słonik40

Tak czytam od kilkunastu lat sobie takze fora amerykanskie I zawsze jak pijawia sie nowy model to wiekszosc pisze jaka to przepasc. Jezdzilem f15,f10, g30, g05 I owszem series g jest nieco lepszym autem ale ja tam zadnej przepasci nie Czuje. Zajezdzajac swoja g30 w rozne miejsca czesto slysze jaka ladna f10. To samo jest z x5 znajomego, co do x6 to nie wiem bo moze zmiany beda jednak bardziej widocxne w stosunku do poprzedniego modelu. Ja mam to samo np z Audi Q5 za holere nie potrafie odroznic starsxych od mlodszych modeli

Bo maja 5 koni, blachy o grubosci kartki papieru co wplywa na mase a do tego nie jada tylko sie tocza :D :D :D

@miki z ta wygoda x6m to nie byl bym taki pewny bo zwykly x6 bylo juz nie przyjemnie twarde a w x6m moze byc tylko gorzej no ale nowy model moze pod tym wzgledem bedzie lepszy.

@BigCactus oczywiscie ze robie ale staram sie unikac stacji i zatrzymywac na MOP jesli nie musze tankowac. Watpie czy takim x6m, x5m przejedziesz te 600-700 km, najlepiej niech sie @zermax wypowie co ile km musi tankowac.

@aro121 napisalem ci przyklad, jedziesz w 5 chlopa poziom tlenu spada i kierowca traci przytomnosc. Samochod nie moze na to pozwolic dlatego powinien to kontrolowac a nie kierowca ktory moze sie zagapic, zapomniec itd i to jest bardzo dobre. Filtry powinny byc jak najlepsze zebys do auta zawsze dostal mozliwie najczystsze powietrze. Co z tego ze do auta nie wpuscisz syfu jak sie udusisz, stracisz przytomnosc rozbijesz na skutek niewystarczajacej ilosci tlenu? Jesli samochod bylby mniej szczelny to mialbys jeszcze gorzej bo dostawal bys powietrze wogole nieprzefiltrowane. Moze kia byla bardziej "dziurawa" dlatego nie bylo takiej potrzeby?

zapomnialem dopisac ze handlowiec mi proponowal 23% na ten rocznik plus leasing 0% przy 45% wplaty lub realnie 2% przy 25% wplaty, ale przewaznie jest tak jak piszecie.

@Miki poczytaj sobie wczesniejsze posty kolegi @Fino ktory x6M posiadal i jak szybko ja kupil tak szybko ja sprzedal. Z perspektywy czasu kolega podkreslal ze audi sq7 w 8 cylindrowym dieslu to byl najfajniej jezdzacy suv jakim jezdzil a z tego co pisal mial tego sporo. Jak czytam jak to super x5 po zakretach jezdzi i wlasnie dlatego benzyna to ogarnia mnie smiech bo ja po przesiadce z g30 na pierwszym zakrecie o niemal jej nie przewrocilem i to wlasnie 30D. No oczywiscie przesadzam z tym przewroceniem, samochod sie zachowal bardzo nerwowo, stanal niemal bokiem, x5 naprawde dobrze jezdzi jak na suva ale jednak to caly czas duzy wysoko zawieszony SUV o masie ponad 2 tony i jesli ktos nie czuje roznicy miedzy niskim, lzejszym o 600KG sedanem a suvem w prowadzeniu to wedlug mnie nie umie jezdzic. Zreszta nie trzeba daleko szukac wystarczy poszukac testow losia przeprowadzanych przez rozne portale i porownac maksymalne predkosci i ich poprawnego pokonania dla takiego x5 oraz dla sedanow i widac tu wyrazna roznice. W motorsporcie walcza o kazdy kilogram i mm aby bylo lzej, nizej a tu rozmawiamy o kilkunastu centymetrach i setkach kilogramow. Masz tu dla przykladu Twoja os skretna: oraz g30 bez https://www.youtube.com/watch?v=i9HvFJDmsBk. Sorry jak dobre jest x5 ale fizyki jednak nie oszukasz a suvem czesto podrozuje sie z rodzina na dalekie odleglosci i wtedy duza benzyna i koniecznosc czestego tankowania jest naprawde problemem bo na pewno widziales co sie dzieje przy glownych drogach w okresie wakacyjno-swiateczno-feryjnym. Bo przy takim budzecie na auto to juz nawet to nie o kase chodzi ale o nerwy i czas na stacjach benzynowych podczas np takiego weekendowego wypadu na narty.

