chester

Kupiłem pompę paliwa z Allegro - podróba fakt, ale jak na razie działa bez zarzutu no i jest cichsza niż ta co mi padła (Boscha) - jest na nią półroczna gwarancja. Troche zdolności manulanych i sam sobie zmienisz - naprawde nic trudnego - przynajmniej w E-30 chociaz wątpię zeby w Twojej było jakos specjalnie inaczej.

Przypuszczam że inaczej tego koła pasowego nie wsadzisz - ma tylko jedno położenie - centrowane chyba dodatkowym otworem w który wchodzi bolec. Ten czujnik służy do odczytów położenia wału korbowego. Zrzucić trzeba rozrząd - tam jest łańcuch.

Taka moja rada: Ja juz odkęcicie pompe wody to nie wpychajcie tam śrubokreta i tym podobnego "urządzenia" ponieważ można łatwo uszkodzić blok. Do ściągnięcia pompy służą puste otwory, w które wkręcamy śrubke i wypychamy pompę z bloku silnika. Nic innego trudnego tam nie ma. Oczywiście o spuszczneiu płynu tu chyba nie trzeba wspominać i późniejszym odpowietrzeniu ukladu. Problem może stanowić odkręcenie wentylatora (płaski klucz - chyba 32) i do tego lewy gwint. Nie jest to trudne dacie sobie radę. Gdyby coś to polecam: http://www.moje-bmw.tk/, potem wchodzimy w GARAŻ, óźniej w INNE INFO póżniej SAM NAPRAWIAM BMW SERII 3 Pozdrawiam

jakie pytania bo nie wiem czy będę??

światła mijania wyglądają jak oryginał, ale gorzej własie z długimi. Pierwszy raz robięłm to w BMW i nie ukrywam, że kilka błędów zrobiłem - teraz wiem jakie i jestem o to mądrzejszy, no ale kosztem czegoś - dlatego własnie moje pytanie o szkła długich reflektorów :lol: - następnym razem już wyjdzie bez tych kłopotów wieku dzieciecego - no ale to następnym razem. Ważne że nie straciłem zaufania we własne siły. Moge nawet powiedziec - polecam się.

Przepraszam że nie w temacie ale krotkie pytanko - jak zrobic aby fotka byla widoczna od razu a nie poprzez link. Tzn. jakich uzyc funkcji. Prosze tylko o przyklad. Z góry dzięki.

a jak nie pójdzie to urwiesz i wtedy rozwiercis i nagwintować - ok pół godziny roboty.

Witam Kierownica powinna posiadać atest jak każda część zamontowana w pojeździe. Do tego jeszcze musi byc atest na nabę pod kierownicę (czyli dystans, do którego mocujemy kierownicę). Atest przeważnie jest nabijany na kierownicy z tyłu i ma przeważnie forme literki E w kółeczku co świadczy o homologacji europejskiej a liczba przy E o kraju w kórym przeprowadzona była homologacja. Jeśli takowe masz, a przypuszczam że ta kierownica sądząc po firmie powinnna mieć taka symbolike to możesz być spokojny. Do tego w niemczech jest wymagany jeszcze wyciąg z homologacji - to przeważnie takie różowe karteczki lub żółte z napisami TUV itp. Oto moja kierownica w E-30 produkcji Momo Corse o średnicy 32 cm (klakson Sparco) własnoręcznie obszyta zamszem. http://img261.imageshack.us/img261/8556/im0013647dq.th.jpg Jeśli chodzi o trzymanie i kierowanie tym to rozkosz i tu fabryczne kierownice BMW musza niestety zostac w tyle - duże i o małej grubości. Chociaż nie polecam sportowej kierownicy do samochodów bez wspomagania.

Płynu wchodzi 9,75 litra (źródło Auto Data) Co do spuszczenia to powinien być korek spustowy w chłodnicy jak nie to ściągaj węża na samym dole chłodnicy a w bloku powinna byc wkrecoa śruba - tak myślę, ale nie wiem na 100%.

Takich reflektorów jeszcze nie rozbierałem ale wiem że przedewszystkim praca z zimnym plastikiem jest od razu skazana na niepowodzenie. Musisz podgrzać zaczepy najlepiej opalarką (przy braku opalarki może być suszarka do włosów) tylko nie za mocno żeby się nie powyginał, a przede wszystkim sie nie spiesz i rób wszystko dokładnie i do końca. A jeszcze jedno - jesli te ringi sa oryginalne to nie powinny zżółknąć. Ni emasz aby czasem zbyt wysokiej temperatury - przypuszczam że to jest nie brudny lecz wypalony pod wpływem temperatury ring - żarówka 100W?? ale tam chyba sa ksenonki??

