mrcoolasice

bierz linijkę i idź do salonu albo niech Ci w tym pomogą

y, nie możesz podjechać do salonu i to zobaczyć ? ewentualnie poszukaj rysunku technicznego

+48 81 533 78 23 - zadzwoń TU i umów się na wizytę

skoro błędy wracają to na pewno nie jest/nie było to wynikiem, że skrzynia była na D.. podejrzewam, że to był tylko zbieg okoliczności a przyczyn należy szukac gdzie indziej, zacząłbym od przepływki

no to zostaje Ci magiel

zamiast zadawać pytania to po prostu sprawdź

nie wiem jak w f ale w E65 jak zgasisz silnik z załączonym D to auto zgaśnie a komputer sam przełączy się na tryb P

skasuj błędy, postaw auto do zaśnięcia i odpal,

Zalej MOTUL`a X-Clean+ 5W30 i będziesz zadowolony. Nie kieruj się "dedykacją" ponieważ jest to tylko umowa pomiędzy producentem oleju a producentem auta (do tej pory był Castrol) i nie oznacza, ze ten olej będzie najlepszy do Twojego auta.

nie uważam, że to MINUS.. raz jeden jedyny umyłem wóz tanim środkiem... to później się zastanawiałem od czego mi się tak spie*dolił wygląd auta

Niestety nie wystarczy. Ja na swoje auto kładę Polimer Sonax`u raz, dwa razy w miesiącu ale też robię dużo kilometrów. Nie polecam żadnych wosków a już na pewno żadnych koloryzujących wosków! Kiedyś stosowałem wosk Carnauba ale po zastosowaniu Polimeru oniemiałem. http://showcarshine.pl/home/2008-sonax-profiline-polymer-netshield-210ml-powloka-polimerowa.html Od ponad 5 lat nie użyłem na swoje auto niczego innego, wóz mega błyszczy, nie brudzi się szybko, bywało również, iż rysy, które pozostawił mi ktoś na aucie były to rysy na polimerze a nie na lakierze. POLECAM !!!

u mnie w N57 jest on po lewej stronie silnika (jak otworzysz maskę),

jeśli nie magiel to sprawdź też drążek środkowy "na jabłkach" ewentualnie kolumna kierownicza ... Obstawiam magiel lub kolumnę kier.

wlot powietrza jeszcze zobacz,

masz rację, piszę to samo jak czytam w kółko to samo

nagadali chłopakowi bzdur.. tak samo jak kiedyś mi próbowali, ze przepływomierz trzeba kodować sumując cyfry z VIN i wynik tej sumy "gdzieś wpisać".... wtedy przepływka będzie działac jak należy :duh:

:cool2: :cool2: :cool2:

Podejrzewam panewki jeśli lub pompę jeśli się świeci tylko na wolnych obrotach.. ale to info, że coś zaraz niedobrego może się stać. Serwis 100%.

Powinieneś zalać 5W30 i nie kombinować z jakimś W40. 10W50 czy 10W60 są dedykowane tylko M i nie możesz tego zalać do 2.8i !! Co do skrzyni, jesli chcesz wymienić olej to go wymień, na taki jaki masz w instrukcji i żaden inny. Serwis ASO sam sobie skasujesz.

1. Po co wyjmować akumulator ? 2. Co to za brednie, że potem wóz odmówi posłuszeństwa ?

co to znaczy w ogóle "zakodować akumulator"? wyjmujesz stary, wkładasz nowy i ma działać !

to na pewno nie wina opon, że układ kierowniczy nie wraca do pozycji ZERO, przydałby się jakiś mądry diagnosta lub niech ktoś z BMW powie/napisze prawdę o co tu chodzi... chętnie przeczytam.

jest na pewno..

http://www.renowacjafelg.pl/ nigdzie indziej nie robię felg tylko TU ! :cool2:

jeśli robisz dużo kilometrów i masz felgę od 20 cali w górę to robić bez 2 zdań!