słonik40

Wlasnie Adam z tymi karaluchami to duzy problem. Ja np lubie sie nieco wyrozniac z tlumu, nie to ze musze miec najdrozsze czy najlepsze ale po prostu inne i tutaj tesla wlasnie daje d.. ze nie robi zadnych wiekszych faceliftingow a szkoda bo gdyby odswiezala swoje samochody rowniez z zewnatrz to byla by zupelnie inna rozmowa. Co do elektrykow to w Polsce coraz wiecej sie ich pojawia i tesla daje znowu d.. na nasz rynek bo sporo widac vw idx, Mazda Mx-30, leafow, zoe, chyba nawet peugeota jakiegos widzialem no i oczywiscie kilka tesli, ale gdyby bylo wiecej salonow sprzedazy oraz serwisow to mysle ze moglo by sie jej sprzedawac coraz wiecej. Kupujac nowy samochod to nie tylko produkt jest wazny ale rowniez cala obsluga posprzedazowa i jak mi sie tesla zepsuje to nie wyobrazam sobie brac 1-2 dni wolnego zeby jechac do Berlina o ile sie da dojechac albo czekac ze 1-2 miesiace na termin naprawy w Warszawie. W twojej okolicy masz 24 miejsca ladowania w sensownej odleglosci i gdyby tesle posiadali mieszkancy blokow to juz tak kolorowo by nie bylo, takze tak jak napisales. Must have przy samochodzie elektrycznym to wlasne miejsce do ladowania na codzien.

Krakus ze dwa tygodnie temu jeździłem etronem i była kompletna cisza także to nie jest norma. Generalnie jeśli chodzi o etrona to bardzo ładny suv szczególnie w czarnym kolorze a dla mnie wygląd zewnętrzny jest najważniejszy bo auto ma cieszyć moje oko i się nie dziwie ze dobrze sprzedaje się w no. Teraz wyszedł etron s z fajnym przyspieszeniem także jedyne co mu brakuje to większego zasięgu i szybszego ładowania. Jest jeszcze miejsce na etron rs który pewnie będzie przyspieszał w okolicy 3s. Handlowiec chyba nie był entuzjasta ev bo generalnie powiedział ze bardzo specyficzne auto i trzeba być świadomy ograniczonego zasięguw porównaniu z ice, słabej infrastruktury oraz mieć drugie ice żeby nie było niezadowolenia. Adam już chyba wyjaśniłeś dlaczego użytkownicy tak są tymi autami zachwyceni i tak chętnie się tym dzieła na necie. Tesla im za to płaci. Nikt tez tu nie pisze ze to badziewie w którym odpadają dachy ale mimo wszystko jakość niemieckiego Premium to to nie jest co jest zauważane w wielu profesjonalnych recenzjach. Wielu rećenzentow nawet w uk podkreśla ze elektryki są fajne ale ciagle infrastruktura nienadąża, w Polsce pertyn czy caroseria np uważa ze jeśli znacząco nie poprawia zasięgów i czasu ładowania to nigdy się nie upowszechnia bo przygotowanie infrastruktury jest fizycznie niemożliwe i cos w tym jest. Fajna to jest technologia ale potrzebuje jeszcze jednak sporo czasu aby była w pełni użyteczna a na razie samochody są niepełnosprawne w porównaniu do ice. P.s. Co to jest jeden przyszły supercharger na około milionowa aglomeracje trojmiejska? W ciągu dnia z przymorza na obwodnice i spowrotem to godzina-dwie drogi w obie strony a ile aut fizycznie będzie w stanie dziennie taki supercharger naładować?

Uwielbiam takie wyliczenia. Instalacja fotowoltaiczna zapewne spadła mu z nieba albo Mikołaj pod choinkę przyniósł.

@adams16 chcesz wziąć w leasing auto za prawie pol banki bojąc się podwyżek podatkowych ale mam nadzieje ze zdajesz sobie sprawę ze na skutek limitu w odliczeniach 150k wprowadzonego 3 lata temu odliczysz wcale nie wiele więcej jak w przypadku tucsona?

Michael to każdy tak ma tylko nie każdy może sobie pozwolić na wymianę floty co rok a koledze możemy jedynie pogratulować :D :D no i troszkę pozazdrościć tez ale w pozytywnym tego słowa znacżeniu.

Wszyscy maja. Już wcześniej tesli zdarzało się wydawać auta z wadami czy np bez spojlera do późniejszej korekty czy montazu.

