słonik40

jak mozesz to poczekaj na nowe cenniki 30D bo moze byc ciekawie.

@Michael1916 ta dacia duster w odmianie trackhawk i cenie aktualnie sporo nizszej od m50D zabija osiagami m50D. Ta dacia ma 6,2 litra v8 doladowana kompresorem ponad 700KM i duzo ponizej 4 sekund do 100 wiec nie wiem jakie osiagi masz na mysli. a i predkosc max dochodzi do 300 i to w SUVIE :D

Fino dzieki za relacje. Buda oraz technologia stara ale za srt w salonie chca 330k a za trackhawk 430k a to daje bardzo dobra relacje ceny do tego co sie dostaje. Tomku co do porownan silnikow Chyba wszystko juz zostalo napisane :D :D

Przeczytalem dosyc dokladnie artykul kolegi kaktusa I generalnie wnioski z artykulu to ze Tesla jest aktualnie mocno przeszacowana bo nawet jak uruchomi nowe planowane fabryki a auta beda sprzedawane jak swieze buleczki to nie jest w stanie do 2o25 nawet zblizyc sie woluminem sprzedazy do wiekszych graczy. Kazdy z was tak naprawde moze miec racje I nie wiadomo, jestesmy w trakcie duzych zmian I nie wiadomo w ktory kierunku to pojdzie ale beda wielcy przegrani oraz wygrani. Gdyby to bylo oczywiste kazdy by kupil akcyze danej firmy I zostal milionerem. Ja jeszcze tak z innej beczki. Czy ktos jezdzil jeepem grand Cherokee srt lub trackhawk? Salony sprzedaja to teraz w smiesznych cenach bo koniec produkcji I to jest Chyba ostatnia szansa na olbrzymie niedoladowane v8 na rynku zakupowane nowe w suvie.

Slawomir na tym wykresie co zamiesciles jest magiczny napis forecast a to znaczy, ze to tylko prognozy. Technologie maja to do siebie ze sie potrafia rozwijac bardzo szybko do pewnego punktu powyzej ktorego bardzo ciezko jest o dalszy rozwoj a na dzien dzisiejszy nikt nie wie gdzie ten punkt jest w przypadku baterii. Baterie aktualnie sa drogie, dosyc awaryjne, materialy z ktorych sa wykonywane dosyc zadko wystepuja w przyrodzie i przy zwiekszonym ich wykorzystaniu jest duza szansa ze ich zabraknie a samochody elektryczne sa aktualnie wyraznie drozsze od spalinowek. Gdyby przyszlosc bnyla taka klarowna to wszyscy kupowali by akcje tesli i za 5 lat zostali by milionerami albo miliarderami. p.s. na tym wykresie doskonale widac jak zmniejszenie kosztu baterii juz wyraznie wychamowalo i niemalze stoi w miejscu w porownaniu ze zmianami sprzed kilku lat.

Rabat ok, a co do akcyzy to aktualne modele x5 na nizsza akcyze sie nie lapia bo nie maja miekkiej hybrydy. Dealerzy beda mieli problem z autami z placu po wejsciu mild hybrid w tym roku modelowym I albo beda mocno rabatowac to co jest na placu albo sztucznie trzymac cene mild hybrid do poki nie zejda auta na wyzszej akcyzie ale w koncu Musza peknac bo klienci zaczna chodzic do brokerow. Odnosnie rabatu to 20 procent proponowano mi w wakacje zeszlego roku plus leasing promo wiec Rabat jak najbardziej ok. Kilka procent wiecej zawsze w kieszeni chociaz biorac na wzgledzie nizsza akcyze na auta z tego rocznika modelowego nie wiem czy bym sie skusil Chyba zebym potrzebowal auta na teraz.

przynajmniej staram sie przytaczac jakies racjonalne argumenty a nie zamykam tematy jak odpowiedz uzytkownikow mi nie pasuje...

A ja tam uwazam ze rzad wogole nie powinien doplacac do elektrykow. Producenci znaduja nowy sposob na lupanie klientow poprzez jakies pseudo doplaty. Niech produkuja tansze Elektryki to ludzie na pewno kupia.

p.s. miki ze sie zdecydowales i zamowiles auto. Gratuluje! Piekne cacko, jaki kolor?

mam 2 auta w garazu , jedno srednica zawracania ponizej 11m i drugie g30 ze srednica ponad 12m, oboma wjezdzam tak samo do garazu w takim samym czasie i na tyle samo razy. Zawracam na drodze raz na ruski rok i tak musze sie kilka razy zlozyc ze wzgledu na krawezniki, a krecenie baczkow na ulicy czy pod garazem to jeszcze nie widzialem zeby kos normalny codziennie tak robil. Caly czas piszemy tutaj o roznicy 60cm czyli okolo 4% w przypadku g20 i zeby to wyczuc to musialbys to linijka mierzyc...

adam chyba jednak z Europa wschodnia nie jest tak zle: https://forsal.pl/artykuly/1447998,shell-w-polsce-powinno-powstac-okolo-10-ladowarek-ionity-do-konca-2021-roku.html

wlasnie znalazlem https://elektrowoz.pl/auta/czy-na-mild-hybrid-uproszczone-hybrydy-tez-jest-obnizona-akcyza-ministerstwo-finansow-tak-jest/ To chyba zamyka temat wiec nie wiem o co chodzi bmw Polska

mnie dealer informowal ze cena pojdzie w dol...

Jednak f20 jest sporo krotszym autem z mniejszymi zwisami z tylu I z przodu. Te 60 cm czyli ze 4 procent roznica w zawracaniu watpie czy by zrobila roznice. Poza tym musisz miec specyficxny wyjazd bo np u mnie zarowno duzym jak I maly zawsze wjezdzam podobnie chociazby nawet z przyzwyczajenia.

