słonik40

a mnie ciekawi to wychwalanie asystenta parkingowego. Kilka razy probowalem tego badziewia uzyc i od tej pory parkuje sam. Asystent potrafil nie znalezc miejsca w hali garazowej pod blokiem na ktorej bylo zaparkowane moze ze 4 samochody.

Jak jestes dziadkiem, ktory zawsze jedzie grzecznie w sznureczku to 25D bedzie OK. Jak w aucie oczekujesz nieco przyjemnosci z jazdy to bedziesz nienawidzil to auto po kilku dniach, kiedy emocje z zakupu i odbioru opadna. Poogladaj troche recenzji na youtube i wszyscy redaktorzy zgodnie twierdza ze najwieksza wada silnikow 2 litrowych w tak duzych autach jest dluugie wyprzedzanie przy predkosciach poza miastem.

Ja mam xdrive i kazde inne mocniejsze auto zawsze juz bedzie 4x4. Mam tez 190km 2 litrowego diesla z napedem na przod i jak tylko popada deszcz to kola sie potrafia slizgac po mocniejszym nacisnieciu gazu nie tylko podczas ruszania ale nawet w czasie jazdy tak do okolo 50-60 km na godzine. Nie jest to przyjemne uczucie. Ciekawia mnie tez wpisy wlascicieli 520d ze sie im nigdy kola nie uslizguja. Przed kupnem g30 jezdzilem e220d rwd na jezdzie probnej akurat po deszczu (to byl wrzesien albo pazdziernik) i podczas ruszania bylo wyraznie czuc brak trakcji, szczegolnie na namalowanym przejsciu dla pieszych. p.s. wiele osob mylnie interpretuje xdrive jako 4x4 do jezdzenia po sniegu. Ten naped zostal stworzony do poprawy trakcji przy gorszzych warunkach, miedzy innymi deszczu, ale nadal auto zachowuje sie jak RWD poniewaz ogromna wiekszosc mocy i tak trafia na tyl. Doswiadczam tego niemal codziennie poniewaz mam stromy wyjazd z posesji i czesto mimo wszystko tyl potrafi zamielic kolami pierwszy zanim auto wystrzeli do przodu. p.s. mozliwosc braku latania bokami potraktuje jako ponury zart bo nie widzialem jezszcze nikogo w g30 latajacego bokami.

Dokładnie. Nikt nikomu nie broni chipów itd ale trzeba być świadomym ewentualnych konsekwencji i nie wierzyć we wszystko co osoby je zakładające mówią bo jak dojdzie do czegoś to tuner umywa ręce a właściciel zostaje z tym sam.

Każdy naped ma swoje zalety i wady ja w naszym klimacie wybieram xdrive bo nie tylko w zimie się przydaje, ale także na mokrym oraz przy włączaniu się do ruchu, szczególnie z bocznych dróg. Oczywiście na suchym większy fun daje rwd. Co,kto,woli.

U mnie 30i w mieście to jest 12-15, pali więcej od 40d znajomy,ma x5 40d oraz 330i i x5 pali mniej w mieście, natomiast w trasie podobnie. 30i na trasie potrafi być oszczędny od 6 do 15 w zależności od ciężkości nogi. Mam 2auta jeżdżone na zmianę w tych samych warunkach 190km diesla 2litry oska oraz 530i xdrive średnie spalanie z diesla z,kilku,tysięcy 5,6 z benzyny 8,1. Czy wybrałbym ponownie benzynę? Tak bo jeżdżę nie za wiele i te 2-3 litry nie robią różnicy a jednak 60km więcej No i lepsza kultura pracy. Idealny silnik do x to 30d ale niestety zabija go akcyza.

@yarwa na pewno ktoś będzie czekał kilkanaście godzin z dziećmi na środku autobahnu aż przyjedzie tuner zamiast jak najszybciej zamówić aso z autem zastępczym. To ze tuner nie ma prawa wiedzieć czy rzeczywiście wykasował wszystkie logi chyba już dosyć dokładnie opisałem. Nie rozumiem także tego dlaczego przy cenie kilku tysi za wgranie programu tunerzy nie są w stanie dac gwarancji na silniki podzespoły. Skoro to takie bezpieczne to przecież ryzyko bardzo małe a przy cenie kilku stówek więcej była by kasa na naprawę ewentualnej awarii. Najlepiej zgarnąć kasę a w razie problemów umyć ręce i naprawę zwalić na kogoś innego.

