SebaG92

Szczerze Ci powiem, że już sporo czasu minęło odkąd jeździłem na Motulu. Głównie przemówiły do mnie dobre parametry (specyfikacja techniczna) i opinie na temat Millers'a, a do tego jeszcze technologia NanoDrive. No i jeśli chodzi o Motula to jest typowy hydrokrak, z swego czasu niemal wszyscy go polecali, a teraz już nieliczni

Jest perełka! :P Wygląda kozak teraz :twisted: Shadow robi robotę, ale jednak brakuje jeszcze do pełni szczęścia trójkąta lusterka i obudowy słupka na drzwiach w połysku (jak w ori Shadow). Szkoda, że nie dałeś znać o wizycie u Miłosza, podjechałbym zbić pione :P :P Kiedy wlecą zderzaki?

Dzięki! :mrgreen: :mrgreen: I standardzik kolejne 10 tysięcy km za mną.. Tak, więc nadeszła pora na wymianę oleju (Millers 5W30 C3 - dokupiłem 6l, 2l zostały z poprzedniej wymiany) do tego zrobiona płukanka Millers Engine Flush. Filtry też takie jak zawsze powietrze/paliwo/olej MANN. Dla formalności fotka już pod domkiem po wymianie (265 556km) ;) Środek do czyszczenia wtrysków widoczny na zdjęciu nie został jeszcze użyty :P Może zrobię to później, albo wleje po prostu do baku (producent zaleca zasilenie pompy samym środkiem) :P

Dzięki! Na tyle jest 255/30 R19 na feldze 9.5J. Pirelli ma tak wyprofilowaną ścianę boczną i opony się tak układają po prostu. Brat ma dokładnie te same parametry i oponę Michelina na tyle - o żadnym naciągu nie ma tam mowy, a opona układa się na "kwadratowo". Z tego co mi się wydaje to 265 leci już do Mek na 10J? Jasne. Czoło opony od wewnątrz wyłożone jest poliuretanową pianką, która ma pochłaniać hałas i wibracje. Oznaczenie PNCS = Pirelli Noise Cancelling System. https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/car/tech-and-knowledge/pncs?fbclid=IwAR3JZbngemkEM1hSRvTNWw_KaUv8CAqopylsP6r0ZrAfosZZ3IsHPePgIwI Dzięki! Fajnie, bo felga jednak zupełnie odmienia wizerunek auta i się jest zajawionym na nowo. Nie jest to tylko smaczek w postaci jakiegoś dodatku :P

Trochę mnie tu nie było, ale już naprawiam swój błąd :P Z news'ow wpadły splittery z włókna węglowego i wspomniane wcześniej felgi :P Na tyle wleciały opony 255/30 R19 Pirelli Pzero PZ4 RO2 PNCS (wyłożone gąbką od środka, mega ciche), na przodzie 225/35 R19 Michelin Pilot Sport 4S :) Auto obecnie prezentuje się tak: :mrgreen: :mrgreen:

Haha :mrgreen: :mrgreen: Tylko plusy dodatnie ;) Dzięki! W tym tygodniu w końcu założę je na auto :P

Dzięki za miłe słowa :) Wszystkie części zawsze kupowałem osobiście w zaufanym sklepie blisko domu, ale akurat produktów Fuchsa (wlewałem do skrzyni/dyfra/wspomagania) i Millersa nie mają. Przewertowałem internet (nie chciałem natknąć się na jakąś podróbę) i wybór padł na zamówienie z Petrostara - posiadają certyfikat oficjalnego dystrybutora Millersa i sieć sklepów stacjonarnych we Warszawie. Co do odczuć po zastosowaniu dodatku Xado to tylko jedno :mrgreen: :mrgreen: lepsze samopoczucie.. Dawno mnie tu nie było, ale w zasadzie przez okres nieobecności z autem nie działo się nic ciekawego. Służyło całkowicie bezawaryjnie przez ten czas. Profilaktycznie 29.11.2019r wlałem do baku Xado Multi Cleaner Diesel do czyszczenia wtryskiwaczy. Po założeniu niebieskich zacisków coś mi nie grało z kolorem felg.. Szybka decyzja i nowe buciki kupione :) Felgi 19" wykonane w technologi Flow Forming, bardzo lekkie - przód 8.5J waży 9,5kg, tył 9.5J waży 10kg :P W końcu założyłem też carbonowe splittery, ale zdjęcia będą razem z sesją na nowych felgach :P Jako ciekawostkę dodam, że stare felgi trafiły w dobre ręce. Kupił je znany DJ, realizujący mega ciekawy projekt E46 :)

Ringi ładnie dają :cool2: Pokaż chłopakom zdjęcia z bliska. Szczegóły i akcent w postaci ukrytego loga robią robotę. Fajnie to wygląda ;)

Szukanie części w kolor przy naszych wymaganiach wizualnych to jak szukanie igły w stoku siana :P Czas Cię nie goni, więc może akurat się coś takiego trafi. LCI bez wątpienia odmładza auto. Z swojego punktu widzenia zrobiłbym to jeszcze raz, najgorsze jest szukanie odpowiedzi na pytania co dokładnie trzeba zmienić i w przypadku lamp skrętnych (jak u mnie) odpowiedni moduł FRM. Pod koniec już się zdenerwowałem i kupiłem dokładnie moduł o takich samym numerach jak ma brat z 2017r.