Sorki ale się podłączę do tematu. Czy może mi ktoś powiedzieć czy szkła - ale podkreślam szkła reflektorów w BMW e-30 to to samo co w E-34 - chodzi mi o średnice szkieł reflektora głównego oraz długich świateł. A propos czarnych reflektorów - juz mam w swoim aucie - własny produkt, sam zrobiłem i mogę przysiądz że soczewkowe reflektory świeca tak jak świeciły.

Od takie male sprostowanie co do filtrów. Filtry K&N nie sa papierowe tylko bawełniane, nasączane sa specjalnym olejkiem, który hamuje kurz i drobniejsze zanieczyszczenia. Z mojego doświadczenia wiem, że każdy slnik inaczej reaguje na filtry stożkowe jedne pozytywnie drugie negatywnie. Bardzo ważną rolę odgrywa tutaj chłodne powietrze i oddzielenie filtra od silnika. Mam zamontowany podwójnie wentylowany K&N w BMW E-30 M-40 i tylko tyle co się odczuwa to szybsza reakcja na pedal gazu na biegu jałowym - w trasie nie odczuwalne niestety. Basowy pomruk (prawie jak R6 :D ) jest. Jeśli będziemy trzymac filtr w czystości spalanie powinno zmaleć ale oczywiście nieznacznie za to jak jest bardzo brudny to spalanie ogromne będzie. Obudowy pokazane na zdjęciach to mistrzostwo świata - bardzo ładne i jak się domyślam skuteczne.

Zobacz jeszcze tutaj http://img435.imageshack.us/img435/8633/clipimage0022ei.th.jpg

Widziałem kiedyś w jakims aucie że w miejscu lusterka wstecznego sa odbiorniki do alarmu i sterowania centralnym zamkiem z pilota. Zobacz może to to ale głowy nie dam uciąć.

Zapraszam tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=107833#107833 Specjalnie dla Was i wielu innych.

Ewentualnie można założyć dodatkowy temat: "KŁÓTNIE" - może w nim by Admin przymykał oczy na to co się dzieje, a niektórzy mogliby się wyrzyć, co Wy na to.

Frank - daj spokój!!! To nie ten temat - mieliśmy tu mówić a raczej pisac o innowacjach w BMW, a nie kto ma lepsza i mniej spotykaną furkę. Uważam tą moją wypowiedź za koniec dyskusji i porozmawiajmy inaczej. Mozę macie w swych "bolidach" coś co Was cieszy, coś czego nie mają inni, coś co Wam sprawia frajdę chociaz innym to nie pasuje. Ten temat właśnie po to został założony, więc go dokończmy. Pozdrawiam

znowu się zaczyna :mad2:

nie pobijcie sie!! :hand:

Nie jęczę ale niestety mnie nie stać, jak Ciebie stać to super - kup mi Bavarkę - hehe :twisted2: Domykanie szyberdachu gdzies tam jest na podsufitce. W moim przypadku mam manualne sterowanie (korbką) więc nie mam tego awaryjnego. Ale gdzieś w podsufitce jest zaślepka lub lampka i pod nią będzie awaryjne domykanie - chyba każdy samochód z elektrycznie sterowanym dachem tak ma. Musisz sprawdzić - lepiej wiedzieć niż jak siądzie i zacznie padać.

RoboCop - to czym Ty wcześniej jeździłeś bo mi niemówiłeś nigdy - wiem tylko tyle że miałeś chyba słabszą E-30

respekt dla powyższych

Frank - bzdura co piszesz, masz tez fajne auto, z tym że ja patrzę na to ze swojego punktu widzenia, bo puki co nie stac mnie na E-34 lub E-32 ale czuję do nich respekt i marzę troche o nich. Normalnym chyba jest że jak ktoś już dosiada takiej lub lepszej maszynki nie przesiądzie się na starsze auto. Wasze autka sa cool więc ja o nich mażę - wy pewnie mażycie już o nastepcach Waszych samochodów itd. - stopniowo a do celu. Pozdrawiam :D

