słonik40

Kris święta racja. Akurat w mój styl życia i jazdy najlepiej wpasowuje się na dzień dzisiejszy ice. Nie da się zjeść ciastko i mieć ciastko.

@Kriss33 g30 zostaje dla żony wiec w trasy raczej bym latał 5 dlatego ewentualnie bev rozważam, chociaż wiesz jak to jest, nowe auto w garażu to się chce nowym jechac. @adam ja się nie obrażam ale ty masz kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem. Wyliczasz mi jakaś dziwna średnia, gdzie ci wielokrotnie podkreślałem jaki jest mój styl jazdy i ze trzeba by było wyliczyć mediane bo średnia jest bez sensu. Ja NIE robię 50 km dziennie. Na codzień DZIENNIE robię 0-5km. Czasami przez 2 tygodnie nie wsiądę do swojego auta ani razu bo np. Żony stoi na podjeździe a mi się moim z garażu nie chce wyjeżdżać. W celach służbowych tez zadko jeżdżę czasami raz, może 2 w miesiącu a czasami wcale. O kosztach napisałem tylko dlatego bo często jest tu poruszana kwestia tego ze bev się jezdzi taniej i chciałem pokazać ze dla niektórych taniej to znaczy drożej bo czas to pieniądz. Szybkie pokonywanie dluzszych tras za to sprawia mi większa przyjemność. Jak gdzieś jadę to chce tam dojechać jak najszybciej, chociażby po to żeby załatwić szybko wszystkie sprawy i pójść na siłownie czy tez pobiegać. Wyjeżdżając na weekend w góry czy tez nad morze chce być jak najszybciej na miejscu żeby zdarzyć pójść jeszcze na spacer, na piwo, ogólnie jak najwiecej skorzystać z wyjazdu bo kiszenie się w aucie czy tez gdzieś po drodze na parkingu przy szumie drogi szybkiego ruchu to dla mnie żadna przyjemność. Jest jeszcze jedna ważna rzecz. Jak jadę to dzieciaki są spokojniejsze. Śpią albo patrzą się za okno a jakmstoje to często brzydko mówiąc drą gęby wiec wole cały czas jechać.

Akurat skody to auta służbowe, wiele osób nie jedzie za swoje wiec :D :D ja akurat psa nie zabieram, a bez siku to spokojnie 3-4 godziny wytrzymuje także jak kto lubi. Tak apropo przyspieszenia nowego modelu s poczekajmy po premierze czy facet miał racje i to kolejna ściema tesli.

Kris odpowiedz jest prosta. Będę starał się nie przekraczać 190 :D :D a mandat to taki podatek drogowy. co do elektryka to tak rozważam taki zakup, analizuje wszelkie za i przeciw bo wbrew pozorom głowę mam otwarta na różne nowości ale nie analizuje go pod względem kosztów oszczędności na benzynie ale tylko i wyłącznie value for money. Czas dziś to pieniądz i to bardzo duży i oszczędność na paliwo 100zl przy stracie godziny na postój z ładowaniem lub powolna jazdę jest kompletnie bez sensu. Pamietajmy tez ze szybsza jazda daje większy fun, przynajmniej dla mnie. https://www.homebook.pl/artykuly/6228/ile-kosztuje-polozenie-plytek-sprawdz-cennik-ukladania-plytek Koszt położenia metra kwadratowego płytek to średnio koło 100, ile takich metrów można położyć w godzinę? lekarz bierze średnio 200 za 15 minut wizyty i będzie to brutalne co napisze ale niestety taka jest prawda ze realna oszczędność na ładowaniu marnując czas siedząc w aucie żeby zaoszczędzić grosza na paliwie nie dla każdego jest realnym zyskiem a dla wielu jest wręcz strata.

