słonik40

BMW montuje opcję podgrzewanych foteli już od jakiś 30 lat za to w tesli żeby dodać matę grzewczą za 2 dolce od chińczyka wywalili LiDAR, czujniki parkowania, czujnik deszczu, ekran centralny, o i wszystkie przyciski. Wole mieć już te pozostałe gadżety zamiast maty grzewcze których nawet w eqe nie używam, znaczy włączają się same bo jest jakieś inteligentne ustawianie włączone na podstawie miejsca postoju i poprzednich długości pobytu ale gdybym nie miał podgrzewania to bym na pewno nie płakał a zdecydowanie wolałby m czujniki parkowania w to miejsce. odnośnie dźwięków na przekroczenie prędkości w BMW można ustawić o ile można przekroczyć zanim zacznie krzyczeć w tesli za 5 lat to pewnie dodadzą i ogłoszą jako nowość technologiczna

Ja momentami dobijam do 300

@Kriss33u ciebie w rwd średnie 17 a u mnie od samego początku jak ponizej.. samochód nigdy nie podgrzewany z gniazdka przed odjazdem,. Większa masa w BMW, AWd, lepsze 0-100 no i tunel środkowy. Gdzie jest ta przewaga tesli pytam się?

@Kriss33 tesla model y rwd dostępna od ręki 198k - 27k dopłaty = 170k, rav4 według strony toyoty, rok modelowy 23: Od 155k, rok modelowy 24 od 175k. Kilka lat temu za 150k wyjeżdżało się rav4 w najbogatszej wersji… jeździłem zarówno m4, jak i taycanem turbo. Wykonanie/smaczki w środku na podobnym poziomie. Pod względem jazdy mocno różne auta. Taycan dużo lepiej przyspiesza ale pomimo że bajecznie się prowadzi czuć masę w zakrętach. M4 (jeździłem wersja rwd) dużo bardziej zwiewne, zdecydowanie bardziej czuć preferencje tyłu co jest bardziej angażujące i daje banana na twarzy. Najlepiej mieć oba, bez dwóch zdań. Sam się zastanawiam czy nie dokupić jakiegoś hot hatcha czy jakaś biedniejsza wersję boxstera.

https://www.tesla.com/pl_PL/my/order/XP7Y224_1cd563b6f12e05b6bff4d275147530b1?titleStatus=new na pewno dobra wiadomością jest to że tesla urealniła ceny adekwatnie do jakości i tego co oferuje. Po odliczeniu dotacji bazowy model y kosztuje na dziś dzień tyle co bazowa Toyota rav4. Nabici w tesle płaczą nad stratą, kupujący lecą w zębach do salonów wietrząc okazje.

porównanie tm3 do m3/m4 to jest nieśmieszny żart. Jeździłem obydwoma autami i te auta dzieli przepaść na korzyść emek od BMW. Ponadto Przed zakupem eqe patrzylem na plaida który był w tej samej cenie, auto jest koszmarnie wykończone , zawijające się jakby wygryzione uszczelki, odpadające plastiki, jednym słowem dramat. Siedziałem w obu autach/ oglądałem/dotykalem. Porównajmy parowóz z tym cudem technologii: plaid: Tesla Model S Plaid z Track Pack przejechała słynny tor w 7:25,2 Biedny Bjorn przejechał pół Europy żeby sprawdzić co plaid potrafi na nurburging. Efekt można zobaczyć tutaj https://youtu.be/gAWBSohAmrc?si=TBcOPl8i7rchiQ4X (Tesla a raczej jej bateria zdechła, auto wróciło na lawecie.) Nurburging, niemal 2 razy słabsze parowozy motoryzacji: https://www.motor1.com/news/684415/bmw-m4-cs-nurburgring-record-teaser/

@adamjttk wielokrotnie powtarzałem że ix1 kupiłem tylko i wyłącznie ze względu na koszty, nie wstydzie się tego i nie opowiadam ludziom farmazonów tak jak ty że niby jakieś cudo techniki kupiłem. Ot torba na zakupy do kręcenia się wokół komina. Niemniej w dalszym ciągu ten golas jak dla mnie bije twoje tesle na głowę pod względem komfortu i przyjemności z jazdy.

Napiszę ci tak. Wsiadając z eqe do gołej ix1 czuję dużo mniejszy downgrade jak wsiadając do tesli. W tesli czuję się niemal jak w jakimś tarpanie. Wszechotaczajaca mnie cerata, zamykanie się drzwi jak puszki coli, porozmawiać się nie da bo głosy brzmią jak w jakimś wiadrze a do tego głośno w środku. Drzesz łacha a tymczasem sam nie masz tak podstawowych rzeczy jak czujników parkowania, headup, wyświetlacza centralnego, czujnikow martwego pola, oświetlenia zewnętrznego boków pojazdu, klimatycznego oświetlenia w środku i wiele wiele innych. Coś tam rzucili w postaci odpowiednika boomboksa z rynku podobno wykradzionego w nocy z topowej firmy audio, tablet z tanim tandetnym ekranem plus tanie maty ogrzewające siedzenia do dostania za kilka dolców na aliexres aby Kowalski trzymający auto na dworzu poczuł chociaż trochę odrobinę ciepła siadając w zimie na ceracie. Nic to nie ma wspólnego z zaglądaniem do portfela ale krytykując BMW po prostu się ośmieszasz biorąc pod uwagę jakiej jakości samochody trzymasz w garażu. oczywiście sam mając tak wybrakowane auto wiesz lepiej co komu bardziej się przydaje, które elementy wyposażenia są bardziej przydatne a które to niepotrzebny bajer czy jak to tam nazywasz cygański blichtr.

