jeromer

No niestety lampa już dawno sprzedana, a nawet gdybym ją miał to pewno niewiele bym sobie pomógł, bo dostęp do silnika jest po rozmontowaniu klosza.

Jak tam wpadka. Ja kupiłem kartę, wrzuciłem do auta i hula aż miło, a jak jadę to nie odbieram na komórce, bo mam przekierowanie na auto. Mam pytanie do tych co mają i używają telefonów professional w swoich autach: czy możecie wybrać z listy dowolny kontakt(chodzi mi o dowolną pierwszą literę)?

Wprawdzie nie mam dokładnie takich samych żarówek, bo zakładałem nieco inne, ale zamontowanie ich nie sprawi większych trudności. Ja to osobiście zrobiłem bez narzędzi( dobrze jest użyć długich zakrzywionych szczypiec), a że mam dużą dłoń to nie obeszło się bez otarć. Trzeba odkręcić okrągła pokrywę od lampy, wyjąć żarówkę od długich (nie dotykać palcami) i sięgnąć głębiej do żarówki od ringów (należy ją przekręcić i wyjąć), przepiąć (zamienić )żarówki i gitara. Przetwornice pokazane na zdjęciu nie nagrzewają się tak jak rezystory, więc nie ma obawy o spalenie lampy, czy auta. :cool2:

W plastiku masz taką szczelinę - tam włóż płaski śrubokręt i przesuń całość w prawo i spróbuj wyciągnąć całość - do siebie. Powinno pomóc.

Kup zatem takie same zimówki.

Wymiana lamp na poliftowe to koszt: 3000 lampy przednie xenon dynamic (używane) 1000 - 1200 lampy tylne (używane) 1200 moduł świateł 200 kable + montaż

RoboCza chyba trochę przesadzasz. Już teraz jeździsz na najmniejszych felgach do E60, a przy tych rozmiarach opon co podałeś to byś musiał chyba na 15 jeździć, a te nie wejdą już , bo takie są tarcze. W Polsce w katalogu BMW na zimę podają jeszcze stalówki 16-17, bo w de to nie widziałem takowych w oficjalnej ofercie - standard na zimę to 17 225/50.

Osobiście tez nie lubię druciarstwa. Myślałem jedynie o tym, ze może ktoś miał coś podobnego u siebie, ewentualnie wie od czego to się dokładnie dzieje. Silnika skrętu faktycznie nie da się wymienić bez druciarstwa (trzeba by rozmontować klosz, bo dopiero pod kloszem są śruby mocujące silnik).

U mnie po wymianie i kasowaniu w serwisie pokazało 45000 do wymiany. To chyba zależy od tego ile i w jakich warunkach się jeździ - podobnie jak z wymianą oleju. Dla zdrowia najlepiej wymieniać co roku lub co 2 lata (grzyby też mogą szkodzić), to samo z czyszczeniem klimy.

Dlaczego rezygnowac z tak pozytecznej funkcji? no tym bardziej, że teraz podczas mgły to "świetnie" wygląda, bo reflektor wali po poboczu(lewy) :norty: . Świetnie się sprawdza doświetlanie np. na wąskiej drodze, lub tam gdzie coś wysokiego rośnie na poboczu.

Jakiś czas temu uległa uszkodzeniu moja lampa przednia. Dokładnie silnik od skrętu przestał działać. W serwisie powiedzieli mi, że do wymiany jest lampa - cała (element nierozbieralny). Kupiłem drugą lampę - używaną i po zamontowaniu było ok, ale do czasu. Teraz to samo i diagnoza też taka sama - do wymiany lampa. Ponoć gdy wpadnie się w jakąś dziurę czy coś podobnego, to lampa a dokładnie ten silniczek ulega uszkodzeniu. Nie wiem czy czasem nie ma na to wpływu także to, że lampa ma już trochę lat za sobą, albo to, że np. BMW nie popisało się w projektowaniu tych lamp (tak jak w E39 z tą regulację wysokości - starzejące się plasticzki). Teraz mam pytanie czy ktoś słyszał albo sam dokonał naprawy takiej lampy, albo wie od czego dokładnie to się dzieje? Jeśli wpływ na to mają powyższe przyczyny i nie da się naprawić tej lampy to ja zamierzam wymianę na te poliftowe - być może w nich już poprawiono co nieco. Co o tym sądzicie?

