słonik40

Sonar nie takie prawie bo v8 ma tych koników 530 ale lepiej nie pisze nic bo znowu ci zacznie czegoś brakować :D :D . A tak pisząc już na poważnie to myśle ze za chwile na pewno zacznie ci czegoś brakować. Wejdzie FL może jakies nowe gadgety nowy idrive i zaczniesz patrzec na swoje auto jak na wybrakowane. Niestety to jest takie ciagle gonienie króliczka, ze jak czegoś nie masz to ci tego brakuje, jak to masz to ci się zaczyna nudzić a jak pojawia się coś nowego, innego to chcesz to mieć.

@kianek jak masz auto zastepcże podobnej klasy to ja bym siedział cicho, cźekal spokojnie na rozwój wydarzeń i cieszył się tym co mam. Wiem ze oczekiwanie na nowa zabawkę jest trudne ale podejdź do tego w inny sposób. Jak już odbierzesz to Twoje auto będzie traciło kilka kilo miesięcznie a teraz jeździsz autem bez straty a za jakiś czas jak już odbierzesz swoje nieco dłużej będzie trzymało wartość. Dodatkowo masz okazje obcować z zamówionym modelem i jak Ci się np znudzi to kupic coś innego :D :) :)

Miki wiadomo, ze srednio wyposażone x7 będzie droższe i lepiej wyposażone od bogatej wersji x3 i ze na ulicach x7 biedy wersji raczej nie uświadczysz bo cenniki sa tak skonstruowane ze poniekąd zmuszają cię do kliknięcia przynajmniej kilku opcji żeby to auto wyglądało i spełniało przynajmniej minimum wymagania Premium. Chyba tylko szaleniec wyjeżdża kompletny, golasem lub jakies floty na taxi i to tez niekoniecznie. i tak jak napisał bigcactus dużo oosb ocenia prestiż auta przez jego wielkość ale faktem jest ze jeszcze kilkanaście lat temu granica miedzy modelami i wyposażeniem była wyraźnie postawiona a dziś można miec ogromna większość wszystkiego w aucie każdej klasy danej marki i już ten tzw prestiż nie jest tak przywiązany do mocelu auta danej marki a często do wybranych opcji i wyposażenia. Biorąc nawet takie g30 jako przykład miedzy autem za 160k a za ponad 700 w postaci m550i jest przepaść w feelingu, funie z jazdy, wyglądzie a przecież ciagle rozmawiamy o tym samym modelu i nie trzeba być wielkim znawca motoryzacji żeby na jedno auto zareagować wow a obok drugiego przejść obojętnie. Miałem okazje oglądać podstawowa wersje g30 i to auto dla mnie ani wewnątrz ani zewnątrz nie wyglada na Premium za to taka dobrze wyposażona 1 lub 3 już owszem. Za to za każdym razem jak widzę m4, lub m5 w salonie kopara mi opada bo te auta wyglądają jak milion dolarów. Kiedyś BMW 7 to było 7 i miało takie gadgety których w 5 próżno szukać a dziś taka mocno dopasiona m550i jest prawie 2razy droższa oraz lepiej wyposażona od podstawowej wersji 7, x7. To jest znak czasów bo,ludzie często nie potrzebują bardzo dużych modeli bo np. Nie maja gdzie tak dużego auta zaparkować a chcą mieć i stać ich na to aby mieć najnowsze technologie w autach sporo mniejszych. Oczywiście inny potrzebuje lub moze chce sobie pozwolić na auto bardzo duże i to jest właśnie fajne ze jest wybór i każdy może skonfigurować auto pod siebie niezależnie od wybranego modelu i jak ktoś potrzebuje małego auta to moze sobie skonfigurować go tak aby prestiżem nie odbiegał od auta dużego. Co do bentleya to on już nic nie musi udowadniać bo nawet najbiedniejsza wersja jest mega prestiżowa.

