jazdaprzemo

Wyglada mi to na jakies Pdc albo hak bo sa 3 kable ja ich u siebie nie mam .Braz masa czer plus a nieb plus po stac.Pewnie bylo jakies dodatkowe badziewie

Albo zatarte zaciski

Pewnie czujnik abs bo tasmy do asc nie ma bo czujnik skretu jest tylko w dsc

Pomysl jest 1 bo to n42.Niech sprawdza ci ustawienia rozrzadu jeszcze raz .

Moze opaska pekniete polaczenia.Pozatym jak ci rozje.. chlodnice to odrazu termostat i pompa do wymiany bynajniej ja bym tak zrobil.Musialo sie cisnienie zebrac albo nie odpowietrzone.

Witam mam pytanko czy felgi od e84 styling 311 beda pasowac do e92 .Przednie/ 6792683/ sa 8jx19 et 30 Przod 9jx19 et 41 / 6792684/.Do tylnych dokupie dystans i powinno byc dobrze o ile reszta pasuje sa w dobrej cenie a moje ori 19 za prostowanie bo bily przy chamowaniu tak powyzej 160 km.h i malowanie powiedzieli 1600 zl a te wyjda taniej sa jak nowe troche ten chrom mnie przeraza bo przeciez jak sie porysuje to bedzie masakra ale sa proste .Patrzylem i e84 ma niby te same piasty co e92 .Dzieki za info pozdrawiam.Jak by ktos chcial za jakies rozsadne pieniadze moje ori 19 Star Spoke 230 z oponomai to sa do sprzedania.

Czy masz w menu radia AUX moze nie jest dokodowany .

Piotr Lulin czytaj dokladnie//.Co do poslizgow ja mam ale tylnich kol obojetnie od pogody// i mi nie chodzi o konwerter :nienie: :mad2: .Co do xhp to kolega otwiera warsztat tuningowy i tak naprawde to po znajomosci bo podpisuja z nimi umowe .A najlepiej jesli nie za bardzo wiesz jak sobie poradzic to sprawdzasz na stronie xhp gdzie masz najblizej do przedstawiciela albo sam kupujesz i wgrywasz .Byl podpiety drugi aku na kablach ale tylko dla bezpieczenstwa bo nie zalecaja prostownikow tylko drugie aku bynajmniej tu gdzie bylem ..

Dzieki za info dzisiaj sprawdzalem i faktycznie zaleje to co rekomeduje zf patrzylem u nich na stronie pokrywa z filtrem sruby i 6 lt oleju caly zestaw 170 e nie jest zle zamowie i po temacie bedzie .Co do poslizgow ja mam ale tylnich kol obojetnie od pogody .Pozdrawiam

Oczywiscie ze tak podaj nr przeplywki ori i sprawdzimy

Bledy od czujnikow i przy zimnym aucie klekotanie lancucha lub napinacza .Przy wymianie oleju niech obejrza filtr czy nie ma opilkow.

Taki troche ciezkie te bledy .Moze najpierw wymien czujnik cisnienia na listwie wiedzac ze jest ok trzeba sie przyjrzec pompie wysokiego cisnienia i wtryskom .Ale jak ci sie pompa zaciera to juz opilki poszly we wtryski i raczej ich sie nie pozbedziesz niestety to kosztowna sprawa w naszych bmw z besposrednim wtryskiem .Pozniej dobrze tez jest przeczysci zawory bo napewno wkradl sie nagar.

Witam wiec tak,wszystko zaczelo sie od podniesienia mocy i zrobil sie problem poniewaz ori skrzynia ma limity i nie puszcza pelnej mocy na kola do 4 biegu i wychodziily dziwne pomiary od 262 do 278 ps.Pozniej ktos wpadl na pomysl ze moze to ograniczac skrzynia i na 5 biegu wyszlo 292 ps.Poniewaz nie bylo mozliwosci wgrania odrazu softu tak zostalo.Auto to e92 n53b30a ori 272ps.Pierwszy soft byl alpiny 7603535 tak dla testow limitow prosta sprawa z wgraniem wystarczy wybrac skrzynie i poszukac tego nr7603535 to jest soft do aut benzynowych disle maja inne numery trwa okolo 10 min Limity znikly od 3 biegu czyli pelna moc .Bardzo fajnie skrzynia pracuje ale to nie bylo to.Wiec zrobila sie okazja bo auto idzie do paru przerobek i strojenia wiec udalo sie zakupic w dobrej cenie pakiet xhp i jest to stega 2 i banan jest niesamowity i odczucie na S limit tylko do 2 biegu ale to dobrze bo nie da sie jezdzic normalnie no chyba ze palac gume.Co do softu alpiny tez nie jest zly ale xhp dziala plynniej i szybciej acz kolwiek jesli mial bym wydac 300e za to pozostal bym przy alpinie choc soft nie byl przewidziany do mojego silnika akurat.Jesli ktos ma ochote jesli chodzi o soft alpiny moge porobic fotki i opis a jak ktos ma czas moze wrzucic to jako porade jak samemu to zrobic.Jak bede mial chwilke czasu zrobie filmik pojade gdzies na autobane i nagram .Co do wyswietlania trybu biegow na D pododno mozna to wylaczyc trzeba tylko wiedziec gdzie zrobic fistaszka przy przekodowaniu .A soft bez tych dodatkowych wyswietlan jest ale inny i skrzynia inaczej pracuje jutro bede sie widzial z facetem co mi sprzedawal xhp pakiet to zapytam czy mozna cos z tym zroibic.Ale dzieki za podpowiedzi.Smieje sie teraz ze z BMW robie passata lub golfa ale naprawde skrzynia teraz chodzi .Ciekawe jak dlugo ale czego sie nie robi dla usmiechu.Tak przy okazij bo mialem robic wymiane oleju i filtra skrzyni u kogos ale okazalo sie to niezbyt skomplikowane i zrobie sam jaki idzie ori olej i jakiego producenta bo fitlr wiadomo z pokrywa itp czy moze lepiej sprawdzic na stronie producenta ZHP co dedykuja?

