feel_x

Podlaczalem i samdunga nexus i iphone 4s i samsung lepiej gral

Czy jezeli mam u siebie sportowe dostosowanie nadwozia S226A to moge zalozyc mieksze amory? Np bilstein b4. Chcialbym troche zmiekczyc auto :-D bo jest sztywne jak cholera.

Kupilem do siebie taki kabelek https://m.bol.com/nl/p/belkin-3-5-mm-stereo-mini-jack-kabel-0-9-meter-zwart/9000000011396650/ gra nawet fajnie z samsunga galaxy nexus. Gra troche ciszej niz radio czy cd na tym samym ustawieniu glosnosci. malutki szum gdy nie slucham nic a w idrive jest ustawione na aux. W sumie to jak dla mnie jest ok. Napewno wygodniej niz wypalac plytki jak np chce sie dodatkowo 1 czy 2 nowe nuty ;-)

Albo od felgi zabitej sniegiem...

Serio? :duh: coraz czesciej pojawiaja sie tendencyjne pytania na forum... A z tym waleniem reka w kolumne to mi sie Adas Miauczynski kojarzy z dnia swira czy zamknal mieszkanie czy nie... Nie wskoczy ci krzywo fotel bo zabki nie ida co milimetr aby mogly krzywo wskoczyc. A najlepsza rada. Ustaw wszystko raz i nie RUSZAJ. Nie wiem po cholere ustawiac tak czesto kiere? Zdecydowac sie nie mozesz nad pozycja za kierownica?

Zgadzam sie z kolem wolnostojacym ale bez felgi i nie rof. Nie ma powietrza bok miekki to moze mooooze sie zgiac. chcesz powiedziec ze kolo na piascie na poltora tonowym aucie oddzialuje mniej na miejsce styku bieznika z podlozem niz stojaca sobie sama felga z opona? jezeli chodzi o dbanie to dbam bo lubie mycie dokladne woskowanie pianka na boki opon i na stelarz przez zime badz przez lato.

To nie wazy tyle zeby odksztalcic. Bez przesady. To nie opony z lat 80 tylko nowe z indeksami powyzej H. Jak taka opona sie ma odksztalcic od ciezaru wlasnego pare kilo... Niektore auta stoja po miesiac i opona sie nie odksztalca mimo ze dziala na nia ciezar auta.Moje alu 17 zimowe rsc waza mniej niz stalowe 16 ze zwyklymi oponami od e46. poza tym zawsze mozna je "przeturlac" kawalek co jakis czas jak juz ktos tak sie martwi o odksztalcenie...

Panowie wymyslacie juz. Kazde lezakowanie jest wystarczajaco dobre jak nie leza w wodzie ;-) to tylko 4 gumy a nie 50 a na tym jeszcze paleta cementu... Czy leza jedna na drugiej czy po dwie czy nawet na biezniku to nic im nie bedzie jak leza w suchym miejscu.

A ja leje valvoline synpower xl3 5w30. Na 5 tys km ubylo mi plus minus 250 ml

I na tych nowych amorach jest cisza? Bede musial jechac na test amorow. Sprawdzono mi wszystko i zadnych luzow nie znalezli. Mi glownie slychac z przodu, z tylu duzo mniej ale jednak zupelnie cicho nie jest. Powiedzieli ze moga to byc wlasnie poduchy na mcpersonach niby bujali buda i trzymali paluchy na mocowaniu amora pod maska ale tez mowili ze luzu nie ma. Wkurza mnie to juz i to mocno.

