Wika

Pytam bo nigdy nie miałem AT, zawsze był manual:) o automatach słyszałem wiele złego (mercedesy) :lol: i dobrego no i jestem zakręcony :mrgreen: co do spalania to jestem już przyzwyczajony:) moim TDS-kiem często odwiedzam granice 10-12l :twisted: no ale... jeżeli manual będzie palił dużo mniej niż automat to wole oczywiście zwykłą skrzynie:)a pieniążki które miałbym wydać na paliwo wydam np na zapach do buni:Ditp :dance: Mi 5-tka ( sedan 530D ) pali średni 9 l/100 .Myślę,że to dobry wynik . Nie wiem co złego słyszałaś o skrzyniach w mercedesach . Co jak co ale mercedes ma jedne z lepszych automatycznych skrzyń biegów wśród producentów aut . Wracając jednak do bmw ,to uważam że ten silnik ( 3L diesel ) jest dobrym wyborem . Podepnę się trochę po temat - też chodzi o 5-tkę , Czy lepiej kupić 530D touring E39 z końca produkcji czy już lepiej nowszy model z 2004 ? Auto ma być do codziennego użytku .

Nie wiem ,obstawiałbym jednak ,że coś jest nie tak ze skrzynią . Swoją drogą , dziwię się trochę,iż nikt z forum nie może ci pomóc . A może faktycznie trzeba poszukać ,bo o tym już było .

Stawiam na przyczynę związaną ze skrzynią biegów . Nie wymianiałeś ostatnio w niej oleju ?

Darek - a dlaczego właściwie sprzedajesz to auto , masz już coś innego na oku ? Ja jestem zadowolony ze swojej 5-tki do tego stopnia ,że brat powoli myśli o bmw. On jednak już chce nowszą 5-tke ,choć też 530D ale z 2005 i nie sedan lecz touring ,koniecznie automat. Waha się jeszcze między właśnie taką a mb 211 3,2 cdi z 2004 . Co byś wybrał na jego miejscu ?

Olej i filtr już zmieniłem . Olej nie był bardzo przepracowany ale wolę mieć spokój.

A co sądzicie o dolewaniu oleju do baku ( silniki common rail ) ? Spotkałem się z opiniami , że w naszym kraju ze względu na złą jakość paliwa warto dolać do baku z 2 setki oleju syntetycznego aby pompa miała lepsze smarowanie .

Mam pytanko czy w bmw w wersji USA biegi( skrzynia automatyczna ) włącza się przy kierownicy ?

Moim zdaniem jesteście trochę przewrażliwieni . Kontrolka rezerwy została wymyślona właśnie w tym celu aby mieć czas zatankować gdy się włączy ( w baku pozostaje wtedy jeszcze odpowiednia ilość paliwa , która umożliwia bezpieczne dojechanie do dystrybutora bez uszczerbku dla pompy i naszych nerwów ) . Tankowanie zanim zapali się rezerwa jest przesadą . To tak jakbyście zmieniali klocki hamulcowe zanim zapali się kontrolka zużycia albo zmieniali olej szybciej niż pokazuje to komputer . Poza tym tankując do pełna zanim zaświeci się kontrolka zużycie będzie większe , gdyż wzrośnie średnia masa auta , pokonującego dany dystans . Spadną też osiągi właśnie ze względu na większą masę . Może ciężko to sobie wyobrazić ale tak właśnie jest a najlepszym tego przykładem jest F1 , gdzie tankowanie przekłada się na konkretne sekundy itd. Oczywiście są sytuacje , gdy lepiej się zabezpieczyć i mieć w baku ciągle dużo paliwa - kto stał w zimie na autostradzie wiele godzin w korku i musiał się grzać w innym aucie,bo zabrakło mu paliwa - ten wie o czym mówie. Oczywiście przesadne dbanie o auto nie jest niczym nagannym ale jest to ... przesada .

Byłem dziś w ASO w Niemczech ,bo do nich mam najbliżej i chciałem umówić się na wymianę oleju ( profilaktycznie ) w asb ( tak jak zaleca wiele osób na forum ) ale delikatnie mówiąc wyśmiali mnie i powiedzieli ,że w E39 nie wymienia się oleju . Trochę dziwne podjeście i to ASO niemieckiego , nie uważacie ? Myślę jednak ,że wymienię ten olej aby mieć spokój .