Bardzo dużo ludzi jedzie po autostradzie z prędkością około 120 km/h oszczędzając paliwo, szczególnie w starych zlomikach ale nowe BMW, porsche, audi czy mercedes często jedzie dużo szybciej i może jest to jeden procent może mniej ale ja chce być w tym jednym procencie. Test bjorna 200 km/h na niemieckim autobahnie, temperatura powietrza niemal idealna kilka power limitów, 130 km i bateria pusta, wnioski bjorna ze niektórzy podróżują z takimi prędkościami ale niezawisłe osób i co cz tego jak w 9:30 minucie wyprzedza go wielki kolos, rodzinny x5 i oddała się w sina dal zapewne to tak znienawidzony tutaj przez wielu diesel. Na filmie Adama zasięg przy 140 km/h dla mnie jest absolutnie ńieakceptowalny, bo to oznacza postój pół godziny co półtora godziny. Pamietajmy tez ze przy 50-80 km zasięgu w benzynie zaczyna się szukać panicznie stacji benzynowej szczególnie ze przy autostradach odległości między stacjami są kilkadziesiąt km a stacji ładowania wiele mniej imjak cos nie będzie działać w miejscu docelowym to jesteśmy w czarnej d... także realnie na autostradzie mamy 200 km zasięgu przy 140 i każdy niech sobie odpowie sam czy mu to wystarczy.

@matig31 na jak dlugo kupujesz auto? Rozszerzona gwarancja do lat 5 to must have i masz swiety spokoj.

@Filip dzieki za uczciwa recke. Mam jeszcze klika pytan. Rozumiem ze jedziesz ze stala predkoscia 140km/h. Ile masz procent jak wyjezdzasz z domu, z iloma dojezdzasz do Ciechocinka i z iloma dojezdzasz do Gda. Jak dlugo sie w Ciechocinku ladujesz i czy zdarzylo Ci sie ze wszystkie punkty byly zajete. W Ciechocinku na raz moze sie ladowac 4 samochody, A1 ciagnie nad morze w wakacje w kazdy weekend pol Polski wiec szansa na dluga kolejke do ladowania w Ciechocinku jest dosyc duza. @adam to jest to o czym pisze od poczatku tego watku. Technologia jest nowa, smartfony i inne urzadzenia elektryczne pokazaly nam ze baterie potrafia sie psuc i dlatego warto zachowac zdrowy dystans i rozsadek zeby za pare lat nie zostac z reka w nocniku i niesprzedawalnym autem i ja nie pisze ze technologia jest zla ale nowa i nie do konca sprawdzona a na poczatku drogi zawsze musza byc jakies ofiary.

@Randall nie ma sie co spinac. Zazwyczaj nowe bmw krytykuja osoby, ktore nigdy nowego bmw nie kupili i nie moga sobie na nie pozwolic w najblizszej przyszlosci. Trzeba sie do tego przyzwyczaic i nie robic sobie z tego zbyt wiele. Zastanawiajacy jest jedynie fakt co te osoby robia na forach samochodow ktorymi nie sa zainteresowani? Nie podoba mi sie to zabieram swoje zabawki i ide bawic sie gdzie indziej. W sumie dlaczego Adam jest tutaj obecny to juz wiemy. Chce za darmo przyjechac w wakacje do Polski :D :D

Ja bym cpoprosil, zebys wskazal mi miejsca subiektywnego hejtu.

Filip13 wodor ciagle gdzies sie tam przewija i tylko szklana kula przewidzi przyszlosc. Nawet po Europie jezdza ciezarowki wodorowe i chyba autobusy. Prosze o to przyklad: https://www.reuters.com/article/hyundai-switzerland-hydrogen-trucks-idUSKBN26S1FM wiadomo, ze program pilotazowy, ma byc w tym roku rozszerzony chyba na Niemcy i jeszcze kilak innych krajow. Co sie z tego urodzi nie wiadomo. Tak wogole to miedzy zdaniami wywnioskowalem, ze jezdzisz tesla model 3, moze moglbys opisac swoje doswiadczenia i wrazenia szczegolnie z jakis dalszych wypadow?

