zielo

Następny połasił się na Nigeryjczyka. Ilu jeszcze?

Zapieczony tłoczek. auto w górę i sprawdzasz, czy nie ma oporów, jak kręcisz ręcznie. Reszta na forum.

Nie można. Kick down to pojęcie stworzone na potrzeby zjawiska wymuszonej redukcji (nie mylić z normalną redukcją o bieg niżej) wywołanej pedałem gazu w automacie. A w manualu jest to po prostu ręczna redukcja. Nie ma co wymyślać, bo idąc tropem lingwistycznym, to jak wyważę drzwi kopem (door gets kicked down), to też mam powiedzieć, że po prostu zredukowałem drzwi? Koledzy wyjaśnili sprawę wyżej, temat do zamknięcia.

Kolejny update. Żadnych dobrych wieści, albowiem dostałem gratisowy prezent od niewiasty, która zapatrzyła się chyba w malowane wrota. Znaczy się cała sprawa odbyłą się zeszłej zimy i już zostałą zapomniana (wiem, aktualizacja galerii kuleje srodze): http://img717.imageshack.us/img717/7829/p1020399n.jpg http://img9.imageshack.us/img9/5348/p1020398rb.jpg A to super sprzęt sprawcy: http://img840.imageshack.us/img840/7132/25022011180.jpg Rzeczoznawca: http://img69.imageshack.us/img69/8800/28022011184.jpg A tu auto odebrane, naprawione i błyszczące :super: Od momentu stłuczki do podjechania pod dom naprawionym autem minęły dokładnie 2 m-ce i 4 dni, czyli sam nie wiem, czy długo. Ogólnie jestem bardzo zadowolony: - wszystko odbyło się na nowych częściach - na czas naprawy dostałem 2-miesięczną Astrę (tu wielki ukłon w stronę serwisu, który wcale nie musiał auta dawać) - kierownik lakierni porobił fotki z prac - bynajmniej o to nie prosiłem - które dostanę na maila - gratisowo dostałem ori wygłuszenia drzwiowe (założone mam stare, ale skoro nowe przyszły w komplecie z drzwiami, to miło, że serwis nie zatrzymał ich dla siebie, tylko oddał) - na koniec polerka całego auta, również gratis :ok: Nowe części: http://img220.imageshack.us/img220/7038/26042011195.jpg http://img856.imageshack.us/img856/8048/26042011193.jpg http://img30.imageshack.us/img30/6628/26042011197.jpg Od razu po odebraniu auta obowiązkowe mycie i meguiarsowy Mirror Glaze. Jako, że był to sobotni poranek, a na weekend wyjazd, nie miałem zbytnio czasu, ale strzeliłem dwie fotki (tył auta zdążył już się okurzyć): http://img52.imageshack.us/img52/4217/p1020483v.jpg http://img546.imageshack.us/img546/8811/p1020484.jpg Chłopaki wypolerowali auto jak chciałem, czyli delikatnie celem odświeżenia lakieru, a nie do gołej kości, co pobłyszczy przez tydzień, a potem będzie się niszczyć. Całość naprawy zamknęła się kwotą 8.600 pln, TU nie chciało słuchać głosu rozsądku, to zapłaciło kosmiczną sumę serwisowi. A tu super fura, jaką dane mi było śmigać w międzyczasie: http://img41.imageshack.us/img41/2955/29042011200.jpg

Kolego, jeśli prezentujesz auto na forum, to zdajesz sobie sprawę z różnych opinii, jakie mogą się pojawić? Bo wg mnie auto z zewnątrz przedstawia się jak po mega dzwonie, oddane do naprawy szalonemu lakiernikowi. Listwy boczne jeszcze szło by przełknąć. Ale wkłady lamp i atrapa tylnego zderzaka mogłyby spokojnie stanowić dowód w sprawie o ubezwłasnowolnienie lakiernika z powodów niedomagań psychicznych. Owszem, przedni zderzak został wymieniony na pakietowy (oraz dołożona lotka z tyłu, mod na plus). Ale o co chodzi z tym M? Ja zamiast iść w kierunku nietrafionych modyfikacji, wziąłbym się za spasowanie maski, dobrą felgę 17", uzupełnienie M-paka zewnętrznego... Potencjał jest. wszystko zależy od ciebie.

Pamiętam, jak ta historia śmieszyła nas w PRL-u, wtedy to było chyba z Fiatem 125p. Widzę, że kotlecik daje radość i dziś.

I tym głosem rozsądku proponuję zakończyć temat. Można podyskutować jeszcze o argumentach, ale to zostało powiedziane na poprzednich trzech stronach, kto leniwy, temu nie ma co na siłę wyjaśniać po raz kolejny.

Pewnie dlatego, że jak 320SI sprzedawał swoją e30, to wyglądała właśnie jak z salonu. Ja bym pojechał obejrzeć, czy warto budę ratować. Resztę można potem zrobić wg własnych upodobań.

Jeśli pytasz o subiektywną opinię, to w Stanach miałbyś Gangsta Nigga i pełny respekt. A u nas będziesz narażony na komentarze w stylu "Patrz Czesiek, jakie koła. Zaraz wysiądzie wsiok ze złotą ketą na szyi". Tak myślę. Lansu u nas tym nie zrobisz. Sprzedawca też tylko 20 km wytrzymał :D

Jak nie, jak tak :wink: Hyundai Veloster http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/images/2011/01/2012-hyundai-veloster-top-view.jpg

Pierwsza myśl po przeczytaniu tytułu tematu. Za długie śruby.

Tak zachowuje się każde e46. A czy się opłaca, to nie wiem. Ja sobie chwalę, jak mi wycieraczki przyspieszą samoczynnie, jak minie mnie TIR i ochlapie szybę.

