zielo

Gratulacje :cool2: Poniżej mój gnojowóz przy dzisiejszej aurze. Jedno grzanie, bez dodawania gazu, temp. -18,5 (pierwsze wskazanie -16,5): http://youtu.be/Q9fyEOggI70

Mówi się - nie bez racji zreszą- że wadą silnika 143km jest problematyczny napinanacz łańcucha rozrządu. W efekcie może przeskoczyc ów łańcuch, skutkiem czego będziesz wtedy do tyłu o jakieś 2000-3000 pln. Z tym, że czasem wystarczy, że jednemu na 1000 zdarzy się taka awaria, a opinia idzie w świat i wszyscy będą twierdzić, że N42 to wadliwy silnikl. A jednak znakomita większość forumowych właścicieli chwali sobie tą jednostkę. I takie pytanie do reszty uczestników dyskusji - twierdzicie, że ktoś wkręca, że mały silnik i żeby brać jak największy. Kto tak mówi, bo czytam wątek i nie widzę?

Bardzo dobry wynik. Jakieś 3 litry niej na setkę niż podaje producent.

Białe kierunki fabryczne byłyby wyszczególnione w VIN.

A czemu te auta miałyby być po lifcie? Pierwsza to taki mieszaniec, niby mpak wewnętrzny, a zmieniona tylko gałka (kiera i podsufitka była fabrycznie włożona), zewnątrz też nie starczyło na progi, tylko zderzaki wymienione. Niby do sprawdzenia, skoro z Polski. Chociaż ten wklejony VIN to tak nie do końca: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABV71062JZ45028 Kod typu BV71 Typ 318CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik N42 Pojemność skokowa 2.00 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT) Data prod. 2002-06-10 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S169A EU3 EXHAUST EMISSIONS NORM Redukcja spalin EU 3 S295A LT/ALY WHEELS/STAR SPOKE 96 BMW LA wheel, star spoke 96 S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S650A CD PLAYER Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S674A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM HARMAN KARDON System HiFi Harman Kardon Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kier. sport. wielofunk. S775A INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE Podsufitka antracyt S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S861A CHANGE OF CODING DATA SET Zestaw danych bez EOBD S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S926A SPARE WHEEL pełnowartościowe koło zapasowe S993A MODEL YEAR CODE Kod dla roku modelu w numerze FG Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki Dałbym pustą głowę, że druga byłą już omawiana na forum.

I masz rację.

W pierwszym sprawdź przód, czy xenony dokładane hobbistycznie, czy po bum.

Jeśli dotąd nie zamarzło, to mozesz dolać. Chodzi o to, żeby nie myśleć, że Skydd rozrzedzi zamarznięte paliwo, a później narzekać, że nie zadziałał. Swoją drogą, jeśli dotąd nie zamarzło, to już nie zamarznie. To bardziej dla tych, co mało jeżdżą albo robią małe dolewki i mogą mieć w baku paliwo letnie i dla tych, co tankują u Zenka w stodole.

Od zawsze promuję Diesel Skydda na forum. Przed każdą zimą dodaję profilaktycznie do paliwa i nie martwię się o jego stan nawet przy największych mrozach. Oczywiście pamiętamy, że dodanie Skydda do paliwa, w którym parafina zdążyła się już wytrącić, nic nie da; dodajemy przed mrozem, a nie po. Oraz o tym, że dodatek ma tylko przeciwdziałać zamarzaniu (znaczy się wytrącaniu parafiny właśnie), a nie czyścić wtryski, smarować pompy, czy co tam jeszcze. Szkoda, że nie nagrałem swojego filmu, jak po nocy przy -22C odpalam na dotyk.

Nie wkładaj w moje usta słów, których nie powiedziałem. Nie mówię bowiem, że tania ropa ma bardziej niż inne czynniki czynić diesle popularnymi. Koledzy się natomiast dziwią, że diesel może być wogóle popularny. A jednak może, tylko trzeba spojrzeć szerzej na temat. A to, że zakup wychechłanego strucla od handlarza nie ma sensu, to ja się przecież zgadzam. Tylko nie o tym wątek.

Ja szukałem w kraju fajnej benzyny i nie znalazłem. Przypadkiem trafił się turas w dieslu, którego zarzekałem się, że nie wezmę, ale albo to, albo z buta. I właśnie jest taki, jak piszesz, bezwypadek, oryginalny przebieg (przy zakupie 180k), każda śrubka na miejscu, komplet papierów, książka prowadzona do dziś, wyposażenie zgodne z VIN (dopiero ja zacząłem modzić). Ogólnie mógłbym w aukcji napisać, że pierwszy oglądający kupi i nie musiałbym się potem wstydzić. Ale jeśli widzę ten luksus z aukcji za 25k, to za swoją musiałbym wołać max. 20. Czyli wniosek prosty, pośmigam, aż się znudzi, a potem zostanie w rodzinie. Lepsze to niż oddać za free i jeszcze prosić, żeby wzięli. I tak kończą zadbane dieselki, których za normalne pieniądze nikt nie kupi. To tak o dieslach w moim wykonaniu. A jeśli dziwi was popolarnosć diesli, to nie zapominajcie, ze pół kraju ma dostęp do darmowej ropy. I wszystko jasne.

Tak samo się wyjmuje, znaczy się. Bo o to kolega pytał, nie? A po wyjęciu to już będzie widać, jakie żarówki.

M-pakietowe (a raczej Lichtpaket) tak samo, jak zwykłe.

