Witam,

 

Od jakiegoś czasu mam problem z bardzo delikatnym stukaniem przy jeździe po nierównościach (kocie łby czy inne nieduże dziury). Na stacji diagnostycznej zawieszenie wzorowe, mechanik też nic nie znalazł. Jestem wrażliwy na punkcie jakichkolwiek nieprawidłowości i trochę mnie to męczy :cry2: Hałasy dochodzą jakby z układu kierowniczego plus mam wrażenie, że stuki wpadające w rezonans czuje na kierownicy. Czy macie jakieś sugestie? Gdzie szukać?

 

Dodam, że amory + poduszki są nowe, końcówki drążków dosyć świeże...

 

Pozdr.

jeśli nie magiel to sprawdź też drążek środkowy "na jabłkach" ewentualnie kolumna kierownicza ...

Obstawiam magiel lub kolumnę kier.

Byłem jeszcze raz u mechanika. Oglądaliśmy bardzo dokładnie zawieszenie i nic nie okazuje jakiś wyraźnych oznak zużycia. Posiadam elektroniczne wspomaganie. Krzyżaki są sztywne i żaden luz nie jest wyczuwalny. Czy te przekładnie są znane z jakiś problemów (głośnej pracy)?

obstawiam ze magiel... Nie ma luzu nie kierownicy ?? Elektryczna ciezko zregenerować.

Na upartego to można by powiedzieć, ze czuć delikatny luz przy ruszaniu kierownica na boki... Wlektryczne maja regulacje?

no to zostaje Ci magiel

Panowie, jeszcze raz bardzo dokładnie ogladalem dziś auto i zauważyłem luz na kolumnie. Wyglada to tak https://youtu.be/03vOUs8lPNY czy to jest normalne? Ewidetnie kolumna ma mały luz po stronie kierowcy i dźwięk przypomina mi to właśnie stukanie, z którym się borykam od dłuższego czasu. Wybaczcie za jakość filmu.

Sprawdź jeszcze kielichy, czy przypadkiem tam uszczelka się nie wyrobiła, i góra amortyzatora nie uderza .

według mnie to normalny luz na przegubach

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VD11-EUR-09-2005-E90-BMW-325xi&diagId=32_2080 sprawdź połączenie 2 i 3 bo ja miałem luźne te śruby czy tam nakrętki. Niestety trza kanał bo musisz odkręcić osłonę pod silnikiem. U mnie grzebane było w DPF-ie i jak wycinali, rozcinali czy tam to wyciągali to pewnie poluzowali i nie skręcili dokładnie.

I jak w końcu zakończyła się ta sprawa?

Miałem taki sam problem przy jeździe były odczuwalne nierówności na kierownicy.

Wymieniłem początkowo końcówke i drążek było lepiej jednak dalej odczuwałem.

Obstawiłem drugą diagnozę na łączniki stabilizatora i gumy. Przy wymianie łączników stwierdziłem że nie widać zużycia na gumach stabilizatora, znów poprawa jednak dalej lekkie odczucie, wymieniłem gumy stabliziatora na nowe choć tamte nie były na pierwszy rzut oka zużyte jednak były już spękane trosze od zewnątrz i korozja z "uszu" które trzymają również na nie wpłneła po wymianie wszystko wróciło do normy.

Założyłem gumy SWAG 30 zł sztuka, łaczniki MEYLE HD 140 komplet.

Temat został rozwiązany. Wymieniłem gumy i łączniki stabilizatora ale finalnie winna okazała się końcówka drążka.

Witam,

Ale nie wskazywała ona zużycia a jednak to było to ? BO ja jedną strone wymieniłem bo był luz na drązku.