Krispl

to wszystko nic! Gdy pękł mi korek spustowy oleju (śruba) rozpocząłem poszukiwania, nigdzie nie mieli. Mogłem zamówić i na nastepny dzień, cena oscylowała w okolicy 1,50 zł. Pojechałem na szrot, koleś przyniósł uszkodzoną miskę i pyta: "wykręcać?" no oczywiście a po chwili "50 PLN"!!! To już szczyt głupoty.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=24329

piszesz, że zaczął Ci się grzać na końcu trasy, a może jak się zatrzymałeś na postoju? U mnie też zaczęły się dziac cuda. Na postoju, w korku - na wolnych obrotach silnik mi sie przegrzewa, natomiast jak jade trzyma prawidłową temperaturę. Gdy na postoju przytrzymam wyższe obroty to także się schładza i nie wiem czy to pompa wody czy wisko powiedziało papa. Na forum jest multum tego typu pytań natomisat brak jednoznaczej odpowiedzi, jedni twierdzą że pompa inni że wisko.

jeśli opony się zdarły w tym miejscu, a na oko może byc to niewidoczne to wywazanie nic tu nieda.

M40 przez jakiś czas szły równolegle z M43 jakos pod koniec '93 r. ale nie wiem dokładnie kiedy M42 to już bodajże is

miałem to samo w poprzednim aucie. Po wycięciu kata smród zniknął.

HDI powiadasz? Miałem z nimi doczynienia przy stłuczce poprzednią betką. Kobieta wjechała mi w kufer, koleś wszystko sfotografował i stwierdził, że będę zadowolony. Następnego dnia poszedłem po kosztorys i uśmiałem się do łez. Oznajmiłem szanownemu rzeczozanwcy iż wstawiam auto do ASO i naprawa bezgotówkowa. Dwa dni później odwiedziłem ich poraz kolejny i nagle i jak to ujął: "po gruntownych przemyśleniach sytuacja diametrialnie się zmieniła" i kwota odszkodowania wzrosła dwa razy. Nie można im odrazu mówić że chcę kasę, tylko że zdecyduję po wycenie, a następnie straszyć ASO, oni się serwisów boją jak ognia bo te doją z nich kupe kasy. Także walcz z nimi a napewno dostaniesz więcej niż zaproponują.

jedź do gazownika to Ci wyreguluje, zresztą posiadając auto z instalacją gazową powinieneś co jakiś czas go odwiedzić.

zapewne mówisz o teście zegarów, tak więc nie ma tam pozycji przebieg! Są to wierutne bzdury...

od jakiegoś już czasu składki przechodzą na kupującego, 30 dni może jeździć na OC sprzedającego później przeliczają wg jego zniżek/zwyżek i ewentualnie dopłaca do polisy. Jeśli natomiast rozwiąże umowę z TU to sprzedający odzyska kasę, oczywiście jeżeli się po nią zgłosi do TU.

u mnie wymagają upoważnienia notarialnego - dodatkowe 50 pln być może u Ciebie tego nie wymagają, ostatnio zaobserwowałem że w każdym urzędzie panują różne zwyczaje.

może, ale tylko upoważnienie notarialne wchodzi w grę.

czujnik temperatury. Przy wymianie uważaj bo na silniku są dwa, jeden podaje informacje do kompa a drugi na zegary. Czarna i niebieska wtyczka tylko nie pamiętam który to właśnie odpowiedzialny jest za wskazania na liczniku. Poszukaj gdzieś to było...

sprawdź akumulator, alternator

Nie bardzo rozumiem o co się tutaj rozchodzi. Każdy jeździ tym co mu odpowiada, na co go stać... Miałem wcześniej 2,0 później 1,6 M40 teraz 1,6 M43 i mi odpowiada, niemam aspiracji rajdowca. Zresztą poruszam się praktycznie tylko po mieście i nienarzekam na 1,6. Wyszalałem się już dawno temu... Dla kogoś 102 konie to za mało ok niech jeździ 2,5 ale dla kogoś kto posiada 3,0 to 2,5 będzie śmieszne i tak dalej. Więc wypowiedzi osób które posiadają silniki większe niż 1,6 są dla mnie śmieszne, równie dobrze zaraz któryś z posiadaczy 750 odwiedzi przypadkiem ten temat i stwierdzi że jeździcie kosiarkami :P pozdrawiam serdecznie

ad 1 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=24329

od roku produkcji, jeśli dobrze pamiętam to kierunki na błotnikach były od '94 rownie dobrze mogł być dzwon i złożyli ze starszych części.

