Adzio

byc moze code plug Ci padl w liczniku poszukaj bylo o tym duzo, ze zdjeciami, w moich postach gdzies tez jest napewno

no wlasnie cos sie nie zgadza :P 200 kucy hmm... chyba z jakas turbina, pozatym glowice wedlug numerow katalogowych sa inne, tak wiec nie wiem jak to zadziala, co do pompy paliwowej to w M20 i M30 nawet 3.5 litra sa te same wiec nie ma w tym zadnej roznicy

kolego puchacz, zdaj jakas fotorelacjie z tej operacji, jak to wszystko poszlo, bo jestem ciekaw, jak mi padnie (nie daj Boze ) dol silnika to moze warto wtedy sie pokusic o takie cus :) pozdro

moze tak byc, ale nie musi, ja jak mialem przebicie na przedodach to chodzila idealnie na Pb, tylko na gazie strzelala

podpinasz miernik do sondy + kabelek czarny - kabelek szary, sonda ma oscylowac miedzy mieszanka uboga a bogata od 0.1 do teoretycznie 1v, u mnie dochodzi do 0.8. Mozesz sie wpiac zdejmujac gumowa oslonke w miejscu gniazda sondy. Jak wskazanie bedzie np 0.4 i nie bedzie sie zmieniac pod dluzszym czasie znaczy ze sonda do wymiany.

nie ma sensu inwestowac w wybuchowa gazownie, tak czy tak bedzie strzelac, dlawic, co tu duzo pisac, wywal to wszytko i zainwestuj w sekwencje na dobrych gratach

a co z elektryka? komp i przeplywka i reszta zostaje taka sama, plug&play, cos mi sie wierzyc nie chce

1. Halogeny podejda bez problemu jak masz wtyczki, trzeba tylko wsadzic jeszcze jeden przekaznik i oczywiscie zmienic przelacznik w kabinie, wszystko jest opisane w dziale zrob to sam, ja do siebie wkladalem i robilem cala instalacje. 3. moje zdanie takie, ze jak nic zlego sie nie dzieje, nie cieknie, nie zgrzyta itp. to nie ruszac :D

to raczej podstawa, jesli u mnie w wersji bida jest to raczej u kazdego

albo czujnik zurzycia sie skonczyl=klocki sie skonczyly, lub poptostu kabalek sie przerwal w czujniku

według BMW info, wtryski mozesz wsadzic bo te same szly w e28 2.8e, http://bmwfans.info/parts/catalog/13641726989/ a z tym regulatorem to sprawdz jak sie bedzie zachowywac i bedziesz wiedzial. pzdr

ta, i nawet BMW wypuszczalo auto z fabryczna instalacja gazowa, nosilo piekna nazwe 518g :D jest tez wiele aut, ktore montuja/montowaly instalacje fabrycznie :)

co prawda to prawda, a co do gazu wystarczy troche poczytac na forum LPG http://lpg-forum.pl/ i popytac sie to i owo i mozna sobie dobrac instalacje, ze nie bedziesz wiedzial ze na gazie jedziesz, nawet nie bedzie widac pod maska ze masz gazownie :) a koszty wiadomo LPG 2zl/ PB, ON - 4~ tam nie takie fury ludzie gazowali jak M50B20

dokladnie, w ta dziurke wchodzi taki plastikowy lacznik

hyh, albo regenerowane nie byly orginalne :)

no wlasnie, co do regenerowanych to trzeba miec sprawdzona firme, ja juz 30000 tys zrobilem i nic sie nie dzieje :) dobre firmy to lemforder, teknorot i febi jesli chodzi o zawias

ja polecam regeneracje (oczywiscie jesli masz orginaly), a tuleje oczywiscie lemforder

calkiem mozliwe, moze w takim razie zassalo cos do wtryskiwaczy i sie przypchaly...

wyglada na przeplywomierz, tylko dziwne, ze padl tak sam z siebie, ale najlepiej jak pojedziesz na kompa to wtedy wyjdzie co i jak

dosc sporo kolega zaplacil, mocno drogi ten mechanik, ale wazne, ze wszystko dziala

norma, przy automacie :) masz sekwencje czy zwykly?

jaka pompe wtryskowa? silnik napisz jaki masz czlowieku, myslisz ze tu siedza telepaci?

o masz, spalanie zalezy od nogi, w miescie (mowie np. o Lublinie gdzie sa korki itp. a nie o miasteczku 10 tys mieszkancow) nie sadze zebys zszedl ponizej 11 litrow pb / 13 lpg w trasie pewnie nawet do 8 pb / 10 lpg dalbys rade zejsc jadac dosc zachowawczo

tak wlasnie kolego taka guma powinna isc do ciebie i na koncu tego weza "harmonijki" taka rurka plastkiowa, zrobie foto potem to Ci wrzuce swoja droga ladnie ktos zdrutowal :D

ja powiem tak, e34 mozna kupic juz za 3 tys zl, ale ile bedzie trzeba w to zainwestowac to inna bajka, 6 tys to jednak minimalnie za malo na zadbane 525 z M50 z sekwencja, no ale kupic mozna, tylko potem trzeba sie bedzie liczyc z kosztami, a to to a to tamto, przerabialem to u siebie, chociaz mam M20 :) wracajac do diesla, to fakt wizyty w warsztacie: padniete turbo, wtryski, pompa, to pieniazki rzedu 2 tys i w gore, za taka kase to w benzynie zakladasz sekwencje, lub robisz remont calej jednostki, nie oszukujmy sie nikt nie sprzedaje diesli, ktore sa tuz po remoncie w/w podzespolow, kazdy przejezdzi co jego i dawaj dalej, szczegolnie jesli chodzi o auta z lat 90 tych