Adam fajniej sie z Toba rozmawia jak przestajesz cytowac firmowe slogany a zaczynasz pisac konkrety. Odnosnie tych nowych baterii tesli to ze 2 tygodnie temu ogladalem filmiki na ich temat i jest tak jak napisales. Wada ich jest, ze nie nadaja sie do modeli perfomance bo nie potrafia oddac szybko energii no i ich zwiekszona masa. Dodatkowo w filmie ktory ogladalem bylo o wydobyciu kobaltu, ktory jest w Li-On, ktory jest wydobywany w wiekszosci w Kongo i jest on wydobywany z pogwalceniem praw czlowieka i czesto wykorzystywane sa dzieci, w Ni-MH juz go nie ma. Co do trwalosci to technologia jest nowa, poczekajmy na jej upowszechnienie, bo na razie jest to jajko niespodzianka. Ja mam jednak spory dystans do nowosci, nie wierze do konca we wszystko co mowia w reklamach, dlatego tak szybko bym nie wyrokowal o milionach km oraz o swietnym trzymaniu wartosci. Poki co, przynajmniej w Polsce samochody elektryczne wisza miesiacami na aukcjach, zainteresowanie jest mierne a cena czesto adekwatna do zainteresowania. tak wogole amg mercedesa idzie mocno w hybrydy a nie bev wlasnie przez zbyt duza mase baterii w samochodach BEV. Adamie nabijales sie z zasiegu etrona gt a tymczasem prosze: Pan Bjorn jest mile zaskoczony.

To ja i wszyscy moi znajomi chyba maja jakies dziwne szczescie. U mnie w rodzinie kilka nowych bmw kupionych, zadnej awarii do 5 lat, pozniej byly sprzedawane. Wsrod znajomych to samo. Kazdy zadowolony. Na miescie zarojenie doslownie bmw e60. Jak e60 byly nowe pamietam jak kazdy plul na to auto jak sie ono psuje, teraz pelno osob jezdzi i jak rozmawiam z wlascicielami to kazdy zadowolony. Coraz wiecej na miescie widze f10. Skoro tak sie psuja to czemu Ci wszyscy ludzie je kupuja? Chcialbym sie tez zapytac Adama jak dlugo sprzedawal swoja f10? Jest jeszcze jedna wazna rzecz. Premium niemieckie zawsze sie dobrze sprzedawalo co pociaga za soba duza liczbe produkowanych zamiennikow a to z kolei oznacza ze naprawy tych aut w pewnym wieku stawaja sie coraz tansze. Gorzej jak sie kupi rodzynka, gdzie zamiennika brak. Ja za kawalek gumowego plastiku w 15 letnim RR zaplacilem prawie 2k.

O w pelni autonomicznej jezdzie w tesli slysze od prawie dziesieciu lat. Do dzisiaj jak nie bylo, tak nie ma. Musk regularnie podkreca atmosfere od wielu lat piszac: juz za chwile, juz za momencik, ale najbardziej poraza funbojstwo uzytkownikow slepo wierzacych swojemu guru. Niektorzy niby inteligentni ludzie, ale zamiast zachowac chociaz odrobine dystansu zachowuja sie jak sekta a tymczasem: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-tells-regulator-that-full-self-driving-cars-may-not-be-achieved-by-year-2021-05-07/

