słonik40

Tobie tez przydalo by sie napisac jak to mozliwe, ze plaid prowadzi sie tak kiepsko i jest bez sensu skoro na papierze jest taki super i nawet mu sie udalo uzyskac dobry czas na Nurburging. Pewnie sie nie znaja albo ktos im zaplacil... albo to motoryzacyjne pudelki, ewentualnie haterzy. Wklejasz filmy na ktorych autor wyraznie mowi ze hamulce tesli sa slabe i probujesz udowodnic ze jest inaczej. slabe to troche.

@BMFun mozesz opisac roznice miedzy 50i a M?

Ten ix pomimo ze szału nie robi i tak jest 100 razy ładniejszy od tesli model 3,y oraz x. W tesli jedynie model s wyglada jeszcze ok. Rozumiem twój poziom rozgoryczenia bo obejrzałeś dzisiaj samochód który jest dla ciebie nieosiągalny, dokup sobie jeszcze trzecia tesle i daj cieszyć sie ludziom którzy wybierają inaczej. Nie dociera do ciebie ze ktoś może mieć inne zdanie, ze praktycznie wszystkie recenzje mówią ze plaid przez swoje wady jest bez sensu i dalej tłuczesz swoje, marudzisz o jakis wymianach oleju jakby to był jakieś problem a to jest wręcz przyjemność bo jest okazja potestować inne, nowe auta. Poziom twojego czepialstwa sięga absurdu. Sorry ale mi by się nie chciało pieprzyć na dworze czy tez w garażu z jakims filtrem oglądając filmiki z YouTube. Auto za 600 k z cerata na siedzeniu. No tkanks. W czym ten plaid jest taki dobry? Do praktyczności chociażby kombi mu daleko, z wsadzeniem tam siedmiu osob to jakiś żart, sportowy samochód tez nie jest, luksusowy tez nie bo bieda w srodku, jedynie co potrafi to szybko przyspieszac na prostej. Dla mnie to elektryczny odpowiednik mustanga w przesadzonej cenie. Nic więcej. Jeszcze słowo co do awaryjności nie żadkie sa informacje o wymianie silników, baterii i wielu innych podzespołów w teslach wiec przestań bredzić o jakiś spadkach wartości awaryjnosciach a pan od peretti to miał silnik diesla a nie benzynowy wiec strzeliłeś jak kula w płot Tak apropo utraty wartości o której marudzisz tu już od dwóch lat https://www.hpi.co.uk/content/industry-news/demand-for-diesels-still-buoyant/ Najwiecej na wartości zyskują diesle oraz silniki czysto benzynowe. Jest na nie największy popyt wśród samochodów używanych a przez mniejsza sprzedaż nowych może tylko się zwiększyć. Taki sam artykuł o drożejących dieslach widziałem tez dzisiaj odnośnie Polski także za 5 lat może się okazać ze samochodów bateryjnych będzie od groma a chętnych mało bo Kowalski z bloku powie: wole diesla i to nie dotyczy tylko polski

To nie sa moje słowa ale wnioski przetłumaczone z testów tego wynalazku przez różne redakcje motoryzacyjne za oceanem typu caranddriver, Edmunds car czy the throtle house. Napisz jeszcze ze to pewnie motoryzacyjne pudelki i nie znają się bo ty wiesz lepiej.

Na podstawie danych papierowych i wlasnej wyobrazni. Recenzje raczej sa niezbyt przychylne a samochodu jeszcze nie ma w Europie i najprawdopodobniej dlugo nie bedzie. Wedlug tego artykulu first deliveries w Europie sa przesuniete jedynie o rok na koniec 2022: https://blazetrends.com/tesla-model-s-x-2021-the-first-deliveries-in-france-are-postponed-until-the-end-of-2022/

Zartujesz, prawda? Poczytaj recenzje. ten samochod jest NIEBEZPIECZNY do prowadzenia przy wiekszych predkosciach, deklarowanej predkosci maksymalnej NIE OSIAGA, hamulce sa BEZNADZIEJNE. Ile kilometrow pokona przy V max? 20? do tego w praktycznie kazdej recenzji podkreslaja ze tensamochod jest BEZ SENSU, bo polaczenie swietnych przyspiszen z BEZNADZIEJNYM prowadzeniem, ukladem kierowniczym i hamulcowym NIE MA SENSU i lepiej wybrac duzo tanszege s long range wic skoncz prosze juz piac do tego auta. Przestan pisac bzdury i podejdz uczciwie do tematu. Na filmiku autor tlumaczyl, ze kierowca tesli hamuje WIELE SKUTECZNIEJ (czas reakcji) od niego oraz ze hamule tesli NIE SA dobrej jakosci.

