słonik40

Według wszystkich recenzji które czytałem/oglądałem i5 m60 jezdzi dużo lepiej od modelu s plain, znaczy plaid wiec pozamiatane to mogło by być w druga stronę. I5 m60 kosztuje 500k plus z 50-70k na wyposażenie minus rabat, realnie to auto będzie kosztowało 500k, natomiast m5 realnie po rabatach racżej będzie bliżej 700k. Biorąc pod uwagę koszt benzyny zrobi się różnica w cenie w postaci tesli model y. To już jest jednak sporo pieniędzy ale oczywiście znajdzie się sporo osob ktore bez problemu dołożą.

@Kriss33 napisze ci na własnym przykładzie. Jak wiesz kupowałem auto w wakacje no i powiem tak. Priorytetem numer jeden był porsche cayenne po lifcie, Troche panamera, taycan oraz x5 po lifcie. Wyjechałem natomiast z salonu Eqe mój dobry znajomy kiedyś jechał zamówić Hondę crv a wrócił do domu z oplem insigna jak wiemy z forum jeden kolega zamówił x5 (mając tm3 twierdził ze jednak hybryda lepsza) a odebrał tesle model s, takze nie ma co szufladkowac, na decyzje zakupowa ma wpływ wiele czynników a na koniec dnia często decyduje konkretna oferta i budżet. co do m5, to auto zapewne będzie kosztowało w okolicach 700k plus z 15/100 spalanie wiec różnica miedzy i5 za 400-500k w cenie będzie znaczna. Jednemu będzie warto dołożyć drugiemu nie.

@BMFun tak to jest kiedy praktyk czyli ty spotyka się z teoretykiem czyli Adamem. Jest dokładnie jak napisales ze na początku produkcji często sporo wyposażenia brakuje, ponadto zdarza się bałagan w komfiguratorach i tak naprawdę trzeba sporo rzeczy sprawdzic i potwierdzić u sprzedawcy. To jest standardowy skowyt tych których na to auto nie stać albo tych którzy właśnie kupili schodzący model. Tez kiedyś chciałem kupić auto krotko przed faceliftingiem ale dobry kumpel mi doradził żebym takiego błędu nie popełniał bo kupie nowe ale już stare auto a za każdym razem kiedy będę widział na ulicy nowszy model będę się wkurzał. Z perspektywy czasu uwazam ze miał racje i często osoby które się śmiały z moich aut za kilka lat kupowali te same modele. Kolega Adam nie tak daleko jak 2 lata temu opluwał g30, teraz zaczyna ja wych2alac opluwając jego następcę. Za 6 lat przy kolejnym modelu zapewne historia zatoczy koło wedlug Komu wierzyć czy digital plus jest ? Internetowemu plujcy czy internetom p.s. W ix1 tez jest opcja dogital plus. https://www.idownloadblog.com/2022/06/02/bmw-digital-key-plus-ix1-2023-x1-iphone-unlock/

P.s. Pokaz mi tutaj gdzie ktoś przykłada telefon do klamki? https://youtu.be/tedb2oPOsKw?si=obm4x3iCq1dKB7Oc sherlocku do klamki to telefon trzeba przyłożyć jak bateria w nim padnie. to jest doskonały dowód jakimjest efekt czerpania wiedzy z internetu/YouTube czy tez obrazków

@adamjttknie wiem czy się cos pojawi czy nie ale może zauważysz ze np w i5 m60 skrętna tylna os jest poza tym bardziej jakos tak bardziej wierze portalom motoryzacyjnym niż internetowym plujcom padającym nienawiścią do bmw. Ty to auto już nienawidziłes zanim się jeszcze pojawił, nie podoba ci się to nie kupuj, mnie się natomiast bardzo podoba i gdyby mie to ze lubie zmiany wiec tym razem padło na suva na pewno byłby mocnym zawodnikiem do rozważenia zdecydowanie przewyższającym każdy model tesli. moze jak nie masz no Apple watcha to się śmiejesz do rozpuku bo jak masz to żadnego telefonu nie musisz przykładać bo auto otworzysz Apple watchem np. I nie musisz żadnego telefonu targać. Co to wogole za starozytna technologia kazać targać wszedzie swój telefon? Przecież z telefonem to się nawet wygodnie biegać nie da np https://support.apple.com/en-us/HT211234

