słonik40

Tam jest duzy przemysl oil&gas wiec niekoniecznie musi im zalezec na elektryfikacji. Z dugiej strony troche racji maja bo np w takiej Polsce w benzynie jest ze 60% podatku. Jak budzet straci w jednym miejscu to w innym bedzie musial odzyskac.

Jak do tej pory kupowalem auta to ubezpieczenie u dealera bylo 2% i przewaznie bylo najtansze na rynku (Zawsze byl to Allianz). Dodatkowo trzeba zorientowac sie u leasingodawcy czy nie pruja sie ze ubezpieczenie nie jest od nich lub od niewskazanej firmybo potrafia wymyslac jakies dziwne dodatkowe oplaty. Kiedys mbank prol sie ze mam ubezpieczenie z alianzu a nie od nich i chcial prowizji.

@Glob jaki rabat jestes w stanie zaproponowac na m4 competition?

Tak patrze sobie tez na siec ladowarek i sie zastanawiam czy np taki orlen nie zmiecie z powierzchni ladowarek tesli. Maja infrastrukture z terenem gdzie ladowary moga dostawic i sklepami oraz czasami restauracja obok gdzie klient moze pojsc i sie najesc. Juz postawili ich calkiem sporo https://www.orlen.pl/PL/BiuroPrasowe/Strony/PKN-ORLEN-rozwija-sie%C4%87-%C5%82adowarek-samochod%C3%B3w-elektrycznych.aspx p.s. cena ladowania zabija :D :D W innych krajach moze byc podobnie np na takim shellu czy innej sieci stacji

wlasnie znalazlem cos takiego: https://www.bmw.com/en/innovation/bmw-software-update.html a w artykule: Of course, BMW is no different. In fact, since 2018, with the introduction of BMW Operating System 7, BMW has slowly but surely been ramping up its efforts to continuously review and improve the millions of lines of code that make up your vehicle’s central nervous system. Today, BMW drivers all over the world can also effortlessly upgrade their BMW Operating System over-the-air by using the Remote Software Upgrade function. The roll-out of the latest available BMW software started in spring 2020, reaching more than half a million BMW owners. The campaign was kicked off in Germany, and is set to reach the rest of the world over the course of this summer. As for the next upgrade, this too is well underway, with the roll-out kicking off in autumn and reaching considerably more BMWs that have already hit the road. “What many people perhaps don’t think about,” says Jochen Kurbjuweit, BMW Senior Manager Remote Software Upgrade, “is that our cars today have 50 to 60 computing units, including quite a few high-performance computers, that control, regulate and measure everything from the navigation system to the steering wheel. It’s a complex system of various vehicle functionalities, which naturally benefit from constant improvements to keep the car fresh and up-to-date. This is where the over-the-air upgrade function comes into play – it allows us to offer these improvements as seamlessly as possible – just as if you were updating any other device that you know and use.” Takze to jest nieprawda ze tylko tesle dostaja zdalny upgrade

do tej listy dodalbym volvo xc40 p8 recharge. Na otomoto mozna kupic nowy za 250k czyli w cenie tesli 3. Jak to sie wogole sprzedaje w Norwegii?

@Slawomir ja porsche zbyt dobrze nie znam ale jak widze swiecaca listwe przez caly tyl to wiem ze jest nowe :D :D To ze tesla dostanie aktualizacje nie znaczy ze auto jest swieze. Dla Twojego sasiada i zreszta Ciebie bedzie wygladala tak samo, srodek to samo po prostu najzwyzajniej w swiecie sie znudzi i zapragniesz zmiany i to jest powod dlaczego wiele osob chce zeby nowy model wygladal inaczej. Oczywiscie 911 rzadzi sie swoimi prawami, te auta czesno rosna na wartosci wiec stare caly czas jest cool

Dokladnie. Doplaty nie biora sie z nikad, ktos na nie musi zapracowac. Praca jest zwiazana z zanieczyszczeniem srodowiska i kolko sie zamyka. Ja jestem zwolennikiem wolnego rynku i tego ze to producenci musza walczyc o cenowa konkurencyjnosc a nie przez sterowanie rzadu, chyba ze jets jakis wazny interes spoleczny np tak jak wspomniales tysiace miejsc pracy. Ekologicznosc elektrykow tez tak do konca do mnie nie przemawia bo od dawna wiadomo ze glownymi trucicielami miast sa stare piece kopciuchy w domach. Tutaj ciekawy artykul na przykladzie krakowa: https://krakow.dlawas.info/zdrowie/dlaczego-w-krakowie-jest-smog-szybka-odpowiedz/cid,14080,a W transporcie samochodowym tylko 7% zanieczyszczen jest z rury, reszta to klocki, oraz pyl unoszony przez opony takze najlepszym rozwiazaniem jest bardzo dobra komunikacja miejska a samochody aut z drog w stolicach duzych miast.

karbo trafione w punkt. Chyba volvo zauwazylo ten problem bo ich pierwszym elektrykiem jest xc40 p8 recharge. Maly, dynamiczny suv, idealny do miasta. Ciekawe jak to bedzie sie sprzedawalo.

