MrSiekacz

A przez złą mieszankę też może być?

Tak, jak się przyjrzę to czasem lekko widać gdy ruszam ze świateł

Na ciepłym i na zimnym. Po prostu depne gaz i jest dym. Może być też dlatego ,że kata nie ma ?

Odpowiecie na moje pytanie? ;p

Nie przegrzewa się, ale dosyć szybko się nagrzewa do normalnej temp. W zaledwie 2 km się potrafi rozgrzać. Czasem szybciej. No i ten wąż już 3 razy spadł tak jakby ciśnienie było za duże. Ostatnio usłyszałem, że coś syczy jak silnik pracuje, ale nie mam pojęcia co może syczec. A co to może być, że leci dymek siwy jak dodam gazu ? Czasem przy ruszaniu zaobserwuje też w lusterku

jak to sprawdzic?

Mechanik niby sprawdzał jak zostawiłem auto, ale nie wiem czy mu wierzyć. A ja sprawdzałem w ten sposób, że dotykałem tego węża długiego i jak temp przekroczyła 92 stopnie to zaczął się robić ciepły

Ale samo to ,że węże są takie twarde i ta temperatura dobila do 100 czego może być przyczyną?

Dzisiaj się przejechałem, podczas jazdy powoli doszedł do 100 stopni :/. Stanąłem na chwilę węże były bardzo twarde, a jak korek odkrecilem to płyn był po korkiem, aż trochę wpłynęło. Wsiadlem i pojechałem dalej, temp byla dalej 100 ale szybko zbil do 94 lecz po krótkiej jeździe znowu było 100. Pod blokiem zaczekalem chwile, zeszła do 99 i zgasilem go. Co to może tam jeszcze być z tym?

Dla pewności zrobię jeszcze ten tester co2. A powiedzcie mi dlaczego jak trzymam na biegu jałowym, wdepne pedał gazu to z rury poleci taki siwy dymek? Śmierdzący. Nie mam kata.

Halo?

Udało się odpowietrzyc. Termostat działa . Waz dolny zrobił się ciepły. Temp W teście była 96 stopni. Jest dobrze ?

Dobrze, w takim razie jest opcja, że jest zapowietrzona i termostat dlatego się nie otwiera? I czemu gdy odkrecalem odpowietrzniki to plyn sie podnosił w zbiorniczku?

A jest opcja, że jest zapowietrzona i dlatego się termostat nie otworzył? I przy jakiej temp się otwiera?

Ale to raczej nie wina chłodnicy. Dziś zrobiłem ten test. Temperatura powoli sie podnosiła w pionie było już przy ponad 70 stopniach, gdy doszło do 106 stopni to zgasiłem auto bo się wystraszyłem.. Temp w pionie a na tescie 106 stopni... Jak korek odkrecilem od chlodnicy to znow sie wylewalo. A gdy odpowietrznik odkrecilem to nic nie lecialo. cały płyn był w zbiorniczku. Wgl jak sie odkreciło odpowietrznik to płyn w zbiorniczku sie podnosil. Ten krótki wąż górny był gorący, a ten dolny długi był zimny całkowicie. Ogrzewanie działało. Jest źle odpowietrzona czy co?

Ale tego elementu się nie da wymienić chyba. On jest razem z chłodnicą. To jest taki kawałek wystającej plastikowej rury na którą ten wąż wchodzi i skreca sie opaską

Mam lpg, ale teraz na nim nie jezdze bo coś nierówno pracuje. A jaka powinna być dopuszczalna temperatura w tym tescie nr7?

Dobra sprawdze to. Odezwe się jutro/pojutrze i zdam relacje

Jak to zrobić jednym? bo ja widziałem poradniki na dwa przyciski

Tak OEM bmw. Nie wiem do ilu bo nie mam na liczniku tego drugiego przycisku, mam tylko ten z lewej do zerowania licznika km, a tego z prawej nie mam. W inpie było 90 st

Przecież napisałem, że kupiłem.. Nowy i oryginalny. Jakby było ciśnienie za duże to chyba powinno tym korkiem wywalić, a nie żeby mi cały czas ten sam wąż spadał, nie rozumiem już tego.

Witam. Mam problem ze spadającym wężem, tym co idzie przed zbiorniczkiem wyrownawczym do obudowy od termostatu (waz w kształcie kolanka) Już trzeci raz po dłuższej jeździe po prostu się zsunal, wymieniłem go na nowy. Opaski też. Dziś wracałem ze sklepu i ta sama sytuacja. Waz zeskoczyl.. włożyłem go ,skrecilem. zalalem układ i odpowietrzylem dmuchajac w zbiorniczek przy odkreconym odpowietrzniku. Pojechałem pod blok. Zaglądam pod maskę, odkrecam zbiorniczek i zaczęło wylewać się jak z wulkanu.. pompa i termostat były sprawdzane Co to może do cholery być? Żadnego masła nigdzie nie mam. Korek od chłodnicy też nowy zakupiłem. Ta część plastikowa na którą się wsuwa ten wąż wydaje mi sie być troche krótka, jakby ktos to ułamał kiedyś, ale nie wiem czy to ma coś do tego skoro opaske jest gdzie zacisnąć i wszystko siedzi..

A na pewno masz wszystko szczelne? Bo wiesz odpowietrzysz, a sie okaże że gdzieś mała dziurka jest, przejedziesz się, złapie powietrza i z powrotem się zapowietrzy i zagotuje. Sprawdź ten termostat jeszcze i pompe wody dla spokoju

Usunięcie i ponowne zainstalowanie może pomóc? A jeszcze macie może jakiś skuteczny sposób na sprawdzenie szczelności całego dolotu?

Ale ta inpa zawsze działała na moim aucie, aż nagle bum