@adamjttk głosisz herezje bo po pierwsze auta nawet nie widziałeś na żywo, nie mówiąc już o przynajmniej krótkiej jeździe testowej, po drugie absolutnie każda recenzja i5 ktora ogladalem (nawet wklejane tutaj przez krissa pertyna) oraz czytałem bardzo wysoko ocenia i5 przewyższając pod wieloma względami w bezpośrednim porównaniu model s. Generalnie z tego co czytam to i5 ma ogólnie bardzo dobre przyjęcie przez redakcje motoryzacyjna, oczywiście wytykane są wady w postaci tunelu czy tez innych pierdol ale całokształt jest bardzo chwalonym autem przewyższającym model s.

Akurat wyświetlił mi się post na bimmerpost jakiegoś użytkownika ix 50 później 60 który przez pol roku ujeżdżal kilka modeli 3. Do poczytania na chłodny wieczor

@adamjttkod ponad 20 lat jezdze różnymi autami i NIGDY absolutnie NIGDY nie użyłem tych schowków za siedzeniami, nawet nie wiem co tak można by włożyć? Gazetę? Natomiast kilkanaście a nawet kilkadziesiąt razy dziennie używam dźwigni zmiany kierunków jazdy czy tez kierunkowskazów które tesla w swoich ostatnich wybrykach usunęła. Dalej chcesz dyskutować? No to proszę bardzo. Flokowane drzwi to powoli często robi się przeżytek. W Eqe tez tego brak. Czasy używania wykładziny w drzwiach mijają i może to być spowodowane względami praktycznymi. Otóż na dzień dzisiejszy odchodzi się od plastikowych opakowan, wszystkie napoje wydawane są w pseudo tekturze. Jakis czas temu corka zostawiła niedopita kole w aucie. Spod przemókł, cola się wylała. Idźmy dalej. Klejone szyby. Skoro w nowym modelu bmw bez klejonych szyb jest i tak ciszej jak w tesli to znaczy ze bmw jest już najprawdopodobniej dużo dalej jeśli chodzi o technologie szyb jak schodząca u nich technologia klejenia. To co ty się zachwycasz w premium bmw robi się już passe. A zdjęcie wnetrza bmw które wkleiłeś jest PRZEPIĘKNE. Te fotele, listwa, zakrzywiony ekran wyglądają mega PREMIUM stad zachwyty nad nowa i5 i bardzo wysokie oceny w każdym piśmie motoryzacyjnym, ludzi którzy w tym samochodzie siedzieli, jeździli nim. Ty natomiast auta w życiu na oczy mie widziałeś a mądrzysz się za wszystkich. Zawsze tak było jest i będzie. A jeszcze inny kupi dacie i powie ze niczym się ona od takiej tesli nie różni a nawet jest lepsza bo szybciej dojedzie nią do celu

Tak wogole w internecie można znaleźć bardzo ciekawe rzeczy np Albo efekt romansu z toyota