Zwykłe 1,8 ma jeśli dobrze pamiętam 115 koni, natomiast 1,8 IS ma 140 koni. W sedanie jak i w coupe większość częsci to to samo, oczywiście blacharskie się różnią. Niesłyszałem nic o częstych awariach pompy paliwa. Wracając do silników to w sedanie występuje zwykłe 1,8 a w coupe 1,8 IS. Przy zwykłym 1,8 zwróć uwagę na oznaczenie silnika są M40 - raczej sobie odpuść i M43 chyba od '94 to już lepsza jednostka. Szczególną uwagę zwróć na układ przeniesienia napędu, jako iż napędzane są tylnie koła i przeróżne akrobacje wykonywane przez poprzedniego właściciela mogły go nieźle nadwrężyć. Ogólnie to tak jak przy kupnie każdego używanego auta, tutaj odeślę cię do szukajki gdzieś jest dłuugi artykuł na ten temat. Pozdrawiam

Też miałem problem z Allianzem, na każde pismo moje jak i z kancelarii prawniczej odpowiadali sugerując aby iść do sądu.

widzę, że mentalność polaka już jest taka że liczy się tylko przebieg. Zobacz w jakim jest stanie, porównaj do tej co ma 200 000 wg Ciebie oryginalnego przebiegu i bedziesz wiedzial. Większość kilkunastoletnich aut ma kręcone liczniki także niesugeruj sie ilością przejechanych km. Pamiętam sytuacje jak sprzedawałem jedno z poprzednich aut które miało przejechane 230 000 km. Wiele osób dzwoniło, pytali o przebieg i ładnie dziekowali. Jednego klienta zatrzymałem przy telefonie, przekonałem żeby przyjechał obejrzeć i nieżałował. Potwierdził że ogłądał wiele aut które miały na liczniki 150 000 km i upewnił się że w rzeczywistości przemierzyły 300. ksiązki serwisowe możesz sobie kupić na allegro.

skoro dla Ciebie obowiązkowe ubezpieczenie OC jest kradzieżą to rozumiem, że wolałbyś płacić z własnej kieszeni poszkodowanemu przy kolizji? chyba jeszcze kilka lat temu było tak na Ukrainie czy Białorusi i każdy wjeżdzający obcokrajowiec miał oczy wokół głowy.

raczej dla poszkodowanego.

ja wypowiem się jako były posiadacz 1,6 M40 i obecny 1,6 M43 Różnica pomiędzy tymi jednostkami jest ogromna, kultura pracy m40 szczególnie już ze sporym przebiegiem to nieporozumienie, częsta wymiana paska rozrządu co 40000 km to istna przesada, za cholere nietrzymał obrotów i nic! niedało sie z tym zrobić. Natomiast m43 trzyma obroty aż miło posiedzieć w aucie na postoju :) kultura pracy o niebo lepsza, no i łańcuch rozrządu, moim zdaniem także odczuwalna jest różnica w mocy (tak wiem że to 2 koniki) ale może to wynikać ze zmęczenia m40. Zresztą na temat tych jednostek jest dużo na forum. Moja sugestia: unikacje M40 (1,6 na pasku) jak ognia.

oczywiscie jesli stan oleju masz poniżej minimum to dolej, a ile to na wyczucie. Dolej troche po chwili sprawdź stan... Między minimum a maksimum o ile się niemylę jest 1 litr , może to Ci pomoże.

wpisz w szukajce opornica i Ci znajdzie odpowiednie tematy...