słonik40

To ze elektryki się jaraja nie znaczy ze normalne samochody nie mogą się zapalić, wiec nie wiem po co wogole zacząłeś ten temat. Ondnosnie pożaru w Warszawie to słowa o samochodzie elektrycznym lub hulajnodze wyszły od rzecznik Warszawy a nie pudełka Wklejasz jakieś opracowania a w jednym z nich jako podsumowanie: Nie chce mi się wklejać wielu przypadków pożarów baterii w kieszeni telefonów, nagran z kamer monitoringów czy tez wielu artykułów o pożarach tesli ale wszystko jest na goglach wystarczy wpisać : tesla fire. Można tez poczytać w tych artykułach o zeznaniach strażaków którzy nie są w stanie ugasić takiego pożaru. Mówią wprost pożar ice da się szybko opanować, elektryka nie da się ugasić. Samochody elektryczne to jest promil wszystkich aut na drogach, są stosunkowo bardzo nowe a jak się zachowa bateria w 15-20 letnim aucie skoro nowe potrafi się palić? Na dobra sprawę tesla w większym wolumenie to się sprzedaje dopiero od trzech lat i jeszcze wiele kat upłynie zanim zaczną wychodzić plusy i minusy konstrukcji.

Adam a skad Ty wiesz czy byl jakis czy nie bylo i co bylo przyczyna? Wedlug newsow przyczna na razie jest nieznana a sledczy nie chca ujawniac przyczny pozaru. Ty twierdzisz, ze nie bylo a ja z kolei slyszalem wersje "na miescie", ze splonal elektryk ale nie chca tego ujawniac zeby nie wystraszyc ludzi przed kupowaniem samochodow elektrycznych. Abstrahujac juz od przyczyny fakt jest taki, ze aktualne baterie potrafia byc niestabilne (byly juz wybuchajace telefony, kilka pozarow tesli po wypadku) i jak zaczna sie palic to praktycznie niemozliwe do ugaszenia. Potrafia sie zapalic przy osiagnieciu zbyt wysokiej temperatury czy tez przy odksztalceniu co znaczy ze przy wiekszym dzwonie z duzym prawdpodobienstwem sploniemy w aucie. To samo moze nas spotkac jak nawali chlodzenie\elektronika odpowiedzalna za zarzadzenie energia czy jakies czujniki.

@Slawomir jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma :D :D

Z tymi zaburzeniami to tak na przykladzie wlasnej osoby czy jakis doatkowy fakultet z psychiatrii masz? :D Apropo ceny bmw ix to nie przesadzaj bo 40 wcale nie jest az taka droga, a i 50 mozna bylo w okolicy 450k na gotowo w Polsce ogarnac, chociaz teraz po podwyzkach moze byc ciezko. Euro\dolar drogie teraz. p.s. czym bedziesz jezdzil 40 czy 50? Do Polski to chyba tylko 40 przyjechaly.

120/130 km/h to jest męka a nie podróż. Jak będzie te 400-500 przy 140-150 km/h w zimowej temperaturze to będzie wtedy ok (3 godziny jazdy bez siku, wyjazd z centralnej polski np nad morze czy tez w góry) cool2: i dlaczego większość punktów jest pod gołym niebem a nie zadaszona jak na normalnej stacji? Przerąbane jest męczyć się z kablem w mrozie w czasie śnieżycy/deszczu. Adam z niecierpliwością czekamy na kolejna krytykę bmw :D

haha mamy ten sam problem. Jak bylem ix3 na wycieczce w trojmiescie przy powrotnym ladowaniu zonka z dzieciakami siedzialy cicho przez pierwsze 5 minut. Pozniej co minute pytanie: a dlugo jeszcze? I komentarze: co zes za gowno wzial :D :D Miasto i okolice pelna zgoda, jezdzi sie super.

Adam z tego co pamiętam to już drugi raz tesla cię pozbawia ogrzewania. Lepiej skitraj sobie ze 3 śpiwory w bagazniku, tak na wszelki wypadek, lub sweter z wełny merynosa :D

To jest takie samo karmienie trola co artykul na elektrowozie o gosciu ktory sprzedal cayene turbo bo kola zimowe "kosztowaly 40 tys" i jazda tym samochodem byla bardzo droga. Nie trzeba wiele wysilku zeby znalezc profil na twiterze. Facet jest beta testerem FSD tesli, co 2 post na jego koncie jest o tej marce a do tego jakims cudem felgi\opony na "odbieranym wiosna przez niego" ferrari sa calkiwcie inne od tych na ktorych aut osprzedaje. Czyzby zmienil na zimowki? :D :D

