Skocz do zawartości

mistszu1

Zarejestrowani
  • Postów

    892
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mistszu1

  1. mistszu1

    BMW 530d

    No to Ja dzisiaj 528ia zrobiłem trase warszawa-Sczytno /około 160km/ wjedna stronei z powrotem 4 osoby bez bagażu, no, a dzisiaj trasa była prawie pusta szybko nie jechałem /max130, ale głównie około 100km/h/ I ile spalił?? 6,875l/100kilometrów jak ktoś nie ,... ale sam nie wierze muszę raz jeszcze sprawdzić, ale dzisaiaj tyle spalił
  2. mistszu1

    523-528

    Tak i to "zciołeś" sie ze mną. :!: Pozdrawiam kolege " ,ale dyskusja była niewyjaśniona i staneło na tym, że...kurcze już nie pamiętam pozdrawiam
  3. mistszu1

    523-528

    Po wyglądzie to się karoserie ocenia, albo 2,8 było zajechane, albo twoje 523 jest jakieś nadzwyczajne, najlepiej niech ktoś podjedzie do komisu czy gdzie tam chce i pojeździ tym i tym, różnica jest dla mnie duża, dla Ciebie niema, no to nie wiem co Ci napisać?.....może :idea: że ta 523 to siętylko wyglądem rózni / jak jest w innym koloże :lol: pozdrawiam
  4. mistszu1

    Będzie nowa E39 !!!

    Jest dokładnie jak piszesz, dużego kompa też nie mam w 5, a w 6,7 jest idrive to wogóle coś innego, ale większy komp pokazuje w postaci tekstowej więcej danych
  5. mistszu1

    523-528

    I ja pamiętam że jest zupełnie inny dzwięk silnika w 523 brzmi jak by się męczyl na wysokich obrotach , w 528 wiertarka aż miło sluchać jak się wkręca. Różnica w kosztach jast żadna te same części / no przynajmiej to samo cenowo/
  6. mistszu1

    Będzie nowa E39 !!!

    Tu bym uważał z tym założenie żeby się nie okazało ze drugie tyle do dokładki
  7. mistszu1

    523-528

    a dodam że wydaje się nie wiele /20km/ , ale różnica jest dużo większ niż wynikało by to tylko z koników
  8. mistszu1

    Będzie nowa E39 !!!

  9. mistszu1

    523-528

    Ten temat to był już poruszany z 2 tygodnie temu pamiętam bo sam się zciołem z właścicielem 523 który uważał ze 523 to właściwie 528 tylo minimalni gorsze.Więc napisze Ci że nie jest minimalnie tylko duużo gorsze/głośniejsze dźwięk na wysokich obrotach jest nie za ladny i generalni silnik za słaby/, miałem 523 mam 528 , w 3 to nieźle chodzi do momentu jak nie pojeździsz 2,8, ale do e39 jest poprostu minimalnie za słaby. Ogólnie żeby sie nie rozpisywać jak pisałem wczesniej mniejsza jest różica między 530 i 528 niż 528 i 523. Ja gorąco polecam 528, albo jak masz większe moiżliwości to 530i pozdrawiam
  10. mistszu1

    Czujnik klockow

    Jak ja to usłyszałem pierwszy raz to :wink: też wydawało mi się to dziwne tyle elektroniki a tu jakieś napięcie wyrównujesz, no ale widocznie tak to działa ja się nie znam kompletnie na elektryce
  11. To ja błagam wrzuć fote jak to wgląda bo nie uwierze jak nie zobacze
  12. mistszu1

    Czujnik klockow

    To się chyba napięcie wyrównuje i wtedy coś tam się dzieje i kontrolka czujnik znika
  13. dobra koncepcja.... navi z audi po prostu mam na stanie,kompletne,kosztowalo grosze wiec po co mam sie spinac?????zalozyc i dziala,glownie po to by mp3 czytalo i filmiki ogladac :norty: Może i dobra, ale ile to roboty będzie żeby deche dopasować, a potem jeszcze kombinacje z podłączeniem, to nie lepiej wsadzić i-driva odrazu :D
  14. Bo zamurowało, chcesz wsadzić navi z Audi , to może zegary i środek przeżuć jak tak Ci się podoba :jawdrop: pozdrawiam
  15. mistszu1

    ogrzewanie

    No niw wiem ja mam regulację ciepłe zimne i tak jak w lecie chłodzi tak samo w zime grzeje i to naprawde dobrze o niebo lepiej niż w e46
  16. mistszu1