Jeśli firma ma statystyki, które pokazują, że auta BMW częściej niż inne biorą udział w wypadkach, to nic im nie zrobisz. Moim zdaniem to ewidentne robienie klientów w balona przez PZU. Ubezpieczałem z osobówek jedynie bmw i mb i zawsze - zwyżka ze względu na markę . Myślę,że cwani ludzie to wymyślili , bo wiedzą,że od właścicieli lepszych marek można wyciągnąć więcej kasy niż od np. właścicieli trabantów ( uproszczenie ) Pewnie statystyki mają takie ,że zwyżki nie ma w przypadku takich marek jak : Buick , Holden , Morgan , Wiesmann , Caterham itp. Nie wierzę,że bmw bierze częściej udział w wypadkach niż fiat czy vw ,choćby ze względu na ich ilość - jest ich więcej . Poza tym statysyki PZU można porównać ze statystykami policyjnymi .

Poduszka w kierownicy ma inny kolor ( odcień ) niż kierownica . Ewidentnie coś nie tak z tym autem .

Hamulec postojowy w E39 pomiędzy fotelami . Uważam to za wadę ale może dlatego,że jestem przyzwyczajony do mb . Tak samo czerwone podświetlenie zegarów . Jest to czytelne ale ten kolor jest trochę agresywny . Dwa zbiorniki na płyn do spryskiwaczy zamiast jednego dużego . Brak otwierania klapy bagażnika z pilota ( chodzi mi o to ,że po otworzeniu pilotem nie idzie sama do góry ) . Zwyżka OC ( w PZU ) ze względu na markę ( zresztą przy mb jest to samo ) . Odnośnie tej zwyższki to moim zdaniem jest to nielegalne kasować klientów więcej jedynie z powodu marki samochodu . Jest to dyskryminacja i sądzę,że dobry prawnik wybiłby z głowy PZU takie praktyki . W przypadki AC mógłbym to jeszcze zrozumieć ale OC ? Pocenie się przy korku wlewu płynu do wspomagania .

Ja jestem za poprawną pisownią choć też sam robię wiele błędów . Niektóre jednak błędy , szczególnie w temacie , są czasami tak rażące,że chce się płakać . Moim zdaniem nie można do tego dopuszczać,bo to jedynie obniża reputację tego zacnego forum . Chodzi mi w szczególności o to ,że jeśli ktoś założy temat ( tu przykład ) . "Chamulce się zurzywajom za szypko - ratónku " to powinien być szybko zobligowany do poprawienia błędów albo temat powinien zostać usunięty .

U mnie telefon działa ale kłopotliwe jest wprowadzanie pinu za każdym razem po wyłączniu zapłonu ( w E39 ) . Oczywiście mógłbym wyłączyć żadanie podawania pinu innym telefonem ale takiej dużej karty nie włoże do normalnej komórki ,bo musiałbym ją wyłamać a wtedy nie włożę już jej z powrotem do telefonu w aucie . W instukcji wyczytałem jedynie jak zmienić pin ale nie widzę tam nic jak go całkiem wyłączyć. Macie jakieś pomysły czy muszę kupić inną kartę- bez kodu pin ?

O wartości auta decyduje też to czy jest ono jeszcze w produkcji czy też nie . Jeśli bowiem wchodzi na rynek nowy model , to dotychczasowy leci z ceną ostro w dół. Takie są prawa rynku .