@Bmwfun czym sie kierujesz wybierajac w trase ix3 i meczac sie obowiazkowymi przystankami oraz powolna jazda ponad x5? Czy to nie jest tak, ze v8 po zakupie i opadnieciu emocji meczy i denerwuje bardzo wysokim spalaniem? Byl taki okres, ze tez sie napalilem na duzego suva z v8 pod maska no i prawie kupilem ale wybil mi go z glowy moj bardzo dobry kolega. Caly czas mowil mi, ze kupie, pojezdze i pociesze sie chwile a pozniej bede sie tylko denerwowal tankujac samochd co kilka dni i w sumie go posluchalem i odpuscilem temat. Natomiast co do tesli i zasiegu to nie masz czego zalowac. Bardzo dobry zasieg bedziesz mial jedynie w niskim aucie typu model 3, s w suvach juz tak kolorowo nie jest. W modelu Y wcale nie jest duzo lepiej niz w ix 3 a dodatkowo tesla Y to taki oszukany suv a bardziej van: tesla Y: przeswit: 167 mm, wysokosc: 1,623 mm bmw ix3: przeswit: 190 mm, wysokosc: 1668 mm bmw x3: przeswit: 211 mm, wysokosc: 1676 mm bmw 3: przeswit: 157mm. Takze jak widac przeswit w modelu y jest tylko o 1 centymetr wiekszy jak w serii 3 i duzo mniejszy niz w standardowym suvie. Jak to u Muska, okroic tam gdzie najmniej widac :D

Biedak po odbiorze i powrocie do domu chciał pochwalić się autem rodzinie ale zauważył ze dzieci nie maja gdzie usiąść.

Przy 3 pitstopach i kawie na każdym to przystanek na siku co godzinę obowiązkowy :D hot dogi natomiast uzupełnia zapas kalorii na 3 dni :D

Adam serwis ci wyznaczył wizytę za miesiąc. Przełóż to na Polskę. Jeden serwis kraju i nikt nie odbiera telefonu nawet komórkowego który mm zapisany. Do holery jest to przecież mały rodzinny sedan, często potrzebny na codzień a nie jakieś weekendowe Ferrari. To wbrew pozorom są bardzo ważne rzeczy stad min moja bardzo duża niechęć d tego auta w pl.

O wow 140kw to naprawdę swietny wynik. Ja testując ix3 odwiedziłem ze 6 ładowarek i standardem było dużo poniżej 50. Podczas testu w bev najbardziej denenerwowal mnie powrót do domu okołu 250km. Pusta autostrada aż się prosi żeby przycisnąć, przycisnąłem ale przez to musiałem szukać ładowarki i ładować się po drodze. Ten zasięgowy kaganiec jest delikatnie mówiąc irytujący. Trzeba nauczyć się jeździć na autostradzie powoli bo przyspieszając nic czasu nie zaoszczędzimy a nawet będziemy stratni, z drugiej strony szybsza jazda to tez fun :D

Pracowwlem kiedyś w branży oil&gas. Po robocie każdy rozlatywał się do własnego domu. Wszyscy zarabiali praktycznie tak samo. Amerykanie, Anglicy jeździli nowym niemieckim premium lub muszle car, polacy podobnie,Filipińczycy u siebie byli bogatymi bonzo a Norweg jak wyjechał nowym peugot 306 z salonu to sie cieszył. Norwegia jest holernie drogim krajem do życia i mimo wysokich zarobków szału nie ma. Mimo bardzo drogiej benzyny i tak nie jest drożej w porównaniu z szybkimi ładowarkami na których jeszcze nie ma nałożonego podatku drogowego

Z klameczkamki pełna zgoda.

Wyprodukować to jedno ale odebrać to drugie. Gorzej jak niekompletne auto ugrzęźnie gdzieś na placu czekając na części i tak przestoi kilka miesięcy w słońcu/deszczu. Trzeba mieć nerwy ze stali żeby w takiej sytuacji zamawiać auto :D :D

@BMFun albo ja mam jakas skleroze abo wydawalo mi sie, ze w 4 GC sa jeszcze starego typu ekrany i stary idrive. Ja tak samo jestem wielkim zwolennikiem android auto i apple car play. Telefon zmieniam co rok\dwa, zawsze mam swiezutki a co za tym idzie szybki sprzet z najnowszym softem. Przy tak szybkim rozwoju elektroniki nie ma szans utrzymac softu na najwyzszym poziomie na sprzecie przez 10-20 lat (tyle srednio zyje auto). Najnowszy model s jest tego najlepszym przykladem. Adam pisal cos o teraflopach wydajnosci,duzo lepiej niz w poprzedniej wersji, a za pare lat bedzie pewnie jeszcze lepiej. Ciekawy jestem jak soft takiego auta bedzie sie zachowywal za 10-15 lat. W sumie to nie moje zmartwienie ale raczej na pewno kiedys dla kogos wplynie mocno na wartosc auta przy odsprzedazy.