    Czujnik klockow

    włącz i wyłącz zapłon z 10 razy i po kłopocie
  17. No to jak wszystko jasne :lol: to dodam od siebie tylko tyle benzynka to jest to co tygrysy lubią najbardziej / Za pare lat "posprzeczamy" sie czy wodór czy jednak benzynka :lol: / pozdrawiam
  18. oring nie skomplikowana ale najlepiej na przeglądzie bo olej trzeba będzie wylać, Ja mam zawsze po wymianie przezroczysty
  19. Wogóle temat się zagęszcza więc w sprawach technicznych, mogę dodać tyle że nie jest nawet problemem diesel i jego konstrukcja, a materiały użyte, coraz lżejsze, zarazem mniej wytrzymałe/czasowo/, oraz osprzęt, który też ze względu na swoje parametry jest delikatny, więc do ostrej sportowej jazdy to tylko benzynka dla oszczędnych diesel tak to widzę, a reszta to możemy się spierać co mniej pali a co szybciej tysiąc metrów przejedzie
  20. Nie pomyśl że się chwalę ale mam 645 c i właśnie powiem że w cabrio samochód nie nadaje sie do wyścigów jest "rozlazły" ja jeżdrzę trochę samochodami różnymi i uwierz cabrio nie nadaje się do wyścigów po ulicach/ no chyba że na prostej/, a po torze to na bank ps wiesz to też zależy od kierowców, ale generalnie benzyka jest lepsza na torze, tzn. masz wiekszy zakres obrotów "użytecznych" do wykorzystania w większym zakresie, szczerze jak bym mieszkał w kraju w którym są normalne drogi /autobahny/to też bym chyba kupił diesla, jednak na naszych drogach duuża benzyna bo tu jednak żeby szybko jechać trzeba kręcić, na lewym pasie to za szybko nie pojedziesz +-200km/h
  21. a moze by tak dorzucić jeszcze fajowy momencik z dołu......... :modlitwa: : I kompletny brak na górze, widzę że każdy ma swoje zdanie i dobrze, ale trochę obiektywizmu, diesle są oszczędnymi żywotnymi jednostkami napędowymi, jednak pod względem osiagów ustępują benzynie, zresztą pokatuj diesla tak jak benzynkę to zobaczysz tą różnice pozdrawiam
  22. mistszu1

    520i 2001r warto ???

    Jak chcesz do spokojnej jazdy ok, ale jak będziesz cisnął to szukaj lepiej 3,0benzynka, spali+- tyle samo, a o niebo szybsza
  23. Spokojnie zaczołeś, ale potem nie wytrzymałeś, no ok nie lubie dieslów i wcale tego nie ukrywam, a twoje argumenty sa takie że to auto jest super, super to jest M5 z całym szacunkiem, powiem Ci że ja buduje i na codzień po tych błotach jeżdze 528 i jest super i wzyciu bym nie zamienił na diesla, a jeździłem każdym z oferty BMW /prawie 1.8 2.0[3] 2.5,3.5[e60]i730[e67], Jdynym POWTORZE Jedynym argumentem za dieslem jest tania ropa + niski spalanie / czy tam na odwrót/ pozdrawiam
  24. mistszu1

    Wibracje w kierownicy

    Najłatwiej sprawdzić jak odręcisz koło i weźmiesz jedna śrubę i przykręcisz i trzymając za nią kręcisz piastą i widać jak tarcza bije, ale trochę to on musi bić / najlepiej podjedź do pierwszego warsztatu i niech Ci zmierzą bicie, to urządzenie ma każdy warsztat bicie powinno być nie większe jak 200
  25. Jeżdziłem tą wersją J.C Works około 200 koni i powiem że z tym przednim napedem i turbo które szarpie tym samochodem to nie kupię mini, a nie powiem podoba mi się. Może i zmienił forum, a może przemyśli że benzynka jednak lepsza ps. jak inwstujesz to rozumiem, ale na betkę zawsze trochę się znajdzie :D , a inapisałbyś czemu ten monitor poplułeś co cię tak ujeło pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.