@autopark nie wiem co Ty masz wspolnego z tunerami ktorych polecasz ale brzmisz jak natretna reklama. Skoro to takie bezpieczne to dlaczego zaden tuner nie wystawia pisemnej gwarancji za ewentualne uszkodzenia, odmowienie naprawy przez ASO? Nie daje Ci to do myslenia? To Ty wlasnie pierniczysz o jakis shadow memory a nie masz zielonego pojecia o programowaniu. W najblizszej rodzinie mam kilku programistow ktorzy siedza w wytwarzaniu oprogramowania dobrych kilkanascie lat i kazdy twierdzi tak samo ze sie po prostu fizycznie NIE da sprawdzic jak tak naprawde dziala oprogramowanie nie bedac jego autorem i nie majac dostepu do calego kodu zrodlowego calgo oprogramowania, dokumentacji, zainstalowanej w samochodzie. Podam ci prosty use case: Wystarczy najprostszy hipotetyczny przypadek. Jeden program zapisuje w shadow memory, a drugi wysyla shadow memory co godzine do centrali BMW lub przenosi do archiwum w zupelnie inne miejsce w aucie. Ziutkowi tunerowi udalo sie znalezc shadow memory i miche klepie ze go wykasowal ale nie wie o tym ze istnieja jego setki kopii zapasowych utworzonych przez zupelnie inny program lub nawet ten sam. Pozostaje jeszcze druga kwestia, jak auto zostanie unieruchomione na drodze i assistance zawiezie je prosto do dealera takze skacz z ta natretna reklama i pisaniem glupot na forum o niby ogarnietych wszystko wiedzacych tunerach skoro nie masz bladego pojecia o wytwarzaniu oprogramowania. Prawda jest taka ze wszyscy tunerzy eksperymentuja za nasze pieniadze na naszych autach a jak cos pojdzie nie tak to umywaja rece... Oczywiscie jak ktos chipa to niech zaklada ale niech tuner szanownie go poinformuje uczciwie o ewentualnym ryzyku albo jak jest taki pewny swego niech da gwarancje na pismie.

Jakbym slyszal handlowca. Panie kupuj pan dzisiaj bo moze sie spoznic my auto mozemy przetrzymac, lepiej wczesniej niz wcale. A tak na powaznie to jak kolega chce miec auto za rok to o wiele za wczesnie na jakie kolwiek konfiguracje i rabatowanie bo oferty sie zmieniaja i za rok moze wejsc jakies promo lub ceny sie zmienic itd.. Rok przed to co najwyzej mozna na jazde probna sie przejechac i poczytac o aucie na forum.

zaden tuner nawet najbardziej ogarniety nie jest w stanie Ci zagwarantowac ze chip bedzie niewykrywalny a jesli tak mowi to najzwyczajniej w swiecie klamie i albo chce zarobic albo guzik wie o programowaniu. Przy dzisiejszym rozwoju informatyki, oprogramowania i elektroniki jedynie programisci danego softu oraz ich managerowie wiedza co ten soft robi. Jak zbiera dane, jakie dane, gdzie je przetrzymuje i co z nimi zrobi. Najprosciej sobie wyobrazic wystarczy ze program BMW zbiera logi z wtryskow, doladowania i juz chip wyjdzie. Loga mozna wykasowac w jednym miejscu ale tez nigdy nie ma gwarancji czy w jakims innym miejscu nie sa zapisywane jego kopie zapasowe i czy nawet sama operacja kasowania nie jest logowana. Gdyby tak latwo mozna bylo ukrasc i przeanalizowac skompilowany i wgrany program to np tak dopracowane przez bmw i chwalone oprogramowanie do skrzyni biegow banglalo by w autach innych marek stosujacych te same skrzynie napisane w bardzo podobny sposob.

Mnie tam już niejedna nawigacja wpuściła w maliny włącznie z ta z BMW jak i gogle.

Kuba ciekawe czy to problem wydechu czy czegos innego. Ostatnio w automaniaku chamowali Toyote supre z tym samym silnikiem co u Ciebie I chociaz katalog mowi 340km wyniki byly ponad 360km. Auto fabryczne I to z filtrem czastek stalych.

Ciekawe jaka jest realna roznica w spalaniu miedzy m50i a x5m. Te silniki sa dosyc podobne wiec w normalnej jezdzie moze nie byc przepasci. Ktos na forum g30 ma m50i oraz m5 wiec pewnie moglby sie wypowiedziec.

U mnie tez nic nie trzeszczy.