Adamie jeszcze co do poprzedniego filmu co zamiesciles to obejrzalem tez inny film tego samego autora, gdzie porownuje audi e-tron z tesla model X. NKomu nie chce sie ogladac to gosc sprzedal tesle X i wzial audi. Zapewne glownie dlatego Niemcy robia liftingi co 3 lata i nowe wersje co 6 lat bo ludziom sie po prostu po jakims czasie aktualne auta nudza i szukaja czegos nowszego. Bez nowego modelu czy liftingu firma nie bedzie miala nic do zaproponowania i klient pojdzie gdzie indziej tak jak autor filmu. Ja np mocno bym sie zastanowil czy kupic nowe auto u danego producenta skoro mozna kupic uzywane za pol ceny ktore wyglada i dluugo jeszcze bedzie wygladalo tak samo.

Wedlug strony https://www.skatteetaten.no/globalassets/tabeller-og-satser/listepris-bil/bp11_20pskatt.pdf ceny aut w Norwegii: Octavia RS 1,4 TSI 245hk iV aut cena: 473 000 Octavia Scout 2,0 TDI 200hk 4x4 aut cena: 492 000 Tesla Model 3 Long Range AWD cena: 449 900 Tesla Model 3 Performance AWD cena: 499 900 BMW 3-Serie 330i xDrive cena: 554 800 BMW 3-Serie 320i xDrive cena: 500 800 BMW 3-Serie M340i xDrive cena: 825 800 i do BMW trzeba jeszcze z 1/3 ceny dolozyc w dodatkach. Porsche Taycan 4S PB cena: 968 700 Takze ludzie ktorzy normalnie kupowali auta w budzecie octavii moga kupic sporo szybsza tesle. Natomiast klientela BMW pojdzie raczej w kierunku taycana, etrona GT chociazby po to zeby sie wyroznic od bylych klientow octavii.

Nie wiem w jakiej części Niemiec mieszkasz ale ten lokalny patriotyzm rzuca się w oczy przynajmniej dla mnie najbardziej w okolicach monachium :D :D

Bambaryla masz tu 100 procent racji i Niemcy maja do a szanse wygrać https://moto.pl/MotoPL/7,175394,27020392,fabryka-tesli-giga-berlin-i-moze-ruszyc-dopiero-w-pazdzierniku.html Mogę się o flaszkę założyć ze zanim pierwsze auto wyjedzie z gigafactory w Berlinie Niemcy będą mieli sporo elektryków w ofercie. Swoją droga uważam ze musk strzelił sobie w kolano budując ta fabrykę pod berlinem. Pomyślał by o lokalizacji 100km w prawo i fabryka zapewne w Polsce by już działała i do tego z tańsza siła robocza.

Sławomir miałem okazje korzystać przez jakiś czas z m2 i jakkolwiek to świetne auto dla mnie miało 2 wady. Napęd tylko na tył co jak się robiło tylko trochę mokro to jeżdżenie nim na codzień było uciążliwe a druga to strasznie biedny środek. Nie wiem czy miałeś okazje obejrzeć środek nowego m3, m4 ale dla mnie jest on PRZEPIĘKNY. Te karbonowe fotele, dwukolorowa skóra, decha obszyta skóra i do tego świetny head up plus duże karbonowe łopatki robią mega robotę i powodują ze z auta nie chce się wysiadać. Nie jestem kierowca rajdowym ale dla mnie to auto jeździ świetnie. Jedyne do czego można się przyczepić to wydech mógłby być głośniejszy ale to się da szybko ogarnąć jakimś akcesoryjnym. No i teraz pytanie co będzie lepsze taycan czy m4 a może nowe i4? P.s. M4 brałbym w xdrive bo na codzień lepiej się sprawdzi a jak będę chciał polatać bokiem to dołączę przod

