dokladnie zawieszenie w A4 i PASSACIE B5 to zmora tych aut,po drogie w BMW masz lancuch nie tak jak w AUDI pasek ktory co 90tys trzeba wyminiac i w wersjach 115 i 130KM kosztuje to 1100zl u jakiegos podworkowego mechanika juz nie mozie o wymianie w salonie,kolega kupil A4 miala przejechane 134tys od pierwszego wlasciciela z WLOCH normalnie noweczka serwis do konca to byl rok 96 prod chyba jak spojrzalem w ksiazke serwisowa to juz tam byly liczne naprawy samochodu takie jak wymiana przeguba lub oslony przeguba, pompa wodna przy 70tys za jego kadencji znow padla przy 140tys,wygar sie gdzies przepalil,padla klimatronik (nieszczelnosc),cos z elektryka deski rozdzielczej, i jesze pare napraw ktorych nie pamietam wiec to A4 to wcale nie taki dobry sprzet a przy A4 PASSAT pod wzgledem awaryjnosci elektryki wypada lepiej niz A4