słonik40

Yarwa ma racje. Pamietam jak przed odbiorem poprzedniego auta sprzedawca mnie uprzedzal ze jak w lipcu sie nie wyprodukuje to Odbiór sie mocno przesunie ze wzgledu na przerwe wakacyjna.

Mowisz I masz http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-5-series/ Wedlug mnie g30 sprzedaje sie bardzo dobrze. Nalezy takze pamietac ze sprzedaz sedanow wyraznie spada na rzecz suvow.

Popros sprzedawce o vin I Sam sprawdz na stronie. Ewentualnie mozesz wpisac kolejne viny i sprawdzic ich statusy. Od lipca g30 ma miec montowany nowy idrive tak I jak w x5 I moze tu lezy problem?

Nie znam silnikow 1.9 tdi wiec sie ciezko mi do nich odniesc natomiast uzytkujac roznego rodzaju samochody przez ponad 20 lat zarowno mieszkajac przez jakis czas w wawie, Kraków oraz sporo jezdzac po autostradach miedzy innymi 20d o ktorym mowa taki wynik jest do osiagniecia. Spalanie bardzo mocno zalezy od warunkow w jakich sie jezdzi I jak ktos jedzie prawie godzine okolo 5km to podejrzewam ze nawet 1.9 tdi wiele mniej nie spali.

Nie wiem co ma wspolnego duze zakorkowane miasto I jazda bardzo krotkimi odcinkami lub podroz po w miare pustej autostradzie z krolami prostych ale moze kolega mnie oswieci?

Bardzo krotkie zakorkowane mocno odcinki I taki wynik spokojnie do osiagniecia. Jak sie przegoni autostrade okolice 200 km/h to takze zobaczysz taki wynik. W benzyne bedzie jeszcze wiecej. Twoje wyniki swiadcza o raczej lekkiej nodze. Ostatnio testowalem x5 30d i po godzinnej jezdzie bylo okolice 15.

Czy mocno czuc roznice na niekorzysc w stosunku do 50d?

Ja na codzien nie jezdze 40i tylko 30i g30 I do tego silnika oraz auta odnioslem niesbyt dobrego wrazenia zbyt glosnej pracy silnika dla money zony. Byl tam oczywiscie zwykly wydech a Halas dochodzil nie z wyjdechu a z Kimora silnika. Mi to kompletnie nie przesskadzalo ale mojej zonie I owszem dlatego postanowilem o tym napisac.

Teraz jest promo,leasing 0% na x. Z mojego doswiadczenia wiem ze jak dadza wiekszy upust to uoitola na leasingu albo gdzie indziej I tak na koniec dnia wszystko wychodzi bardzo podobnie. Co do szanowania wyborow innych to 100% zgoda. Kazdy ma inne potrzeby.

No ja dostalem kilka ofert na maila z bawaria motors i konfiguracje byly na okolo 400 tysiakow. Wiadomo ze auto ze stoku to jakis kompromis ale zdecydowanie wolalbym 40i w mpaku od jakis pakietow innowacji lub bezpieczenstwa z ktorych I tak po chwili sie nie korzysta. 40i a 25d to jest przepasc w kulturze pracy oraz funie z jazdy. Ps. Jako ciekawostke napisze ze ostatnio odbylem jazde probna x5 30d I zonie silnik mocno do gustu nie przypadl. Stwierdzila ze jest za Glosny.

Panowie nawet na otomoto sa ogloszenia nowych x5 ze stoku w cenie 320 pare tysiecy konfiguorwane na okolo 400k, takze spokojnie mozna z takim rabatem x5 kupic auto bez przebiegu.

Odnosnie spalania ostatnio odbylem godzinna jazde probna x5 30d I spalanie po jezdzie 14,5 l/100 :D :D :D

Prawda jest taka ze merc, audi, bmw to jeden pies Jesli chodzi o obsluge. Ja poki co odpukac jeszcze nie trafilem na jakis wyjatkowo awaryjny egzemplarz w Zadnej marce ale po doswiadczeniach znajomych i rodziny widze ze wszyscy trzymaja sie marki dopoki z autami sie nic nie dzieje a jak trafia na jakis gorszy model gdzie potrzebna jest kilkukrotna wizyta w Aso zazwyczaj nastepne auto jest juz innej marki.

Nie wiem co wy z tym 6 gt. Przy kupnie 5 rozwazalem 6 gt ale po jezdzie probnej wybilem sobie go z glowy. Ten samochod zupelnie inaczej jezdzi niz seria 5. Po jezdzie probnej tym autem bylem mocno na nie. Seria 5 jezdzi nieporownywalnie lepiej. Seria 6 jezdzi prawie jak autobus co jest zupelnie zorzumiale bo to ogromne auto, ktore na pewno sprawdzi sie u kogos kto potrzebuje duzej przestrzeni. Zreszta co tu gadac cena praktycznie ta sama a wyniki sprzedazy obu modeli mowia same za siebie.

Takie porównania spalan są mało miarodajne bo to mocno zależy od warunków w jakich samochód był używany. Ostatnio jeździłem na jezdzie próbnej x5 g05 30d i wynik spalanie po jezdzie to 14,5 litra. U mnie w g30 530xi po 20 tysiacach srednie to 7,9 ale to tylko dlatego ze wiekszosc jazdy to drogi Lokalny gdzie nie ma gdzie deptac. Jak jezdze tylko po miesice to ponizej 12 nie schodzi ale ze po miescie praktycznie nie jezdze tomtaka srednia a nie inna ale gdyby, uzywana auto glownie po miescie na pewno bylo by ze 12.

