SebaG92

Nie podoba Ci się białe podświetlenie+bursztynowe wskazówki? :shock:

Uff! Dobrze, że udało się ogarnąć temat przed urwaniem. Ciężko obiektywnie wypowiedzieć się co do efektów zaślepienia. Moim zdaniem nie zmieniło się nic :D :) :mrgreen: Odnosząc się do mojego przypadku wersja 325d ma fabrycznie kolektor bez klapek, a słupek jest ten sam co w wersji 330d (jeśli jest inaczej niech mnie ktoś poprawi :mad2: ) - głównie to rozwiało wątpliwości zaślepiać czy regenerować. Tak czy tak jestem zadowolony z efektu i zrobiłbym to samo ponownie. Największy + :arrow: Nie trzeba już o nich myśleć.

Właśnie kupiłem te podkładki, ale nawet ich nie użyłem bo wymiarowo winda+podkładka nie zmieści się pod auto :o Skoro za miękkie to może i lepiej :D :lol:

Widzę, nie próżnujesz ;) Prawie wszystkie zmiany na +, szukaj tych ledów tylko. Fajnie odświeżały auto :cool2:

Klasycznie M-Pak zrobił dobrą robotę :cool2: :cool2: Lusterka petarda! Te kierunki w błotnikach tak średnio mi się widzą, ale tragiczne nie są :P

Winter is coming :P Przez samo zimno już ochota na dłubanie słabnie :cry2:

To teraz idealna pora na program :lol: :D

Bawarka stała przez 4 dni u mechanika, więc ciężko cokolwiek obiektywnego stwierdzić. Jedynie klasycznie - Po powrocie (jeździłem między czasie taty Audi A6 2.0 TDI) pojawiał się nieustanny banan na twarzy i wrażnie, że auto naprawdę rwie do przodu :arrow: Stary rozrząd mam w domu. "Na oko" był w dobrym stanie. Tak jak już wcześniej napisałem wymieniłem prewencyjnie. Wiele osób mylnie myśli, że rozrząd w 3.0d jest bezobsługowy. Faktycznie jego awaria nie zdaża się często, ale nawet na forum można bez problemu znaleźć parę takich przypadków. Trochę to kosztowało, ale mam nadzieję, że zaoszczędzi problemów w przyszłości :D :D

Od ostatniego postu trochę się działo, także pora odświeżyć galerię. Przyciemniona ponownie została tylna szyba: Prewencyjnie przy przebiegu 249.562km wymieniony został kompletny układ rozrządu wraz z kołami zębatymi: Dokładna lista wymienionych części: -Koło zębate wału korbowego (Oryginał BMW nr.111217809751) -Uszczelka pod koło zębate wału korbowego (Oryginał BMW nr.11217804748) -Koło łańcuchowe pompy wysokiego ciśnienia (Oryginał BMW nr.13527787279) -Koło łańcuchowe wałka rozrządu (Oryginał BMW nr.11317790599) -Koło łańcuchowe pompy oleju (Oryginał BMW nr.11412247304) -Łańcuchy, ślizgi, napinacz (FEBI - starte znaczki BMW, a na napinaczu nawet niestarte logo BMW :D :D) -Uszczelka pokrywy głowicy (Oryginał BMW nr. 11127796378) -Uszczelka pokrywy rozrządu (Oryginał BMW nr. 11147795784) -Uszczelka misy olejowej Victor Reinz -Uszczelniacz wału Elring -Śruby (Oryginał BMW) Przy okazji wymieniłem termostat główny (BEHR) oraz odmę (FEBI): Dodatkowo przepłukany został układ chłodzenia (pierwszy raz środkiem STP, potem 4 razy wodą destylowaną, następnie wlany został płyn chłodniczy Frezer. Po przejechaniu ok. 200km spuszczony płyn i wlany koncentrat FEBI) Wymieniony został też napinacz (SNR) oraz pasek klinowy (Continetal) Na "nowy początek" wlany oczywiście nowy olej Motul 8100 X-Clean+ (kupione 5l, 2.5l zostało jeszcze z poprzedniej wymiany):

Sprawia wrażenie zadbanej sztuki, ładnie się prezentuje. Jak wygląda to podniesienie mocy za 500 zł? :shock: Coś za małe $, jak za porządny program z hamownią :P

Możesz przyjechać ze zdemontowanym, możesz też przyjechać z licznikiem zamontowanym w aucie. Demontaż jest gratis, także chyba najlepsza opcja ;)

Fajnie, że się podoba. Dzięki za miłą opinie ;) Licznik zrobiony w Wrap&Tune Facory w Krakowie. Koszt zmiany podświetlenia na białe i bursztynowe wskazówki to ok. 150 zł + ramki M3 ok. 250 zł. Czas realizacji zmiany podświetlenia około 40 minut, jeśli chodzi o ramki znacznie dłużej lub założenie gotowej szyby, którą firma (nie zawsze) posiada na miejscu.