Witam .Mam takie pytanko po zmianie softu skrzynu aut. Mam teraz przy D zmiane biegow pokazuje po prostu D1.D2 itd. Czy mozna to jakos przeprogramowac zeby pokazywala tylko D bez biegow czy to juz problem softu skrzyni i nie da rady tego zmienic.Skrzynia chodzi jak DSG teraz az banan sie robi duzo szybciej od ori. ale denerwuje mnie to jak co chwilke pokazuje na jakim biegu jade .Na S i lopatkach to nie przeszkadza ale na D denerwuje da sie to jakos wyprogramowac .Pozdrawiam .E92 330i skrzynia GA6HP19Z .Dzieki za podowiedzi.

Jaki masz dokladnie silnik i jakimi predkosciami sie poruszasz na jakich odcinkach?Jak dokladnie sprawdzales to spalanie z kompa czy lales do pelna

Roznie bywa.Niech ustali wyciek jesli jest bo czesto gesto korek puszcza bo jest zle odpowietrzony uklad i woda leci spod korka jak jest za duza temp.. normalne .

Ledy tez maja polaryzacje wiec moze je odwroc i problem zniknie.Podobnie mial moj kolega i ledy w jedna strone robily zwarcie i wszystko sie wylanczalo.

Podlacze sie pod temat .Moja e46 po swapie z n42 na m54b22 z 2004r.Jesli chodzi o olej to jesli nie dajesz do odcinki i nie masz wyciekow prawie nic nie wezmie no chyba ze stam agonalny.Ja u siebie wymienilem ostatnio odme tak profilaktycznie i okazala sie fabryczna z 2004r ,roku az sie usmiechnalem,Ale fakt jest taki ze przy deptaniu czyli jazda powyzej 200km/h przez dluzszy czas potrafi wziac okolo 1 litra na 4000tys.Natomiast b dobrym sposobem jest jak kolega powyzej plukanka i dobry olej co 15tys. i napradwe daje to efekt jesli wszystko inne sprawne.Co do cewek to jednak uwazam ze lepiej jest wymienic komplet ze swiecami calosci i jednego producenta.Poniewaz jest to problem zawsze mialem zapasowe cewki w bagazniku ale zawsze po wymianie jakiejs pare tys siadala nastepna i tak wkolko.Poniewaz mialem dobra okazje kupilem 6 nowych i swiece i mam juz 20tys. zrobione i nic sie nie dzieje co prawda zapas jakis mam.Moze to dziwne ale jednak prawdziwe.Poznaj auto pojezdzij i sam bedziesz wiedzial co go boli i nie daj sie naciagac pozatym nie czytaj za duzo bo kazdy motor jest inny.Co do biegow to ci powiem ze mam nowe sprzeglo i wymienilem je bez potrzeby bo 2 czasem zle wchodzi i ciezko 4 mysle ze jest to problem albo z drazkiem lub polaczeniem przy skrzyni albo juz skrzynia siada .Dowiem sie tego jak zmienie na 6 skrzynie czy tez bedzie tak samo.

Najpierw odpowietrz bo czesto ludzie zle to robia.Wizualnie spojrz na termostat i pompe wody czy tam nie ma jakiegos wycieku.Jesli termostat pompa i odpowietrzone to uszczelka standard w tym modelu bo to chyba n42

Podaj ostatnie 7 vinu

Pytane tez czy oba auta sa z asc czy dsc bo ja walczylem prawie dwa lata zeby to pogodzic elektronicznie bez robienia wiazek i dodawania czujnikow.pozdro a jedna sie dalo wbrew wszystkiemu ..

Wyczyscic i sprawdzic skad wyciek.Pozatym sprawdz odme bo moze to jest problem robienia sie wyciekow przy okazij.

Tak musisz robic geome..Jesli co kolwiek zmieniasz zwiazanego z zawieszeniem.Malo tego powiem ci czy gosc co zmienial sprezyny zalozyl je w tych miejscach co trzeba?Chodzi o koncowki sprezyn przy dolnych wachaczach poniewaz zle ustawione sprawiaja ze auto jest nierowne ,krzywo stoi.Meczylem sie z tym u siebie zeby bylo smiesznie chlopak na geometri mial duzo w glowie i tez nimi krecil zeby dokladnie je ustawic bo nie chciala sie geometria dobrze ustawic ale dal rade.i auto nie ma dziwnych ruchow przy duzych predkosciach i podmuchu wiatru itp..Smiga rowno i przyjemnie .

Tloczek pewnie w zacisku byl skorodowany i wepchnales go na chama .Moze gumka byla przerwana?I teraz zle dociska .Ja tez tak mialem tlok sie nie cofal do konca i zacisk grzal tarcze ale nie mialem pod reka innego zacisku wiec delikatnie sciagnalem gumke wyczyscilem i jest ok narazie..Ale przy nastepnej wymianie musze wymienic tloczki .

Pewnie swiece albo sterownik walniety.Podlacz pod kompa i zczytaj bledy.