Bigcactus 540i już chociażby ze względu na silnik bieda wersja nie jest i moźe nie wyglada ale daje fun z jazdy a doładowane potrafi być dużo,droższe od bazowej x7. I tu nie chodzi o ilość dzieci i potrzeby ale o to aby wszystko miało ręce i nogi i tworzyło jakaś logiczna całość. Ps. Czy ty widziałeś podstawowe siedzenia bmw w g30 albo,jak wyglada podstawowa wersja g30 na 17 calowych balonach? Dla mnie dramat. Poza tym rozmowa była o tym ze im wyższy model tym wyższy prestiż na co ja odpowiedziałem ze w dzisiejszych czasach już niekoniecznie tak jest bo np takie x3m competition na pewno ma więcej w sobie prestizu jak takie bazowe x7 nie nawiazując i nie krytykując niczyjego wyboru bo każdy oczywiście ma swoje potrzeby i jeden potrzebuje przestrzeni, drugi adrenaliny, chodzi o sam fakt, ze granica prestiżu miedzy modelami się od jakiegoś czasu mocno zatarła, ale patrząc na złośliwe wycieczki w moim kierunku widać u niektórych słoma z butów jeszcze wystaje i wylaza jakies kompleksy.

Dla mnie tak wysokie podnoszenie mocy jest po prostu chore i igranie z ogniem I wlasnym zyciem. Producenci duzych marek samochodowych maja wlasne laboratoria, działy R&d badaja zachowanie silnika w roznych warunkach pracy, testuja na Torach, czesto na roznych kontynentach w roznych warunkach I nie bez powodu wyznaczaja gorne granice mocy bezpieczne dla danego Silnika. Po czym kupuje taki Kowalski auto I jedzie do zenka na tuning ktory cos tam grzebie w cudzym aucie. Moc podniesiona, auto na chamowni swieci wspanialymi wynikami, kasa sie zgadza i takie auto wyjezdza na ulice. Ale czy ten Tuner przetestowal chociazby kilkanascie silnikow danego typu jak taki zachowa sie pod dluzszym Obciazeniem? Dlaczego tunerzy niemdaja gwarancji na silniki po podniesieniu mocy notabene nie chcac brac odpowiedziaonosci za swoja prace? Pozniej mamy takie kwiatki jak rozwalone korbowody itd. Itd. A klienci tunerow to beta testerzy ich pracy za Własna Kase I nie chcialbym byc w skorze goscia ktoremu takie cos sie przytrafia podczas wyprzedzania, gdzie z naprzeciwka nadjezdza samochod ciezarowy takze wiecej rozsadku panowie bo zycie jest tylko jedno a tak mocno modyfikowqne silniki dla mnie to jedynie na zamkniety tor wyscigowy.

Moze ja jestem jakis dziwny ale dla mnie tragedii nie ma. Przed kupnem g30 bylem na jezdzie testowej e klasy I stala przygotowana do wydania do klienta s Klasa z jakimis odcieniami brazow w srodku. Mimowolnie przechodzac obok srodek przykul moj zwrok. W srodku tragedia. Wygladalo to jakby komus zwieracze puscily. Jak napomnknalem o tym sprzedawcy to powiedzial mi ze jak auto przyjechalo to caly salon sie zlecial aby sie ze srodka posmiac a klientowi podobno sie bardzo podobal

@ponta ja napisalem ogolnie bez osobistych wycieczek do nikogo, nie analizuje kto jakie wyposazenie ma I malo mnie to obchodzi, a post mial na celu nawiqzanie do toczacej sie dyskusji na temat Prestiżu modelu i probe usiadomienia ze w dzisiejsaych czasach Prestiż juz nie jest przypisany do modelu marki a czesto do wereji\ wyposazenia i jak ktos sie troche zna na marce to szybko wychwyci co jest naprawde premium a co premium udaje. I tak oczywiscie m50i czy m5 jest duzo bardziej prestizowe niz 530i bo I takie byc musi. Bazowa wersja to jest wstep,do premium a pozniej kazda zaznaczona opcja tej szczypty luksusu dodaje

Jesli rendery sa prawdziwe to roznice tylko do odroznienia dla wprawnego oka. Odnosnie tego ze po face liftingu auta sa bardziej dopracowane to nie ma regoly bomczesto face lifting potrafi worowadzic nowosci takie jak nowy cockpit , nowe silnika, ktore dobrze przetestowane nie sa. Jesli ktos sie martwi o to zeby auto bylo dobrze przetestowane to najlepiej kupowac z koncowki produkcji modelu lub przed FL

Co sie odwlecze to nie uciecZe :D Cala zabawa polega, na tym zeby gonic kroliczka a nie zeby go zlapac. Chyba masz najlepiej wyposazona g30 na forum.