NIe dopowiadasz jak zwykle. Najlepiej bo dostawy sa CO TRZY MIESIACE. Jak wezmiesz dluzszy okes to leci duuzo nizej.

Ostatnio na serwisie BMW wymienili mi nie tylko olej w silniku ale takze plyn hamulcowy. W tesli pewnie nie trzeba bo leja tam jakis super tajny i wytrzymaly plyn zaprojektowany przez bylego pracownika czolowego producenta plynow hamulcowych :D :D Jeszcze raz nawiaze do komentarza hamowania w filmiku w ktorym autor zaznacza ze kierowca tesli hamuje duzo lepiej od niego i ten film O NICZYM nie swiadczy. Testujacy na filmie wspomina ze hamulce tesli sa SREDNIE, SLABE wiec nie wiem co tuaj Adam probuje udowodnic,

Zadnego elektryka w 10 best selling cars w tym roku w Europie. Europejczycy rzeczywiscie "rzucili sie" na bevy :D :D https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/best-selling-cars-europe

Slawomir opony starczają na mniej bo z fabryki wyjeżdżają już w pół łyse :D Co do hamowania. Mag watson na tym filmie mówi ze hamulce w tesli są średnie a w rs3 super, ale z kolei yannie prowadzący tesle hamuje dużo lepiej od niego wiec jest ciekawy wyniku. Dalej jest to test i wynik tylko na raz, niech zrobi test przy no 10 hamowaniach w krótkim odstępie czasu bo to jest główna słabość hamulców w usportowionych autach. Albo nie słuchasz tych filmów które wklejasz albo chcesz z kogoś durnia zrobić :D :D Plaid będzie strasznie tracił na wartości chcociazby dlatego ze ma słabe recenzje i w większości doradzają zwykła s.

W zalaczonym filmie w 8:20 Yannie zapytany ktore auto by wolal powiedzial, ze definitywnie wolal by rs3 zamiast tesli i moje zdanie jest dokladnie takie same jak jego. p.s. 20D tez spokojnie mozna driftowac nawet w 5 i to nie tylko na sniegu :D

byly juz tutaj artykuly z jakich to aut sie nie przesiadali do TM3, tymczase mznalezione na forum i4 Uzytkownik, ktory to napisal zamowil i4 :D Oczywiscie potraktowal bym to z nutka humoru. Od kilku juz lat zagladam na forum BMW z za oceanu i zauwazylem ze amerykanie tak maja. Chwala auto pod niebiosa przez rok/dwa a pozniej przesiadaja sie na nowszy\inny model i znowu od poczatku tak samo. Dlatego tak wazne jst wprowadzanie regularnie FL lub nowych modeli przez producentow. Kolejna recenzja plaida i znowu to samo. Kiepskie hamulce, predkosc maks duzo nizsza od obiecywanej ale i tak za wysoka bo samochod przy wyzszej predkoci jest niebezpieczny do jazdy, slaby uklad kierowniczy: https://www.caranddriver.com/reviews/a38423992/2021-tesla-model-s-plaid-by-the-numbers/

jestem na TYSIAC procent pewien ze widzalem DWOJKE z przodu. Nie wiem czy bylo rowne 200 czy 202 albo 204, nie pamietam. Moje auto tz ma niby max 250 a licznikowo rozpedza sie do 260, dlaczego tak jest nie wnikam. Znalazlem w necie, ze jednak sie da: troche wiary w ludzi na przyszlosc bo nie wiem jaki sens sciemniac w takich pierdolach. I moze na przyszlosc mniej patrz w cyferki na papierze a wiecej staraj sie przetestowac samemu zanim kogos oskarzysz.

a jakie male zuzycie w tym etronie. U mnie po jezdzie probnej: troche miasta, autostrady (tak Adamie to wtedy kiedy jechalem nim 200), podmiejskiej pokazalo 40 :D

@Filip13 rzeczywiscie ciekawe, szczegolnie biorac pod uwage, ze BMW montuje tylko skrzynie automatyczne do wiekszosci modeli juz od wielu lat :D

Dokladnie wszedzie zdarzaja sie wpadki. Przewaga BMW jest to ze maja wiele salonow ze soba konkurujacych. Jak mi sie w jednym nie podoba pokazuje srodkowy palec i ide do drugiego :D Troche natomiast dziwi ze przez tyle miesiecy nikt z salonem tesli nie zrobil porzadku. Jakies quality check powinno byc, szczegolnie ze to pierwszy i jedyny salon w 40 milionowym kraju takze potencjal na sprzedaz duzy. Pojdzie zla fama i bedzie lipa. @adam troche dziwi ten tytul car of the year dla auta ktorego jeszcze nie ma :D No i ze tesla nigdy takiego tytulu nie uzyskala pomimo przewagi w rankingach sprzedazy. Generalnie tesla chyba nigdy nie byla car of the year w zadnym kraju. Az dziwne bo gdzies powinna na ten tytul zasluzyc, przynajmniej w NO.