Nie wiem gdzie te ich miliardy bo póki co w Polsce, w kraju gdzie w ostatnich latach pojawiły się salony Bentley czy Ferrari tesla rozpoczęła sprzedaż swoich aut w kontenerze. Dodzwonić się do nich nie można. Jak miałem stłuczkę to zadzwoniłem do BMW assistance i w ciągu pół godziny miałem podstawione drugie auto a moje zabrała laweta. Moja g30 ma nalatane około 60 tysięcy w 3 lata i zero awarii a ty masz auto kilka miesięcy i wymieniałeś bok oraz nawaliło ci w środku zimy ogrzewanie :D :D :D

Tutaj ciekawy artykuł na temat Premium tesli https://spidersweb.pl/autoblog/czy-tesla-to-marka-premium/ Przy okazji artykułu to życie tesli wcale takie kolorowe nie będzie. Sprzedaż modeli x i s spada i zgadzam się z autorem artykułu ze z góry zaczną ja podgryzać marki Premium a z dołu tańsze auta elektryczne marek standardowych.

Kolego Adamie jak patrzę na zamieszczone przez ciebie wykresy to jestem o BMW spokojny i wszystko się zgadza. 2/3 klientow tesli to klienci przechodzący z Marek toyota, Honda oraz inne marki NIE Premium i to pomimo ze w Premium elejtrykow jak na lekarstwo w aktualnej ofercie. jak w Premium pojawi się więcej elektryków to pies z kulawa noga do tesli z Premium nie przejdzie. Zreszta nawet fajnie jak spadnie sprzedaż BMW bo raz ze mniej Ich na ulicy a dwa ze może większy rabat uda się dostać. Dla mnie tesla to taki elektryczny Ford i żadna alternatywa dla BMW czy mercedesa. Co do rollsa czy jak to się tam pisze to nie jest marka Premium a luksusowa czyli jeszcze polke wyżej. P.s. Nawet tesla na tej prezentacji segreguje marki nie Premium jak Ford, toyota, Honda a Premium jak BMW, mercedes czy lexus ale oczywiście jak zwykle ty wiesz lepiej co jest Premium a co nie.

Kolego Adamie to właśnie ty smalisz farmazony. Nigdy nie kupiłeś nowego samochodu Premium i nie wiesz co to za uczucie, kiedy w aucie możesz wybrać każdy detal zarówno zewnątrz jak i wewnątrz, możesz wybrać rodzaj zawieszenia czy chcesz miękkie czy twarde, pneumatyke czy może m prof, rodzaj fotela czy sport czy comfort, stylistykę czy bardziej luxury czy msport, rodzaj auta w zależności od potrzeby czy fanaberii od cabrio, sedan, suv. Czy ma być super sportowe i małe jak m2, czy może prezydencka limuzyna dla VIP kulooodporna i z lodowa w środku jak BMW 7. Myślisz ze tak wymagający klient pójdzie i kupi auto gdzie do wyboru masz 2 kolory sztucznej skory i 4 kolory na zewnątrz? Ja ci odpowiem ze w życiu nie. Wieszczysz koniec BMW tymczasem nawet w Polsce wszystkie stocki wyczyszczone przez klientów i problem z dostępnością aut. Tesla dla mnie to jest typowe amerykańskie auto. Amerykanie zawsze lubowali się w budowie aut jak najszybszych na 1/4 mili tak jak mustang czy camaro i dla mnie tesla to jest właśnie taki elektryczny muscle car. Auto tez fajne ale Premium to to nie jest. BMW jest jak dobrze skrojony według własnych zachcianek garnitur i poprzez mnogość opcji oraz modeli sprawia ze raczej nikt w okolicy nie będzie miał auta wyglądającego tak samo. Jeśli tesla będzie sprzedawała się dobrze to wszyscy będą jeździli takimi samymi autami tak jak w Polsce za komuny. Oczywiście się zgadzam ze niektóre opcje w BMW powinny być w standardzie ale niestety taka jest polityka firmy. Nie wiem dlaczego pijesz tez do elektryfikacji BMW. O ile x3 był zrobiony na odpiernicz być może by spełniać normy i moc tłuc większe silniki to ix to już poważny projekt jest. Roadmapa wyraźnie pokazuje ze przez najbliższe 2 lata będą mieli z dziesięć modeli ekektrycznych i zapewne tak będzie. Opluwasz i4 auto, którego jeszcze nie ma, opluwałes ix który pobił rekord sprzedaży wszechczaasow aut w ciągu jednego dnia w Norwegii w dniu premiery. Kilka stron wcześniej nabijałes się z kwadratowej kierownicy BMW ix a teraz wejdź na stronę tesli i zobacz na projekt nowego wnętrza tesli model x a szczególnie zwróć uwagę na kierownice.