Ostatnio kupiłem nowe michelinki zimowe do swojego 530d . Przód 235/45/R17H Tył 255/40/R17 i 3400 poszło . Ale nie żałuje,bo kwestia bezpieczeństwa jest bardzo ważna . Poza tym na następną zimę nie będę musiał już kupować,bo te starczą. Inna sprawa,że u nas ostatnio zim nie ma tylko pory deszczowe jak w tropikach :)

Jest zasada ,że jeśli nie stać cię na utrzymanie danego auta , to lepiej go nie kupować. Pomyśl narazie o czymś innym. Przez jakiś czas pojeździj takim autem , zbierając kase na lepsze . Wielu z nas chciałoby na pewno auto ,na którego zakup jest nas stać ale pytanie co dalej ? Trzeba realnie patrzeć na własne możliwości by później się nie ośmieszać . Należy brać pod uwagę koszt zakupu jak i koszty eksploatacji a także potrzeby żony,dzieci ,na to że trzeba wymienić okno w domu itp. , każdy niech wpisze sobie co tam mu pasuje . Ja np. wolałbym bmw serii 7 niż 5, albo 5-tke ale nowszą ale nie stać mnie na takie auto i odpuściłem sobie na jakiś czas . Oczywiście mógłbym kupić wymarzone auto na raty albo opcja leasing jednak kłóci się to z moją filozofią życiową .

Meyenburg oczywiście .

ASO bmw nie jest dokładnie w samym Schwedt ale 3 km od centrum Schwedt w stronę Angermuende w miejscowości Mayenburg. Nazywają się Schneider und Partner . Tel.+49 3332 20850 Świadczą tam kompelksowe usługi - naprawiają auta i sprzedają nowe jak i używane . Można faktycznie dogadać się po angielsku aczkolwiek nie mówią płynnie . Części są tańsze ale robocizna dużo droższa - ogólna zasada co do Niemiec sprawdza się też tam. Zdecydowałem się serwisować tam auto żony jak i swoje , bo są to fachowcy i jak coś zrobią to nie wraca się na poprawki . Poza tym dają auto zastępcze na czas naprawy ( zazwyczaj bmw 1 ) i mam do nich jedynie ... 15 km od domu . Bazując na własnych doświadczeniach mogę ich polecić ,choć korzystałem z ich usług jedynie dwa razy .

A nie lepiej włączyć wcześniej webasto zamiast odpalać wcześniej auto ? Moim zdaniem tak .

Opinie o bmw i użytkownikach tych aut z forum onetu : http://wiadomosci.onet.pl/1672786,11,item.html

Osobiście również jestem zdziwiony tym,że w piątce ciężko obraca się kierownicą . Może mam trochę mylne odczucia ,bo przesiadłem się na 5-kę ze starej s-ki ( W140 ) ale żona jeździ trójką i tam chodzi dużo lżej niż u mnie mimo,że kierownica ma mniejszą średnicę.

Hej ! Szczerze współczuje z powodu straty auta . Nie wiem czym zajmujesz się zawodowo. Jeśli byłbyś np. zawodowym kierowcą tira albo zarabiał na taksówce czy pracował jako przedstawiciel handlowy i był na dodatek jedynym żywicielem rodziny , to na 100 % nie zabiorą ci prawka . Ale jeśli tak nie jest ,to staraj się w sądzie zrobić dobre wrażenie i uzasadnić,że samochód jest ci NIEZBĘDNY do wykonywania pracy , utrzymania rodziny , wożenia dziecka do przedszkola etc . Okaż skruchę i opowiedz,że to pojedyńcze zdarzenie , że normalnie tak szybko nie jeździsz itd. Lepiej tak mówić niż kozaczyć ( opowiadać,że dla bmw taka prędkość to nic takiego ) i stracić prawko . Pamiętaj,że sędzią nie musi być fan bmw ale np. starsza kobieta,która nie przepada za piratami drogowymi :) Powodzenia na rozprawie i trzymaj się !

Wszystkie poduszki są na 100 % .

Mam pytanko odnośnie kontrolki air bag'u . Od pewnego czasu zapala się ona i gaśnie ale czasem nie chce . Stwierdziłem , że problem jest gdzieś w przednim fotelu pasażera,bo jak na nim usiąde i trochę "poskacze " na nim lub poprzesuwam go albo zapnę pas ( nie wyczułem dokładnie kiedy -czy jak na nim skacze czy jak zapnę pas ) , to kontrolka gaśnie . Czytałem kilka wątków i ponoć to może być jakiś czujnik . Jak go zlokalizować i wymienić ? A może to coś innego np. kable albo masa lub mata ? Proszę o porady . Dziękuję .