zielo

Gigantmoto miał ostatnio po 199 pln, widać podwyżka się nie sprawdziła i cena wraca do normy.

1. W 320d po lifcie moga być dwie sytuacje, albo filterek, albo wkład plastikowy. I są one zamienne, tzn. jeśli masz filtr, to kupujesz wkład plastikowy, wymieniasz i koniec. 2. Tego samego nie da się zrobić przed liftem, tam tylko filterek (który jest ten sam, co po lifcie, ale ze względu na inny układ całej odmy - po lifcie jest to lustrzane odbicie tej przed liftem), bo wkład nie wejdzie. Ale to Ciebie nie dotyczy, więc patrz pkt.1

W tym tygodniu jeszcze nikt o to nie pytał. Nie ma przycisku, to nie ma i temperatury. Tu remedium: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=79911

Jedziemy dalej, następny był taki mega zakup (kupione tu na forum): http://img831.imageshack.us/img831/8425/p1020094m.jpg Początkowo miałem problem z pięciem się w GM, ale poszło. Dzięki temu nie musiałem stosować wynalazków typu podpinanie kabli do lampki sufitowej. W tym miejscu była zaślepka: http://img72.imageshack.us/img72/3294/p1020096c.jpg Tak jest teraz: http://img691.imageshack.us/img691/8385/p1020098p.jpg Nie wiem, jak można za nowości przyoszczędzić na takich fajnych lampkach :duh: Jak bez nich stwierdzić w nocy, czy słoma aby z butów nie wystaje :mrgreen:

Po to ta rurka jest. Każdy retrofit, który wymaga ciągnięcia kabli na druga stronę, będzie z tej rurki własnie korzystał.

Pęka mocowanie wózka, trzeba spawać. Wada dotyczy aut z samego początku produkcji. Rezystor dmuchawy to jak w każdym BMW, nie jest to jakaś specjalna wada e46. Mi nie padł (podobnie jak i przepływomierz) w żadnym moim e46. To już bardziej liczyłbym się z koniecznością wymiany zaworu sterowania turbiną, jeśli miałby być diesel.

Może uda się w końcu uaktualnić galerię. Póki co kilka następnych fotek. Tu z zabiegu pożegnania klapek kolektora: http://a.imageshack.us/img831/1080/p1010951x.jpg Klapki, trzpienie i nity były w stanie bardzo dobrym (niemniej poszły w świat): http://a.imageshack.us/img825/1462/p1010959.jpg Po usunięciu klapek zapodałem śrubki plus silikon termiczny. Całe sterowanie zostawiłem, żeby nie wywalało błędu: http://a.imageshack.us/img844/4821/p1010960.jpg Oczywiście po zabiegu żadnych różnic w zakresie dynamiki i elastyczności. Zachowanie na niskich/wysokich obrotach takie samo, akustyka oraz zachowanie przy gaszeniu bez zmian. Zaraz potem przyszedł czas na poduchy silnika, niby bez wielkich objawów (trochę telepania przy gaszeniu i dziwne zgrzyty z tyłu auta, coś jakby wydech bił o budę), jednak po demontażu ukazał się światu taki oto widok - obie zerwane: http://a.imageshack.us/img832/8416/53045133.jpg Nowe poduchy Febi Bilstein, u mnie po 160 pln/szt. lewa - 14187 (oem 22116785583) prawa - 23770 (oem 22116771362) http://a.imageshack.us/img832/2699/20114194.jpg Tu prawa już na aucie: http://a.imageshack.us/img26/4792/75232872.jpg

W tej chwili na aucie może siedzieć jeszcze filterek. Niemniej całkowicie zamienny z plastikowym wkładem i takiego właśnie szukaj.

A próbowałeś z poziomu licznika i przycisków na nim? U Ciebie nie trzeba nawet zwierać pinów, ani tym bardziej kompa podłączać.

Kolego, nie wiem, czemu ma służyć ta lista - ją wszyscy znamy - w każdym razie Twoje auto nie trzyma się kupy, masz poliftowy przód i przedliftowy tył. To chyba już z czwarty raz tu powtórzone. Pytanie tylko, czy wiedziałeś o kombinacjach i je zaakceptowałeś, czy ktoś Ci sprzedał lalunię składaną z dwóch. Wiadomo, jeśli Ci odpowiaa, to nie ma bólu. A skoro prosiłeś o ocenę i oceniamy. Z Twojej wypowiedzi wynika, że na ten przykład drzwi są inne przed i po lifcie. Dobrze rozumiem?

Norma, lepiszcza i samoróbek wszelkich na necie nie brakuje. Nie ma się co wzorować.

I to wyjaśnia obecność przedliftowego tyłu i poliftowego przodu. Wiedziałeś, że auto ma zmieniony przód? Jeśli miałes taką świadomość, to pół biedy.

Link nie diełajet. Który to jest rok? Bo tylne lampy przedliftowe :shock: Jeśli prosisz o ocenę, to dla mnie te nakładki na klamki i tylną listwę żywcem wzięte z koszmaru miłośnika marki. I prosi się o jakąś harmonię w zakresie m-paka zewnętrznego. Natomiast kotłownia robi robotę, dobre 330i nie jest złe. Wkłady lamp masz czarne czy srebrne?

Rzeczywiście, po 06/2000 wychodziły inne 4-ramienne: http://img145.imageshack.us/img145/138/steering2q.jpg

Możesz spróbować Dynavin.

Zgadza się. U mnie całkowicie przerobiony ori włącznik (żadne ori nie są zwierne, a nie będę trzymał cały czas palcem hehe) plus zmieniona dioda (bo prąd z remote nie uciągnie ori diody). To tak dla rzeźbiarzy.

Mój pstryczek, aka mistery button :8) http://img33.imageshack.us/img33/1928/p1020376u.jpg

To chyba tylko wymiana wycieraczek? Można kupić same gumy w ASO, ja zawsze tak robię, nie bawię się w żadne Twiny itp. Na aucie nie oszczędzam, ale w tym przypadku tanio znaczy najlepiej.

godność, bo pewnie pod zamówienie :wink:

Inpa to oprogramowanie diagnostyczne do BMW, a faktor to w tym przypadku przelicznik zużycia, który da się zmienić własnie w Inpie, choć za wiele tu pewnie nie powalczysz.

Możmy zgadywać, przyczyn może być kilka. Najlepiej zacząć od porządnej diagnozy komputerowej.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=127871

Tak samo nie mamy ochoty czytać o sraniu chajsem :?: i łosiach. Zachowaj jakiś poziom kolego, to nie podwórko.

Do wpięcia to chyba kabel od maty pasażera. Resztę będzie trzeba dołożyć, jak znam życie. Instrukcje są (choć ja jadę na angielskich), jak nie znajdziesz, to pisz.

Na początek: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=126604&start=0&