@aro121 a co w tym dziwnego? Kazdy chce miec coraz bardziej ciche samochody a to za soba niesie koniecznosc ich uszczelniania. Jak chcesz miec kabine dziurawa jak szwajcarski ser to trabanta albo wartburga kup. Wtedy bedziesz mial tego smogowego powietrza pdo dostatkiem. Wyobraz sobie 5 doroslych chlopa w aucie z zamknietym obiegiem powietrza. Jasna sprawa ze tlen po jakims czasie musi sie skonczyc a zamykanie obiegu w klimie trzeba uzywac z rozwaga no ale producent musi sie jakos zabezpieczyc przed "nieswiadomymi" klientami . Do oddzielenia cie od smogu powinny sluzyc filtry i powietrze powinno trafiac do kabiny przefiltrowane a nie swobodnie dostawac sie przez kazda dziure w aucie.

Rozmawialem w zeszlym tygodniu z "moim" handlowcem i rabat do produkcji o jakim wspominal to 15-16%, ale jeszcze na pewno dalo by sie cos urwac. Samochody z placu - 23%.

500l to lipa straszna, jakby baterii nie mozna bylo rozmiescic rownomiernie w podlodze....

No właśnie jak to z tym bagażnikiem jest bo na autocentrum jest wpisana taka sama. 45e wiadomo na trasie nie będzie oszczędna ale z tego co wyczytałem jak robione są 330e 530e to pewnie bedzie mozna jatanim kosztem zrobic na grubo ponad 500km a to przy aucie kosztujacym 370k to juz naprawde cos :D :D :D ech pomarzyc mozna ale popatrzcie na to https://www.tc-performance.eu/chiptuning/chiptuning-bmw-g30-530e-252km-2/

@marek77o jak potrzebujesz samochod na juz lub najblizsza przyszlosc to bez sensu jest czekanie. 30D to wciaz ekstra motor. Moj handlowiec mi mowil w zeszlym tygodniu ze podobno od wrzesnia ma sie pojawic 40D ale to pewne jeszcze nie jest. Ja i tak mam jeszcze pol roku do mozliwosci zamkniecia leasingu wiec w moim przypadku pospiech nie jest wskazany a na zamowienie auta mam jeszcze ze 3 miesiace wiec juz ten miesiac, dwa wiecej mnie nie zbawi. Jak nie bedzie 40D to zapewne zostane przy 30D. Ciekawy jestem tez 45e bo to w polaczeniu z 3 litrami i prawie 400KM moze byc calkiem ciekawy wybor, tylko pytanie jak mocno zmniejszy sie bagaznik. Trudne wybory :D :D :D :D

jezdzilem tym 3 litrowym dieslem kilka razy w g05 ktorego testowal zachar i silnik w tym aucie naprawde robi robote. Tak jak bylem napalony na 40i tak chyba jednak bedzie to 30D lub 40D o ile do marca-kwietnia sie w cenniku pojawi.

Jako ciekawostke jeszcze dodam, ze sa firmy ktore daja swoja gwarancje na silnik np racechip: https://www.racechip.eu/chip-tuning/quality-warranty-guarantee.html Niestety na stronie Polska nie jest objeta ale moze to wynika z tego ze w PL nie ma oficjalnego przedstawiciela?

