Adzio

walki z wycieraczkami ciag dalszy, narazie nic sie nie zmienilo czyli tylna wycieraczka chodzi caly czas, z przodu spryski leja 30 sekund bez przerwy, podlaczylem sie dzis INPA pod samochod, bledy pokasowalem, nic zauwazylem, ze za wycieraczki jest odpowiedzialny modul podstawowy (w INPIE basic modul) jest to zakladka body> central body electronics ZKE3 nie zabardzo sie na tym znam i nie potrafie przetlumaczyc wszystkich opcji, ale screeny wygladaja tak http://www.paracas.home.pl/bmw1.JPG http://www.paracas.home.pl/bmw2.JPG http://www.paracas.home.pl/bmw3.JPG tylna szyba byla zamknieta, a na pierwszym screnie wyglada jakby byla otwarta, pompa od zbiorniczka nie zalaczona, a wyglada jakby byla pozostale opcje niewiele mi mowia, no i nadal nie widze tylnej wycieraczki... moglby ktos zerknac u siebie w Touringu jak to wyglada? Co obstawiacie, manetka, modul, czy zwarcie w instalacji gdzies?

no wlasnie nie jestem pewien czy e39 ma ten modul? ktos moze to potwierdzic Dzis dostalem sie do przekaznika od wycieraczek, znajdujacego sie w puszcze z komputerem pod prawym filtrem przeciwpylkowym, przekaznik sprawny

a sorry, myslalem, ze wywaliles tuleje i podkladki wsadziles... :P nie no jasne, temat z tulejami jest dosc kosztowny bez dwoch zdan, nie warto wywalac tyle kasy jak ma byc to samo

nie rozumiem, to po co wyjmowales tuleje i wstawiales podkladki, jak miales dobre? skoro raz wymieniales a masz rozleciane to i tak bedziesz musial wymienic predzej czy pozniej, chyba, ze pogonisz auto

moze ktos z kolegow spotkal sie z podobnym problemem, otoz podczas uruchomienia auta w czasie deszczu zaczely sie dziwne rzeczy dziac z wycieraczkami, najpierw zaczely zasuwac maksymalna predkoscia, z przodu i z tylu i lac spryskiwaczem na przednia szybe tak z 30 sek. nie dalo sie tego wylaczyc, dopiero po ponownym uruchomieniu zaplonu uspokoily sie, ale teraz mam tak: tylna wycieraczka chodzi caly czas( manetka wylaczona nie reaguje na przelaczenia), jak tylko dotkne spryskiwanie przedniej szyby to leje caly czas z 30 sek. nawet jak puszcze manetke, leje spryskiwacz i wycieraczki zasuwaja, ogolnie przednie wycieraczki dzialaja normalnie na wszystkich biegach, aha dodam, ze mam czujnik deszczu ale on nie dzialal od poczatku jak kupilem auto... od czego zaczac? moze reset kompa by cos pomogl? odlaczyc aku (na ile?) i zlaczyc klemy?

moim zdaniem nie wyglada to zle, ja tak mam w e34 identyczne ulozenie, bezowa skora i szary srodek, chociaz bardziej podoba mnie sie kolegi dajana :) w e39 mam czarny srodek z wstawkami z drewna i tam tez chcialbym dolozyc skore, ale tam raczej tylko czarna

patrzac po ilosci postow zaczynasz swoja przygode z ta marka, wiec radze Ci zaczac sluchac rad starszych stazem kolegow a nie sie irytowac, i troche pokory bo to Ty prosisz o pomoc, i to nie ja mam chujowa istalacje pod maska

to ja czytam i sie smieje :D kolego fachowcu od II generacji, jezdzij sobie i katuj samochod - tylko sie nie wypowiadaj w tych tematach (btw. jak taka swietna byla II gen to po co zmieniales? bylo zostac przy poprzedniej, jakas hipokryzja sie wkrada?) i uwierz mi, ze jest mozliwosc wystrzalu, zawsze - chocbys mial wszystko na zicher ogarniete w samochodzie, niestety, taki jest uklad dolotowy w bmkach i tak a nie inaczej dziala instalacja mieszalnikowa - fizyka dalej piszesz, ze jezdziles z butem w podlodze na II gen, gratuluje, zawsze po takim kick down Twoj motor dlawil sie uboga mieszanka, brawo, po co sekwencja i prawidlowe dawkowanie? po co osiagi auta zgodne z fabryka? przeciez nie jezdzimy po torze w Poznaniu? :D:D to po co wogole kupujemy auta do danej pojemnosci i mocy, zeby je zdlawiac i zabierac im 20 KM? piszesz o kosztach, a jak Ci strzal rozpier.... pol dolotu, przeplywke, rury, kolektor, to to nie sa koszty? wejdz na allegro i popatrz na ceny, pokaz mi ktory reduktor kosztuje 500zl? czlowieku pomysl dwa razy zanim napiszesz i zeby nie bylo nie jestem zadnym monterem, i tak mam sekwencje, bo to jedyne slyszne rozwiazanie jezeli chcecie jezdzic jak ludzie a nie klac na LPG i jakie to chujowe auta te Bmki na gazie nie chca jezdzic

dokladnie! wybor jest oczywisty, skonczyc z era gaznikow raz na zawsze!

nie bedzie! wypieprz to wszytko i wstaw porzadna sekwencje jak chcesz jezdzic i miec BMW, a jak chcesz sie uzerac i klac to kombinuj dalej -> twoj wybor, koniec koncow albo sprzedasz auto, albo zalozysz sekwencje :)

uważaj na tanie chińskie zamienniki! potrafią się ukręcić normalnie w palcach prawie...