Boogie - to nie tak. Sebast zaczął ten temat i nie było tutaj mowy o pionierskich rozwiązaniach w BMW, ale o tym co jest w nich dobre. Wiadomo, że każdy producent robi podobne rzeczy w swoich samochodach, w jednych działa to lepiej w innych gorzej. Ja jestem zadowolony z tego co mam i niektóre rzeczy co wyżej wymieniłem bardzo mi się podobają choćby dlatego że są praktyczne. Z tych samochodów co wczesniej jeździłem (mającymi szyberdach) moja stara BeeM-ka ma najlepszy a jest jednym z najstarszych samochodów jakimi jeździłem, ale pomijam juz ten dach bo pewnie powiecie, że się czepiam. Wiem jedno tematem tego wątku nie jest czepianie się co w aucie jest nie tak (od tego jest mnóstwo innych tematów), tylko to co nam się w nich podoba. Powtórzę się: jeśli wg Ciebie Opel jest lepszy, przestronniejszy i wogóle jest cool to najprościej zmienić BMW na właśnie Opla i przenieść się na inne forum. Wg mnie autko masz zajefajne, inni mogliby tylko o takim pomarzyć więc szanuj to co masz bo może kiedyś przyjść czas że będziesz nie miał - różnie się zdarza. Ja mam tylko E-30 ale potwierdzam to że jest to bardzo dopracowany model auta jak na tamte czasy i pokaż mi choćby porównywalnego Opla Vectrę który to wyszedł prawie 10 lat później niż E-30 i jego stan. Narozbierałem się kiedyś bardzo dużo samochodów jeśli chodzi o wnętrze (było to związane z moją pracą) i moge powiedzieć że BMW jak raz ściągniesz jakiś element to jesteś w stanie go tam znowu wsadzić bez uszczerbku na nim, a w MErcedesie jakośc plastików i tego co jest pod nimi daje dużo do myslenia, że o Oplu niewspomnę bo to tylko z Fiatem można było porównać. Nawet Jaguar - taki wzór luksusu a pod tapicerką jakośc wykonania porównywalna z tzw. kredensem gdzie nie dotkniesz to rozwalisz rękę na nie wykończonej blasze. Tutaj jedynie i to moge powiedzieć z całą stanowczością prym w jakości montażu prowadziło Porsche 911 Carrera i Audi TT, które miałem przyjemność robić kiedyś. Ale najlepszym przykładem jakości BMW jest to że mając E-30 z 89 roku na prawie torowym zawieszeniu nic mi nie trzaska w środku jak to bywa u konkurencji, plastiki pozostają niezniszczalne i pasują bardzo dobrze, a o ergonomii tego auta nie wspomnę, bo w tych czasach nie wiem jaki samochód miał lepsza obsługę kokpitu. I prosze nie porównujcie tutaj samochodów różnych klas i roczników bo czasami to nie ma sensu - wiadomo że wszystko co nowsze idzie w stronę wiekszego komfortu. Pozdrawiam i mam nadzieję, że tym optymistycznym akcentem zakończymy ten wątek o minusach naszych Bavarek (bo też są) i zaczniemy wypisywać pozytywy i ciekawostki bo można się z nich czegoś dowiedzieć.

Tak czytam - zaczęło sie pięknie, kończe czytać - tragedia. Jak masz Boogie tyle minusów do BMW to je sprzedaj i kup Opla Omegę - proste rozwiązanie na problemy z BMW. Ja mam tylko E -30 ale jak wsiądę do siedzeń Recaro to nie chce mi sie z nich wysiadać, jakość obsługi, jakośc materiałów jest bardzo dobra. Nie wspomnę tu o sposobie zachowania się samochodu na drodze. Mankamenty są i będą, ale najważniejsze że plusy przewyższają minusy i dlatego lubimy te auta. Jeśli chodzi o szyberdachy bo tez zostały przytoczone w tej dyskusji - najlepszy z jakim miałem do czynienia, otworzę i nieurywa głowy, nie wyrywa zagłówków z foteli tylko służy przewietrzaniu, otwieram szybę w drzwiach - całą i też nie wyrywa głowy z auta jak to bywa w innych autach. Tak że wolę spełniający swoją powinność szyberdach niż okienko na świat (aczkolwiek gdyby polączyć te dwie rzeczy to już byłby ideał - no ale ideałów nie ma). Jeśli chodzi o miejsce na tylnej kanapie to po cholerę go w nadmiarze, ważne że nie ocieramy sobie kolan o siedzenie przednie. Jeszcze się nie spotkałem aby ktoś w klasie samochodu BMW 5 jeździł z noga na noge - jak chce tak jeździć to niech kupi 7 iL i sobie założy a i chipsy na stoliczku postawi. Mam stosunkowo stary samochód ale jakością i ergonomią przewyższa niejeden nowszy samochód i lepszej klasy. Njawiększy minus E-30 to klamki wewnętrzne przesunięte za bardzo do tyłu (aczkolwiek bezpieczne rozwiązanie co wymusza czasami na nas otwieranie lewych drzwi prawą ręką, co skutkuje odwróceniem sie i zapobiega wyrwaniu drzwi przez samochód nas omijający). Jak coś mi się przypomni to dopiszę oczywiście na +. Pozdrawiam