Do demontażu intercoolera wystarczy zdjąć dolną osłonę silnika i odkręcić dwie śruby, także szybka akcja ;)

Co tu dużo mówić - SZTOS ;) Auto zrobione ze smakiem i gustem. Zadbałeś o szczegóły i to widać :cool2: :cool2: Mocy też nie będzie brakować. Jedyny minus to brak navi, ale nie można mieć wszystkiego :D Faktycznie te przednie szyby się bardzo odcinają. Pomyśl od razu o pasku na szybie czołowej ;)

Też myślę o niebieskim kolorze zacisków do siebie :D Celowałbym w nieco ciemniejszy odcień. Czekam na foto po założeniu :cool2:

Niezły makijaż zafundowałeś Pannie Młodej :P :twisted:

WOW! Konkretne E91, bardzo ładnie się prezentuje! Dodatki dodają smaku, fajnie dobrane hamulce do felg ;) :cool2:

Fotele i kiera :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Jedno słowo - kot! :twisted:

Zapewne przez brak DPFa :P

Niezłe spa jej zafundowałeś :P Na takim profilu opony z system runflat :shock: Odważnie :twisted: Jak oceniasz ?

Ucieszony kupiłem kompletną klapę :mad2: :mad2: A potem doszedłem do wniosku, że gdybym dokupił lampy w błotniki z innego samochodu to mogłyby różnić się odcieniem. Nie ryzykując kupiłem komplet z jednego auta: Zamówiłem też komplet oryginalnych kratek do zderzaka wraz z mocowaniami halogenów, oraz zaślepkami spryskiwaczy reflektorów w ASO BMW M-Cars. Do kompletu nowe halogeny DEPO: Dodatkowo pojawiały się błędy świec żarowych, pomimo, iż niedawno były wymienione (ok. 3 miesiące temu) - okazało się, że padł sterownik świec. Kupiony nowy BERU. Przy oględzinach mechanik wypatrzył też pękniętą obudowę termostatu EGR (tak jakby ktoś za mocno dokręcił śrubę). Kupiony nowy termostat firmy MAHLE, a właściwie po otwarciu pudełka firmy BEHR ze startym znaczkiem BMW (ORI) :D :D

Koło z tyłu jest spasowane idealnie. Nie próbowałem jeszcze jeździć przy pelnym obciążeniu (3 osoby z tyłu), ale robiłem testy na wzniesieniach i wygląda na to, że nie będzie obcierać :P To prawda :cool2: Przed lift ma węższy rozstaw osi tylnej. Nigdzie, jednak nie można znaleźć pewnego info co do tego o ile. Z tego co ustaliłem to prawdopodobnie jest to 11mm na stronę ;)

4 i 6 zdjęcie mega kot! Jeszcze trochę i będziesz mógł robotę zmieniać haha :mrgreen: :mrgreen: Co do kół to szkoda :/ Gwarancja dopóki nie zapłacisz, a jak nie pasuje to do sądu. Ostatnio coraz częściej praktykowane... :mad2:

Dzięki :D :D Szukałem czegoś co będzie się wyróżniało. No i warunek konieczny - środek felgi zagłębiony do jej wnętrza (duża wklęsłość). Nowy model Continentala ContiSportContact 6 tak fajnie układa się na feldze - opony na tyle to 255/30 R19 (takie jak zaleca BMW do felgi 19"). Dzięki x2! :D Fajnie, że się podobają :) Felgi Stuttgart kupione od firmy Dawmac. Otwór centrujący 72,6 - idealny do E90. Parametry: Tył 9.5J, ET 38, 19" - Opony Continental ContiSportContact 6 (255/30 R19) Przód 8.5J, ET 35, 19" - Opony Dunlop SP Sport MAXX GT (225/35 R19) Do tyłu wpadł dystans 15mm (pożyczony od brata). Myślę co z przodem :/ Mam do wyboru 2 opcje - 5mm (felga wtedy będzie nachodziła na oryginalny kołnierz centrujący) albo 10mm (najmniejszy rozmiar dystansu z kołnierzem centrującym, ale czy to z kolei nie będzie za dużo?)

No i teraz całość wygląd jak należy :cool2: Ciężki temat z tymi lampami Xenon Dynamic LCI. Nie dość, że mało to wszystko Poznań/Wrocław. Nie chcę się naciąć wysyłkowo, ale chyba będę musiał zaryzykować. Co do ringów - Wydaje mi się, że niestety nic z tym już nie zrobisz :/ Gratulacje przeróbki i aktualnego wyglądu auta! :twisted: