zielo

Kolego, skup się :wink:

Jak nie, jak tak :mrgreen:

Gigantmoto miał ostatnio po 199 pln, widać podwyżka się nie sprawdziła i cena wraca do normy.

1. W 320d po lifcie moga być dwie sytuacje, albo filterek, albo wkład plastikowy. I są one zamienne, tzn. jeśli masz filtr, to kupujesz wkład plastikowy, wymieniasz i koniec. 2. Tego samego nie da się zrobić przed liftem, tam tylko filterek (który jest ten sam, co po lifcie, ale ze względu na inny układ całej odmy - po lifcie jest to lustrzane odbicie tej przed liftem), bo wkład nie wejdzie. Ale to Ciebie nie dotyczy, więc patrz pkt.1

W tym tygodniu jeszcze nikt o to nie pytał. Nie ma przycisku, to nie ma i temperatury. Tu remedium: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=79911

Jedziemy dalej, następny był taki mega zakup (kupione tu na forum): http://img831.imageshack.us/img831/8425/p1020094m.jpg Początkowo miałem problem z pięciem się w GM, ale poszło. Dzięki temu nie musiałem stosować wynalazków typu podpinanie kabli do lampki sufitowej. W tym miejscu była zaślepka: http://img72.imageshack.us/img72/3294/p1020096c.jpg Tak jest teraz: http://img691.imageshack.us/img691/8385/p1020098p.jpg Nie wiem, jak można za nowości przyoszczędzić na takich fajnych lampkach :duh: Jak bez nich stwierdzić w nocy, czy słoma aby z butów nie wystaje :mrgreen:

Po to ta rurka jest. Każdy retrofit, który wymaga ciągnięcia kabli na druga stronę, będzie z tej rurki własnie korzystał.

Pęka mocowanie wózka, trzeba spawać. Wada dotyczy aut z samego początku produkcji. Rezystor dmuchawy to jak w każdym BMW, nie jest to jakaś specjalna wada e46. Mi nie padł (podobnie jak i przepływomierz) w żadnym moim e46. To już bardziej liczyłbym się z koniecznością wymiany zaworu sterowania turbiną, jeśli miałby być diesel.

Może uda się w końcu uaktualnić galerię. Póki co kilka następnych fotek. Tu z zabiegu pożegnania klapek kolektora: http://a.imageshack.us/img831/1080/p1010951x.jpg Klapki, trzpienie i nity były w stanie bardzo dobrym (niemniej poszły w świat): http://a.imageshack.us/img825/1462/p1010959.jpg Po usunięciu klapek zapodałem śrubki plus silikon termiczny. Całe sterowanie zostawiłem, żeby nie wywalało błędu: http://a.imageshack.us/img844/4821/p1010960.jpg Oczywiście po zabiegu żadnych różnic w zakresie dynamiki i elastyczności. Zachowanie na niskich/wysokich obrotach takie samo, akustyka oraz zachowanie przy gaszeniu bez zmian. Zaraz potem przyszedł czas na poduchy silnika, niby bez wielkich objawów (trochę telepania przy gaszeniu i dziwne zgrzyty z tyłu auta, coś jakby wydech bił o budę), jednak po demontażu ukazał się światu taki oto widok - obie zerwane: http://a.imageshack.us/img832/8416/53045133.jpg Nowe poduchy Febi Bilstein, u mnie po 160 pln/szt. lewa - 14187 (oem 22116785583) prawa - 23770 (oem 22116771362) http://a.imageshack.us/img832/2699/20114194.jpg Tu prawa już na aucie: http://a.imageshack.us/img26/4792/75232872.jpg

W tej chwili na aucie może siedzieć jeszcze filterek. Niemniej całkowicie zamienny z plastikowym wkładem i takiego właśnie szukaj.

A próbowałeś z poziomu licznika i przycisków na nim? U Ciebie nie trzeba nawet zwierać pinów, ani tym bardziej kompa podłączać.

Kolego, nie wiem, czemu ma służyć ta lista - ją wszyscy znamy - w każdym razie Twoje auto nie trzyma się kupy, masz poliftowy przód i przedliftowy tył. To chyba już z czwarty raz tu powtórzone. Pytanie tylko, czy wiedziałeś o kombinacjach i je zaakceptowałeś, czy ktoś Ci sprzedał lalunię składaną z dwóch. Wiadomo, jeśli Ci odpowiaa, to nie ma bólu. A skoro prosiłeś o ocenę i oceniamy. Z Twojej wypowiedzi wynika, że na ten przykład drzwi są inne przed i po lifcie. Dobrze rozumiem?

Norma, lepiszcza i samoróbek wszelkich na necie nie brakuje. Nie ma się co wzorować.

I to wyjaśnia obecność przedliftowego tyłu i poliftowego przodu. Wiedziałeś, że auto ma zmieniony przód? Jeśli miałes taką świadomość, to pół biedy.

Link nie diełajet. Który to jest rok? Bo tylne lampy przedliftowe :shock: Jeśli prosisz o ocenę, to dla mnie te nakładki na klamki i tylną listwę żywcem wzięte z koszmaru miłośnika marki. I prosi się o jakąś harmonię w zakresie m-paka zewnętrznego. Natomiast kotłownia robi robotę, dobre 330i nie jest złe. Wkłady lamp masz czarne czy srebrne?

Rzeczywiście, po 06/2000 wychodziły inne 4-ramienne: http://img145.imageshack.us/img145/138/steering2q.jpg

Możesz spróbować Dynavin.

Zgadza się. U mnie całkowicie przerobiony ori włącznik (żadne ori nie są zwierne, a nie będę trzymał cały czas palcem hehe) plus zmieniona dioda (bo prąd z remote nie uciągnie ori diody). To tak dla rzeźbiarzy.

Mój pstryczek, aka mistery button :8) http://img33.imageshack.us/img33/1928/p1020376u.jpg

To chyba tylko wymiana wycieraczek? Można kupić same gumy w ASO, ja zawsze tak robię, nie bawię się w żadne Twiny itp. Na aucie nie oszczędzam, ale w tym przypadku tanio znaczy najlepiej.

godność, bo pewnie pod zamówienie :wink:

Inpa to oprogramowanie diagnostyczne do BMW, a faktor to w tym przypadku przelicznik zużycia, który da się zmienić własnie w Inpie, choć za wiele tu pewnie nie powalczysz.

Możmy zgadywać, przyczyn może być kilka. Najlepiej zacząć od porządnej diagnozy komputerowej.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=127871

Tak samo nie mamy ochoty czytać o sraniu chajsem :?: i łosiach. Zachowaj jakiś poziom kolego, to nie podwórko.