Wchodze na strony faq np tego alientefha co podales i czytam. http://alientechsales.co.uk/faq/#1446474433518-f68c6fec-e33c Some manufactures diagnostic equipment may detect a remap. Additionally many forward thinking manufacturers turn a blind eye to a quality remapping service , knowing that a properly enhanced vehicle can only ever benefit them. The official line from most manufacturers is that if a modification causes a problem with the vehicle, then the part of the vehicle affected will not be covered under warranty, this does not mean a unilateral cancelling of the whole warranty. Co do wysokich sum za soft czy urzadzenia to w pl doswiadczony programista zarabia miesiecxnie 20k+ netto, na zachodzie jeszcze wiecej do tego analitycy, kierownicy projektow, marketing, reklama, sprzedaz wynajecie biur no I firma musi zarobic a jest to sprzet specjalistyczny sprzedawany w stosunkowo malych ilosciach wiec musi kosztowac wiec te SUNY to nie jest zaden kosmos. Odnosnie swoich ludzi w firmach wyniszacych poufne informacje to nawet nie ma co komentowac ale pewnie o czyms takim jak podpisywaniu lojalek, zakazie konkurencji itp to zakladam ze slyszales.

tutaj masz liste miekkich hybryd i 40D jest na liscie dla g05: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1656997

@marek77o nie znam niemieckiego wiec uzylem translatora i wedlug forum ktore zamiescilem (posty sa z pazdzernika tego roku) 50d wypada na czas opracowania nowego. 30d, 40d zostanie zastapione przez miekka hybryde 48V. podobno 40d opoznil sie przez to oraz przez wersje hybrydowa. Ma to jakis sens bo slyszalem ze w przyszlym roku takze w g30 ma sie miekka hybryda pojawic. Audi to ma juz np w nowym a6 ktorym takze sie nieco interesowalem. Z tamtego forum takze wynika ze popyt na m50d oraz g30 m550D przerosl oczekiwania producenta i dlatego chca opracowac nowa lepsza wersje a stara musi zniknac ze wzgledu na euro 7, ale moze niech to potwierdzi ktos kto ma jakies wtyki w centrali lub ktos kto zna niemiecki sprawdzi czy translator dobrze przetlumaczyl bo na forum moga pisac glupoty. Odnosnie sprzedawcow to patrzylbym na nich z dystansem bo czesto ich wiedza jest mniejsza od mojej... Tu jest nieco info na temat miekkich hybryd: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0300511EN/bmw-model-update-measures-for-autumn-2019?language=en