@Slawomir mialem kiedys legendarne audi 100 beczka, ktore tez podobno byly pancerne, niezniszczalne: 2.0 benzyna, rocznik bodajze 1986. Najpierw jezdzil ojciec, pozniej przez pare lat ja. Auto mielismy w rodzinie grubo ponad 10 lat, osobiscie sprowadzone przez mojego ojca od jedynego wlasciciela w Niemczech ktory o te auto bardzo dbal. Przez kilka lat jezdzilo bezawaryjnie ale po jakims czasie w aucie regularnie cos sie psulo, niby pierdoly ale wiecznie cos. Jedyny plus to zero rdzy na aucie. To wezyk od hamulcow puscil, to jakis paluch od zaplonu, to szklanki w silniku do wymiany, regularnie psujace sie klamki takze ja tam nie wierze w calkowita bezawaryjnosc starych aut. Mercedesa 500 sec kupil zachar z kanalu autocentrum porobil pocieszyl sie i ciekawe dlaczego go sprzedal? Masz stare auto, nie ma bata zawsze bedzie cos do zrobienia. Co do spadku wartosci to zawsze w premium byla najwieksza bo auto drogie w zakupie. Problem pemium jest taki ze za pol ceny 3-5 latka mozna kupic nowe auto w salonie nie premium i tu wybor dla wielu osob bedzie oczywisty. Kupia swiety spokoj i tansze utrzymanie i ja takie osoby doskonale rozumiem. Czy ktorys z was jak kupuje buty to idzie do deichmana czy ccc i bierze najtansze? Wiekszosc wybierze markowe buty chociaz czesto jakoscia wcale tak mocno nie przewyzszaja marek duzo tanszych i nikt sie tym nie przejmuje ze i tak za rok-dwa wywali je jako bezwartosciowy produkt do kosza. Tak samo jest z autami. Kazdy kupuje takie na jakie go stac. Czemu slawomir jezdzi 760i a nie skoda fabia? Tak samo dojedzie do celu. Tak to w zyciu jest ze za wygode sie placi i trzeba sie z tym pogodzic a grunt to dobrze przeliczyc wlasne mozliwosci finansowe na zamiary, zeby pozniej nie szarpac sie ze zbyt wysokimi ratami i nie zaczac nienawidziec produkt ktory sie w emocjach kupilo. Moja zona np kupuje mnostwo ciuchow ktorych wiekszosc nigdy nie zalozy. Kiedys sie jej zapytalem dlaczego to robi to mi powiedziala, ze lubi miec w szafie wybor, ze zarabia na to wiec czemu ma sobie odmawiac. Tak samo jest z autami. Premium tak naprawde nikomu nie jest potrzebne ale jak ktos moze sobie na nie pozwolic to czemu ma nie korzystac?

A i w Europie to jest ponad 80 tysięcy km ale nie dróg a samych autostrad! https://www.rynekinfrastruktury.pl/mobile/polska-12-w-europie-pod-wzgledem-dlugosci-autostrad-63987.html

Hmm pokaz mi trasę w Polsce, gdzie co 60 km masz ładowarkę? Jak marna sieć superchargerow jest pokazuje chociażby to porównanie: Ilość stacji benzynowych w Polsce: 7720 Ilość stacji Orlen w Polsce : 1800 Tesla now has Superchargers at 601 locations, spanning 27 countries in Europe według https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/tesla-now-has-more-600-european-supercharger-sites Komentarza nie trzeba, jak to się przekłada na komfort podróżowania to chyba każdy może się domyśleć. Przy okazji znalazłem ciekawy artykuł https://www.forbes.com/sites/jimcollins/2020/12/01/tesla-sales-have-fallen-off-a-cliff-in-europes-greenest-car-markets-in-2020/ Kilka niesmacznych ciekawostek to tesla w zeszłym roku wysłała 7000 sztuk tesli model 3 sr+ Z Chin z gorszymi bateriami, duzo cięższymi co mocno wpływa na osiągi do Europy. Tesla traci rynek w Europie głównie na rzecz vw oraz grupy francuskiej. Tesla zyskała reputacje aut z tragicznie wykonanym środkiem co otwiera drzwi dla aut lepiej wykonanych. Ludzie windujący akcje tesli zapomnieli o takim drobnym szczególe jak konkurencja która może się pojawić.

Adam przeceniasz ilość i rozmieszczenie super chargerow. Jak sam zauważyłeś na filmie z taycanem na ioinity ładowała się tesla, bo zapewne w pobliżu brak superchargerow. W tej recenzji od 16:20 recenzent także zwraca uwagę na zbyt ich mała ilość, wieczna zajętość, zbyt wolne lądowanie i niedostateczne pokrycie. Co to jest 600 superchargerow na cała Europę? To jest igła w stogu siana i nie ma się co tym zachwycać. Ionity ma już prawie 400, wiec daleko za tesla nie jest a nie jest jedyna firma stawiająca superchargery. Na dzień dzisiejszy niestety wyjazd elektrykiem w trasę to jest bycie niewolnikiem od stacji ładowania. W sobotę w weekend na s8 w wawie stałem w korku ze 20 minut. Jaka była by moja frustracja żebym musiał postać z godzinę w korku tylko po to żeby dojechać do stacji ładowania które jest o kilka km dalej to już wole nawet nie myśleć.

