MrSiekacz

Odkręciłem z obawy, że jest za duże ciśnienie i może coś rozwalić. A tak wgl to na moim zbiorniczku nawet nie ma żadnych oznaczeń gdzie jest max płynu i zawsze mnie to wkurza..

W inpie sprawdzałem temp cieczy i niby dobrze było. Ale wszystko pod machą jest tak gorące, że masakra, te plastiki od silnika na górze itd. Wcześniej aż tak nie bylo. Za każdym razem po przejechaniu jak poluzuje korek od chlodnicy to syk jak cholera. Jakby te węże były jakąś parą gorącą przepełnione, a nie samym płynem

Żeby się nie okazało, że będę tak jeździł i mi coś rozsadzi ciśnienie

A jaka jest najlepsza metoda? Oni tak robili, ze poluzowali odpowietrznik przy chłodnicy lali i dmuchali w zbiorniczek aż leciało przez odpowietrznik, a potem zakrecili i robili to samo s tym odpowietrznikiem przy termostacie.

Miałem to samo. Pomogła wymiana tarcz, klocków + drążki kierownicze z końcówkami i zrobienie zbieżności

Witam. Zsunął mi się ten krótki wąż co idzie do zbiorniczka wyrównawczego u góry. Byłem u mechanika żeby odpowietrzył i zalał do odpowiedniego poziomu i po tym całym jego zabiegu auto od zimego silnika do pionu się nagrzewa w zaledwie 2km ... Mega za szybko do tego co było kiedyś. Pod maską wszystko gorące w cholere. Węże twarde jak skała i gorące, że dotknąć nie idzie. Jak wtedy odkręcę korek od zbiorniczka to jest mega syk i ciśnienie zejdzie. Co to może być? Nie przegrzewa się, ale bardzo szybko się nagrzewa do pionu i długo stygnie..

No tak, ale co będzie korzystniejsze?

Witam. Lepiej to wyciągać i szpachlować czy kupić taką reperaturkę i wstawić? : https://allegro.pl/oferta/reperaturka-blotnik-tylny-bmw-5-e39-sedan-kombi-pr-7246644583?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&gclid=EAIaIQobChMIrM-5ycK74gIVhumaCh1Yqw0aEAQYAiABEgJAb_D_BwE

febi odpada?

Tak właśnie celowałem, a alternatywa dla lemfordera jest jakaś?

A wahacze z jakiej firmy polecacie?

A jakim cudem ta klima ma przebłyski i działa skoro ten wiatrak wgl nie działa?

Na postoju działała dobrze. W trasie raz chłodzi, raz nie. Teraz to już wgl.. Może idzie jakoś naprawić ten wentylator.

Witam. Planuje wymiane tarcz i klocków. Jaką firme polecacie? Myślałem nad Zimmermann, jakieś inne sugestie czy to dobry wybór?

A to brednie, że jak przejde z półsyntetyka na syntetyka to może coś się zjebać? Rozszczelnić ?

Nie mam pojęcia kiedy bo kupiłem w zimie auto. Teraz raz działa raz nie, raz chłodzi jak marzenie,a raz słabo bardzo. A te wiatraki to tanie nie są z tego co widzę i przy wymianie też troche rozbierania jest

ale syntetyk czy pół?

Ale jest sens przejść z półsyntetyka na syntetyka? I czy castrol magnatec dobry?

Byłem dziś. W układzie byłó 600g koleś mi dobił do 1250, stwierdził, że wiatrak nie działa. faktycznie ten wiatrak od klimy nie kreci sie, krecil go srubokrętem i są opory troche. Klima zaczęła działać, wiatrak nie.. Ale i tak coś jest nie tak bo raz chłodzi klima, raz nie, raz słabiej raz mocniej. Masakra . Co mogę dalej zrobić?

Witam. Czy jest sens zmienić olej z 10w40 półsyntetyka na 5w40 syntetyka?

Auto kupiłem w zime także klimy nie używałem.. Zrobiło się ciepło, klikam snieżynkę, pali się, dzwięk dmuchawy się zmienia, obroty zafalują, ale leci ciepłe powietrze.. Koleś tylko podpiął, kazał włączyć klime, stwierdził, że kompresor zepsuty, powiedział, że niby się załącza, ale ciśnienie słabe, odpiął i tyle. Klimy jak nie było tak nie ma.

Zasprzęgla się normalnie

Jak to sprawdzić?

W takim razie w czym problem? W inpie spreżarka i przekaznik się załącza . Mimo tego klima nie działa, dźwięk nawiewu się zmienia .

Taki błąd mam jak w klime wchodze