Sulux

Tak jak wyżej wspomniałem cały remont silnika był na oryginalnych częściach i jedyna rzeczą był ten czujnik więc tak jak wszystko kupię oryginał. Po wymianie dam znać czy to był faktyczny problem. Z góry dzieki

Valeo. Sprzedający zapewnił że jest dobrej jakości. Więc trzeba zamówić oryginalny rozumiem. Co oryginał to oryginal

Właśnie jako jeden element nie oryginalny(nowy zamiennik) . Tylko on ma z 2 tygodnie i nie wyskakuje błąd. Jest to możliwe?

Witam. Posiadam bmw e46 2.0 318i n42 2003. Auto jest po generalnym remoncie silnika po trefnym zakupie (Niemiec płakał jak sprzedawał :D) pozostał mi tylko 1 problem auto nie ma mocy. Podłączyłem go pod kompa i wyszło że cewka więc - wymiana po czym nic to nie zmieniło (przynajmniej są już nowe) następny błąd to położenia walka rozrządu - wymieniłem czujnik i błędów brak. Auto nie reaguje na gaz w 100% mam wrażenie że przy naciśnięciu gazu do połowy samochód jedzie dużo lepiej niż wcisne go do podłogi. Czasem jedzie bdb a po chwili tak jak by ktoś podmienił silnik. Ostatnio miał problem z odpalaniem (kręcił sekundę bądź 2 dłużej niż zwykle po czym za każdym razem odpala) było to może z 2/3 razy w ciągu miesiąca raz zgasł przy jeździe i cisza wszystko jest okej. Przyszło mi do głowy że być może pompa paliwa. Więc ściągam siedzenie itd. Patrzę są 2 jedna główna jest wymieniona ta za kierowca (przelewowa) oryginał. I zastanawiam się czy któraś z nich może mieć coś z tym wspólnego. (główna pompa działa przy załączeniu zapłonu) i w tym momencie zabrakło mi pomysłów :) czekam na jakiś dobry pomysl