@fino z tego co pamietam to Twój sq7 jest jeszcze z v8 diesel? Własnie tak to wyglada ze w duzych I ciezkich autach ten znienawidzony przez wielu diesel pomimo sporo gorszych parametrów na papierze od benzyny to w odczuciach wielu użytkowników wydaje się szybszy i bardziej przyjemny do codziennej jazdy i do tego oszczędniejszy. Nie wiem jak fino wyglada twoja jazda na codzień ale wydaje mi się ze jeśli głównie jeździsz po mieście na krótkich odcinkach i masz gdzie się podładować to etron s albo nowe ix 50i tez mógłby być ciekawa alternatywa.

W tym artykule jest także nadmienione ze w USA ludzie wola suvy także raczej spodziewają się większej sprzedaży ix. Apropo tych super działających superchargerow. Wprawdzie sprzed 2 lat ale jednak https://elektrowoz.pl/ladowarki/ciechocinek-uwaga-supercharger-tesli-nie-dziala-firma-ponoc-nie-placi-rachunkow-aktualizacja/ Do tego spojrzałem na mapę superchargerow w Warszawie, w stolicy 40 milionowego kraju który od kilku lat jest na 6 miejscu pod względem liczby rejestracji nowych pojazdów w Europie. Suoerchargery są całe 2 i warto poczytać sobie o nich opinie. Gdzie są te biliony dolarów Muska pytam się? I proszę nie pisać ze Polska nie jest targetem bo celem muska jest tanie auto dla ludu, kolejny model ma być wyceniony na około 18 tysięcy dolarów wiec wypadało by troszkę lepiej zadbać o kraj w którym tak wiele nowych aut na tle innych krajów europejskich się sprzedaje.

powtarzasz wydumane teorie a obok goscia w taycanie na zalaczonym przez kolege filmie siedzi jak przyglup jakis gosc w tesli model 3. Co on tam robi na tych wolnych ladowarkach IONITY skoro tyle wspanialych superchargerow tesli jest?

@Penna tez niesmialo czasami spogladam w kierunku taycana ale jest jednak caly czas sporo rzeczy na mocne nie a dokladnie: - maly zasieg - dlugie ladowanie - bardzo mala dostepnosc ladowarek a w wielu miejscach wrecz zerowa - trwalosc baterii generalnie jeszcze nigdy nie mialem tak duzego problemu z wyborem kolejnego auta jak teraz. Kompletnie nie wiem co wybrac.

zapytalem bo zdjecie raczej jest wyciete z tego filmu:

@Yarwa w sumie masz racje. Nawet jak ladowara w Auchaun bedzie zajeta to zrobie przyczajke ktora z pan pracujacych w Auchaun pali i skoro i tak wychodzi na fajke na zewnatrz to niech luknie i jak sie zwolni miejsce na ladowanie przestawi tam moje auto :D :D Eureka. Pedze kupic tesle!!

Dalej starasz sie udowodnic, ze kolo jest kwadratowe. Ja Cie zapraszam do testu live: slabe g30 530xi vs tesla 3 performance: podroz warszawa-gdansk, rano wyjazd, male zwiedzanie i wieczorem powrot (cena auta w PL taka sama). Nawet jak ten jeden supercharger w Gdansku powstanie to wybacz ale mam ciekawsze zajecia do roboty niz modlitwa zeby: a. byl wolny akurat kiedy ja pod niego podjade b. ktos przed nosem mi go nie zajal c. dzialal d. byl mi akurat po drodze zebym nie musial nadrabiac kilka-kilkanascie km w korkach miejskiej jungli. Kazdy kto jest z gda lub innego wiekszego miasta wie jak wyglada wyjazd z duzych miast a w przypadku gdanska jak wygladaja ulice slowaka, spacerowa, czy kartuska rano i popoludniami e. Pelzac po autosradzie z duzo nizsza niz dozwolona predkosc aby tylko dojechac f. poza tym mam ciekawsze zajecia niz kwitniecie w aucie lub na parkingu 30-60 minut i czekanie az bateria sie naladuje. Podales przyklad 3 lotnisk w Europie ale chyba nie zauwazyles ze jestes na polskim forum i my tutaj wylatujemy z polskich lotnisk gdzie ladowarek brak. Same parkingi lotniskowe nie sa w stanie pomiescic wszystkich aut dlatego np przynajmniej w PL wiele osob parkuje na prywatnych parkingach z dowozem na lotnisko, gdzie takze ladowarek brak. Zreszta 800 miejsc parkingowych w Oslo dupy tez nie urywa bo to igla w stogu siana. W wiekszosci miast czy kurortow problem jest zeby znalezc jakiekolwiek miejsce parkingowe a tu jeszcze trzeba znalezc miejsce z ladowarka. Zycze powodzenia i cudu. aaaa i 64 miejsca na tak ogromnym lotnisku jakim jest frankfurt, gdzie sie zdarza dybac z godzine z jednego gatewaya do innego to chyba jakis niesmieszny zart. W Schipholu tez nie mozesz zarezerwowac miejsca z ladowaniem, czyli wyjazd na wakacje z dusza na ramieniu i pytaniem: bedzie miejsce czy nie. Wybacz ale to nie dla mnie, nie po to kupuje nowe auto klasy premium zeby pozniej martwic sie i stresowac takimi rzeczami.