dwa powyzsze posty Panowie, trudno sie nie zgodzic

juz drugi przypadek ostatnio, ze ktos odpuszcza ratowanie 528, no niestety te auta kosztuja, a juz napewno kosztuja jak sie kupi szrota, ja pamietam jak tak e34 ratowalem przez 4 lata, do tej pory je mam, wsadzilem kupe kasy i do idealu nie doprowadzielem niestety, bo sa koszta biezace itp. itd. wiec podstawa to kupic naprawde zadbany egzemplarz na poczatku i zostawic sobie z 2-3 kola na poczatek zapasu

nie podejmuj pochopnych decyzji, jezdziles fordem to jezdzij dalej i zbieraj na e39, poczytaj troche o tych autach, troche wiedzy w temacie BMW sie przyda, z BMWka nie jest tak, ze bierzesz pierwsza lepsza sztuke, tutaj ludzie na forum dlugo szukaja swoich aut, tak jak kolega wyzej napisal 90% to szroty nie warte obejrzenia ta z linka sobie odpusc na milon procent po dzwonie auto, maska krzywo lezy,

kiedys gadalem ze znajomym co mial e39 520, rzekomo rozmawiał z jakimis specami co wydechy z nierdzewki robia na zamowienie, calutki wydech mial go kosztowac cos ok. 3000zł, ale mialo mu to dac z 10 KM... ja mogłbym w cos takiego zainwestowac ale raczej nie 3 koła i musiało by naprawde rasowo brzmiec

odswieze temat, kiedys czytalem, ze te tuleje moga powodowac w touringu marne wskazania amortyzatorow tylnych na przegladzie dzis zrobilem przeglad i diagnosta stwierdzil, ze marne juz amory z tylu 52 i 56% amplituda 53 i 49 mm, gdzie przod duzo lepiej wypadl 77 i 83% amplituda 27 i 20mm, zastanawia mnie, czy to przypadkiem te tuleje nie powoduja takich odczytow, objawy sa takie jakby byly one juz powoli na wykonczeniu, autko potrafi czasem zmienic delikatnie tor jazdy w jakis koleinach i czuc wyraznie ze to tyl jest zamiatany, pozatym luzow nigdzie nie ma co sadzicie?

Mi tez podciekała, zaniosłem do zakładu naprawy chłodnic, ale tylko rozłożyli ręce, więc po długich poszukiwaniach znalazłem używkę, nówka zamiennik 400zł i chodzi do dziś juz 4 lata

zle prowadzenie auta, tzn. uciekanie na koleinach, moze byc spowodowane wybiciem tulei tylnej belki a te wibracje, od 80 wzwyz to gorne wachacze do wymiany/regeneracji

co? jakie ryzyko ? :duh: w jaki sposob ryzyko nie rozumiem?? ja jest peknieta obudowa to jasne, ze trzeba wymienic, ale jak jest wszystko cacy to spoko!

ja bym obudowy nie ruszal, co ona ma do prawidlowosci działania termostatu? , dla mnie bez sensu koszty, mozna ja ewentualnie uszczelnic na silikon

a jak tak z innej beczki? co zrobiles ze wal pekl? to Twoja wina, czy wada fabryczna?

mysle, ze niewielki weze maja byc twarde, a jakie chesz zeby byly? przeciez to uklad cisnieniowy, jak sie nagrzewa to weze staja sie twarde problem zbyt dlugiego nagrzewania to wina termostatu - 2 lata to juz spokojnie mogl pasc, szczegolnie jak nie zalozyles markowego, termostat to teoretycznie najtansza czesc calego uklady, wiec wymien go, przy okazji wymien plyn oraz dobrze odpowietrz uklad, przyda CI sie przed latem

no to zlokalizuj skad, nie wiem jak w w dieslu, ale u mnie w benzynie tez troche podciekalo spod obudowy, wiec przy wymianie termostatu uszczelnilem dodatkowo silikonem i po problemie

Witam kolegow, ostatnio zauzazylem, ze na nadkolu z przodu, ubylo lakieru, wynikiem czego pojawil sie odprysk do golej balchy tak z 1-2 cm, kiedys costam malowalem amatorsko, ale jakos nie wiem jak sie za to zabrac, moglby mi ktos z kolegow poradzic, jak to zrobic zeby bylo dobrze? Slyszalem, ze nabijaja lakiery w spaye, ale nie wiem od czego zaczac, co po koleji, oczyscic, to wiem, ale potem co, cos zabiezpieczajacego, podklad, jakie lakiery? przy okazji, jeszcze jakies minimalne ubytki bym zniwelowal... bede wdzieczny za wszelkie wskazowki http://paracas.pl/IMG_0465.jpg http://paracas.pl/IMG_0464.jpg

Ezekiel, to ze Ty mieszkasz w stolecznym to widac, ze nie masz rozeznania co, jak i gdzie, zapraszam na wschod to zobaczysz, ze nad obnizaniem auta trzeba sie mocno zastanowic. Ja wiem, ze to fajnie wyglada, tylko, ze sa minusy z tym zwiazane. skoro piszesz, ze -30 to taki kompromis, hmm.... dziwne, ze inzynierowie z Monachium na niego nie wpadli i nie dali od razu -30, chyba w jakims celu projektowali te nasze auta, zeby wygladaly i jezdzily, tak jak je fabryka stworzyla. od razu zaznaczam, ze obnizone auta mi sie podobaja, zeby nie bylo, tylko, ze w kwesti praktycznosci, rezygnacji z komfortu, itd, itd. to jednak bym sie zastanawial, btw. Cichy, Twoje auto na 18'' bardzo spoko wyglada, ciekaw jestem jak z komfortem, prowadzeniem, np. dziury, koleiny...