Ludzie mają w tyle regulamin i tytułują wątki jak im chora wyobraźnia podpowiada. Dlatego ciężko znaleźć omawiane wcześniej auta. Tu Twoja ślicznotka: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=175567

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADS31030GZ80825 Kod typu DS31 Typ 525I (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT) Data prod. 2000-12-13 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S261A SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S339A SATIN CHROME Shadow-Line S363A LT/ALY WHEELS/RADIAL SPOKE 32 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 32 S386A ROOF RAIL Reling dachowy S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S417A SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH Roleta przeciwsłoneczna drzwi tylna S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S469A CHILD SEATS IN REAR, INTEGRATED Wbudowane foteliki dla dzieci S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S632A COMPL PREP. BMW CELLULAR PHONE(MOTOROLA) Instalacja tel. kom. BMW (Motorola) S650A CD PLAYER Odtwarzacz CD S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kier. sport. wielofunk. S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy S818A MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik akumulatora S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. S970A BUISNESS PACKAGE Pakiet Business Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)

Z kierunkami nie próbowałem, ale musiałbyś poszukać i dezaktywować w NCS-sie opcje KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO WARMUEBERWACHUNG_BLK_VO Nie wiem, czy to zadziała też na kierunki boczne :? Oczywiście mój pomysł dotyczy rozwiązania programowego, może ktoś próbował się bawić w przekaźniki etc.

Ja tam nie wiem, odnoszę się tylko do tego, że taka podmianka nie ma nic wspólnego z niewielkim kosztem. Inna rzecz, że jeśli włączasz klimę 5 razy w roku, to możesz nie odczuwać, czy jest wygodna, czy nie.

Jakby co, do poprawnej podmianki klimatronika trzeba zrzucać całą deskę rozdzielczą. Wg mnie nakład prac nieopłacalny.

Piękne fale na drzwiach z obu stron.

GR, powiem Ci, że jakoś w tym przypadku się nie boję. W końcu mamy dyskretne logo, które przedkłada treść nad formę (a osiągniecie tego nie jest wbrew pozorom takie łatwe). I myślę, że dwie cieniutkie niebieskie linie nadawałyby jedynie delikatnego smaczku, bez festyniarstwa. W sensie, że raczej zaciekawi i przyciągnie wzrok, niż wzbudzi uśmiech politowania, jak niebieskie ledy w postojówkach. Taką mam nadzieję. Ja tu widzę potrzebę otwarcia głosowania :mrgreen: CICHY, wg mnie porządnego grafika poznasz po tym, że umieszcza konkrety w jak najoszczędniejszą formę. Dokładnie takie były też te preojekty, które ja Wam obiecywałem, a z których mój grafik się ostatecznie wycofał. Mam na myśli, że na monitorze oczywiście wszystko ładnie, ale przede wszystkim ma być czytelne na małej nalepce, ogladanej przecież nie z odległości 20 cm. Dla mnie muszą być spełnione trzy kryteria: czytelne, nieskomplikowane, budzące ciekawość. Jak zajadę na spota z kumplami, to mają od razu zrozumieć przekaz, nie robić dochodzenia, o co chodzi z paskami ala pokrywa silnika (to wiemy tylko my użytkownicy marki) i jeszcze rozdziawić gębę na widok QR (sam widzisz, że już jest spisek o ukryte znaczenie kodu hehe). Gwarantuję, że akcja naklejkowa nie upadnie.

Ja też nie mam czasu na walkę o krzyżi teorie spiskowe, a nalepę biorę :cool2: Mattiss, dokupię sobie najwyżej niebieski flamaster :mrgreen:

Jak tłusty, to może być oznaka rozszczelnionej nagrzewnicy. ttrol, jak auto firmowe, to wiadomo, wsiadanie, wysiadanie, śnieg na butach itd (kto by tam dywaniki trzepał na mrozie hehe). Potem się topi, paruje i syf na szybach gotowy. To tak gwoli niejakiego usprawiedliwienia nowych aut, choć nie neguję tego, że dziś w fabrykach rządzi księgowy, a nie inżynier. I do autora, ewidentnie masz wilgoć, czy to wnoszoną z zewnątrz, czy dostającą się do auta przeciekiem. Suche auto nie zaparuje, fizyki nie przeskoczysz.

Ba :mrgreen: Moby, masz rację. Ale popatrz na logo klubowe narzucone przez Council, też na kolana nie rzuca. Może to i lepiej taka prostota formy. Sam nie wiem, chociaż jeśli prawda to, co mówił mi GR i jest to ostateczna wersja ostatecznej wersji hehe, to ja się piszę.

Ostatni raz była o tym mowa na 46. stronie. Od tego czasu napisałeś w tym temacie 23 posty (kto wie, czy nie rekord). Rzeczywiście nie było czasu zapoznać się z najważniejszymi rzeczami. Jeśli na normalną uwagę nie potrafisz odpowiedzieć bez użycia przekleństw, to dla mnie jesteś właśnie prostakiem i tylko Ty sam możesz tą opinię zmienić. Najważniejsze, że zamiast spełnić prośbę mattissa o ocenę projektu, znowu robi się OT. Do zobaczenia w innych tematach.

Tego się spodziewałem, na prostactwo nie ma rady. Jednocześnie wyrażam zdziwienie, że obraził cię mój wcześniejszy post. Kiedyś pisałeś do mnie: Od dzisiaj będę wiedział, jak na takie prośby odpowiadać.