Adamie oprócz samych osiągów liczy się tez jakość prowadzenia, gdzie taycan góruje nad modelem s. Nie bez powodu jest to najlepsze elektryczne auto na rynku według top gear. Według wielu recenzentów 4s jest najlepszym wyborem wśród taycanow bo daje wiele frajdy z jazdy oraz emocji w jeszcze niezbyt wygórowanej jak na porsche cenie i prowadzi się jak prawdziwe porsche i zapewne każdy kto je kupi będzie miał wywalone ze tesla plaid pojedzie szybciej bo i po co komu to potrzebne? Jakością wnętrza w porsche za to będzie można się delektować każdego dnia po zajeciu miejsca za kierownica. Zreszta co tu porównywać. To są auta z kompletnie innej bajki, porównywalne są tylko przyspieszenia i rodzaje napędów.

Adamie jest jeszcze trzecia opcja. Przestać brandzlowac się 0-100 i wziąć taycana 4s za pół banki lub etrona gt. Przyspieszenie w 3 performance jest na tyle dobre ze mi już nic więcej nie było by potrzebne, dużo powyżej 100 zbyt długo bev i tak się nie pojedzie bo bateria zniknie w oczach. Sporo recenzji mówi ze najlepszy taycan 4s bo turbo s już jest nieprzyjemny w przyspieszeniu i cos w tym jest.moim zdaniem okolice 3 sekund to jest to a niech producenci skupia się na większym zasięgu i szybszym ładowaniu, zbyt wielkiej masie bo tu są główne problemy. Generalnie na trasy imho najlepszy jest stary dobry diesel. M40d to jest maszyna idealnie stworzona na połykanie autostrad przy umiarkowanym zużyciu paliwa.

Kris bo suvy są teraz mega popularne i tracą mniej. Ojciec kupił x3 ze 7 lat temu za 230k, pojeździł 5 lat, zrobił 100 tysięcy i sprzedał za 120 tysięcy 2 lata temu. Klient się znalazł w jeden dzień od ogłoszenia. Ix 35 nowy kosztował około 200k, także kolega kupił 5 letni tez z około 50% strata. Co do ostatnich prawdziwych BMW to zawsze jak wychodzi nowy model to się słyszy ze te co kończy produkcje to ostatnie prawdziwe i ta historia powtarza się co kilka lat. Zaraz będzie nowe m2, generalnie nowe BMW 2 wyglada naprawde ładnie, ma być mocniejsze od poprzedniej wersji i moim zdaniem na pewno będzie lepsze od poprzednika :D :D

Klakierek 5.678,34 zł. za auto kosztujące grubo ponad 300 k? Gdzie tak tanio dają?

Tak jeszcze sobie i myśle ze jest sens dokładania 100k do m4, kiedy z m40i można wycisnąć czas takiego https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1753435 0-100 podobne, 100-200 wyraźnie lepsze od model 3 performance.

