszt 7-8 a nawet kilkunastu tys. zl. i nie ma co liczyc na mniej, po prostu dobrej E30 nikt sie ot tak nie pozbywa. Ostatnio widzialem wypasione 2,5 z m-technikiem za 9,5 tysiaca juz z gazem, a wczoraj cudowne wrecz "is" za 13000zl ale jesli szukalbym auta to bralbym kredyt i kupowal to cudo, oto i ono: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4502644 A tutaj inne ktore uwazam ze sa godne uwagi juz w nieco "lepszej" cenie :) http://moto.allegro.pl/item311757033_bmw_e30_2_0_12v_gaz_do_negocjacji_.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4407221 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4422498 http://moto.allegro.pl/item312775604_piekne_bmw_e30_320i_zobacz_.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4438344 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4444548 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4327667 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4458789 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4463604 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4463681 I tak przyklady mozna mnozyc bo tego kwiatu jest pol swiatu, trzeba tylko umiec wyrwac jakis kwiatek dla siebie. W kazdym z aut wyzej jest cos do zrobienia by je poprawic (w mojej opini) ale uwazam ze warto kupic E30, sam teraz bym myslal nad jej kupnem ale ze mam E36 to nie narzekam... Silniki E30 mozna gazowac tak jednym jak i drugim rodzajem instalacji, oczywiste ze na sekwencji lepiej ale nie przesadzajmy bo okaze sie ze instalacja warta 70% ceny samochodu. Jednym 2generacja smierdzi tak samo jak i silnik M40 bo na pasku i trzeba go wymieniac :duh: Ja uwazam ze dobrze zalozona i wyregulowana 2generacja tez pojezdzi bez problemow, przyklad moje auto, demonem predkosci nie jest ale tak 50% samochodow na drodze ja przerobi jak i pozostale 50% przerobie ja, i mi to starcza :) Inna kwestia, nie docenienie mocy w BMW potrafi skarcic wiec tez bylbym ostrozny w tym "wyscigu zbrojen" bo uwazam ze BMW nie ma slabych silnikow, trzeba tylko wiedziec jakie umiejetnosci sie ma by dobrac moc, ale to kazdy sobie sam musi odpowiedziec bo wieczory sa dlugie a asfalt sliski a BMW lubi isc wtedy bokiem :twisted: Reasumujac, udanych zakupow , pozdrawiam :)

Mysle ze wyglada jakbys mial stluczke i lakier bedzie kladziony przy drugim podejsciu...