Chyba nie do końca macie rację. BMW przewidziało możliwość zamiany lamp na te od LCI (z tyłu pręgi na postojowych, obrysówki na czerwonych ledach i ledowe kierunki, przednie z dziennymi na ringach) ale jest to opcja gdzie wymienia się lampy przód i tył (do tego dochodzi jeszcze wymiana modułu świateł i kable) dotyczy to także aut z początku produkcji(np. 2003-2004). W częściach od BMW nie ma możliwości wymienić tylko lamp tylnych. Nie znaczy to oczywiście że nie jest to możliwe. Można to zrobić na kilka sposobów. Elegancko (zakup i montaż przetwornic) lub po "chamsku" wlutowując oporniki albo żarówki w obwód lampy (do tego dochodzi jeszcze zamiana wtyczek - w LCI są inne) - jest to także bardzie ryzykowne bo można doprowadzić do zapalenia się auta od rozgrzanego opornika/żarówki jeśli nie pomyśli się o umiejętnym chłodzeniu.

Teraz to może i lepiej poczekać, ale na wersję 2009-01. Ona ma być ponoć dużo dokładniejsza niż ta pierwsza (2008-02).

To nie od tego. Ja tez mam ten przycisk i wiele razy byłem poza zasięgiem i nigdy nie miałem takiego komunikatu. Moim zdaniem to jest z powodu braku karty sim, albo telefonu, albo jakiś problem z połączeniami kabli.

Najczęściej skrzypi zapięcie pasa - ociera o siedzisko. Jak skrzypi to złap za zapięcie i sprawdź czy to to.

Jak układ się zapowietrzył to albo ręcznie odpowietrzyć albo chełtać rozrusznikiem aż do rozładowania aku a i to nie wiem czy pomoże.

Czy ktoś z posiadaczy pimpmynav mógłby dograć/prze konwertować poi (fotoradary, suszarki itp.) do mapy nawigacji professional DVD E60?

Napisz Oleg jak w takim razie odróżnić kierownicę "stara " i "nowa" (sprzed 09.2005 i po 09.2005)

Nie wiem jak jest z wymianą, ale na 100% trzeba odpiąć poduszkę, a wtedy trzeba na pewno zlikwidować błąd poduszki w komputerze - jeśli warsztat ma GT1 lub podobny co jest w stanie wykasować błąd poduszki to ok. Ja mam pytanie czy i ew. jak samemu wymienić kierownicę?

nie mam pojęcia - tak zdarzyło mi się tylko raz, a było pewnie kiedy indziej bardziej zimno.

I tu się mylisz mapa Polski pojawiła się w wersji proffesional 2008-02 i to jako 2008-02 with Eastern Europe, bo można kupić 2008-02 z i bez wschodniej europy. Ktoś tutaj na forum "robił" mapę Polski jeszcze zanim ta się pojawiła, więc może mógłby pomóc w zrobieniu takowej do business?

Też raz tak miałem w zimie. Mrugała nawet wtedy kiedy nie było uślizgu kół. Po ponownym zapłonie wszystko znikło.

Kilka miałem na myśli dwa :P . Jeszcze nigdy mi się nie przepaliły, a wymieniałem dlatego, że wsadzałem ledy a później znowu żarówki. Doszedłem do wprawy :twisted:

A myślałeś o czymś takim? http://moto.allegro.pl/item461265868_zarowka_led_oem_bmw_e53_x5_e65_e66_e87_diody_hit.html

Ja wymieniałem sam. Najlepiej użyć do tego długich zakrzywionych szczypiec. Ja to robiłem (kilka razy) i zawsze miałem lekko pocharatane dłonie (mam średnią ale szeroką dłoń) - jak masz palce jak pianisty to tym lepiej.