Osiągi są świetne (bjorn był zachwycony np jak i4 przyspiesza powyżej 100km/h, duuzo lepiej od modelu 3), zużycie topowo małe (bjorn to wiele razy potwierdzał), technologia to top notch (światła, asystencji jazdy, wyciszenie, prowadzenie, audio sporo lepsze od tesli - wielokrotnie podtwierdzane przez bjorna. Do tego silniki pozbawione metali zadkich. Do tego chłopie cały czas zapominasz albo średnio sprytnie przemilczasz fakt że oprócz gołej ix1 stoi u mnie eqe 43 amg o wartości dwóch twoich tesli także chyba jednak jakby nie było to dużo większe obcowanie z premium od norweskiego robotnika mam.

@Kriss33 nie odpowiedziałeś na najważniejsze pytanie. Czy się wszystkie koła zmieściły do bagażnika?

Sam dokładnie w taki sam sposób podchodzę poza grandem który okazjonalnie jezdzi po lasach i polach od kilkunastu już lat. Samochód ma być nowy, z salonu z wykupiona gwarancja na cały zakładany okres użytkowania. Daje (przynajmniej odpukać do tej pory tak było) to święty spokój, calkowity brak zmartwień o jakieś nowe opony/klocki, awarie czy tez nieprzewidziane wydatki. To jest dla mnie wiele więcej warte niż jakieś tam podgrzewane dupsko, dobre audio czy inny gadżet. Gdybym nie miał np na nowego Eqe to kupiłbym nowego pasiaka czy nawet astre i tez bym się zapewne cieszył

Wycena tesli od wielu lat jedzie na obietnicach i braku rozumu wśród wielu jej inwestorów. Jeśli firma na rynku zaczyna być wycenienia na więcej niż wszystkie inne firmy razem wzięte produkujące ten sam produkt to u normalnego człowieka zapala się czerwona lampka i albo agresywnie ryzykuje albo zawija ogon i ucieka gdzie indziej. Tymczasem i tutaj na forum i na innych można było prżeczytac, ze dla tesli tylko: sky is the limit, ze wszystkie inne firmy upadną i tylko tesla zostanie. W żadnej branży nigdy tak się nie stało i w moto tak się nie stanie. Elon naobiecywał wzrost sprzedaży 50 procent rocznie aż do 20 czy tez 30 baniek, tymczasem cały sektor bev nie rosnie tak szybko. Gdyby nie ogromne obniżki tesli to sprzedaż w tym roku by się mocno skurczyla w stosunku do zeszłego roku a akcje szorowaly by dno. Obniżki przedłużają jedynie agonię wysokich i nierealnych cen akcji po w którym roku nastąpi znaczący spadek wzrostu sprzedaży (być może nawet i w przyszłym), ludzie zejdą na ziemie , przestaną wierzyć w nierealne obietnice a ceny akcji wrócą do normy adekwatnie do zysków i udziału w rynku moto firmy.

Tesla to samochód dla norweskiego robotnika, który w cenie paliwa zapłaci ratke najmu. Bmw niedaz ze wyraźnie droższe to jeszcze odsetki dużo wyższe sprawia, ze norweski robotnik nie może sobie na auto pozwolić ale na twoim przykładzie widać źe jednak cały czas do marki wzdycha i go ta marka strasznie w pewnym miejscu piecze. Jak norki przez ostatni rok zbiednieli świetnie wyjaśnił Kris rifa https://youtu.be/vhnylisEPjg?si=VvZTSKlgLjjIqtK5 sam sprzedaje swojego taycana bo raty za mieszkanie i życie strasznie wzrosły. fajnie tez wyjaśnił jak wzrosły ceny droższych aut na przykładzie twycana. @adamjttk ty możesz sobie woleć golfa i opowiadać bajki ale spójrz prawdzie w oczy jeździsz najtańszymi modelami a wszystko inne/droższe w koło opluwasz. Gdybys jeszcze jako fan marki jezdzil jakims s czy x plaid to może miało by to jakis sens ale jednak Myśle ze jest to twoj sposób leczenie kompleksów, opluwanie wszystkiego cżego nie możesz mieć. adamie drogi gdzie taki czyt technologii u ciebie szukać jak markowe audio, naturalne skory, otwieranie bagażnika noga, adaptacyjne światła, czujniki parkowania, head up, czujnik martwego pola (sic!) , pneumatyka, tylna os skrętna, i wiele wiele innych? Nabijasz sie z drobnych braków bmw ale nie widzisz tych połaci braków w tesli, no ale jakos trzeba poprawić sobie humor, prawda?