Dla mnie auto elektrycznie nie spelnia podstawowych use casow: 1. Wyjazd typu Warszawa-Gdansk wczesnie rano, zalatwienie kilku spraw i powrot tego samego dnia. 2. Wyjazd na weekend 200-500 km w jedna strone, szybki powrot po weekendzie 3. Wyjazd na wakacje samolotowe 200-300 km na lotnisko, zostawienie auta na tydzien-dwa na parkingu i powrot po wakacjach do domu Oczywiscie, ze to sie da tesla ogarnac ale nie jest to ani mile ani przyjemne. Dla mnie czas to pieniadz a bedac w podrozy chce caly czas byc "on the go" i jechac z czysta glowa a nie martwic sie czy i gdzie bede musial sie podladowac juz nie wspominajac o przymusowych polgodzinnych czy tez godzinnych postojach lub o matko zbaczaniu kilkadziesiat km z trasy aby sie naladowac. Dla mnie time is money bo w godzine zarobie duzo wiecej niz wypale przez ta godzine paliwa. Juz widze szczescie zony np po przylocie o czwartej rano z wakacji zamiast jak najszybciej dojechac do domu zaproponowac zonie postoj pod superchargerem juz nie wspominajac w jakim stanie bedzie bateria po powrocie np. w zimie gdzie przyjda wieksze mrozy. Na dzien dzisiejszy samochody elektryczne sa niepelnowartosciowe i nic tego nie zmieni a na necie jak sie dobrze poszuka mozna znalezc sporo historii takich jak ta: https://www.forbes.com/sites/jenniferleighparker/2021/03/19/tesla-has-a-temperature-problem/?sh=306eeb867e81 lub ta: https://forums.tesla.com/discussion/182512/winter-battery-drain

@BigCactus nie wiem skad jestes ale w Gdansku mieli sg7 do jazd probnych i w Toruniu chyba tez ale Torunia nie jestem pewny (oba powinny byc benzynowe).

@Slawomir czy to zdjecie z Twojego auta?

Tak samo jak 3 sekundy do setki na publicznych drogach i przymusowa 30-40 minutowa przerwa w podróży co 2-3 godziny.

Nawet stare m4 pojedzie sporo szybciej https://images.app.goo.gl/NNX1gd4GfKRHxB2N7 no i nie wyczerpie baku benzyny po 50 km.

Facet na filmie zwolnil po kilku minutach komentujac, ze bateria bardzo szybko znika takze nie da sie wysokiej predkosci na dluzsza mete utrzymac. Trzeba jeszcze pamietac o 2 rzeczach. W zimie zasieg realny spada o polowe, jak chcemy dbac o baterie to powinnismy poruszac sie 20-80% wiec tylko 60% jest realne every day do uzycia, czyli w zimie realnie 30% deklarowanego zasiegu. Jak auto stoi niepodlaczone na zimnym to tez konsumuje energie i o ile przez kilka godzin nie zrobi to problemu to jak zostawimy na tydzien dwa jak gdzies wyjedziemy to juz moze byc niefajnie przy powrocie. update do filmu adama: bardzo krotki film, bateria nieprzegrzana, facet jedzie tylko chwile v max za to pieknie widac jak w ciagu minuty-dwoch znika 10% baterii pomimo ze wcale nie jedzie tak dlugo powyzej 200 :D :D :D

dluzej i tak nie pocisniesz bo baterii starczy ci na 80-100 km czyli niecale pol godziny jazdy, dodaj to ze osiagi slabna mocno przy prawie pustej baterii to nie bez powodu samochody elektryczne tocza sie 100-120 prawym pasem po autostradzie. Mi sie najlepiej podobalo zdanie o tym ze w NL tesli 3 jest pelno jak karaluchow. Przy braku FL co kilka lat, w NL za niedlugo bedzie jak w Polsce za komuny, gdzie byly same maluchy na ulicy. Uwazam, ze mimo wszystko co kilka lat samochody powinny byc poddawane FL aby mozna bylo kupic cos co inaczej wyglada i znowu cieszy oko.