Ktos kto nie zna marki moze myslec ze x7 jest bardziej Pretizowe od takiej x3 ale prawda jest taka ze taka x3 potrafi byc drozsza od x7. Wszystko zalezy od silnika oraz wyposazenia chociaz prog wejscia do wyzszych modeli jest odpowiednio wiekszy. Ja jak patrze na auto to oprocz znaczka patrze na lakier, felgi, wyposazenie silnik, dodatki I jak widze bieda wersje drogiego modelu to wzbudza to we mnie politowanie I przywodzi na mysl Janusza ktory za wszelka cene zastaw sie a postaw sie bo umowmy sie ze w bieda wersjach nie ma ani funu ani luksusu.

525k za 540? To juz sa prawie progi m5 :D :D :D

Jak,przesiadziesz sie z cupra na m340i to szybko o cuprze zapomnisz. To to dopiero ma potencjal na dlubanie. Jesli kolega chce wydac na 3 okolo 260 klockow to konfigurowqlbym bez zbednych bajerow m340i I szukac dobrego rabatu w salonie. W okolicach tej ceny na pewno mozna wyjechac rozsadnie skonfigurowana m340i. Nie sluchac tez glupot odnosnie xdrive ze tylko jeden dzien w roku przydatny. Xdrive dalej ma preferencje na tyl wiec nie zabija zupelnie funu z jazdy, fakt przyspieszenie powyzej 100 jest mniejsze ale kazdy start sposob swiatel lub wyjazd z podporzadkowanej jest duzo lepszy. Jak tylko jest mokro albo troszke piasecxku na asfalcie rwd Miele kolami a xdrive odpycha auto do przodu. Co ciekawe najpierw potrafi przez chwile,zamielic tyl ale za moment auto jest wypychane do,przodu prz z 4 kola.

Ja przy kuonie auta wytargowalem felgi 684 18 calowe z Goodyear ultragrip za 7 brutto. Kola maja dodatkowo czujniki oraz unezpieczenie na 3 lata od uszkodzenia i mysle ze nie jestem jedyny Ktore takowe kola zakupil w podobnej cenie. Przy takowej ofercie zakup samych opon uwazam za kompletnie nie opal ally I warto popytac sie dealerow o Cale kola.

Co jeszcze moge dodac od siebie to niestety ale czesto sprzedawcy maja slaba wiedze na temat sprzedawanych produktow I nawet nie robia tego specjalnie no ale to nie powinno ich tlumaczyc bo na zapytanie klienta powinni sprawdzic to dwukrotnie I dopiero dac odpowiedz. Niemniej jednak my jako klienci lepiej samo upewniajmy sie i sprawdzajmy wszystko nie ufajac do konca nikomu.

To ze wprowadzili was wblad to jest nie fair, natomiast tu nie o skapstwo chodzi a o swiety spokoj a taki moze byc zaburzony w przypadku potrzeby naprawy auta na gwarancji I braku opon z homologacja czyli z gwiazdka.

Generalnie przed kupnem auta rozmawialem z kilkoma brokerami I ich oferty sa dobre dla logos kto nie umie liczyc albo nie umie sie potargowac w salonie. Przed zakupem warto Sobie najpierw skonfigurowac auto z must have pod siebie a pozniej liczyc calkowity koszt z ubezpieczeniem leasigniem itd.. oferty brokerow wygladaja ladnie na papierze ale po,podliczeniu wszsystkiego szybko ich atrakcyjnosc blednie.

Ale przeciez na oponeo tez mozna kupic opony z gwiazdka. Nie trzeba kupowac opon u dealera. Poza tym za pare stow wiecej wydane raz na pare lat nie ryzykujemy ryzykamprzepychania sie z gwarantem badz ubezpieczycielem. Dodatkowo dla kol zimowych wazna jest szerokosc opon. W laTo im szersza tym lepsza w zimie dokladnie odwrotnie.