@autopark a co Mirek pracujacy w serwisie albo tuner moze wiedziec jakie dane sa wysylane do centrali bmw co jest zapewne tajemnica i co ma RODO do tego? To ze komus sie udalo nic nie znaczy. Akurat brat pracuje w lufthansie i robi soft dla lotnictwa. Zreszta branza nie ma znaczenia bo zawsze sciezka jest ta sama. Specyfikacja, wytwarzanie, testy, wdrozenie, utrzymanie. Poszczegolny uzytkownik koncowy dostaje dokumentacje jedynie do czesci do ktorej powinien i moze miec dostep. Reszta to dla niego black box praktycznie niemozliwy do odtworznia. Wogole wiesz co to jest rodo czy tylko widziales haslo w internecie? Co ma wspolnego log z parametrami pracy silnika z danymi osobowymi? Dlaczego przytaczasz ciagle 2 tych samych tunerow i skoro sa oni tacy pewni dlaczego nie daja gwarancji na pismie? Co ma jeszcze wspolnego doswiadczenie lekarzy z oprogramowaniem? Ja jak wybieram lekarza to na podstawie opinii oraz jego osiagniec a nie na zasadzie ile lat pracuje. Jeszcze jaka jest wiedza programisty a jaka uzytkownika oprogramowania? W jaki sposob tuner czyli uzytkownik oprogramowania zdobywa wiedze? Ja Ci odpowiem: glownie na podstawie forow, dokumentacji dla tzw przez programistow uzyszkodnikow oraz tego co mu sie samemu uda wydlubac. Nowe bmw sa wyposazone w karte SIM czyli internet, wlascicielem oprogramowania jest BMW, Ty jestes tylko jego uzytkownikiem, sposobow na zabezpieczenia przed skasowaniem danych sa dziesiatki w postaci np sum kontrolnych, nawet backupow w inne miejsce w aucie, backupow w chmurze i tak jak wczesniej napisalem co tak naprawde robi soft wie tylko dosyc male grono zainteresowanych osob i trzeba byc o tym swiadomym, ze to jest praktycznie niemozliwe do odtworzenia nawet przez doswiadczonego w branzy najlepszego programiste, nie wiemy jak sie zabezpiecza bmw i czy wogole sie zabezpiecza bo moze ma to gdzies i nie sluchajmy ludzi ktorzy twierdza ze wszystko wiedza ale unikaja jak ognia wziecia odpowiedzialnosci w postaci gwarancji na swoje prace. Ja jakbym byl pewny swojego to taka gwarancje bym dal bo co za problem napisac gwarancje, ze w przypadku gdy serwis odmowi naprawy lub wystawi rachunek za naprawe na skutek ingerencji w oprogramowanie tuner pokryje koszty a jesli wedlug Ciebie pieniadze mozna odzyskac od dealera to niech tuner sie przepycha prawnikami z dealerem. Podsumowujac: 1. Nie jest mozliwe stwierdzenie czy tuner jest w stanie wykasowac skutecznie cala historie bo nawet on sam tego nie ma prawa wiedziec, nie wiemy do jakich danych ma dostep bmw i co z tego bedzie chciala wykorzystac 2. Tuner twierdzi ze wszystko zrobi pieknie i cacy ale gwarancji na pismie z jakiegos powodu juz dac nie chce 3. Oczywiscie nie oznacza to ze chip sam w sobie jest zly bo moze byc zrobiony dobrze, samochod moze sie nei psuc ale jedno z drugim nie ma nic wspolnego. Mozemy zrobic dobry chip u dobrego tunera ale caly czas musimy byc swiadomym ze jest to jednak ingerencja w nieznane i robimy to na wlasne ryzyko. Nie neguje tutaj jakosci samych chipow oraz roboty ale fakt zapewnienia ze mozna to usunac bez sladu.

@autopark nie mialem programu i nie wiem co ma to z tym wspolnego ale mam brata programiste pracujacego w zawodzie od kilkunastu lat i chlop wie co mowi. Co Tak naprawde robi program wie jedynie zespol ktory go projektowal, specyfikowal i wdrazal i niech zaden tuner nie bajduzy ze sladu nie bedzie bo nie ma zielonego pojecia o programowaniu. Bede sie powtarzal z przykladem. Jeden program lub jego czesc zapisuje w shadow memory, drugi robi tego backupy i wysyla do chmury do centrali bmw. I co z tego ze cwaniaczek wszystko pokasuje jak i tak np wszystkie jego zmiany i kopie byly juz dawno do centrali bmw wyslane. Niech ten cwaniaczek da gwarancje na pismie na to a szybko nabierze wody w usta. Oczywiscie nie twierdze ze nie ma dobrych tunerow ale jesli ktos wciska takie bajki to albo nie ma o czyms zielonego pojecia albo celowo nie mowi calej prawdy wiadomo z jakiego powodu.

tak apropo silnikow jeszcze. Wedlug: https://www.motor-talk.de/forum/x5-40d-t6553108.html?page=5 podobno w przyszlym roku ma sie pojawic 40D w postaci miekkiej hybrydy, natomiast 50D ma byc wycofane na jakis czas ze wzgledu na nowe normy euro. Ile w tym prawdy nie wiadomo.