Dokladnie głównie rozchodzi się o dane. 60 zeta wyrzucone w błoto. Nie wiem jak jest rozwiązana nawigacja w tesli ale jak się jest online w Google np to widać korki, wypadki, automatycznie przychodzą propozycje objazdów i to jest akurat bardzo przydatne, przynajmniej na polskich drogach. Mając w aucie karte GSM także powinien być lepszy zasieg w porównaniu z telefonem gdzieś nisko na Polce czy tez w kieszeni co jest ważne bo na trasie nie wszędzie jest idealnie a często wręcz słabo. Ciekawe wogole jest co piszesz, ze nie współpracuje z operatorem bo wydaje mi sie ze jeśli urządzenie wspiera dany standard i operator go obsługuje to powinno działać ze wszystkimi urządzeniami/operatorami ale aż tak sie nie znam na tym.

esim wygodna rzecz pod wzgledem klonowania numeru. Korzystam w Polsce w orange. Mozna miec az do 8 kart z tym samym numerem. Jeden mam w zegarku. Srajfone jak sie chce miec 2 numery to drugi tez musi byc esim. Ide biegac, mam internet i lacznosc z reszta swiata. Czy telefony znikna? Oczywiscie, ze nie bo jak stoje gdzies w kolejce sklepie czy urzedzie to na zegarku w necie nie podlubie a na telefonie i owszem. W samochodzie bylo by to wygodne zeby nie placic producentowi za jakies uslugi lacznosci ale tu jest troche konflikt interesow. Dobrze ze jest apple car play i android auto :D https://www.orange.pl/omnibook/ekstra-karta-esim

Nie wiem jakie klamki beda w i4 ale z tego co pamietam to klamki w ix oraz w nowej 4 GC pomimo ze wygladaja bardzo podobnie dzialaja zupelnie inaczej. W IX sa dotykowe (klamka sie nie podnosi do gory), w 4 GC mechaniczne.

Ciekawa logika rozumowania. Skoro i tak duzo sie marnuje to marnujmy jeszcze wiecej :D Wspolczynniki oporu o ktore tak walcza od wielu lat producenci to pewnie dla sportu sie bawia. Prawda jest taka, ze technologia bateryjna na dzien dzisiejszy jest na tyle kulawa, ze trzeba wszedzie szukac troche pradu aby przejechac chociaz kilka km wiecej. Jak to mowia. Z pustego to i Salomon nie naleje.

I chwała im za to bo przecież przeciętny Kowalski robi statystycznie 50km a zasięg to ponad 500 :cool2:

Haha co za logika, ice maja mała sprawnosc wiec można marnować energii jeszcze więcej a bev maja super sprawność wiec trzeba walczyć o każdy ulamek procenta. Prawda leży zupełnie gdzie indziej. Na dzień dzisiejszy bev nie jest w stanie zmagazynować wystarczającej ilości energii aby wygodnie z niej korzystac wiec się wywala z samochodu co tylko się da aby przejechać kolejny km więcej. Kiedyś może się to zmieni albo technologia się zmieni np na wodór ale kto to wie, no może poza Adamem który potrafi przepowiedzieć przyszłość :D :D

Sorry w nie ten wątek trafiło :D

Poruszyłem temat ekranów a tu najazd na pertyna :D moja żona tez go nie może słuchać i każe go wyłączać. Nikt mnie nie przekona ze nawet tak funkcjonalny system jak iOS w iPad będzie lepszy/wygodniejszy od idrive. Idrive mogę obslugiwac z zamkniętymi oczami wygodnie rozwalony w fotelu, gdzie łokcie wygodnie sobie spoczywają na wygodnych podlokietnikach. Klawisze, czy pokrętła mogę wyczuć dotykiem ni odrywając ani na mikrosekunde wzroku od drogi. Nawet taka pierdoła jak pokrętło idrive pracuje skokowo przez co można wyczuc ile pozycji się w menu przesunie. Korzystając z ekranu lokiec wisi w powietrzu, ręka wysuniętego przodu i nie jest to wygodne. Jak bardzo wygodniejsze jest pokrętło i przyciski można ocenić po tym ile osób w BMW korzysta z ekranu dotykowego sile z przycisków i pokretla. Także ekran to jest tylko i wyłącznie oszczędność gdzie producent za pare dolcow zastępuje armie przycisków.