@yarwa nikt nikogo nie atakuje tylko Jesli ktos,pyta na forum to zawsze warto dac alternatywne rozwiazania odpowiednio to argumentujac. Nie bez powodu takze nie ma praktycznie wyboru opon do m pakietowych Felg. Opony i felgi w m pakiecie sa specjalnie poszerzone aby lepiej przeniesc naped na ulice oraz poprawic trakcje w letnich Warunkach. W zime natomiast szczegolnie w sniegu szerokie opony spisuja sie znacznie gorzej dlatego zimowki przewaznie sa wezsze. Jak ktos kupuje Dane auto to powinien sie liczyc z pewnymi konsekwencjami i przede wszystkim niezaleznie od marki nie oszczedzac na bespieczenstwie. Niestety odnosze wrazenie ze dla niektorych forumowiczow grunt to front i wazne, ze odpowiedni znaczek Sasiad zobaczy a to czego nie widac to juz byle co aby Bylo. Tak jak kolega wyzej napisal tanie podroby, zamienniki wszedzie gdzie sie da a pozniej placz, ze auto nie jezdzi tak jak na bmw przystalo.

Nie obrazcie sie ale majac nowe auto o niemalej wartosci i zalowanie na drugi komplet felg to juz mega dziadostwo. Przeciez przyzwoite felgi juz mozna kupic za okolo 2 tysiace. Zmiana samych opon jest wyraznie drozsza od przekladki calych kol takze po kilku sezonach zakup felg nieco sie zwraca dodatkowo przy zmianie samych opon dochodzi mozliwosc uszkodzenia czujnika, opony badz porysowania felgi co automatycznie powoduje jeszcze wieksze wydatki nie wspominajac juz ze oryginalna felga jakby nie bylo w zimie przez sol oraz wieksze dziury dostaje dosyc sporo po dupie.

Moja zona po przejechaniu kilku kilometrow g05 zaraz po przesiadce z g30 sama bez pytania wyraziła opinie ze w g05 wyraźnie głośniej słychać silnik i przeszkadza jej to. 3 litrowy diesel wprowadza w g05 lekkiemdrgania w porównaniu z g30 benzyna. Taki darmowy masaz tylka. Na plus w g05 na pewno widoczność, wsiadanie, oraz przede wszystkim bagażnik. Jeździłem autem w dosyć ciepły dzień i wtedy bardzo doceniłem ponownie brak skory na siedzeniach w mojej g30. Oczywiście to są moje i mojej żony także subiektywne odczucia i każdy może mieć inne. Jak jechaliśmy ze znajomymi na 2auta. W wakacje ja g30 oni g05 to znajomi w x5 nie chcieli jechać powyżej 180 ponieważ hałas im na dłuższa metę przeszkadzał, gdzie dla nas nie było z tym problemu ale to tez może być subiektywne uczucie. Najlepiej było by tozmierzyc, zachar kiedyś w swoich recenzjach mierzył ciekawe jaka jest różnica w hałasie miedzy g05 a g30.

Jezdzilem jednym I drugim I dla mnie g30 jest bardziej komfortowa. Nie buja tak na zakretach oraz po wjechaniu w dziury, zaglebienia na drodze.

Wszystkie modele dla kazdego silnika z serii G maja koncowki po 2 stronach :D :D :D

Dla,mnie m pack to must have glownie ze wzgledu na hamulce to to bezposrednio przeklada sie na bezpieczenstwo. Znajomy ma bez m packs I jak sie maim autem raz przejechal to stwierdzil ze jego samochod nie hamuje.

Jakie dane leca do bmw to wie tak naprawde tylko bmw. To samo tyczy sie deaktywacji gsm Chyba ze ktos wydlubie karte ale to tez trzeba by bylo sie zorientowac czy nie pogwalca to gwarancji.

Kramera ktora sprawdza czy patrzysz na drone na pewno jest w x5, ale tam jest nowssy I drive.