@BMFun zarówno roadster jak i tesla model s to tez były proof of concept. Wiele komponentów modelu s było ze schodzącej generacji mercedesa cls (np. klamki, zawieszenie, manetki). Myśe ze transfer technologii poszedł w obie strony. Mercedes dał elementy kónstrukcyjne auta w zamian za wiedzę o bev. Nawet bodajze miała powstać elektryczna klasa a ale ze baterie były drogie, zainteresowanie minimalne mercedes odłożył te plany na bok. Tesla to nie jest jakis oksymoron przychodzący z nikad ale startup w który najpierw mnóstwo gotówki wpompował musk (był zarobiony dzięki paypall) a później wiele firm min. Mercedes. Generalnie gdyby mie mercedes tesli już dawno by nie było bo by byli. Bankrutem. Bmw tak samo wypuściło i3 który raczej był jeżdżących laboratorium. To auto było napakowane bardzo drogimi i nowoczesnymi rozwiązaniami np niektóre elementy były z włókna węglowego ale zdobywało wiedzę dzięki czemu śmiem twierdzić ze bmw ma jedne z lepszych jak nie najlepsze elektryczne silniki na rynku. Nie wiem czy jest jakaś inna firma ktora tak wiele wyciąga z silników pozbawionych magnesów stałych czyli metali ziem zadkich i tutaj czapki z głów dla bmw. To ze nie maja wielu modeli na czystej platformie bev to jest decyzja jedynie czysto biznesowa, ix jest już na dedykowanej platformie i z czasem będą dochodzić kolejne modele. Tak wogole to bmw mogło by się pokusić o wypuszczenie nowego ix3 na platformie neue classe ale jak będzie to zobaczymy.

No tmy rwd to raczej nie za długo

Jaki koń jest każdy widzi. Taka i5 w każdej recenzji praktycznie zjada na śniadanie flagowy model tesli model s @Kriss33 pisząc o 2 litrowym diesle miałem na myśli swoje Volvo d4 w automacie które robiło setkę w około 7 sekund (Volvo to kupiłem około 10 lat temu). Także sorry żadna to rewelacja ani nobilitacja dla mnie. Kupisz performance w tej cenie ale dalej będziesz miał samochód z niewygodna tylna kanapa, akustyka wiadra i głośnym jakbyś niemal na motorze jechal. @adamjttkto że tm3 performance puchnie to mówią w każdych recenzjach nawet Bjorn o tym wielokrotnie wspominał wiec nie ma tutaj o czym dyskutować. Odnośnie tego czy bmw jest lepsze, ja jak wsiądę do obu aut i się przejadę to nie mam wątpliwości, te auta dzieli przepaść. Skoro ty tego nie widzisz to tylko lepiej dla ciebie bo nie będziesz chciał go mieć. Chociaż nie, wróć. Z jakiegoś powodu cały czas twoje myśli krążą wokół,tej marki zamiast o niej po prostu zapomnieć. Widzi to natomiast wielu recenzentów (chociażby ostatni test flagowy modelu s pertyna) widzi to tez około 2 miliońow klientow rocznie i chocbys wyszedł z siebie i stanął obok, nie zmienisz tego. W lidlu na hali tez jeansy czy butykupisz, tez będą dobrej jakości ale jednak wielu ludzi tego nie robi. Co do skody to znowu jesteś teoretyk. Polacy kochają Skodę. Octavia czy tez fabia to zawsze jedne z najlepiej sprzedających się aut w pl. Problem z bev skody jest mała ich dostępność oraz kosmiczna cena bo jeśli enyaq kosztował więcej od q4 etron to sprzedaż musiała być taka a nie inna.

@Kriss33ale co ty za osiągi masz w swojej rwd? Prżeciez to jest poziom diesla 2.0 ja pomimo ze lubie benzyny tez bardzo lubie diesel Bo jest w nich dużo szybsza reakcja na gaz przez moment dostepny od zera, cos ala Elektryk. Odnośnie komfortu/jakości/prowadzenia to przed kupnem auta wybrałem się na całodzienna wycieczkę do Warszawy na jazdy próbne w tym nowiusienka tesla model y long range (z tej samej fabryki co twoja a model z caly miesiac starszy od twojej). Według mojej żony która ma gdzieś znaczek na masce, mało zna się na autach ten samochód mocno odstaje od samochodów które testowaliśmy, skreśliła go i stanowczo kazała dolożyć 200-300k na lepsze auto. Takie i5 to jest zupełnie inna liga w stosunku do tm3/tmy co zreszta nie dziwi biorąc pod uwagę różnice w cenie. Gdyby bylo inaczej to znaczyło by ze te dziesiatki/setki tysiące ludzi które zakupi bmw i5 nie wiedza co czynią a wrecz jeest odwrotnie bo to są przewaznie osoby mające łeb na karku i 2 razy oglądające wydawana złotówkę.

top gear o i5 https://www.topgear.com/car-reviews/bmw/i5-saloon-2023/442kw-m60-xdrive-84kwh-4dr-auto/first-drive haters gonna hate, psy szcżekac a i5 zaczyna zbierać swietne opinie i sprzedaż tez pewnie będzie więcej jak zadowalająca.