Krakus 62,7 km/h

Przy okazji wycieczki wstąpiłem do salonu tesli i odbyłem jazdę testowa i oto moje wrażenia: podjazd pod salon, na placu tylko modele 3, żadnych innych ale plus ze we wszystkich możliwych kolorach. Córka jak zobaczyła auto nie chciała nawet wysiadać. Powiedziała, ze wyglada z zewnątrz jak najtańszy vw z 2009 roku. Weszliśmy do salonu a w środku..... stoja dosłownie 2 stoliki i kilka krzeseł i nic więcej na kilkaset metrów kwadratowym salonie. Żadnego auta w środku. Wszystko wyglada jakby dopiero miało ruszyć pomimo ze salon otwarty z pół roku temu? Ale ok wypełniliśmy na tablecie jakaś rubrykę i wskoczyłem do granatowej tesli performance na półgodzinna jazdę. Niby jazda miała być za godzinę, ale osoba zapisana przedemna nie przyjechała wiec miałem czas na zabawę. Auto prawie nowe bo nieco ponad 2 tysiące przebiegu. Do jazdy miałem z 40 minut wiec pobawiłem się co nieco infotainmentem. Pierwsze co to w oczy rzuca się mega wypalcowany, tłusty ekran i to pomimo, ze wczoraj było pochmurno i deszczowo. Wyglada to niesmacznie. Odpaliłem grę, netflixa, pobawiłem się audio i spotify. Interfejs ogólnie działa płynnie, natomiast apki jak dla mnie ładują się stanowczo zbyt długo. Pojezdzilem trochę w grę tym autem co się steruje kierownica, znudziło się po 3 minutach i tak jak Xbox u mnie w domu nikt nie odpalał przez ostatnie 2 lata jak nie więcej tak te gry i Netflix jest tak samo bezużyteczny w aucie. Rozrywka w aucie jest potrzebna głównie dzieciom, które siedzą z tylu a z tylu ekran jest ciężko widoczny. Imtak dla dzieciaków trzeba mieć tablety. Pobawiłem się audio, gra w miarę poprawnie, w audi a8 B&w nie słyszałem ale b&w w Volvo xc90 gra na pewno dużo lepiej. W uszy wpada brak sceny, niezbyt dobra separacja instrumentów, nienaturalne ich rozmieszczenie oraz niezbyt duża głośność maksymalna. Nie wiem czy to wada tego egzemplarza ale w przerwach między piosenkami z głośników bylo słychać bzyczenie co jest irytujące. Bedac uczciwym muszę napisać ze ja lubię dobre audio i ze samochody maja tak zrąbana akustykę ze tam cudów się ńie da wyczarować. Jeśli chodzi o jakość środka to jesteśmy otoczeni morzem plastiku. Wnętrze akurat było w białym z biała listwa z przodu. Jedni napiszą, ze minimalizm ale dla mnie wyglada po prostu biednie. Plus ze chociaż przyciski do regulacji fotelow są. I tu przechodzimy do najgorszego elementu tego auta a mianowicie foteli. Jakość ich jest fatalna, są strasznie miękkie a do tego jak się siada to między plastikowa skorupa a materiałowym siedziskiem pojawia się ogromna szpara, gdzie można włozyc rękę i zobaczyć podłączone kable i silniczki fotela. Sztuczna skóra po półgodzinnej jeździe parzyła w nogi, jak już nie chcieli dawać naturalnej to przynajmniej mógłby być do wyboru normalny materiał bo już o alkantarze nie marze. Jeszcze drobny szczegół. Musiałem przełożyć fotelik dla dziecka i instalacja fotelika w modelu 3 to katorga jakaś. Musiał mi sprzedawca pomagać bo sam nie dałem rady. W BMW dziury na isofix mam ładnie obudowane i zaślepione plastikiem, w tesli muszę pchać na sile w siedzenie i mieć nadzieje ze wskoczy. Tylne kanapa dla dorosłego jest niewygodna, bo podłoga jest wysoko i się siedzi jak na kibelku. Generalnie do niemieckiego Premium daleko. Cudów nie ma, niższa cena musi pociągać za sobą jakieś oszczędności. Sprzedawca sam przyznał, ze przy przesiadania się z niemieckiego Premium ludziom ciężko jest zaakceptować środek. Ale przejdźmy do jazdy. Wyjeżdżam z placu, gaz w podłoge a tu szału nie ma. Chwilowa konsternacja, wszedłem do menu był tryb Chill, przestawiłem wszystko na sport i zaczęło być o niebo