norek123

Słuchajcie zwiastuje wam radość wielką!! BMW naprawione zatkany był bardzo dpf czyszczenie chemiczne czujnik robota. BMW ASO wygrało mi opragramowanie w na którym moje auto się dusiło męczyło i nie działało dobrze z moim autem. Wgranie opragromowania czyszczenie dpf czujnik kosztowało 800 zł u mechanika. Zrobiłem 1000 km od naprawy oleju nie bierze.

Od wymiany tej chlodniczki w aso zrobiłem 7 tkm po której zaczął się zapłać błąd oleju niski stan, wcześniej przed cała akcja nie dolewalem nic od wymiany do wymiany czyli ok 12 tys km . 200 km po odbiorze auta z akcji serwisowej zapalił sie błąd na mmi ,,napęd,, podłączyłem komp i błędy te co wyżej

Wcześniej oleju nie brał.. małe ilości jak już coś wziął ale od wymiany do wymiany komunikat nigdy się nie zapalił. Spróbowałem tez tym dpf preparat z wężykiem chmura dymu była coś się działo ale błędy wracają a kompem dalej się nie da wymusić.

A wiec tak rozebralem kolektor dolotowy doloty powietrza egr i nic wszystko okej oleju tam nie ma. Nie zauważyłem tam nic nie pokojacego nagaru troszkę ale przeważnie wszystko czyste..

Autko ogólnie cały czas na trasie użytkowane w mieście rzadko. Olej leje valvoline syntetyk 5w30. Nie wiem czy ma to znaczenie ale pare razy zauważyłem kropki oleju na tylnej klapie. Prędkości to 140-170 autostrada

Tak wymieniłem dzisiaj na czujnik firmy hella żadnych zmian

Olej dolewka litr na 7 tys km tez mnie to niepokoi. Wtryski nie podejrzewałem kiedyś dałem do mechanika mówi ze są ok. Jutro się wezmę za sprawdzanie. Proszę powiedz mi co mam sprawdzić jak będę rozbierał i jakie wartości sprawdzić na kompie.

Jeżdżę tym autem jakiś czas juz i nie było nigdy z nim problemów oddałem do aso między świetami a sylwestrem czyli juz muszę mieć ta co o niej piszesz. 200 km po pojawił się blad Wspomnę ze jest to 318d n47

Problem zaczął się 200 km po tym jak byłem w ASo na akcji serwisowej na chłodniczke egr.. Autem co tydzień jeżdżę 400 km do Austrii stoi 4 -5 dni i znów 400km A jest na IOS ten program czy tylko android?

Ista tak samo może wymusić wypalanie, wartości na biegu jałowym jest 98 mbar norma to 35 Przy 2 tys obrotów 293 mbar norma to75 Przy 4 tys obrotów 848 mbar norma 200. Ograniczyło mi tez moc trochę odczułem to przy wykasowaniu błędu podczas jazdy ale później znowu oslabl. Czyli co mam zrobić z tego co wyżej napisane te plany serwisowe to już zrobiłem

Witam wszystkich, przychodzę po pomoc bo jestem już bezradny w tym temacie i nie wiem co robić. Chodzi o moje BMW f34 2014 r 169 tys nalotu, od jakiegoś czasu na mmi wyświetla mi błąd napędu po podpięciu kompa (ista) wychodzą błędy: 245700 filtr cząstek stałych za mocno naładowany po skasowaniu wraca po paru minutach 245800 fotę cząstek stałych za mocno naładowany tak samo 258300 czujnik ciśnienia dpf sygnał za wysoki pojawia się raz na czas 25DA00 czujnik ciśnienia spalin przed dpf zwarcie z plusem Wymieniłem czujnik ciśnienia spalin mam ten z dwoma wężykami próbowałem wymusić wypalanie ale błędy wracają i przerywa proces. Mam 54g sadzy Proszę o pomoc