MrSiekacz

12,4 V Bedę musiał rozebrać to, ale zabiorę się za to od góry bo i tak musze odme wymienić to zrzuce kolektor i przy okazji uszczelki wymienie i zobacze ten rozrusznik. Słaby dostęp do niego bo jakbym go przywalił czymś to by ruszył może

Wsadziłem inny, naładowany aku i jest to samo. Jest jakiś bezpiecznik od jakiegoś przekaźnika stacyjki czy coś takiego?

Napięcie na aku prawie 12V , słabo ;/ troche stoi auto, ale powinno przecież coś zakręcić chociaż a tu zupełna cisza jak kluczyk przekręce.

Jak sprawdzić kostke stacyjki ? Inpa coś pokaże na ten temat?

Witam. Jak odpalałem auto pod blokiem to troche słabo zagadało, ale odpaliło, pojechałem do sklepu i pod sklepem już nie odpaliło, po przekręceniu kluczyka nie było słychać nic, ani pstryk ani rozrusznik nic nie chechłał. Udało się je odpalić jedynie podczas holowania z drugiego biegu. Normalnie nie odpala. Co w takim wypadku sprawdzić? Rozrusznik śmietnik już?

Ja kupiłem czujnik z firmy febi i działa bez zarzutów.

Witam. Borykałem się z problemami nierównej pracy silnika i dzis zrobiłem sobie taki test.. korekty cylindra 4.5.6 mam rozjechane. Zdjalem rurke od odmy ktora wychodzi z pokrywy zaworów. Silnik kulał, gasł nawet. Ale jak zatkałem reka ta rurkę od odmy silnik chodzil jak złoto. Korekty blisko 0 się zrobiły, cud normalnie. Czy to koniec odmy?

postawnowiłem, że spróbuje jeszcze raz dymem, tylko pytanko. Czy mogę dmuchać w ten wężyk co idzie od kolektora do gaźnika?

Ja bym powiedział, że bogaty bo paliwo czuć. A wiesz może jak najszybciej się dostać do tego krokowca? bo to schowane jak cholera.. Musze zdejmować przepustnice czy coś jeszcze? A przepływke mogę potraktować zmywaczem do hamulców?

Psikałem, ale tam też słaby dostęp jest, ale psikałem i nic. A co z tą resztą co napisałem? Jak sobie tym motostartem wypsikam cały silnik to nie zapali sie nic? bo to troche slady zostawia

Kupiłem ten motostart, ale guzik tym znalazlem .. lepiej byloby chyba psikac gazem do zapalczniczek. Robiłem kiedyś dymem papierosowym ale też nie mogłem znaleźć. Sprawa wygląda tak, na zimnym falują obroty i przygasa, gaśnie nawet. gdy na zimnym odepne przepływke to chodzi równo ale obroty są dosyć wysokie, blisko 1000 Jak się troche silnik nagrzeje to pracuje już równo. Jak odkręce korek wlewu oleju to zasysa telepie i pracuje tak samo jak na zimnym silniku czyli ( łu u u u u .. ) Jak wyjme bagnet to też kuleje i słychać takie siorbanie . Tak ma byc? nawet jak tak nie jest rozgrzany to dym z rury nie leci jednolicie tylko tak z mikorprzerwami, jakby ktos z karabinu strzelał Zaobserwowałem też jak śnieg miałem pod wydechem że jak dodam gazu to się troche czarny śnieg robił Jak zgasze auto to przez pare sek słychać takie syczenie jakby powietrze z koła uchodziło, słuychać to w okolicy koletora

Mi na wolnych obrotach napięcie sondy stoi na 4.8 V jak dodam gazu to sie ruszy w doł i potem wskakuje na ~4.8 ale nie oscyluje nic na jałowym. Co trzeba zdemontować żeby wyjąć krokowca? Właśnie dziś nie mogłem pod lekką górkę podjechać i się zastanawiałem czy to wina braku abs i trakcji czy wina ciulowych opon

Witam. Mam pare pytań: 1. Czy napięcie sondy lambdy w inpie na wolnych obrotach ma stać w miejscu? u mnie jest 4.83 V na wolnych i jak dodam gazu to do ilu powinno spaść napięcie? 2. Jak sprawdzić silniczek krokowy? jak pokazuje w inpie wykaz silniczka krokowego na 15-20 a norma od 0 do 10 to jest uszkodzony? Jak sie dostać wgl do tego krokowca? 3. Jak mam uszkodzony czujnik abs, czyli nie działa abs i trakcja to będą problemy z jazdą w takich warunkach jak są teraz na dworze?

Miałem podobny problem i okazał sie niesprawny czujnik położenia wału korbowego Podepnij pod kompa i zobacz co tam sie dzieje

Dokładnie tam jest pusto. Mógłbyś podesłać linka do takiego tłumika?

Czy to może jest katalizator? a ja o tym nie wiem. Aczkolwiek jest to puste w środku i brzęczy jak ch...

Witam. Jak dodam gazu to tak od 2000-2500 zaczyna sie mega pierdzenie, brzęczenie tego elementy na rysunku https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DD51-EUR-02-1996-E39-BMW-528i&diagId=18_1454 ta puszka w środku, z tamtąd dochodzi mega brzęczenie, kata nie mam. Co moge z tym zrobić?

Mój niemiłosiernie wyje i mam nadzieję, że nie będzie powtórki jak ten wsadze czyli ten odpowietrznik zostawic w spokoju?

Cieknie dokładnie z tego miejsca jak go postawie w pionie, po chwili kałuża jest: a tutaj filmik jak ruszam lekko przod tyl to stuka coś w nim.. do tego z jednej strony gdzie półoś idzie to lekki luz jest. Czy to się nadaje wgl do użytku czy szukać innego? : https://www.youtube.com/watch?v=c4q16aK95ic&feature=youtu.be

A wracając do dyfra ( sorry, że tak skacze, ale wole wszystko w jednym temacie załatwić) Kupiłem nowy używany dyfer ;p niby wszystko z nim ok, woziłem go w bagażniku kilka dni w pozycji takiej w jakiej jest przymocowany, dziś go wyjąłem z auta, położyłem na chwile na "plecach" czyli tych mocowaniach i zaczął z niego wypływać olej.. i to na dodatek mega świeży. Co z nim może być nie tak, że wylewa się z niego olej w takiej pozycji? korek może puszczać aż tak ?

Ogarne to co mówisz. A jeszcze sprawa taka. Jaka powinna być temp w 2.8? m52 bo ja jak jade w trase to mam 98-99-100 stopni, takie temperatury. Czasem spada do 96, ale raczej trzyma sie na 98-99. w korku nawet 101 potrafie miec. Przy takiej pogodzie to chyba niezbyt normalne? jak włącze nawiew ciepło na maxa to temp spada o kilka stopni.

Ale z tego co jest w błędzie to jakieś zwarcie do masy jest, ostatnio coś się działo takiego, że jak włączylem nawiew na szybe to chłodne leciało

ogarnie ktoś ten błąd?

Ja do siebie kupiłem czujniki z febi i działają bez zarzutów

co to za błąd ? 42 innenfuehlergeblaese kurzschluss gegen masse fehler momentan vorhanden