Ponta

Lepsze wrogiem dobrego. Szukaj może coś w kolor wpadnie

e90 przyjeżdża do dealera na bezgotówkową :)

auto w polsce a z niemiec - temat rzeka po raz 540

Jak nie masz xDrive weź mieszane - lepsza trakcja i wygląd. Jak weźmiesz z przodu et 33 i dasz dystans 15 to będziesz miał wypchnięcie jak seria. Daj dystans 20 to będzie fajnie wyglądało. 245/35 kapeć. Tył natomiast 5 mm dystansu da ci wygląd serii. Daj zatem 20 dystansu i wypchniesz koło o 1,5 cm. Kapeć 275/30. Podsumowując dystans 20 na stronę na osi przedniej i tylnej. Kapcie 245/35 275/30. Przód wyjdzie na zew 5 mm tył wyjdzie 15 mm. Przodu nie chcemy wypychać tyle co tyłu, bo tu koła skręcają i mogłyby obcierać. Np. za jakiś czas obniżysz 3 cm auto - nawet wtedy nie będzie problemu.

trochę jednak trzeba tego nałożyć na gabke i przy tym spędzić

tylny zderzak też był malowany. prawy płotnik tył jeśli był malowany, to będzie szpachel, bo to nie jest jak błotnik przód, że można zdjąć ten element.

Powypadkowa włoszka. Ozderzakowanie zmienione.

to są zacieki od wody, które wysychały na szybie. Kilka lat takiego mycia i pozwalania aby samo sobie wyschło na słońcu i taki efekt. To schodzi mleczkiem do polerowania np bp pro polish.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-540i-tou/repair-manuals/11-engine/11-00-engine/AlLVDjc

Opony to nie jest coś na czym należy oszczędzac.

Ja u siebie tył wysunąłem 2,5 cm i zero tarcia o nadkole. Natomiast inny model auta, inne nadkole. 2 cm by weszło bo w stosunku do serii wysuwasz 20,7 mm. Ale coś przewieźć [BAD] siądzie może trzeć daj 15.

kto by tam wchodził na newtis po instrukcje klejenia oznaczenia modelu. :D

kolego wrzuć lepszą rozdzielczość na imgur, bo nic nie widać na zdjęciach. Co ja tu mam zobaczyć?

to niech cie zainteresuje fakt, że widnieje jakaś szkoda. wykup raport.

teraz landryna :D :cool2:

Jednakowe szerokości felg opony 225/45 przód + tył. Szersze felgi tył wtedy przód 225/45 a tył 255/40.

Masz tą samą szerokość felg 19"? Jeśli tak, to 255/50. Za 800 zł masz Goodyear EFFICIENTGRIP run flaty z homologacją BMW.

Masz zderzam M więc osłonę bierzesz M.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_6534-oslona-podwozia/i51168/kL/sN/r2009/m05#part08 nr 8

wejdą.

przy 215 i 225 to jest efekt placebo. 215 to nie jest homologowany rozmiar do tego auta i kropka z czym dyskutowac. Jest jeszcze trakcja, której te opony nie zapewniają najwidoczniej.

Nowy samochód dostał z tego co widziałem w tym garażu 4 miesiące jeździłeś, czyli nie byłeś do końca zadowolony, jednak mechanikę zrobisz ale blacharka raz ruszona fabryką nigdy nie będzie :D

wystaw za ile uważasz, rynek zweryfikuje. Każdy sprzedaje idealne auto, na miejscu wszystko wychodzi mało kto da 50k za woła roboczego w dieslu, bo to nie jest inwestycja, jakby miał 80k nabite - inna historia i w tym za 25k i w tym za 50k zawiechę trzeba np. wymienić

Jak masz profil gumy 60 to wszystko fajnie wybiera dołki. Większe wyzwanie to fajne wybieranie dołków, sportowa charakterystyka z komfortowym prowadzeniem na kapciu 35 albo 30.