@Kriss33 zachęciles mnie do obejrzenia testu pertyna modelu s i to chyba jakis fanboy bmw bo: 1. infotaiment w bmw dużo lepszy od tesli. Obsługa dużo łatwiejsza, dużo bardziej intuicyjna i naturalna 2. wykonanie niemieckiego Premium na duuzo wyższym poziome. Dzisiaj Koreanskie i japońskie samochody wykonane są lepiej. Ja jeszcze od siebie dodam ze na drzwiach podobna szmaciana pepitka co w moim golasie ix1. 3. Asystenci jazdy w bmw dzialaja lepiej. Lepiej rozpoznają światła, czytają znaki, dostosowują się do ruchu. 4. bardzo głośny w srodku poza tym kilka ciekawych spostrzezen 1. słabe hamulce 2. gumowy układ kierowniczy 3. Bardzo mocno czuć masę 4. Podsumowanie to swietny elektryk ale za to bardzo kiepski samochód.

@Kriss33 nabijanie sie ze moje ix1 to golas za 200k to jest wedlug ciebie ok? Napisze tak jak ty, kupiłem bo chciałem, bo uwazam ze jest lepsze od tesli. Ty możesz uważać inaczej, nie mam z tym żadnego problemu. Dla ciebie ważniejsze jest grzanie dupy i tablet, ja wybrałem 4x4, lepsze osiągi, cichszy środek, mniejsze auto w tym samym budżecie. Gdybym drugi raz kupował to bym wybrał tak samo a plucie na jedna z moich ulubionych marek i to przez osoby niemające żadnego z ta marka wiekszego doświadczenia bede odpowiednio ripostował.

Roznica miedzy nami jest taka ze ja w tym roku wyjechałem z salonu kolejnym bmw, rozważałem tez następne w cenie twoich dwóch tesli a w przeciągu ostatnich kilku lat nabyłem ich kilka z rożnej Polki miedzy seriami 1-5 również w wersjach x. Dla ciebie z kolei zawsze było i będzie za drogo, tak jak u chłopaków na dzielni świat się zatrzymał na e46 a cała reszta to jest zwykle szambo którym próbujesz sobie oraz innym wytłumaczyć dlaczego codziennie nie wsiadasz do samochodu tej marki. Mnie z kolei kazde bmw cieszyło pod innym względem, podobają mi się ich auta uwazam ze maja bardzo dobra ofertę, sa świetnie wykonane, jest duży efekt wow w srodku, mega komfort, dużo techu pod wieloma względami przewyższającego tesle, technologie samochodów elektrycznych to górna polka i na pewno jeszcze nie raz do tej marki wrócę. To jest tak wogole bardzo ciekawe ze zawsze najwiecej do powiedzenia maja oraz najwiecej plują ci którzy nigdy produktów tej marki nie kupili i nie kupią. Jeszcze zebys pod domem miał jakiegoś bentayge i lambo to bym zrozumiał no ale stary codziennie wsiadasz albo do żaby albo do nadmuchanej żaby a krytykujesz samochody które są o dwie galaktyki lepsze od twoich

@adamjttk hipokryta to ty jestes bo niedaz ze nowego bmw nigdy nie kupiłeś i nigdy nie kupisz, nie jestes targetem dla tej firmy to cały czas auta tej firmy obsikujesz pomimo ze większości nawet na żywo nie widziałeś. Słabe to a to czy galwanizowane przyciski są nadal w konfiguratorze to nie wiem bo nowej 5 na razie nie kupuje aczkolwiek jakbym rozpatrywał sedana to zdecydowanie bym wolał nowa serie 5 jak jakis plebejski tesla model 3 czy tez model s a tony twojego plucia na markę tylko mnie w tym utwierdzają bo jak czytam twoje posty to wiem ze sa ludzie na świecie którzy z powodu bmw nie mogą spac spokojnie