@adamjttkto gdzie ty widzisz jakieś Premium, ja widzę tandetę i tanizne. Porównywałem te auta przed zakupem i bardziej Premium czuje się w golasie ix1 przez komfort jaki mi zapewnia przy przemieszczaniu się a bez kilku gadżetów mogę się obejść.

Po Bydgoszczy już podobno jeden jezdzi https://www.autogespot.pl/rolls-royce-spectre/2023/11/15 Amen

Gdybym chciał lekkie auto z duża ladownoscia to bym kupi octavię 1.5 o wadze 1350kg https://testflotowy.pl/skoda-octavia-2020-dane-techniczne/ auto które pomieści więcej a o polowe lżejsze od tesli.

Skoro od,wielu lat z sukcesem funkcjonują business lounge na lotniskach oraz stacje Orlen to i taki salonik miałby sens. Biznesowo mogło by to dzialas cos na zasadzie kawiarni/restauracji lub no karty frequent flier która kiedyś posiadałem. Karta taka wydawana była przy ilus tam lotach i jak miałeś karte i bilet na lot danej sieci to można było wejść do business lounge i zmoczyć mordę w dobrej whisky

Tak powinien wyglądać hub ładowania Premium https://www.teslarati.com/mercedes-benz-first-north-american-charging-hub/

Ten monitorek jest tak mikroskopijny ze nawet przy obecnosci tunelu by sie spokojnie tam zmiescil @adamjttktwoje posty przywodza mi na mysl typowego klienta bazarkowego kupującego kasprzaka 2 tysiące VAT i dresy adonisa z 4 paskami, który się cieszy ze klient kupujący oryginał przepłacił, ze adidias podziadowal i pluje klientom w twarz bo dał tylko 3 paski a ty masz cztery poza tym mojemu burmesterowi nic nie dolega, słucham go z wielka przyjemnością miedzy innymi dlatego ze mercedes zadbał nie tylko o dobre audio ale również o świetnie wyciszenie i akustykę wnetrza. Natomiast w tesli audio brzmiało okropnie (bjorn przyrównując do hk bmw podkreślał ze w tesli jest gorzej nie mówiąc już o b&w bo to są lata świetlne)jak dla mnie to jest niewiele lepiej od podstawy w ix1 i na pewno duża w tym zasługa akustyki wiadra oraz konstrukcji auta przepuszczającego jak szwajcarski ser wszelkie hałasy z zewnątrz. Dobrze ze masz te tysiące wat to przynajmniej możesz troszkę tych hałasów zagłuszyć. Tak tylko niesmialo jeszcze dodam ze w tym roku nagrodę najlepszych kolumn w kategorii high-end według whathifi zdobyły podłogówki które maja ….. 2 głośniki. Tu dopiero plują klientom w twarz https://highfidelity.pl/@main-3292&lang=

lo matko od dziesiątek lat topowe wzmacniacze lampowe maja po 15-30 W, natomiast tranzystorowe okol 100W na kanał I skutecznie zasilają ogromne kolumny podłogowe i pomieszczenia po kilkadziesiąt metrów a tu kolega ząchwyca sie jakimiś śmiesznymi tysiącami wat z popierdziawki zamomtowanej w Aucie. Pamietam jak dziś te ogromne oczojebne naklejki na boomboksach na rynku za komuny z napisami typu 2000 wat. Koledze chyba zbyt mocno w pamięci to utknęło https://www.tophifi.pl/stereo/wzmacniacze-zintegrowane/luxman-lx-380.html https://www.rtvmax.pl/koncowki-i-wzmacniacze-mocy/13617-nap-500-dr-inc-500-ps-raty-0-gwarancja-producenta-salon-lodz.html https://www.rtvmax.pl/koncowki-i-wzmacniacze-mocy/17541-moon-641-gwarancja-producenta-raty-0-salon-lodz.html https://www.salonydenon.pl/przedwzmacniacze/naim-supernait-3-wzmacniacz-zintegrowany.html

@Kriss33przejzalem instrukcje ale takiej kombinacji diod wyświetlanych na raz tam nie znalazłem

Taka sytuacja. Powinien świecić albo na zielono albo na niebiesko, tymczasem swieci pol na zielono i pol na niebiesko. Czyżby się cos zepsuło?

Właśnie to jest myśl. Skoro @adamjttk tak ciagle myśli o bmw a nie może znaleźć odpowiadającego jemu modelu to niech chociaż sobie portki z logo kupi

@Kriss33 ja to doskonale rozumiem. Tez nie twierdze ze bmw czy jakaś inna marka jest najlepsza , wrecz czasami lubie zmienic dla samej zmiany ale tez nie uwazam ze pluje klientom w twarz czy ze ich samochody sa złe. Uwazam ze w dalszym ciągu robią solidne auta może nie zawsze ale często warte swojej ceny z good value for money.

@Kriss33 a dlaczego ty kupiłeś tmy? Tak szczerze. Z tego co pisałeś nawet tym autem nie jeździłeś, czyli poniekąd kupiłeś kota w worku. Tylko nie pisz ze chciałem to kupiłem bo żeby cos chcieć to jakis powód ku temu musi być