No i jak rozwiazales problem? Jezeli chodzi o drazki stabilizatora to sa dobre. Moze faktycznie albo amory albo ich poduchy :roll:

Ja sie zastanawiam czy u mnie nie tluka sie gorne poduchy amotrow

U mnie tez slysze dziwne jakby stukniecie ale tylko gdy kolo spadnie z ostrej krawedzi (studzienki, niziutkie krawezniki, dziurki male, progi zwalniajace ale tylko te takie ostre co sa przywiercone czy przyklejone) jak ulica jest pofaldowana ale gladko lub prog zwalniajacy jest po prostu zlany z asfaltu to jest cisza. Wiec wychodzi na to ze slychac to gdy kola gwaltownie opadaja lub sie podnosza. Bylem juz w dwoch warsztatach i nie znalezli zadnego luzu. Wszystko trzyma sie idealnie wg mechanikow. Takze ciezko wybadac co to.

w e46 mialem gy ug7+ w rozmiarze 205/55 16 i mi nie spasowaly. teraz w e90 mam wr a3 w rozmiarze 225/45 17 rof i poki co na sniegu nie mialem okazji sprawdzic, ale sa cholernie ciche. Duzo cichsze niz letnie michelinki. z tych co podales to ja bym wybral albo conti 850 albo wlasnie nokian a3

jak juz cos to dwie plytki. niemcy sa na plytce nr 1 i 2 czyli tam gdzie pepiki ;-)

a kto napisal o filtrze jak w dieslach? ty sam ;-)

masz silnik m52 i masz separator oleju i nie pisz ze nie ma. tu masz jak to wyglada. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_2194&hg=11&fg=15 wymieniasz cala te puszke plus przewody. odkrec na zapalonym silniku korek wlewu oleju i przykladaj powoli reke jak bedzie wydawal dzwiek jak na filmiku co ci podeslalem to odma. mialem to samo tyle ze w 2.8

no skoro czujnik sie nie przetarl kolego to i klocki sa dobre, wiec po co kasowac inspekcje? troche nie logiczne prawda?

czujnik trzeba wymienic razem z klockami. jezeli tego nie zrobisz to przy kasowaniu inspekcji bedziesz mial kuku. chris nie wprowadzaj w blad bo pojawi sie kolejny temat o tym ze nie mozna skasowac inspekcji klockow mimo ze sa nowe.

no ja sciagnalem z rapid i poszlo ekspresowo. wszystkie 3 plyty w godzine. czy ma znaczenie ze karze mi za kazda zmiana plyty czekac 5 min jak przeszedlem z oryginalnej plytki z 2006 roku na 2013?

sciagniete wypalone na plytkach firmy titanum w dodatku rw czyli wielokrotnego zapisu i smigaja wszystkie 3 :-D niestety zrobilem adaptacje pierw plyty 1 potem 2 i na koniec 3 a i tak kaze przy zmianie zamknac system na 5 min :? jest jakas rada na to? chyba ze robie cos nie tak. p.s. bekon74 podziekowania za wstawke :-)

tez mi buczalo po zgaszeniu i byla to odma. lepiej wymien przed zima ;-) nie zapomnij o komplecie wezy bo na 99% pokrusza ci sie w rekach.

no duzo nie jezdze rocznie okolo 16 18 tys. glownie w miescie i 2 lub 3 razy do polski. takze wystarczyly mi na 4 sezony. ale juz po pierwszym stracily duzo ze swoich wlasciwosci. teraz do e90 kupilem nokiany i tez mam nadzieje pojezdzic na nich 3 lub 4 sezony, no chyba ze bieznik znikac bedzie w oczach.

mialem 205/55 16 i jezdzic umie ;-) pierwszy sezon byly dobre bo swieza guma. niestety juz nastepnej zimy nie bylo tak dobrze. w sumie przejezdzilem na nich 4 sezony i bieznika bylo sporo jeszcze. malo sie zuzywaly. jezeli na ubitym sniegu opona nie umie zatrzymac auta przed skrzyzowaniem tylko pod noga stuka abs a auto jedzie to chyba cos nie tak. i nie mowie tu o zawrotnych predkosciach.

ja pryskam smarem miedziowym bo juz mialem cyrki ze sciagnieciem felg po zimie. zawsze czyszcze papierem i nakladam smar zanim zaloze felge. tak samo robie ze srubami. lekko prysne na gwint. zadnych problemow z odkreceniem czy sciagnieciem.