Dokladnie. Moje auto przyszlo do salonu w czasie jak bylem na wakacjach. Handlowiec jak tylko doszlo poszedl cyknac fotki i wyslal mi przez whats up. Jak dla mnei to na tesle wogole nie trzeba czekac, tylko do pierwszego transportu. W innych markach czas oczekiwania 6-12 miesiecy a co bardziej kultowe modele to i ponad 2 lata (ponoc na 911 czy g klase) i to jeszcze bez gwarancji ze sie wyprodukuje w wybranej specyfikacji.

Te przesuniecie na 15:30 tez grubo. Przeciez to juz ciemno jest :D To jest wlasnie dziadostwo nie marka. Do salonu sie nie dodzwonisz, czyli zalatwienie tematu dowozu\wymiany\zakupu opon zimowych graniczy z cudem. Facet jedzie pol Polski ze slaska nawe jakby chcial sie jakos dogadac z oponami czy tez naladowaniem przed odbiorem to nie da rady. Kase tylko zgarnac i odliczyc sztuke. Juz w Dacii wyzszy standard jest. Strach pomyslec co bedzie jak cos z autem bedzie nie tak. Ale dobrze konkurencja coraz wiecej ma w ofercie BEV i to czesto lepszych, kwestia czasu jak slupki przestana rosnac i zaczna tylki klientom lizac. Juz teraz samochody tesli sa praktycznie od reki dostepne a lada dzien ma ruszyc Berlin i zwiekszyc sie produkcja czyli podaz o 1/4, good luck.

Jak byłem w salonie na wiosnę to tego pnia nie było widać. Hulał tam wiatr. Może Polacy są niegodni tej marki.

@Filip13 tu już nie chodzi o wygodę ale jak obejrzeć auto czy nie jest porysowane kiedy pada lub padało i lakier jest mokry. Ale kit tam rysy ważne ze Netflix jest :D :D swoja droga to już jest szczyt olewania klienta. Ogromny salon świecący pustkami a auto trzeba odbierać pod chmura. Może robią to specjalnie bo wiedza ze podła jakość i żeby jak najmniej było widać. @adam tylne koka twardo stoją na ziemi i nawet nie drgną. Słabe to. Mój jeep jak mu zepne dyfry kręci 4 na raz.

No i nie odbierałes pod chmurką jak to ktoś opisał :D

420 zł zapłaciłem za zmianę kół na zimowe plus przechowanie. Do tego oddali umyte auto plus została mi podana kawa z ciasteczkiem przez ładna panią. Dodam jeszcze ze mocno podrożało bo kosztowało niecałe 300 na wiosnę. Auta nie umieją wydać, ciekawe cz będą potrafili naprawić …

i4 ma wieksza baterie od SR+ a podobne osiagi naped tz tylko RWD. Jako pakiet moim zdaniem broni sie a nawet wygrywa. Bjorn przetestowal zuzycie tesli 3 SR+ na mokrej nawierzchni i przy temperaturze 1 stopnia 20-30% wieksze zuzycie w porownaniu z latem. To jest dramat i pokazuje ze nie ma sensu porownanie zuzycia samochodow elektrycznych testowanych w roznych warunkach. Bateria ma 60 kWh. Bjornowi pokazalo 20 kwh przy 120 km/h (zasieg niecale 300km, w praktyce maks 270km aby zachowac jakas tam rezerwe), jak daleko zajedzie auto przy 150 km/h i 80% naladowania baterii? 100km? Adam wklejales porownanie AWD tesli do konkurencji. Carwow pokazal jak sobie swietnie radzi: Test tesli model y z carwow: W kazdym praktycznie tescie ktory ogladalem jest informacja, ze jest nieprzyjemnie twardy. Warto posluchac tez o inforozrywce. Nie jest tak genialna jak niektorzy mysla. Brak przyciskow bywa problematyczny. Wniosek: Short list, ale jest bardzo duza konkurencja wiec warto rozwazyc inne.

Brzydkich aut nie kupuje. Tyczy sie 2 powyzszych modeli :D :D Swoja droga jesli chodzi o tesle to im tansz model tym wiecej podrozal. Ciekawe. Mysle tez ze w cenie SR to gole bmw i4, kia ev6 czy tez etron albo ktorys z vw id to ciekawsze propozycje.

Kiedys zadalem pytanie ale zostalo bez odpowiedzi. Jakie najciekawsze BEV mozna dzis kupic kwalifikujace sie na doplaty czyli do 225k dla zwolnionych z vat lub 250 dla vatowcow.