Wika

7,5-8 l / 100 km w zależności od pory roku , silnik 235 KM , miasto/trasa 30/70. Wskazania komputera zgadzają się dokładnie z realnym spalaniem .

Z tego co wiem , potrzebujesz jakiś specjalny ściągacz żeby ją włożyć i założyć . Poza tym później musisz ustawić zbieżność .

Musisz kupić dwie sztuki , po jedną na każdą stronę .

Przyczyn może być bardzo wiele,bo E60 są bardzo wrażliwe i wystraczy ,że jedna rzecz nie gra np. opona albo coś z zawieszeniem i będziesz miał drgania . Najdziwniejszy przypadek spotkałem u kumpla - czasami lekko drżała mu kierownica podczas jazdy , później przez dwa dni nic ( zero drgań ) , następnie kilka dni znów drgania i tak w kółko :) Temat nie do ogarnięcia , nie wiadomo dlaczego tak było . Zero pomysłów .

Okay , dzięki za odpowiedź.

Z czasów kiedy miałem jeszcze E39 zostało mi około 10 litrów oleju do skrzyni biegów .Olej ten kupiony był w pojemniku 20l i dlatego zostało go trochę - nie był wymieniany w ASO ale w innym serwisie . Ten olej to Texamatic 7045E , kod producenta 670 40254 020 0 Czy mogę ten olej użyć przy wymianie oleju w skrzyni biegów w E60 530D, końcówka nr VIN CS61284 ? Licznik przekroczył już 120 tys.km i z tego co czytałem na forum , profilaktycznie lepiej zmienić olej i filtry w skrzyni . Drugie pytanie dotyczy "ważności " oleju . Na pojemniku jest data napełnienia : 07.01.2008 Czy będzie się jeszcze nadawał ?

W E60 nie wymieniałem ale wymieniałem w E46 i wtedy wymieniali wszystkie 4 . Nie pamiętam ile to kosztowało , bo było to dobre 2 lata temu , musiałbym w księgowości rachunki przejrzeć . Ale na pewno wymieniali wszystkie świece i jest to ponoć standard ,że wymieniają wszystkie . Tak samo jest w niektórych mercedesach - tam też wymieniąją wszystkie a to dlatego,że aby dostać się do wszystkich świec trzeba kolektor zdejmować. Lepiej jest więc zrobić to raz i wymienić wszystkie świece niż kilka razy bawić się w odkręcanie .

Nie wiem , gdzie serwisujesz swoje auta ale ja swoje serwisuje też w Niemczech i tam jeśli zmieniają świece to od razu wszystkie . Przynajmniej tak jest w aso bmw.

Jak dawca z 2008 to będzie miał nie 231 a 235.

Oprócz tego że włączysz klime , to zmień jeszcze ustawienia indywidulane .

Podłączam się pod temat , bo też chciałbym powiększyć schowek . Telefon łączy się przez bluetooth i ten adapter w schowku tylko niepotrzebnie zajmuje miejsce . Jeśli więc znajdziesz te fotki ,jak to zdemontować, to wrzuć . Dzięki.

Oni mają też takie coś,trochę droższe : http://allegro.pl/harman-logic7-jbl-ms-8-kanalowy-wzm-dsp-wroclaw-i1520306507.html Zastanawiam się nad zamontowaniem tego , napisali mi nawet więcej o tym : MS-8 robi znacznie więcej niż Logic7- mianowicie ma układy autokalibracji- tworzy automatycznie aktywne podziały i automatycznie koryguje opóźnienia czasowe w samochodzie i kalibruje 32-pasmowy korektor graficzny! Co to znaczy? Że w przeciwieństwie do oryginalnego systemu Logic7 ten procesor może zasilić każdy głośnik w samochodzie osobnym wzmacniaczem (tzw. system w pełni aktywny, z aktywnymi podziałami częstotliwości), dodatkowo w trakcie kalibracji dobiera automatyucznie najlepsze ustawienia podziału i polepsza dynamikę basu. Ma dwa specjalne kanały do subwooferów w podłodze i zasila je o wiele lepszym basem niż system seryjny. Już nie mówię o potężnym procesorze tworzącym trójwymiarowy 7 - kanałowy, wręcz namacalny dźwięk z dwóch kanałów audio w radiu. MS-8 poprawia charakterystykę, testuje możliwości posiadanych głośników i wyciska z nich cztery razy więcej dźwięku niż wcześniej. Cena sprzętu JBL MS-8 2999zł, cena montażu 499zł. Zestrojenie gratis. A teraz najlepsze- MS-8 można włożyć do każdego samochodu- Audi A4, Audi A6, Skoda Superb, Passat B6/B7 tak więc MS-8 można bez problemu w kilka chwil zdemontować i pospinać kable tak by wrócić do ustawień początkowych i ....przełożyć MS-8 do następnego Pana samochodu. Nawet w Porsche Panamera można włożyć MS-8 i polepszyć dźwięk w takim samochodzie!!!!!!! Czas trwania montażu - ok. 10 godzin. Możemy to zrobić w jeden dzień. Niebawem MS-8 będzie w moim samochodzie demo - BMW E61 oraz MS-8 to nie jest wzmacniacz! MS-8 to połączenie najwyższej klasy procesora sygnałowego DSP z opóźnieniami czasowymi (fazowymi), niezywkle rozbudowanego korektora grficznego, potężnej zwrotnicy aktywnej z pełną cyfrową regulacją, systemu pomiarowego z generatorem sygnałów pomiarowych oraz laboratoryjnym mikrofonem, oraz układu automatycznej kompensacji warunków w samochodzie i inteligentnego układu optymalizacji wszystkich tych podzespołów tak, by stworzyć w samochodzie najlepsze możliwe granie na istniejących głośnikach! Na końcu dołożono 8 kanałowy wzmacniacz tak, by nie trzeba było dodatkowo inwestować pieniędzy... 1. Cały cymes tego urądzenia polega na tym, że ono potrafi wycisnąć z istniejących głośników zupełnie inne, dużo lepsze brzmienie. Na poziomie podstawowym- w tej chwili 4-kanałowa końcówka mocy w radiu zasila 6 głośników i strasznie się męczy, bo na jednej końcówce mocy wiszą dwa spięte równolegle głośniki- po zamontowaniu MS-8 każdy głośnik dostanie swój wzmacniacza, a automat dobierze częstotliwości podziału tak, że głośniki zaczną wreszcie się uzupełniać zamiast zabierać jeden drugiemu moc. 2. Analizer widma testuje głośnik, widzi że głośnik np. w drzwiach dobrze przenosi tony średnie ale dużo słabiej tony wysokie- po czym automatycznie koryguje widmo charakterystyki głośnika tak, by wzmacnić pasma które przetwarza zbyt słabo i nieco osłabić pasma które przenosi mocno. Po takiej korekcji głośnik zaczyna grać jak orkiestra.... Dalej MS analizuje rozproszenie dźwięku w kabinie, z jaką siłą powierzchnie tapicerowane pochałniają falę aktyczną, gdzie tworzą się zdudnienia, i odpowiednio reguluje charakterystykę opóźnień, tak by dźwięk ze wszystkich głośników docierał do słuchacza jednocześnie i niezniekształcony. Jeśli ktoś to przetestuje i pozytwywnie sie wypowie , to pewnie sie skuszę . Co mnie zdziwiło , to że to urządzenie to nie wzmacniacz i nie steruje się tym z i-drive'a . Nie bardzo , mimo tego co przeczytałem , potrafię sobie wyobrazić jak to działa. Proszę o opinie jeśli ktoś zapozna się praktycznie z tematem.