Mhmm jakie możliwe do wyboru są wersje wyposażenia w tesli bo ja nie widzę ŻADNEJ. Skóra naturalna w ix3 jest? Jest. W tesli jest? Nie. Jak coś to bardziej wie d podobieństwo konfiguratora do aut japońskich. Tak mnie tylko zastanawia brak indywidual i skór merynosow co jest w zwykłym x3. Albo błąd konfiguratora albo BMW nie traktuje tego auta poważnie. Akropo rabatu na ix mi handlowiec dawał 10% zniżki zawodowej wiec wszystko jest na swoim miejscu. Przestań już trolowac z tym zganianie od tesli bo ani nie jest to pierwszy elektryk ani żadne Premium. Co to za Premium jak nie można kupić w nim auta z porządna skóra, wentylacja oraz masażem? Nie rozśmieszaj mnie.

Adam wybierasz wybiorczo fakty ktore jestes w stanie jakos bronic, przemilczasz dla Ciebie niewygodne. Sam ostatnio pisales ze jazda nowa tesla model 3 wyjdzie Cie tyle samo co 10 letnim bmw f10 serii 5 kupione uzywane, wiec dopowiedz sobie czy klient kupujacy NOWE bmw to jest target i czy nie bedzie chcial sie wyroznic od osoby, ktora zazwyczaj kupowala auta auzywane lub nie premium. No niestety ale ludzie sa tak stworzeni, ze jak maja za co albo i nie to CHCA sie wyrozniac na ulicy i pomimo ze wiele ludzi w tym Ty nabija sie w nowych M czy ix z wielkiego grilla to auta te sprzedaja sie SWIETNIE i bija rekordy sprzedazy. BMW IX w Norwegii w dniu otwarcia sprzedazy sprzedalo najwiecej samochodow w ciagu jednego dnia w historii. Nabijales sie z tego auta a ziomki z Twojego kraju doslownie rzucili sie na jego kupno jak w Polsce na promocji w Lidlu. I model IX to nie jest cos co jest zapowiadane ale auto ktore normalnie mozesz juz kupic nawet w Polsce z konkretna data dostarczenia. Co do mojego manipulowania faktami w sprawie ilosci sprzedazy modelu Y i 3 to wkleilem Ci watpliwosci oraz informacje od AUTORA artykulu wiec to do niego napisz pretensje skoro jestes najmadrzejszy i wiesz lepiej. Co do tego czy model 3 jest premium ale sorry auto w ktorym mozna wybrac tylko 4 kolory i jedyna opcja siedzen to jest sztuczna skora to dla mnie premium nie jest chociazby jezdzilo jak zloto. @Randall teraz w bmw jesli chodzi o duzego suva robi sie ciekawie. W Polsce aktualnie masz do wyboru: 1. x5 m50i w cenie startujacej od bodajze 430k 2. Eletryczny IX z przyspieszeniem ponizej 5 sekund do setki i zasiegiem 600km z cena startujaca od 440K i z tego co slyszalem w salonie w standardzie juz calkiem dobrze wyposazony.

jeszcze takie ciekawe info z Norwegii: https://www.bmwblog.com/2021/03/21/bmw-ix-pre-orders-broke-record-in-norway/ Wyglada jakby ludzie w Norwegii byli glodni elektrycznych suvow, szczegolnie tych premium. Niemcy dokonali mistrzowskiego posunieca blokujac giga factory w Berlinie. Zaraz na rynku bedzie nowe q4 electric, ix, EQA juz jest ix3, e-tron, e-tron sportback, eqc. Czy tesla model y po wprowadzeniu do sprzedazy bedzie miala czego szukac w segmencie premium w Europie?

@adamjttk niby ludzie kochaja suvy ale tesla model 3 caly czas lepiej sie sprzedaje od Y. Moze ludzie po prostu chca jak najtanszy elektryk, zeby jezdzic jak najtaniej? Podstawowa wersja przynajmniej w Polsce jest aktualnie niemal w cenie bogato wyposazonej octavii, za takiego vw arteona trzeba dac sporo wiecej, wiec powstaje pytanie jaki jest target? The interesting thing about this announcement is that Tesla actually broke down Model 3 and Model Y deliveries for the first time in a long time. Based on the chart, it looks like Tesla delivered about 120,000 Model 3 vehicles in Q1 and the company announced 182,847 Model 3/Y deliveries – meaning that Tesla delivered about 60,000 Model Y vehicles last quarter. It shows that Model 3 is still outselling Model Y by a wide margin, despite the start of Model Y production at Gigafactory Shanghai. At this point, with that kind of difference, I don’t see that changing until the start of production ramp-up at Gigafactory Berlin and Gigafactory Texas. Jeszcze Twoje nabijanie sie z BMW. Tesla ma aktualnie 3 modele w sprzedazy. Zaden nie mial porzadnego liftingu, roadster mial byc i nie ma, jakies male gowno maja wypuscic, takze ludzie sie w koncu "przejedza" designem i nie beda chceli kupowac staroci. Tymczasem w BMW: The BMW Group is once again significantly increasing the pace of its electromobility expansion and plans to have around a dozen fully-electric models on the roads from 2023. In the coming years, these will include models such as fully-electric versions of the high-volume BMW 5 Series, the BMW 7 Series, the BMW X1 and the successor to the MINI Countryman. By 2023, the BMW Group will have at least one fully-electric model in about 90% of its current market segments.