Jeszcze z doswiadczenia najlepiej zawraca sie suvem bo w sedanach zawsze jest strach o niskie zderzaki I kontakt bliskiego stopnia z kraweznikami etc.

Nie wiem jak dla innych ale dla mnie argument o srednicy zawracania jest absurdalny. I tak z rwd nie da sie zawrocic na raz, jezdze roznymi autami na zmiane I nie jestem w stanie powiedziec ktore auto ma wieksza a ktore mniejsza srednice zawracania a juz na pewno nie bylbym w stanie wyczuc roznicy 60cm

uzytkownicy 530e na forum G30 tak chwalili auto za dynamike wiec pomyslalem, ze w polaczeniu z 6 cylindrowym benzynowcem moze byc tylko lepiej ale jak widac to tylko sciema.

to nie zaden jakis odlegly horyzont a juz mozesz przejechac sie taka taksowka w Phoenix lub w Silicon Valley w USA w ramach testow projektu firmy Waymo. Na razie projekt jest w fazie testow i zbiera feedback od klientow. Uber tez mial program testowy ale po smiertelnym incydencie wstrzymal sie na chwile ale znowu powraca do testow. Pytanie tylko jak szybko firmom uda sie opanowac bezpieczna autonomiczna jazde i czy np nie zabrna w jakis kozi rog w ktorym utkna na ladnych kilka lat. Odnosnie auta na minuty pelna zgoda. Pisales o wspoldzieleniu aut dlatego o tym wspomnialem.

kolego @adamjttk kiedy Ty ostatnio byles w Polsce? Przeciez car sharing, wypozyczenie auta na minuty(Traficar, miimove itd),godziny dziala z powodzeniem w Polsce rowniez w Gdansku o ktorym wspominasz juz od kilku ladnych lat, autonomiczne taksowki w USA tez sa (Waymo, robo-taxi), a pionierem autonomicznej jazdy to nie wiem czy czasem nie bylo google, ale na pewno nie Musk. Musk to jest gosc ktory duzo obiecuje, duzo gada, fakt jego auta sa fajne ale wcale nie jest takim pionierem jak o sobie sadzi. BMW to marka premium i jest ukierunkowana do klientow z zasobniejszym portwelem. To ze glupota ludzka nie zna granic i wielu ludzi wypruwa sobie zyly biorac kredyty na takie auta gdzie ich tak naprawde na nie nie stac to juz wina jednostki a nie marek premium. Rozsadny czlowiek najpierw splaca dlugi, pzoniej sie dorabia, inwestuje a jak ma juz nadmiar gotowki to wydaje na przyjemnosci. Latwosc oraz tanie pozyczki psuja ludzi czesto zapedzajac ich w kozi rog oraz klopoty. Zasada powinna byc prosta najpierw rozsadek i jak mnie nie stac to nie kupuje. Jesli chodzi o upadlosc to dziwna przypadlosc ze dotyczy to nissana, ktroy ze swoim leafem byl praktycznie pionierem auta elektrycznego.

dlaczego piszesz o kilku sytuacjach w roku, skoro zapiaszczone lub mokre drogi spotyka sie praktycznie codziennie no i codziennie wiekszosc z nas wlacza sie do ruchu lub ruszajac przejezdza przez skrzyzowania. Sytuacje mozna odwrocic i sie zapytac jak czesto wykorzystujesz ta slawna zwinnosc oraz zawracasz, ze ten promien skretu jest az tak bardzo potrzebny? Dlaczego odbierasz zwinnosc dla xdrive skoro i tak ten naped przeklada moc\moment glownie na tyl takze caly czas pojazd posiada cechy napedu RWD?

Mialem nadzieje, ze te 45e majac 60KM wiecej i moment dostepny od razu na pradzie od 40i bedzie jezdzilo lepiej ale wedlug zeperf jest gorzej a ekologie, pseudo oszczednosci i jezdzie na pradzie mam w powazaniu wiec dla mnie temat zamkniety i 40D to jest to na co sie raczej zdecyduje. Z tego co sie orientuje to firmy motoryzacyjne musza spelnic normy emisji przeliczajac na wszystkie produkowane i sprzedawane aktualnie wersje danego modelu i takie kaszaloty teoretycznie zmniejszaja emisje dla calej oferty i pozwalaja innym rozwiazaniom palic wiecej wiec pewne dlatego takie rozwiazania pojawiaja sie w ofercie.

@radek_rr w moim przypadku nie boje sie akurat zarzucania ale zalezy mi na jak najlepszym starcie auta w celu wlaczania sie do ruchu, ucieczki ze skrzyzowania kolizyjnego, lub zmiany pasa ruchu. Zawsze jest cos za cos, nie ma rozwiazan idealnych chyba ze sie kupuje m5 z odlaczanym xdrive to ma sie wtedy wszystko.

nie wiem dlaczego wlasciciele RWD upieraja sie ze xdrive przydaje sie tylko w zimie bo dla mnie np jest przydatny przez wiekszosc sytuacji w roku jak jest tylko mokro lub troche piasku na drodze xdrive przy ruszaniu naprawde robi robote. RWD tez pojedzie, ale xdrive zrobi to lepiej.

jestem po prostu ciekawy jak jezdzi 400KM w x5 w cenie na dzien dzisiejszy niewiele wiekszej od sporo slabszych silnikow.

Nikt nie napisal ze sie nie da, oczywiscie ze sie da ale xdrive daje przewage w opisanych przezemnie sytuacjach I niech autor tematu Sobie Sam odpowie na czym mu bardziej zalezy.