Nie chciałeś przypadkiem aktywować usługi bmw online ?

Macie może jakieś namiary na kompletny system logic7 do E60 ? Najchętniej z montażem w zachodniopomorskim lub lubuskim . Standardowe audio w E60 to chyba najsłabszy punkt tego modelu .

W ubiegłym sezonie jeździłem na run flat'ach . Czy mogę teraz na te same felgi zamontować zwykłe opony tzn .takie sam rozmiar ale nie run flat'y ?

Masz rację , przeczytałem to ale wydaje mi się,że w tych wewnętrznych światłach są jednak jakieś żarówki i raczej powinny się włączać w jakiś sposób . Poza tym , co z regulacją długich świateł , jest możliwa czy nie ?

Mam czasami takie wrażenie,że światła długie świecą za wysoko , normalne okay . Czy jest możliwość regulacji jedynie długich świateł ? Drugie pytanko , to jak włączyć wewnętrzne światła ksenonowe,bo jeszcze nie zauważyłem żeby się świeciły ( świecą zewnętrzne ksenony a wewnętrze nie , tylko ich ringi ) ? Model po lifcie .

Wierze,że tak było ale jakieś wytłumaczenie musi przecież być .Nie stanąłeś przypadkiem na trochę pochyłej,oblodzonej powierzchni ?

To fakt , nie mają , teraz to już wiem , od ponad miesiąca. System jednak musiałem restartować , bo po wymianie na zimowe wyskoczyła ta opona na żółto . P.S. Robiłem to podczas postoju auta .

Może zrobić akcję na forum i w umówionym dniu dzwonić do tej firmy przez cały dzień , informować,że przebieg nie jest prawdziwy i że jest to oszustwo ?

Chodziło mi o serię 5 a nie x ,bo w tym dziale jest temat ale faktycznie masz rację,że napęd to jedno ułatwienie a prześwit to kolejne, także bardzo ważne . Zastanawiałem się jeszcze nad używaniem tiptronic'a w zimie podczas jazdy na śniegu i dzisiaj nawet trochę próbowałem jednak nie wyczuwam różnicy .

W obecnych warunkach pogodowych użytkownicy bmw xd mogą robić tzw. w slangu młodzieżowym xd czyli uśmiech . Osobiście teraz trochę żałuję,iż nie kupiłem takiego autka . Oby do wiosny :)

To nie jest usługa , dzięki której możesz ciągle monitorować auto jak np. w ofercie Finder'a ale jest to usługa , która polega na tym ,że w razie kradzieży dzwonisz i poprzez gps serwis bmw namierza twoje auto . Nie wiem czy w Polsce możesz to wykupić ale w Niemczech tak . A działa to wszędzie , bo opiera się to na systemie gps .

Cena 250 EUR , bez względu czy jest się w Niemczech czy w Polsce i w tym zawierają się wszystkie usługi , tak zrozumiałem ale po dokładniejsze informacje odsyłają do teleserwisu bmw .Ja narazie nie skorzystam jednak z tego pakietu , wole te 250 euro przeznaczyć na coś innego .

U mnie jest worek , miałem go też w poprzednim bmw E39 i jest to super sprawa ale jeśli jeździ się samemu lub w dwie osoby . Jeśli cała rodzninka jeździ ( w moim przypadku 2+2 ) i musisz transportować sprzęt narciarski , to ski sack jest niestety za mały . Wtedy polecam dokupić oryginalne relingi plus box dachowy , w którym przewieziemy sprzęt a dzięki temu jest więcej miejsca w bagażniku . Może nie wygląda to najlepiej ale rozwiązanie jest praktyczne : P.S. W miejsce worka na narty kusi zamontowanie na lato lodówki jak w starych E38 :)