@slawomir gt3 jest niemal 3 razy drozsze od m2 competition wiec ciezko jest porownywac tak skrajnie wycenione auta. Co do lopatek to sie z Toba calkowicie nie zgodze poniewaz ZF moze nie ma takiego kopa jak DCT ale jest wystarczajaco szybka zeby uzywanie lopatek dalo duzo frajdy. Ja nawet w g30 30i ich czesto uzywam. Co do utraty wartosci i patrzenia tylko przez pryzmat cyferek na samochod: Z Facet fajnie wytlumaczyl dlaczego pozbyl sie taycana 2 miesiace po zakupie. Z wieloma kwestiami jestem w stanie sie z nim zgodzic, a szczegolnie z tym, ze auto przede wszystkim musi sie mi podobac w srodku i na zewnatrz, nie musze i nie chce znac wszystkich jego mozliwosci technicznych oraz z tym, ze czas to pieniadz i wybierajac sie w trase nie chce myslec o ladowaniach a jechac z czysta glowa i jak trzeba to w pare minut sie dotankowac gdziekolwiek.

Spoko. Mi się po prostu nie podoba pomysł budowy magazynu energii w domu czy garażu ze zużytych baterii bo Miałem okazje widzieć jak bateria potrafi się palić i jej ugaszenie jest praktycznie niemożliwe wiec bałbym się cos takiego trzymać pod własnym dachem i ciekawe jakby zareagowała ubezpieczalnia w przypadku pożaru w garażu gdzie takie cos by się znajdowało.

To o czym piszesz jest niemożliwe do wykonania ponieważ to podatnik decyduje jaka działalność prowadzi i jak rozlicza auta. Nie trafia to nigdzie do żadnego systemu, a jedynie do podatkowej książki przychodów i rozchodów na podstawie której płacisz podatki. Do takiej książki możesz wpisać co ci sie żywnie podoba ale jak będziesz miał kontrole to trzeba będzie się z tego wytłumaczyć i pokazać odpowiednie rachunki, papiery. krótko mówiąc możesz wpisać sobie PKd wypożyczalnia aut, kupić auto i raz na jakiś czas wystawić rachunek na jego wypożyczenie i już teoretycznie prowadzisz wypożyczalnie a praktycznie to sam sobie odpowiedz jak to wyglada.

@adamjttk w Polsce nie dzialaja tylko firmy, ktore przewoza ziemniaki i robia 50 tys km rocznie. Czy np lekarz jadacy na wizyte domowa w najnowszym porsche nie wykorzystuje auta do pracy? Podatki od ladnych paru lat sa tak skonstruowane ze rozrozniaja uzycie auta tylko w firmie lub wspoldzielenie z uzytkiem prywatnym. Odliczysz tylko 50% vat oraz dochodowka maks do 150k. To samo koszta maks 70%, czyli prawo dopuszcza uzytek prywatny auta firmowego. JEsli auto ma bycuzytkowane tylko w firmie musi to byc jakies ciezarowe lub prowadzona dokladna kilometrowka. Nie zmienia to faktu ze jednak mimo wszystko strata na aucie firmowym jest duzo mniej bolesna niz na aucie prywatnym bo jednak przy aucie za okolo 500k brutto czyli 400k netto, odliczy sie 80k czyli auto realnie kosztuje 420k i nawet jak straci 50% to strata jest tak jakby mniej bolesna. aa i to nieprawda ze rzad nie wspiera aut elektrycznych bo jest wyzsszy limit na odliczenie od dochodowki 225k vs 150k co daje okolo 14k "doplaty" od rzadu

w passatach sa rozne wersje wyposazenia, silnikow o ktorych wspomniales nie ma w bazowych wersjach i jak wybierzesz podobne silniki oraz zrownasz wyposazenie to bmw wyjdzie znaczaco drozej i przy niskim budzecie zawsze pozostaje ten sam dylemat dobrze wyposazona skoda czy golas bmw. Co ciekawe skoda dzisiaj wcale nie jest tansza od vw jesli zrownamy wyposazenie. Te cenniki specjalnie sa tak robione zeby przyciagnac klienta do salonu, zeby na auto sie napalil a pozniej jeszcze sporo dudkow doplaci bo warto do tego dolozyc, do tamtego a cena rosnie....