lepiej. Generalnie przyspieszenie w mieście jest fenomenalne, robi wrażenie, powyżej 100 już nie jest tak dobrze. Wczoraj było mokro i auto nie prowadziło się zbyt idealnie. Czuć było duża masę i nienaturalna twardość auta, cos Ala auto offroad na ramie, do tego irytujący dźwięk jak w tramwaju. M4 która jeździłem prowadziła się lepiej, sprawiała wrażenie zwinniejszej. Ten jeden ekran na środku podczas jazdy to nieporozumienie. Przy dynamicznej jeździe kompletnie nie wiadomo z jaka prędkością się jedzie. Niedaz ze żeby spojżeć na prędkościomierz to trzeba zrobić mega zeza to jak się przyspiesza lub hamuje szybko zmieniające się cyfry powodują ze nie wiemy z jaka prędkością jedziemy. Patrzenie na nawigację na bok i w dół tez jest niewygodne i wymaga ciągłego kręcenia głowa. W BMW jak dojeżdżam do skrzyżowania to na centralnym ekranie mam rozrysowane wszystkie pasy i zaznaczone którym mam jechać, o hudzie już nie wspominając, tutaj jest to oszczędność kilkudziesieciu dolarów na jeden dodatkowy ekran. Generalnie brak przycisków i jeden ekran to nie żaden majstersztyk a oszczędności sprawiające ze podczas jazdy obsługa jest dużo trudniejsza i mniej intuicyjna. Idrive z pokrętłem i wieloma przyciskami na kierownicy i nie tylko bije tesle na głowę pod względem wygody. Komend głosowych nie przetestowałem, nie wiem czy działają po polsku bo w aucie był ustawiony język angielski. Podczas jazdy często irytowały mnie chyba czujniki od autopilota które regularnie wydawały dźwięki ostrzegające, szczególnie na 3 pasmowych dojazdach do skrzyżowań, rond pomimo ze nic się wokół nie działo. Przetestowałem także autopilota. Raz spod skrzyżowania auta przedemna ruszyły, tesla tez ale osiągnęła predkosc ze 20 km/h i dalej już nie przyspieszyła co spowodowało ze zostałem mocno z tylu za reszta. A tak to jeździ skręca, rusza, tak samo jak w BMW. Nie da się tym jeździć jeszcze na auto bo co chwile piszczy połóż ręce na kierownicy i ja poruszaj. Nie widzę tu żadnej przewagi technologicznej tesli nad reszta. Jeszcze co do kamery cofania, porównałem ta z tesli z moim BMW i nie widzę żadnej różnicy jakościowej na korzyść któregokolwiek auta. Otwór bagażnika bardzo mały co sprawia ze wyglada on jak ciemna jama. Podsumowując bardzo dlugi wątek. W naszym kraju w podobnej cenie dostaniemy m40i jak i tesla model 3 performance. BMW będzie autem nieco wolniejszym, w paliwie droższym w utrzymaniu ale jest to auto bardziej kompletne. Ostatnio widziałem w salonie z kilkoma dodatkami m performance m 40i, z zewnątrz wyglada obłędnie, dużo lepiej wykonane w środku, komfort jazdy, resorowanie tez na wyższym poziomie, obsługa infotainmentu lepsza w BMW. Do tego święty spokój w trasach. Z plusów tesle model 3 mamy dostępne praktycznie od ręki, kiedy we wszystkich salonach Premium wieje pustkami bo auta się wyprzedały.

Wczoraj wybrałem się na wycieczkę do Warszawy. Trasę jaka mam do wawy to około 220-230 km, z czego 35 km drogami lokalnymi reszta a1 + a2. Wyjazd 9:30, spokojny dojazd do a1, a1 mnie jak zwykle niezawiodla, prawie pusta wiec spokojna podróż 160-200, na a2 jak zwykle ciasnawo wiec 120-160. Do tego zrobiłem z 50 km po Warszawie, gdzie jak zwykle korki powrót podobny do wyjazdu. Według komputera pokladowego: Trasa: 504km Czas: 5:38h, wliczając w to postój na mc drive z włączonym silnikiem jakieś 15-20 minut. Średnia predkosc: 92,8 km/h Spalanie: 9,7 litra Wyjazd: 9:30 Powrót: 18:40 Cała trasa zrobiona na jednym baku, jeszcze zostało, zero myślenia o aucie, jedynie gdzie zaparkować. żaden samochód elektryczny nie dowiózł by mnie z taka średnia nawet w jedna stronę. Po Warszawie przejechałem około 40-50km.