@adamjttk ośmieszyłeś się tym postem i tylko udowodniłeś ze jesteś jedynie internetowym plujcem, który ciagle nie może zapomnieć o bmw, serii 5 bo raczej nie bez powodu robi tak głęboki research. Te srebrne przyciski co pokazujesz to zawsze była opcja (standardowe były czarne) a opcja ta nazywała się galwanizowane wykończenie elementów obsługi.

@Kriss33nigdy w bmw serii 5 i niższej w standardzie skory nie było, zawsze trzeba było za nią dopłacić ale grunt ze jest taka możliwość. Powiem tak. Mam nappe na kierownicy w Eqe i w porównaniu do ix1 to jest dzień a noc w przyjemności i komforcie trzymania. To jest cos co praktycznie cały czas trzymasz w ręce i albo czujesz ta przyjemność albo nie no ale różnica w dotyku to jest przepaść na korzyść nappa.

@adamjttkmusisz postarać się bardziej w tym pluciu na bmw bo słabo ci wychodzi https://money.usnews.com/investing/news/articles/2023-11-03/bmw-reports-higher-margin-in-q3-sticks-to-annual-forecast

Prawie ze tak. Mój ma felgi 21 a nie 22 i nie ma mbux hyperscreena (tych 3 ekranów). Plus mój ma progi boczne a ten z testu nie.

@Kriss33ale do czego tu się odnosić? Facet siedzi cały test na siedzeniu pasażera i marudzi ze on nie lubi suvow. Żeby cokolwiek oceniać pod wzgledem prowadzenia wypadało by sie tym czymś przejechać a tak po prostu zrobil z siebie głupka i pokazał ze to kolejny domorosły youtuber próbujący zarobić pare groszy. ostatnio nastała na to moda a zdziwienie udostępnionym samochodem orzez dealera pokazuje tylko ze poziom wiedzy tego pana jest żenujący.

Szybkie ładowarki to tylko połowa sukcesu, druga połowa to wystaczająco wydajna sieć a z tym bywa różnie. W pl tez można się spotkać ze sporo ilością ludzi narzekających również właścicieli tesli na superchargerach ze spotkali się z dużo mniejsza mocą niż powinna być. Przeciążona siec prowadzi do spadków napięcia a żeby nie spadło zbyt mocno trzeba mocno ograniczać szybkość ładowania. Widac to nawet na moich 2 wallboksach, gdzie przy ustawionym natężeniu na 16a, jeden podawał moc 11kw, a w drugim musiałem ograniczyć natężenie do 15A bo przez wyższe napiecie pompował 12 kw przy tych samych ustawieniach.

@adamjttk już o tej poprawce softu czytamy tutaj od roku, już za chwile, już za momencik a tymczasem to z pustego i salomon nie naleje albo jak wolisz to z gowna bata nie ukrecisz. Był problem z komponentami wiec tesla aby słupki ładnie wyglądały i sprzedaż była wysoka mając użytkowników w głębokim poważaniu wywaliła je twk samo jak lidar sprzedając ludziom bajkę ze załatwi się problem softem. Otóż ani się. Ie załatwiło ani się nie załatwi ale patrząc na twoj przykład najwyraźniej. Iektorzy jeszcze w to wierzą. W self driving tez była ta sama bajka sprzedawana, ze wystarczy update softu, otóż nie wystarczy bo hardware na przestrzeni lat się zmienia diametralnie, tak samo będzie z twoimi czujnikami. Elon cie wydymał a ci się po prostu głupio przyznać. @Kriss33 Dacia logsn tez spełni swoje zadanie ale każdy tam kupuje i wydaje ile może i ile chce, wiadomo. Temat się zaczął z dupy bo bmw miało umrżec, miało być zaorane przez tesle a tymczasem mimo wszystko sobie świetnie radzi.