Zamiast pytac na forum proponuje wycieczke do salonu oraz jazde probna x3 oraz g30 jednym zaraz po drugim. Jesli chodzi o bagazniki to pojemnosciowo one sa bardzo podobne natomiast duzo latwiej zaladowac oraz wyladowac z x3. Kazde auto ma swoje plusy i minusy, Ci co maja g30 beda chwalic g30, Ci co maja x3 beda bardziej chwalic x3 i niczego ciekawego sie nie dowiesz bo to tak naprawde kwestia bardzo osobistych preferencji.

Jak ktoś zainteresowany to oferowane przez kolegę auta ,żona nabyć za pośrednictwem strony https://www.hwgruppe.de/bmw-jahreswagen/5er-limousine_5er?ctl00_ct_RadGrid1ChangePage=11

Odnosnie cen to mysle, ze teraz ceny beda nieco nizsze w porownaniu z sezonem na opony zimowe ktory za niedlugo sie rozpocznie, gdzie duzo osob bedzie chcialo je zakupic.

p.s. @autopark masz 2 auta tego samego modelu, jedno warte polowe drugiego. Nie wiem jakie masz na te auta finansowanie, ale jesli masz podobne to fajnie by bylo jakbys napisal podsumowanie jaka bedzie roznice w stracie miedzy jednym a drugim biorac ten sam okres uzytkowania

Nie wiem co sie z wielu forumowiczami dzieje ale czesc zachowuje sie jakby boga za rogi zlapalo i trafilo okazje zycia, jara sie a tak naprawde kazdy kupuje z bardzo podobnym rabatem. Kiedys znajomy handlowiec mi powiedzial, ze w sprzedazy nie ma okazji i to jest swieta prawda. Wiadomo, ze jesli samochod jest swiezutki na rynku rabaty sa mniejsze, w miare uplywu czasu a tym bardziej zblizania sie premiery nowego modelu rabaty sa zwiekszane. Czy osoby ktore kupuja jako pierwsze traca najwiecej? Oczywiscie niekoniecznie poniewaz pierwszy kupuje, pierwszy sprzedaje czyli ceny pierwszych egzemplazy uzywanych tez sa nieco wyzsze niz osob sprzedajacych, ktore kupily pod koniec produkcji a ktorych model jest juz uznawany za stary model od kilku lat na rynku. Z tego co widze od kilku lat ciagle zasada jest ta sama. Samochod nowy do konfiguracji rabaty od 15-25 procent w zaleznosci od czasu jaki uplynal od premiery oraz jaki pozostal do premiery nowego modelu. Auta z placu ale tegoroczne, ze 2 procent rabatu wiecej, auta z zeszlego roku od 5 do 10 procent wiecej w porownaniu z autami tegorocznymi. Jesli chodzi o premium selection to jak sie trafi. Czasami ceny PS potrafia byc kosmiczne a czasami mozna wyrwac jakas perelke ale moim zdaniem ryzyko nie warte swieczki. Pozostaje jeszcze pytanie czy oplaca sie kupic samochod zeszloroczny w porownaniu z tegorocznym z 10 procent wiekszym rabatem? Tu tez nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Uwazam ze jesli ktos planuje trzymac auto powyzej 5 lat to tak, a jesli krocej to juz niekoniecznie poniewaz przy odsprzedazy bardzo mlodego auta rocznik tego auta ma dosyc spore znaczenie. Nikt nie kupi identycznego samochodu 2 letniego w cenie jednolatka. Dealerzy bmw chca zarobic na kazdym aucie nie wazne czy to nowe czy uzywane dlatego maja to bardzo dobrze policzone i pokalkulowane. Jeszcze trzeba wziac pod uwage ze dlugie szukanie tak zwanej okazji kosztuje czas a czas to pieniadz i to nie maly w przypadku osob kupujacych bmw serii 5, chyba ze ktos kupuje auto za ostatnie zaskorniaki...

Jesli ściągasz auto z motorem powyżej 3 litrów to musisz zapłacić 18 procent akcyzy od wartości auta. Co istotne nie od faktury zakupu a od wartości.

Wiadomo ze akcyza jest w cenie, ale pytam jak koledzy liczą te rabaty? Auta w de maja inne ceny niż w pl w salonie, bodajże są nieco droższe, jak ktoś mieszka w de i kupuje tam to nie ma problemu, natomiast szczególnie powyżej 2 litrów trzeba doliczyć chora akcyzę, przewalutowanie i porównać z cena auta w Polsce wtedy będzie tak naprawdę widać prawdziwy rabat.

Rabat rabatem ale co z akcyza?

@autopark a moze troche inaczej? Opony z gwazdka daja Ci gwarancje ze xdrive bedzie pracowal poprawnie natomiast z oponami niehomologowanymi moze byc roznie. xdrive to dosyc skomplikowana konstrukcja i jestem w stanie sobie wyobrazic ze w pewnych warunkach moze przestac pracowac poprawnie. Podobno nawet roznice w stopniu zuzyciu opon miedzy tylem a przodem moga miec istotny wplyw na dzialanie xdrive.

@Geno z tym stwierdzeniem ze hamulce m pakietowe kompletnie sie nie przegrzewaja to badz lepiej ostrozny. To nie jest ceramika i choc dzialaja bardzo OK to bynajmniej u mnie po kilku schamowaniach z powyzej 200 na autostradzie robi sie niezbyt ciekawie. Ktorys z kolegow pisal takze ze nastepnym razem wezmie fotele komfortowe ale poprawcie sie jesli sie myle fotele komfortowe sa dostepne dopiero od serii 5 i to samo tyczy sie Xow.