Tez sie przymierzam do x5 i jak na poczatku diesla wogole nie bralem pod uwage i patrzylem tylko na 40i tak coraz bardziej sklaniam sie jednak ku 30d w nadziei, ze na wiosne pojawi sie 40d. Osiagi praktycznie te same a spalanie jednak ze 3 litry mniejsze. Tutaj masz filmiki porownawcze: https://www.youtube.com/watch?v=-9xYfqNxNn4 Zauwaz, ze w 30d maksymalne przeciazenie masz wieksze niz w 40i takze bardziej bedziesz odczuwac przyspieszenie w 30d a to sie przeklada na fun z jazdy. p.s. ten carbon black z czarnymi felgami wyglada bosko i chyba tez w takie zestawienie pojde. p.s. nie wiem ale sporotwy wydech bym sobie odpuscil i co najwyzej zainwestowal w jakis aftermarketowy aktywny, zeby mozna bylo go wlaczyc i wylaczyc bo to jednak rodzinny suv i czesto fajnie jednak by bylo na dluzszych trasach miec cisze.

Wszystko pieknie tylko nie wierz w mydlenie oczu, ze nigdzie slad po tym nie zostanie bo to nie jest fizycznie mozliwe. Jesli tkos ci to gwarantuje to albo nie ma zielonego pojecia o czym mowi, albo po prostu chce cie naciagnac... W sumie nie wiem co gorsze.

mam m pakietowe zawieszenie obnizone i zawsze uwazam na krawezniki z przodu i nigdy nie podjezdzam pod a jak musze to wysiadam i sprawdzam najpierw. Gdybym mial zawieszenie standardowe robilbym dokladnie tak samo bo to tylko centrymetr a w oczach nie mam metrowki zeby okreslic czy to jest cm za duzo czy wystarczajaco. Jak ktos chce miec spokoj z kraweznikami to nalezy zastanowic sie nad suvem bo w kazdym standardowym aucie jest ten sam problem.

@Mandus na narty jedziesz raz w roku i to mozna przebolec ale jak taki nowy jaguar i-pace nie jest w stanie normalnie przejechac z wawy do gdanska to juz dobrze nie jest. Pamietac nalezy ze sprawnosc baterii z wiekiem drastycznie spada i bedzie tylko gorzej, wymiana baterii jest koszmarnie droga. Jak dla mnie elektryki sie sprawdza jedynie tylko w bogatych krajach jak np Norwegia, gdzie ludzie kupia dla fanaberii a pozniej opchaja do krajow biedniejszych pozbywajac sie klopotu elektrosmieci. Doplaty rzadowe do elektrykow w dosyc duzych sumach to juz jest wogole jakies lobby producentow ktorzy nie maja co wymyslec aby podkrecic sprzedaz wiec wymuszaja na rzadach sponsoring ich dzialalnosci. Zamiast tych doplat to panstwo polskie niech w atomowke zainwestuje, energie odnawialna albo chociazby doplaty do piecow gazowych aby ludzie przestali palic smieciami i truc wszystkich na okolo i to na pewno ekologicznie duzo lepiej wyjdzie. Na dzien dzisiejszy taki elektryk ma sens jedynie jako maly samochod tylko do miasta i to pod warunkiem ze mamy gdzie go jeszcze naladowac i sasiedzi nie maja zbyt duzo elektrykow. Przy stanie kabli, sieci nie wyobrazam sobie ze mamy taka mozliwosc aby na kazdym osiedlu codziennie ladowac setki, tysiace samochodow bo dzisiejsze instalacje raczej tego nie wytrzymaja...

U mnie przy 25 tys tez komunikat sie pojawil. Co ciekawe w 3 letnim volvo zony w wakacje ten sam komunikat przy 50 tys przebiegu. Pomimo komunikatu uwazam, ze nie ma co panikowac i mozna spokojnie dojechac do celu obserwujac temperature silnika na wskazniku, bo ten komunkat na pewno pojawia sie przy jeszcze bezpiecznej ilosci plynu.