Jeśli odpalasz auto i ruszasz dopiero jak chociaż trochę się nagrzeje, to gratuluję. Poczytaj chociaż instrukcję do swojego auta, może pojeździ troche dłużej. Nie masz pojęcia o działaniu silnika diesla i jego sprawności cieplnej i ja cię za to nie winię. Tylko po co zabierasz głos w takim razie, żeby się skompromitować? Po co ci to? Inna sprawa, że mógłbym z tobą podyskutować o wspomnianej sprawności, zasadności używania zaślepek (które - jak pewnie nie doczytałeś - oferuje fabryka BMW jako części oryginalne!!!), wymienilibyśmy poglądy, za i przeciw... Ale jak czytam, co piszesz, to nie wiem ile masz lat (śmiem twierdzić, że małolat 20-23), ale jedno wiem. Że na takim poziomie steku bzdur dyskutować szkoda mi czasu. No i oczywiście nie z przekleństwami.

Noo włłaśnie. A to przeecież nicc dziwnegoo.

Przecieeeż macie rozkodowwany VIN. Auto wyjechałoo z fabryki bez podgrzeewanych fotelii.

Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAS71000PM93690 Kod typu AS71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47DO1 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka STANDARDLEDER/NATURBRAUN (N6NG) Data prod. 2004-05-18 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A EU4 EXHAUST EMISSIONS NORM Norma spalinowa EU 4 S1CAA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES Dummy-SALAPA S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S338A M SPORTS PACKAGE II M Pakiet sportowy II S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S495A 3. HEADREST REAR CENTRE Pas bezp. trzypunkt. i zagł. tył środek S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S521A RAIN SENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S650A CD PLAYER Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kierownica skórzana S716A M AERODYNAMICS PACKAGE II Pakiet aerodynamiczny S724A EDITION SPORT Wydanie Sport S760A INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME Wysoki połysk Shadow-Line S770A INTERIOR TRIM ALU SILVER CUBE Listwy wewnętrzne Alu Silver Cube S775A INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE Podsufitka antracyt S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S787A M LT/ALY WHEELS DOUBLE SP.135 W MIXED T. Obr. BMW ze st. le. M podw. spr. 135 S854A LANGUAGE VERSION FRENCH Wersja językowa, francuski S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Brak obsługi krzyżowej S881A FRENCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOO Instrukcja obsługi, jęz. francuski S8SPA COP CONTROL Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku

Puk puk, nie każdy. Mogę dołączyć foto.

Użytkuję, uzytkowałem i zdarza mi się użytkować nasze 320d w różnych konfiguracjach i powtarzam, że nie uwierzę, że się jakakolwiek opcja zagrzeje do temperatury roboczej w 5 min przy mrozach 25-30 stopni (w takich warunkach zaślepki mają sens, co tak dziwne wydaje się koledze wyżej).

Ja nie wątpię, że o to chodziło. Ale wytykając innym trzeba być samemu merytorycznie poprawnym aż do bólu. Żeby takie marudy jak ja się potem nie miały czego czepić. Przykro mi, ale "po Polsku" to błąd ortograficzny a nie jakis błąd w pisowni. Ale moją wcześniejszą wypowiedź proponuję potraktować humorystycznie, bo i ja traktuję ją z przymrużeniem oka :wink:

Teraz rozumiem. Miałem wrażenie, że poddaje się dyskusji zasadność działu porad jako takiego (z czym sie nie zgadzam). Ja patrzę przez swój pryzmat, umiejąc odróżnić badziew od używanego auta, z normalnymi śladami tegoż użytkowania. Prawda, że jeśli pytający może nie umieć wyłapać takiej różnicy, to wypowiedzi niektórych użytkowników mogą bardziej szkodzić, niż pomagać.

Mało widziałeś. Ale wszystko da się nadrobić, zasadność używania zaślepek w mrozy opisano wielokrotnie. No i chyba nie chcesz nam wmówić, że diesel nagrzeje się w 5 minut na 30-stopniowym mrozie (a takie tegorocznej zimy bywały; zresztą nie tylko tegorocznej)? Biały, jesteś pewny, że te nerki to od danego modelu? Bo jak na ori, to spasowanie pozostawia wiele do życzenia. Rozumiem prześwit, ale jeśi już to dany na kierownicę powietrza, a nie na boki.

pete, jeśli chcemy się czepiać, to w "po Polsku" popełniłeś błąd ortograficzny :nienie:

Nikt Cię tu na siłę nie trzyma. A przynajmniej nie ja. Ja na ten przykład nie mam sobie w tym temacie nic do zarzucenia. Sprzedawanie paździerza, w którym się filtra z obudową nie chciało założyć, jako auta w super stanie, jest mega świństwem. I takie zachowania będą tępione, czy to się komuś podoba, czy nie. Ament.

Ten co wkleiłeś jako fajny, to rzeczywiście fajny. Nie zgadzają się kierunkowskazy, przód spasowany chyba żelazkiem, pomalowane listwy dookoła i zaślepki przedniego zderzaka :duh: , fotel kierowcy pewnie tak był zjedzony, że trzeba było z innego auta przełożyć... Dobrze, że gość z przyzwoitosci nie podał przebiegu, bo byś padł jak to padło z linku. Chłopaki mają rację, dozbieraj albo szukaj starszych aut. I nie męcz tu wklejaniem padaczek, bo dołączysz do klubu spod znaku "Pękł wał, remont 5 tysiaków, pomocy!!!", a tam jak nazwa wskazuje, bardzo drogie wpisowe.

bo większość to właśnie kundle. Dobrego nikt nie sprzeda, bo będą ludzie dzwonić z tekstami "Panie, 20 tysięcy? Na allegro stoją po 12" :D Jak coś, to wklejaj, w miarę mozliwości poradzimy.