Zapewne skoro z USA to polecali Ci płukankę TEC2000 :P Osobiście do ostatniej wymiany zastosowałem płukankę i olej Millersa - teraz już kolejny taki sam secik powoli czeka na wymianę ;)

Z roku na rok nie starzeje się ani trochę ;)

Kolejny gruby projekcik się zapowiada ;) Twój garaż to taka polska fabryka ISów :D :D Czekam na kolejne posty!

Fajnie działasz :cool2: Wnętrze nieźle ewoluowało od zakupu. Szkoda, że nie założyłeś tematu od początku.

To chyba po prostu kołnierz centrujący wysmarowany jakimś smarem :P A dystanse standardowe od RRC :D

Pomyśl nad oklejeniem lusterek w czarny połysk :P Wydaje mi się, że wtedy ten pasek podkreślałby jeszcze fajniej linię auta :mrgreen:

Chyba po prostu auto chciało Ci coś powiedzieć :D :mrgreen: Moim zdaniem najładniejszy secik z tych, które miałeś. Elegancko :cool2:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :cool2:

Nic więcej nie da się powiedzieć.. Pękne auto! Kwintesencja BMW :mrgreen:

Dzięki! Estoril Blue też ładnie musi siedzieć, może kiedyś w końcu założysz galerię to będę mógł ocenić ;) Swoją drogą porównując z setem brata.. Nic tak nie wyciąga/uwidacznia wielkości tarczy i pomalowanego zacisku jak czarna felga :P Cena brutto za komplet ;)

Przyjemnie wygląda to podświetlane logo ///M :mrgreen: Też na początku zostawiłem tarcze za zegarami w czarnym kolorze, ale późniejszą zmianę na srebrne uważam za strzał w 10 :P

Dzięki! Z hamowania jestem zadowolony, w zasadzie już stare zaciski z mniejszą średnicą tarczy mi wystarczały :P Już od pierwszego hamowania hamulec jest dobry, ale tak naprawdę dopiero po rozgrzaniu robi mega robotę ;) Za samo malowanie zapłaciłem ok. 250 zł (po lekkich znajomościach) do tego nowe części do montażu i koszt mechanika (zabezpieczał też gwinty przed malowaniem). Jeśli chodzi o kolor jutro zerknę na fakturę i dam Ci znać na priv. Gdy oddawałem zaciski do lakierni, akurat ktoś malował rozpórki do Subaru - kolor mi się spodobał i na taki kazałem pomalować :mrgreen:

Fajny wynik programu :cool2: :cool2: Jak objawiały się wibrację od tulei?

Dzięki, dzięki :) Temat przyciemnienia lamp folią chodził już za mną od dłuższego czasu, oczywiście takim odcieniem folii jak u Ciebie i u Miłosza (wygląda to naprawdę ciekawie) - winter is coming, na razie odpuszczam :P Jakiś czas temu autko przeszło pełny serwis układu hamulcowego. Jak już wcześniej wspomniałem chciałem założyć zaciski od 335d - takie też wleciały, dodatkowo oddałem je do piaskownia oraz lakierowania proszkowego na niebieski kolor. Bawarka zarówno z przodu jak i z tyłu miała założone oryginalne tarcze BMW, na przód wleciały nawiercane tarcze Brembo Xtra 348mm, tył został OEM + nowe klocki. Co warte wspomnienia na przód kupiłem klocki EBC RedStuff - to z czego jestem najbardziej zadowolony to zero pyłu na felgach, w kartoniku poza ulotkami i smarem do montażu znalazłem też zawieszkę na lusterko, która przypominała podczas pierwszych kilometrów o poprawnym dotarciu hamulców :P Kupiłem też nowe zestawy naprawcze do wszystkich zacisków, nowe odpowietrzniki oraz wymieniłem płyn hamulcowy na ATE SL6 (o podwyższonej temperaturze wrzenia). Musicie mi wybaczyć, ale akurat nie było czasu umyć fury, a chciałem zrobić zdjęcia przed założeniem kół zimowych :P No i wyjaśnienie dla spostrzegawczych, barwy na emblematach zostały oklejone folią z Wrap&Tune Factory dobraną pod kolor zacisków. Między czasie padły łączniki stabilizatora (które wymieniałem zaraz po kupnie auta na Lemfordera). Tym razem stwierdziłem, że wypróbuję FEBI: Wymieniłem też pompkę spryskiwaczy. Działała, ale podczas "psikania" uciekał przez nią płyn:

Świetna robota! Auto nabrało blasku, kolor felg wydaje się mega - fajne ziarno :cool2:

Dzięki, dzięki :) Dowód już do mnie wrócił, więc zapominam o temacie :P :shock: :shock: :shock: :shock: Grubooo :) Podeślij chociaż jakąś fotkę na priv :P Najwyższy czas dodać jakieś fotki na zakończenie pełnej przemiany Bawarki. Po lampy byłem osobiście specjalnie we Wrocławiu. W końcu ku zdziwieniu sprzedający okazał się uczciwy i lampy były kompletne w stanie idealnym! Klosze nie były polerowane, a wyglądają niemal jak nowe :D Kupiłem też splittery z włókna węglowego (carbon) i okleiłem folią miejsca ich montażu. Tak, aby można je było w razie czego bezproblemowo zdjąć i nie oglądać porysowanego lakieru pod spodem: Mała sesyjka (niestety splitterów nie zdążyłem jeszcze założyć): Aaaa no i na przód wpadły opony 225/35 R19 Continental ContiSportContact 6 (takie jak na tyle) zamiast Dunlop'ów: