feel_x

Lepiej nie zaczynaj tego tematu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: rof sa w tym rozm drogie (plus minus 4k zl) jak cie stac i chcesz miec komfort psychiczny to bierz. Jak nie chcesz przeplacac to bierz zwykle.

No nie tak spokojnie. Masz fajne fele i dedykowane opony do nich masz na tabliczce znamionowej. 235/40 bedzie wyzsza i bedzie inaczej lezec na feldze przedniej a inaczej na tylnej.

zobacz jak lezy 225 na przedniej feldze i sobie pomysl jak to bedzie naciagniete na tylnej ktora jest szersza..

Nie wszyscy szukaja auta z max wyposazeniem. Inaczej by ich nie produkowali. Co do kiery to ja widze ze wypryskana jakims plakiem czy cos bo sie blyszczy jak cholera. Widac ze byl srodek pryskany po plastiku kolo automatu (w polowie sie swieci w polowie nie) co do automatu to fajna sprawa. Sam zaluje ze u siebie nie mam. Nastepne bmw obowiazkowo z automatem. Skrzynie duzo lepsze no i nowoczesniejsze niz w e46. Po kupnie najlepiej od razu zmienic w skrzyni olej wraz z miska w ktorej jest filtr. Cenowo to chyba kolo 1000 zl jak sie myle to poprawcie ;-)

Wyboru nie ma duzego w rozm 255/35 18 rof :| sa dwie bridgestone jedne pirelli i jedne michelin. Takze marny wybor. Na przod czyli 225/40 18 juz jest wiecej rof-ow do wyboru ale co mi po tym jak na tyl inny rozmiar i wybor do bani

zalozylem letnie i sie nie da jezdzic po koleinach :| mimo ze mam active steering to tak ciagnie albo w lewo albo w prawo ze strach sie bac. Zimowki w rozm 225/45 17 nokian wra3 rof jechaly pewnie po koleinach a letnie michelin ps2 rof 225/40 18 i 255/35 18 na tym samym odcinku z koleinami chca kiere z rak wyrac. Nie wiem czy to wina wieku opony czy jaki czort. W zeszlym roku tak nie ciagnely te letnie (przynajmniej tak mi sie teraz wydaje :-D ) w kazdym badz razie napewno ostatni sezon i kupuje nowe letnie albo pirelli p zero albo bridgestone potenza s001.

napisal w ogloszeniu ze sprowadzil dla siebie po pol roku poszukiwan w polsce a ledwie po sprowadzeniu wystawil ja na sprzedaz w zeszlym roku...

Ciekawy temat tylko tu umrze w butach :-D to nie jest ten sam olej. Serwisy dalej dostaja edge proffesional a nie edge fst. Tak mi pokazuje na stronie castrola http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040567&contentId=7073842 Masz do wyboru konsument i autodealer. Jak wybierzesz konsument to pokaze ten nowy edge fst a jak wybierzesz dealer to ci pokaze stary edge prof.

No mam nadzieje :norty:

stuknij w rozrusznik. Jak odpali to bedziesz wiedzial ze to on. I popraw tytul watku.

Kolego to ze walnales literowke w temacie to pytasz o cos co bylo juz walkowane kilka razy i po iles tam stron. Ate zimmerman trw textar. Co tu jeszcze mozna pisac caly czas to samo walkowane po sto razy. Masz w tym dziale temat na pare stron o to co pytasz tak samo masz w dziale e90 (takie masz auto w podpisie) parenascie stron o to co pytasz. po cholere nowy temat?

Ponoc p zero sa 3 generacji rof i niby bardziej komfortowe. Ja bede musial na jesieni pomyslec o nowych letnich tylko ze 225/40 i 255/35 r18 i tez chce zmienic na p zero chociaz ceny sa makabryczne. Komplet 4 to z 4k wyjdzie.

Kolego my mowimy o oponach rof bo takie tba11 chce kupic. A tych jest chyba tylko 5 modeli w rozmiarze zalecanym do e90 (szczegolnie 255/35 r18). Zwyklych jest mnostwo i mozna wybierac i czytac testy adac czy inne. Przy rof opcje sa baaardzo ograniczone. Hankook tez sa fajne i tez slyszalem o nich pochlebne opinie i jezeli szukasz nie rof to mozesz je zalozyc.

Ja bym wzial pirelli. Za rok musze kupic nowe letnie i tez wezme pirelli a jezdze teraz na michelin ps2. Jezeli chcesz brigstone to potenza s001. Czytalem na anglojezycznym forum i to samo pytanie padlo. Polecali pirelli pzero a odradzali brigstone re050a1.

Aha. No mi sie nawet zadna kontrolka nie zapalila od oleju czy cokolwiek innego. Tylko ten dzwiek. Najbardziej slyszalny wlasnie przy nakretce od filtra. Pierw myslalem ze to jakas rolka napinajaca albo pompa wody. A tu filtr szlag trafil. Filtr osobiscie kupowalem w aso i bylem przy wymianie oleju wiec tego jestem pewien ze byl zalozony nowy i oryginalny.

Filtr oryginal bmw wymieniany 9kkm wraz z olejem. Czemu zatarcie silnika? filtr sie rozwarstwil zeberka powyginaly i olej przez to przeplywajacy nie jak powinien dawal taki dzwiek. Zastanawia mnie tylko co za jakosc filtra oryginalnego od aso :shock:

Wczoraj po ostrej jezdzie pojawil sie taki oto dzwiek pod maska :shock: https://www.youtube.com/watch?v=G4qKZcQB7_Q&feature=youtube_gdata_player Problem rozwiazalem przed chwila i kosztowal mnie13 euro czyli jakies 55zl. Dzwiek ten pochodzil z uszkodzonego FILTRA OLEJU :shock: Takze dla potomnosci jezeli pojawi sie u was takowy dzwiek, to moze oznaczac ze filtr oleju ulegl przerwaniu. Najtansza naprawa bmw chyba :mrgreen: :mrgreen:

To ze na ruinach to jeszcze z dętką.

Do dyfru! Do skrzyni to trzeba zobaczyc jaka jest naklejka. Ja mam akurat mtf lt 2.

No mam nadzieje kolego. 75w140 jest do szpery a 75w90 do zwyklego. Do e 46 kupowalem w aso a jednak dyfer nie chodzil tak cicho jak przed wymiana. Teraz w e90 tez mnie korci :-D ale pierw wymiana w skrzyni i kontrola w dyfrze. Jak poziom jest i kolor ladny to nie zmieniam.

No zebys sie nie zdziwil ;-) czesto ludzie pisza ze po wymianie dyfer zrobil sie glosniejszy. Nie twierdze ze tak bedzie ale w e46 jak zmienialem to dyfer faktycznie wyl delikatnie przy obciazeniu.

Czemu chcesz zmienic? Sprawdzales olej co tam jest? Jest go ile trzeba? Jest czysty? Jak tak to bym nie ruszal.

Ja mam identyczy stojak juz 4 lata. Teraz przez zime lezakowaly na nim felgi 18 cali i zadnych problemow. Trzyma spokojnie taki ciezar.

Wyczytalem kiedys ze lepsze opony daje sie na tyl poniewaz maja wieksza szanse utrzymac tyl w razie poslizgu i np wypadku niz opony bardziej zuzyte. Jezeli zawinie tylkiem i walniemy w drzewo to mamy mniejsze szanse jezeli uderzymy bokiem niz przodem. A lepsze opony na tyle maja przed tym uchronic. Pozdro :-)

Nie chodzi o to czy przod ucieka czy nie, tylko o to aby w razie W przyjac uderzenie na przod a nie w bok. A tak wogole to najlepiej miec wszystkie opony dobre a nie kombinowac :-P