Biorac pod uwage, ze sprzedaz bmw takze rosnie wyjatkowo mocno to tesla podkrada klientow chyba skodzie a nie bmw: https://www.bmwblog.com/2021/04/20/bmw-says-sales-results-in-q1-2021-exceed-expectations/ Jeszcze pytanie czy tesla 3 jest postrzegana premium i jesli tak to czemu w bogatej Norwegii wiecej sprzedaje sie e-tronow?

@Filip13 nawet na wlaczonym ekranie widac palce jak slonce odpowiednio na niego pada i wyglada to wtedy nieciekawie. @adamjttk no wlasnie o ten feeling chodzi. Dla mnie tesla jednak mimo wszystko odstaje mocno wykonczeniem wnetrza oraz wyciszeniem srodka w stosunku do BMW i to jest OK. W Polsce ceny aut nie sa tak skrzywione przez roznice w podatkach bo poza roznica w akcyzie dla duzych pojemnosci wszystkie opodatkowane sa podobnie takze punkt widzenia jest nieco inny. Chcesz miec szybkie auto ale nie potrzebujesz luksusu to kupujesz w Polsce jakis hot hatch typu golf R, civic type r lub wlasnie tesle model 3, jesli szukasz i dobrze jezdzacego auta ale jednoczesnie chcesz odrobine luksusu to idziesz do merca,audi,bmw albo wyciagasz jeszcze wiecej kasy z portfela i udajesz sie do salonu porsche, benetley itd.. Kazdy cos dla siebie znajdzie. Poruszyles jeszcze temat kupowanych podstawowych wersji z podstawowymi silnikami i o to juz w innych watkach byly boje. Dla mnie podstawowa wersja u Niemca to jest taka brama\wstep do premium ktory swiadczy o tym ze chcialbym autem typu premium jezdzic a dopiero kazdy dodatek czy tez lepszy silnik sprawia ze tego premium w aucie jest coraz wiecej i wiecej.

@adamjttk tu nie chodzi o slepe wierzenie w jedna czy druga marke ale o dystans i zauwazenie zalet jednego i drugiego. Moja zona jak wsiadla do tesli 3 (nie jezdzilismy nia!) to powiedziala, ze auto jest brzydkie w srodku i nie chce takiego. Sporo znajomych jak opowiadam o osiagach tesli jest zachwyconych ale jak im pokazuje na zdjeciach model 3 szczegolnie srodek to mowi ze jest okropny. OK to jest kwestia gustu ale jak sie wydaje sporo kasy na auto to musi sie osobie kupujacej podobac w srodku jak i na zewnatrz. Jak sie stoi w korku to milo jest byc otoczonym przez materialy dobrej jakosci i byc zadowolonym z wygladu. To tez jest fun z jazdy bo jazda to tez stanie w korkach, kulanie sie po miescie oraz dluzsza podroz. Odnosnie multimediow w aucie to w dobie aplle car play, android auto oraz screen mirroringu to nie ma on zadnego znaczenia. Zreszta poza sluchaniem muzyki, nawigacja i parametrami podrozy z niczego innego przynajmniej ja nie korzystam a sama obsluga multimediow jest w bmw duzo lepsza jak w tesli. Pokretlo z mozliwoscia pisania na nim liter pod reka, fizyczne przyciski do klimy, radia itd.. sa duzo wygodniejsze od jednego ekranu ktory zaraz robi sie wypalcowany i wyglada to jeszcze gorzej. W BMW tez jest ekran dotykowy ale nigdy z tego nie korzystam bo raz ze jest to mniej wygodne od pokretla przy podlokietniku pod reka, 2 ze bardzo szybko sie palcuje. Z przyciskow korzystam bez odrywania wzroku od drogi bo jestem w stanie je wymacac i po ksztalcie oraz rozmieszczeniu wiedziec do czego sluza co jest bardzo wygodne jesli np chce zmienic nieco pozycje fotela podczas podrozy czy poglosnic\sciszyc radio.