misio_987

zaleca sie nie mieszać różnych gęstości olejów, producent nie ma znaczenia czyli lejemy olej takiej samej klasy jaki jest w śilniku

każde osobowe auto ma hydrauliczna pompę hamulcowa a ta gruszka to inaczej serwo które może być dodatkowo wspomagane hydraulicznie z pompy wspomagania kierownicy a do tego możesz jeszcze mieć serwotronik który reguluje siłe hamowania zależnie od prędkości auta

raczej nie bo silniczek krokowy ma tylko utrzymać stałe wolne obroty

jak E 32 to tylko 3.0 3.5 3.0V8 4.0V8 5.0 V12 model 4.4V8 końcówka produkcji E32 i to modele testowe więc ich jest nie wiele,z tego co wiem

rozbierz ta przepływke i zobacz jak klapka chodzi sprawdź szczelność układu dolotowego i zawór dekompresyjny z gazu, jeśli szczela to wymień świece i przewody

N - bieg neutralny P- parking na tej literce zostawiasz samochód zawsze gdy z niego wychodzisz R- wsteczny 1- rzuca tylko do jedynki 2- rzuca tylko do dwójki D- pełny zakres szkrzyni

witam sprawdź sąde, możliwe że dostał cofkę i uszkodziło przepływomierz,możesz go rozkręcić i zobaczyć jak chodzi klapka, wymień świece i kable, przy gazie w BMW muszą być na 100% sprawne

odpowiecz je i sprawdź czy gdzieś nie ma wycieku jeśli syczy to coś przepuszcza

sprzęgło jest hydrauliczne sprawdź mocowanie pedału jak będzie ok to łożysko albo docisk

uzupełnij go do 3/4 może sie czujnik zawiesił możesz tez sprawdzić kostkę od czujnika i kable

wysłane i powodzenia

możesz to przerobić ale to bedzie prowizora wiec najlepiej załatwić taką jaka ma być

podaj emalia to ci wyśle bo mam jakiś schemat ale całego autka

możesz jeszcze złożyć takie BOSCH FGR7DQP i NGK BKR6EQUP pomagają na nerwową prace ślinika ale są drogie

bosch F7 LDCR albo NGK BKR 6 EK proponuje NGK

weź miernik ustaw go na przejście jeden końec trzymaj przy konektorku a drugim sprawdzaj po kolei w tyczce i wyjdzie samo

w V8 jest 12 litrów płynu wiec w u ciebie bedzie mniej więcej tyle samo a tu masz linka do tematu odpowietrzania http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=62247

no i po problemie

ale przed wymiana nie zgrzytało? bo jak tak to nie most

to wygląda na to ze kopiłeś felerna skrzynie zmień ten olej i zobaczysz ale zgrzyty raczej nie będą od sprzegla

najlepiej by było podmienić te sterowniki i wszystko będzie wiadomo myślę że 484 będzie dobry ale pewności nie ma

a masz może do niej sterownik ?

ceny są różne poszukaj na allegro to zobaczysz ile mniej więcej kosztuje

bo bazowym sterownikiem V8 jest 404 to jest pierwszy sterownik do 8 a kolejne numery to są rozbudowane o np. imob.

witam z tego co wiem i co podaje Esi i bosch to te dwa sterowniki 404 i 484 sie zamieniają tylko chyba 484 jest montowany do samochodów gdzie jest immobilizer w kluczyku