Czub1

Przekoduj je do seri pousuwaj błędy może to wystarczy.

Czujnik ciśnienia wymieniałeś? W n47 strasznie te czujniki padają.

Jakieś błędy z femu ista wychwyciła?

Nie trzeba żadnych lamp kupować wystarczy kodowanie i w tylnych lampach wymiana żarówki od kierunku na pomarańczowa. Jak ściągniesz zaślepkę to przycisk jest na miejscu wystarczy wyłamać plastik i zaślepka stanie się przyciskiem :norty:

Może byś sprecyzował swoje pytanie nie wiadomo czy to chcesz wymieniać licznik w polonezie czy dużym fiacie :mrgreen: . Zakładam że wybierając dział x3 nie bylo w tym przypadku. Napewno potrzebujesz id7. Tu coś piszą na ten temat ale wiele szczegółów nie ma https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1699279

Powinieneś zmienić vin i przekodowac oba moduły, wtedy kropka napewno zniknie. Co do rozładowywania nie jestem pewien ale może tak być ze nie usypia auta. Sprawdź albo ista, albo naciśnij przycisk od blokady szyb i sprawdź czy po 30min ~ zgaśnie dioda. Jak coś pisz priv mogę pomóc.

Zmieniłeś ton to Ci pomogę. Dla mnie jeżeli nie umiesz nazwać programu po imieniu, to nie umiesz się nim posługiwać. Do rzeczy, wykodowanie poduszek w przyszłości może kogoś zabić. Także napisz mi kod błędu a ja Ci powiem co należy sprawdzić i gdzie szukać, najprawdopodobniej nie będzie gdzieś styku, no chyba że auto jest po dzwonię i chcesz zaoszczędzić na poduszce...

Łatwo jest edytować post co własnie uczyniłeś dwie godziny po mojej odpowiedzi, w którym jasno pisalo że robisz to za pomocą inpy. Teraz to sobie radź cwaniaczka nie pomagam.

Inpa to program diagnostyczny, koduje się ncs.

Witam nie mam komunikacji z vtg co za tym idzie choinka na desce. Wogole nie przychodzi napięcie na bezpiecznik f92 który odpowiada właśnie za vtg, nie wiem gdzie szukac dalej. Co podaje napięcie na ten bezpiecznik który znajduje się w bagażniku? Ktoś miał może podobny problem?

Proponuję zaopatrzyć się w iste +, i esys. Oprogramowanie z prawdziwego zdarzenia używane przez serwis bmw. Jak coś pisz priv pomogę.

Sprawdź błędy pewnie licznik zwarć w frm.

2a8b Czujnik tlenu przed katalizatorem 2afc Czujnik różnicy ciśnień, kolektor dolotowy

Pewnie masz strasznie zawalony dpf, lub uszkodzony czujnik ciśnienia.

Tak jak mówiłem

Piękna :cool2:. Polecam dołożenie softu skrzyni z gts różnica kolosalna.

Gdzie tu sens kupowania nowego auta zeby przez 3lata zrobić 20tys. Strata prze potężna, ale kto bogatemu zabroni.

Musisz dopisać do fa literaturę polska po czym przekodowac odpowiednie moduły. Prędkość tempomatu będzie zawsze w milach, tu kodowanie nie pomoże tylko wymiana zegarów.

Witam mam pytanko trochę z innej beczki, może wyda się głupie ale czy do skrzyni 6hp podejdzie joystick z 8hp? Bo ciężko znalesc używkę. Za to 8hp jak grzybów po deszczu.

Otwórz E-Sys -> lewe menu "kodowanie" -> połącz z samochodem -> Odczyt FA -> aktywuj FA -> Odczyt SVT (VCM) lub Odczyt (Ecu) -> Zaznacz ecu, które chcesz zakodować -> kliknij „kod” w sekcji „kodowanie” w prawym dolnym rogu strony lub na komputerze, który chcesz zakodować, kliknij prawym przyciskiem myszy i „Kod”

Enet jest do seri f ty potrzebujesz kdcan.

Do każdego dobrego fachowca są kolejki. Akurat wymianę rozrządu można zaplanować dużo wczesniej nie jest to nagła awaria.

ACS Adam Kunc z Raszyna

Panowie jest taka strona jak https://bmwfault.codes i tam wszystkiego się dowiecie na temat waszych błędów.

Łącznik elastyczny wału lub podpora do sprawdzenia. A pewnie to i to.