Ponta

Jeszcze jakiś budżet na zakup.

Chronić planetę, a wiesz ile syfu produkują statki i samoloty? Auto to promil zanieczyszczeń, ale najłatwiej nas skubać.

Słuchaj, liczy się stan auta i jego serwis. Lepszy ten POTENCJALNIE gorszy silnik serwisowany, niż ten POTENCJALNIE lepszy a z interwałem olejowym 35k km. Chwytasz?

Zwracam honor, faktycznie przedlifty miały upchnięte do rogu klapy.

Dobrze mówi kolega czerwony. R6 można perfekcyjnie wyważyć - tak samo jak V12 = 2xR6. W V8 wymaga to dodatkowego osprzętu.

Trzymaj temat o N52: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=191171

Dokładnie. http://f10.5post.com/goodiesforyou/f10/m550d/geneva/IMG_7267.jpg

Trochę się zapędzasz. Teraz ja odbije piłeczkę. Czemu brak xenonów i i plastikowa skóra nie przystoi? Możemy zaraz dojść do individual i ledów jako minimum? Twoja własna broń chłopie. I absolutnie 2.0 nie musi być tańsze w serwisie od 3.0.

Powypadkowa. średnio na jeża poskładana. Dostał w przód bo drzwi są przesunięte do tyłu. Druga opcja to zbytnio wysunięte do przodu przedni błotnik. W ogóle szczeliny lewy przód i lewy tył są tragiczne. Klapa bagażnika ucieka w lewo. Macha i zderzak malowane nie wiem jak te nadkola.

Weź odpuść handlarzy :D Zdjęć nie dośle, kabaret.

Nowa seria 3 i 5 ma możliwość zakupu felg z ogumieniem mieszanym na zimę + ROF w 19". Nie wiem jak z SUVami. Oczywiście mają też square setup :roll:

Czerwony nakleiłeś to cudo już na klapę? :8) Ile można czekać :oops:

Bezwypadkowe 3l benzyny w e92 to 45k plus. Od tego należy zacząć. To auto ma już swoje lata i na pewno, ale to na pewno na start trzeba coś będzie ruszyć. Dobrze mieć te 5k w portfelu dodatkowo. To jest auto używane. Za 35k to egzemplarze od handlarzy. Oczywiście cofnięte odpowiednio.

Dokładnie. poza tym czy 2 benzyna czy diesel w porównaniu do 3l odopowiedników - spalą mniej 1l a zobacz jaka różnica w elastyczności i kulturze pracy.

Olej w automacie mieli tam ustawiony na 10 years albo 100k mil w USA (lifetime w praktyce to właśnie tam oznacza) czyli 160k km, ale to wg zaleceń BMW.

Ja mam zupełnie inne auto, więc nie mogę ci nic polecić.

W Białym masz tylko auto fusa więc wybór prosty.

Kup oryginalny filtr - 70 zł tylko kosztuje w ASO.

Oczywiście

zejdź na ziemię, e46 i ktoś tam płyn chłodniczy wymieniał :D :D

Poczekajcie kolizji albo awarii xDrive. Już tu były opisywane przypadki ubezpieczycieli :D

Nie zakładaj bez homologacji.

Nie znajdziesz takich opon z homologacją BMW. Tylko ROF plus homologacja daje ogumienie mieszane na zimę, wtedy tak.

Tak jak kolega wyżej. E85/86 to istne taczki już na standardowym zawiasie. Na m zawieszeniu, które miałem w 1 modelu to jest to auto ultra precyzyjne. E89 jako nowsza konstrukcja stawia na większy komfort.

Piszą najczęściej tak ludzie, którzy roadsterami nie jeździli. Ja jeżdżę 4 rok - starsza generacja i jest to świetne auto, byle nie na zimę. W zimę nie mogłem podjechać pod lekkie wzniesienie, nie wiem 5-10 stopni nachylenia. Miota jak szatan poza tym. Jak masz dzieci to chyba logiczne, że to będzie jako 3 auto w rodzinie. A tak to świetne wrażenia z jazdy - E89 bliżej do SLK niż E85. jest bardziej komfortowe i mniej w nim sportu i tego uczucia gokartu. To na forum Z4 UK czerp wiedzę lub zpost, nie tutaj, gdzie 4 osoby tym jeździły w ogóle.