Na wszystkich forach przewija sie ciagle ten Sam temat opon. Moze przydalo by sie ze brac wszytkie istotne informacje w jednym miejscu. Szczegolnie Jesli chodzi o opony z homologacja I bez.

Oj widze, ze komus nadpnalem tu na odcisk. Moze jak kolega przestanie klamac w ogloszeniu to nikt sie do niego nie bedzie Czepial. Odnosnie prowadzenia to niech kolega zacytuje mi gdzie napisalem ze auto prowadzi sie fatalnie? A o auto sie pytam poniewaz przymierzam sie do x5 w przy#zoym roku a byc moze warto zamiast x5 dolozyc do x7. I Jesli sie pyta co ma wnosic komentarz do jego ogloszenia to to ma wnosic z dla mnie to ogloszenie jest Mina dla potencjalnego kupujacego. Sam jestem na podobnym etapie i zaniedlugo bede sprzedawal g30 ale uczciwosc moja by mi nie pozwolila na takie cuda w ogloszeniach i pewne rzeczy trzeba wziac po prostu na klate.

Jak dla mnie do tej granicy to jeszcze sporo brakuje I jest ona gdzies w okolicach 2 sekund do setki. Tesla model s mocno przedefiniowala granice osiagow dla rodzinnych sedanow, nikt nie pisze ze jest za szybka a wiele osob jest zachwyconych jej osiagami. Wielka trojka niemiecka przez tesle stracila korone producentow najszybszych sedanow swiata I ma co gonic ale to dobrze bo konkurencja wplywa pozytywnir na rozwoj. Kiedys tez ludzie pisali ze 200km to jest kosmos i ze wiecej nie trzeba :D :D :D

Jeszcze odnosnie tego co pisal miki. Ja g30 na pojedynczym miejscu pod marketem takze nie stane. Kiedys mieszkalem w duzym miescie I jak mialem Audi A6 to zakupy to byl koszmar. Teraz jak mieszkam na wsi na codzien tak tego nie odczuwam ale w centrum chandlowym szukam podwojnych wolnych miejsc. Idzie sie do tego przyzwyczaic. Cos za cos. Nie jezdzilem x7 ale zastanawia mnie czy prowadzenie tak ogromnego auta daje jakakolwiek przyjemnosc. Jak kiedys bede w salonie to sie przejade I sie przekonam. Duzo ludzi np uwaza ze w takim bmw 7 lepiej byc wozonym niz je prowadzic.

Pertyn tez juz jezdzil i z tego co pamietam byl zachwycony. Tutaj filmik https://youtu.be/tJ4F76f5f30. Odnosnie sserokosci to gdzies na amerykanskim forum bmw pisali, ze x7 jest minimalnie WEZSZY od x5, za to dluzszy takze argument szerokosci lekko nietrafiony chociaz x5 to juz szerokie auto. Tutaj cytat: yes the X5 is wide but it's a trivial amount. X7 is 78.7in wide, X5 is 78.9in wide.

W mojej rodzinie byly 3 bmw kupione nowe z salonu, wszystkie mialy wymieniane olej co 30 tys I do 150k zadnej awarii sionikowej zadna. Jedynie co to jakies akcje serwisowe typu wymiana egr, chlodnicy, a tak to zadnej awarii. Oczywiscie mozna miec pecha I tak jak no twoje auta sie zepsulo ale nie wiem od czego to zalezy. Technologie w autach tez nie sa nowe bo silniki, skrzynie oraz 90% kompomemtow jest wspoldzielona z innymi modelami bmw. Oczywiscie jak to w premium jak juz cos sie zepsuje to zapewne tanio nie bedzie. Najgorsze w takim premium selection jest to ze nie wiadomo kto I jak tym autem jezdzil.

Wystarczy wejść w konfigurator i można wyczytać ze różnica w przyspieszeniu do 100 to 0,9 s 4,7 vs 3,8 a to jest sporo. Ten sam dylemat co 530 vs 540. Roznica w osiagach i cenie podobna. Jeden pisze ze 530 jest ok a drugiemu mało. Zaufany sprzedawca w bmw jak testowalem g05 powiedzial mi ze tak naprawde 25d w g05 jest zupelnie wystarczajacy i on by taka wersje wybral jakby kupowal dla siebie. Jak my powiedzialem ze z 530 jestem srednio zadowolony I tym razem chce 6 cylindrow to powiedzial ze z ta moca jest tak, ze jaki silnik bym nie kupil to i tak zachwile sie do mocy przyzwyczaje I bedzie mi malo. Ze on obserwuje Po klientach ktorzy wyjezdzaja autami z 50i a po jakims czasie I taka szukaja czegos mocniejszego.

