jazdaprzemo

I okazuje sie ze moze byc taki blad bo czujniki sa spiete razem bo maja jedna wtyczke to raz kosztuja 200zl .Nie widze dokladnie nr bledu od sondy.Mam nadzieje ze sprawdziles czy nie ma jakis nieszczelnosci w dolocie.

podaj mi ostatnie 7 vinu.Nie zalecam wymiany a diagnoze tych czujnikow bo trzeba sprawdzic co sie dzieje a nie ze niemozliwe, skoro teoretycznie ludzie ,którzy robią w tym fachu mówią,że to jest praktycznie nieprawdopodobne ,że oba naraz uległy awarii to maja taka wiedze i nie umieja ci naprawic auta /no chyba ze tylko czytaja moze zamiast na uczelnie pojedz do mechanika.

Napraw wymien czujniki spalania stukowego moze pierdola wtyczka kabel itp..Sonda jaki ma dokladnie blad wklej go ale tylko jak bedziesz na benzynie bo na lpg pewnie nie dziala i juz.Albo zmien mechanika.Pozatym zawsze mozesz sie dogadac i jak twierdzi ze to wszystko trzeba wymienic to spisz umowe pojezdzij tydzien i jak bedzie dobrze zaplac jak nie to jego ryzyko .Problem z glowy,,Dzialaj fizycznie nie psychicznie..Jak dla mnie to masz kata zapchanego i moze czujniki lapia blad ale bez sprawdzenia naprawy itp..to nic nie wyjdzie .Od czegos rzeba zaczac.I pytanie auto ma moc czy srednio.

Tak ale pewnie jakis magik uszkodzil ten cylinderek co jest w srodku wystarczy ze szarpnal albo cos innego wszystko dziala ok ale jest nie w 100 p szczelny i kiedys moze ci sie zrobic twardy pedal i bum gotowe zmien to na inne ale zrobisz jak zechcesz .Mialem pare takich przypadkow bo ludzie sami wymieniali ale nie zrobili tego dobrze.Twoje auto zrobisz co zechcesz pozdro.

No comments.Po prostu napraw zeby bledu nie bylo i juz..Sprawdz sondy jak beda ok kat do smieci..

Powierzchnia cylindra co chodzi w srodku moze byc peknieta .Sprawdz sruby i polaczenie pedalu.Posluchaj czy czasem cos tam nie syczy.

To niech przyjda do twojego auta i mu to powiedza bo chyba sam z siebie tych bledow nie wywala.Po prostu musi ktos sprawdzic oblukac ,przetestowac,sprawdzic,wymienic,Od gdybania i mowienia nie mozliwe to raczej nic nie wyniknie.Co ty na to..Napraw czujnik wymien sonde i wio..

Sprawdz kluczem sruby i polaczenie z pedalem.

No widze i chyba nie wiecie ze silnik dokona padniecia jak ten czujnik nie bedzie poprawnie dzialal.Sprawdz sondy na benzynie tylko czy maja bledy?Nie wiem czemu majac ewidentny blad robisz wszystko inne?Ale faktycznie wymiana jego lub sprawdzenie wtyczki przewodow to masakryczny temat no coz milego naprawiania.

To zrob z tym porzadek bo to wazna sprawa dla silnika a sondy blad jak wykasujesz to sie pojawia czy dopiero po przelaczeniu na gaz?Fajny temat z tym woim autem :lol:

Tak z ciekawosci masz dalej blad tego czujnika stukowego?

Wymien termostat albo sprawdz wtyczke przy nim .A swoja droga jak go sprawdziles ?Jaki masz silnik?

Jak ci sie wydaje to znaczy ze jest gdzies problem.Pozdrawiam.

Nie zapomnij o nowej uszczelce pod podstawe

Od lancucha po caly motor..Bledy?

Najpierw sprawdz czy masz te funkcje odblokowana czyli komp sie klania .

Nie kombinuj ogarniemy caly temat od a do z.

ok zadzwonie do znajomego i zapytam czy cos ma sensownego bo wozi angliki .Gdzie ty mieszkasz.Przeslij mi nr na priv.

Poazukaj na olx albo allegro cale auto na angliku lepiej nie sa drogie i masz jeszcze duzo gratow co mozesz je sprzedac tylko trzeba miec gdzie to rozkrecic .I pamietaj ze jak masz ASC lub DSC to kup z tym samym systemem .

Spoko sprawdz wtyczke po lewej stronie co wchodzi do pokrywy zaworow moze nie dosc trzyma albo cos nie laczy .Pozniej wtyczki od vanosa i valvetronika .Moze czegos dokladnie nie podlaczyli albo zle.Ewentualnie zlamali albo po prostu spier.

Spoko sprawdz wtyczke po lewej stronie co wchodzi do pokrywy zaworow moze nie dosc trzyma albo cos nie laczy .Pozniej wtyczki od vanosa i valvetronika .Moze czegos dokladnie nie podlaczyli albo zle.Ewentualnie zlamali albo po prostu spier...

Ile miales paliwa w baku jak robiles pomiar?Ja bym zrobil jeszcze test przelewowy wtryskow szukal bledu w agr, podcisnienia, jesli regulator jest 100p dobry .Ale albo wymiana na nowy albo podmianka.

A moze ty masz blad regulacij a nie spadku cisnienia to za o odpowiada regulaor cisnienia a nie czujnk cisnienia.W kazdym badz razie jesli byly opilki i nik ukladu paliwowego nie wyczyscil to nie ma sie co dziwic ze problem powraca.Pozatym masz problemy ze swiecami czujnikem temp i egr bez uporzadkowania tego czyli wymiany i beda spadki napiecia , tez moze byc to przyczna rozlanczania podzespolow sTerujacych.Jest to uklad cr musi wszystko dzialac poprawnie i kasowanie bledow a nie naprawa powoduje szukanie usterki wszedzie.Co do czesci to nawe ori potrafia padac jesli zostala naprawa przeprowadzona polowicznie ..Po prostu dziwne troche bo raczej te wszystkie bledy musiales miec wczesniej ale pewnie zostaly olane .

Byly opilki?Wymieniles go po tym bledzie bo tego nie piszesz

Sluchaj nie uzeraj sie z n42 ja tez chcialem mojego ratowac ale po 3 razie jasny grom mnie trafil rob swapa teraz tego pelno cala e46 na angliku kupisz albo caly swap .Nie jest to trudne jesli masz gdzie sam zrobisz swap np.m54b22 to w 2.5tys .sie zmiescisz no chyba ze mocniejsze jednostki wiadomo cena w gore.Jak bedziesz potrzebowal pomocy porady przy swapie daj znac .Pamietaj tylko zeby miec komplet i to wazne Jesli masz ASC to ma byc z ASC jesli masz DSC musi byc z DSC bo tu nie da sie mieszac systemow a jesli juz to pol auta trzeba zmieniac przy przejsciu z ASC na DSC .