Dokładnie tak jest, każdy salon ma jakaś pule zamówień wstępnych na dany miesiąc i to wcale nie musi być powiązane z silnikiem a danym slotem na dany model w danej fabryce. Często mi się zdarzało ze jak szukałem auta do konfiguracji to różne salony podawały mi różne możliwe terminy produkcji auta. Co ciekawe ze te z krótszymi terminami dawały większe rabaty :D :D

Sonar nie takie prawie bo v8 ma tych koników 530 ale lepiej nie pisze nic bo znowu ci zacznie czegoś brakować :D :D . A tak pisząc już na poważnie to myśle ze za chwile na pewno zacznie ci czegoś brakować. Wejdzie FL może jakies nowe gadgety nowy idrive i zaczniesz patrzec na swoje auto jak na wybrakowane. Niestety to jest takie ciagle gonienie króliczka, ze jak czegoś nie masz to ci tego brakuje, jak to masz to ci się zaczyna nudzić a jak pojawia się coś nowego, innego to chcesz to mieć.

@kianek jak masz auto zastepcże podobnej klasy to ja bym siedział cicho, cźekal spokojnie na rozwój wydarzeń i cieszył się tym co mam. Wiem ze oczekiwanie na nowa zabawkę jest trudne ale podejdź do tego w inny sposób. Jak już odbierzesz to Twoje auto będzie traciło kilka kilo miesięcznie a teraz jeździsz autem bez straty a za jakiś czas jak już odbierzesz swoje nieco dłużej będzie trzymało wartość. Dodatkowo masz okazje obcować z zamówionym modelem i jak Ci się np znudzi to kupic coś innego :D :) :)

Miki wiadomo, ze srednio wyposażone x7 będzie droższe i lepiej wyposażone od bogatej wersji x3 i ze na ulicach x7 biedy wersji raczej nie uświadczysz bo cenniki sa tak skonstruowane ze poniekąd zmuszają cię do kliknięcia przynajmniej kilku opcji żeby to auto wyglądało i spełniało przynajmniej minimum wymagania Premium. Chyba tylko szaleniec wyjeżdża kompletny, golasem lub jakies floty na taxi i to tez niekoniecznie. i tak jak napisał bigcactus dużo oosb ocenia prestiż auta przez jego wielkość ale faktem jest ze jeszcze kilkanaście lat temu granica miedzy modelami i wyposażeniem była wyraźnie postawiona a dziś można miec ogromna większość wszystkiego w aucie każdej klasy danej marki i już ten tzw prestiż nie jest tak przywiązany do mocelu auta danej marki a często do wybranych opcji i wyposażenia. Biorąc nawet takie g30 jako przykład miedzy autem za 160k a za ponad 700 w postaci m550i jest przepaść w feelingu, funie z jazdy, wyglądzie a przecież ciagle rozmawiamy o tym samym modelu i nie trzeba być wielkim znawca motoryzacji żeby na jedno auto zareagować wow a obok drugiego przejść obojętnie. Miałem okazje oglądać podstawowa wersje g30 i to auto dla mnie ani wewnątrz ani zewnątrz nie wyglada na Premium za to taka dobrze wyposażona 1 lub 3 już owszem. Za to za każdym razem jak widzę m4, lub m5 w salonie kopara mi opada bo te auta wyglądają jak milion dolarów. Kiedyś BMW 7 to było 7 i miało takie gadgety których w 5 próżno szukać a dziś taka mocno dopasiona m550i jest prawie 2razy droższa oraz lepiej wyposażona od podstawowej wersji 7, x7. To jest znak czasów bo,ludzie często nie potrzebują bardzo dużych modeli bo np. Nie maja gdzie tak dużego auta zaparkować a chcą mieć i stać ich na to aby mieć najnowsze technologie w autach sporo mniejszych. Oczywiście inny potrzebuje lub moze chce sobie pozwolić na auto bardzo duże i to jest właśnie fajne ze jest wybór i każdy może skonfigurować auto pod siebie niezależnie od wybranego modelu i jak ktoś potrzebuje małego auta to moze sobie skonfigurować go tak aby prestiżem nie odbiegał od auta dużego. Co do bentleya to on już nic nie musi udowadniać bo nawet najbiedniejsza wersja jest mega prestiżowa.