Wika

I na tym poległem :( Kupiłem lewarek sportowy via ebay ale właśnie nie pasuje wtyczka :oops: W moim F10 w lewarku zwykłym jest 7 pinów , w tym nowym jest 10. Zastanawiam się teraz czy mimo wszystko można ten sportowy lewarek jakoś podłączyć . Myślę czy nie kupić samej wtyczki do tej nowej dźwigni i jeżeli udałoby się zdobyć schemat podłączyć to czy też kupić nowy lewarek z odpowiednim złączem a ten sprzedać . Ten nowy lewarek jest taki jak ten tylko mój jest z 2014 r. http://www.ebay.de/itm/BMW-F10-F11-F06-F12-F13-X3-F25-F26-X4-Sport-Gangwahlschalter-9296906-/281725325654?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ABMW|Platform%3AF10&hash=item4198235156 W sumie to potrzebuję właśnie taką wtyczkę jak na fotce , pod którą podpiąłbym przewody, myślę że to by pasowało. Na tych zdjęciach jest też tylko siedem przewodów i to w takiej samej kolorystyce , więc powinno pasować, tak myślę . Nie chciałbym jednak robić to na czuja bez schematu albo potwierdzenia z forum , że można to tak właśnie podpiąć. Na razie tylko pocieszyłem trochę oko ,bo przymierzałem tą dźwignie . Sportowa wygląda duuuuuuuużo lepiej ale na razie to mam problem :oops: Edit : Tu jest opisana ta zmiana z wtyczki 8 na 10 ( piny ) http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic353966_Automatik_Gangwahlhebel_Stecker_6113_9132577_Nice2Know_Beitraege_zur_Ueberpruefung.html W takim razie wystarczy więc kupno samej wtyczki ( czy dostanę taką w aso ? ) i przemienić przewody i według opisu ma działać .

Dzięki za rozwianie wątpliwości . Kupiłem właśnie taki joystick sportowy z 2014 r. na ebay'u : http://www.ebay.de/itm/351449993778?euid=57c3b98c110d4e7e84edc6268748214c&cp=1 Jak tylko dojdzie , to wymienię go sam według opisu z początku posta, myślę że sobie poradzę . Normalnego joya schowam do pudełka na wszelki wypadek, bo różnie może być później w tym aso ( auto ma jeszcze rok gwarancji ). Nie znam się na elektronice , nie bawię się więc w samodzielną zmianę softu itd.,więc jakbyście jeszcze polecili kogoś ze Szczecina lub okolic, kto mógłby mi tą skrzynie zaczarować na sportową ( oczywiście za opłatą ) , to z góry dziękuję . Namiar może być tu albo na priva . Dziękuję P.S. Łopatek przy kierownicy nie mam .

W ASO powiedzieli , że w moim aucie ( 2012 ) nie można zmienić zwykłego joya na sportowego , bo ... nie mam skrzyni sportowej tylko zwykłą. Mam możliwość zakup użwanej dźwigni sportowej w dobrym stanie ( nr części 61319296906 ) ale jeżeli ma nie pasować , to nie ma sensu wydawać na nią nawet złotówki. To w końcu jak to jest - można zmienić i w ASO mówią bzdury żeby mnie zniechęcić czy też mają rację i nie można zmienić ?

Wchodziłem jeszcze na realoem i tam są różne wersje tej sportowej dźwigni tzn. różne numery części i opisy , w tym taki , którego nie rozumiem : "Aplikacja ceramiczna elementów ster.". Czy w takim przypadku muszę zamawiać tą sportową dźwignię specjalnie pod auto po nr VIN w ASO żeby to działało czy też mogę kupić obojętnie jaką sportową np. na allegro czy ebay'u i będzie ona po podłączeniu działać ? Sportowa bardziej mi się podoba także dlatego , że ma od dołu skórę i wygląda to bardziej estetycznie - chodzi o samo połącznie z konsolą środkową. Zwykła dźwignia wygląda trochę jak joystick od amigi :)

Zwykła dźwignia zmiany biegów jest w F10 taka sama jak w E60 , więc troszkę trąci to starszym modelem . Jeśli faktycznie można to zrobić P&P , to także przymierzę się do jej wymiany, bo ta sportowa dźwignia jest po prostu ładniejsza.

Ciekawe rozwiązanie to ten pilot z wyświetlaczem i to jak auto samo wyjeżdża.

Nie tylko skrzyni biegów, ale również silnika :cool2: W przypadku e60 LCI SAT robi dużo robotę :!: Auto nie musi mieć active steering, aby po wciśnięciu sport button układ wspomagania działał ciężej... Wytłumacz proszę w takim razie jak to możliwe że układ wspomagania działa ciężej . Moim zdaniem przy kierownicy bez as to nie działa i takie opinie czytałem też na zagranicznym forum.

Nie przejdzie AU bez dpf i nie dostaniesz TUV ,to po pierwsze. Po drugie jak cie złapią na drodze w DE bez dpf , to zapłacisz dużą karę ,więc nie ma sensu ryzykować.

Fotela nie trzeba wyjmować ale musi być w wysoko ustawiony . Najpierw od spodu ( dwie śruby ) trzeba odkręcić tą wysuwaną część fotela - to podparcie podudzia. Później już jest wszystko dobrze widoczne i od góry odkręcasz ten cały wysuwany mechanizm ( 8 albo 9 śrub ) , odpinasz przewód zasilający i wyciągasz mechanizm dołem przez fotel.

Dokładnie to samo pękło u mnie : Ta biała plastykowa przekładnia znajduje się w tym mechaniźmie : http://www.fotosik.pl/u/yesion12/zdjecie/8/album/1779589 Wyciągnięcie i rozeberanie tego jest proste - torxy . Później trzeba odtłuścić oś , a następnie przykleić ten tryb z powrotem . Ja użyłem tego kleju : http://www.fotosik.pl/u/yesion12/zdjecie/6/album/1779589 Dodatkowo aby przekładnia dłużej wytrzymała od czoła nałożyłem podkładkę metalową , którą przykleiłem - wzmocniło to jej konstrukcję. http://www.fotosik.pl/u/yesion12/album/1779589 Po sklejeniu wysuszyłem to na kaloryferze ale zamontowałem z powrotem dopiero po około 20 godzinach . Montaż wymaga precyzji ale nie jest to super skomplikowane. Później trzeba także równo przykręcić wszystko do fotela i wpiąć wtyczkę i cieszyć się dalej jazdą :D P.S. E60 już nie mam ale porada może komuś się przyda , to zaoszczędzi ponad 200 EUR , bo w ASO mają właśnie takie ceny.

Czy w F10 jest możliwość wyłączenia HUD'a jeśli się go nie chce używać ? Chodzi mi o to czy można to zrobić samemu idrive 'em .

Odświeżam temat i proszę o info jak można to samemu naprawić . U mnie podparcie podudzia przestało działać po wizycie w myjni :D Przypuszczam , że pracownik myjni chciał dobrze odkurzyć fotel ale ręcznie wysunął to podparcie i popsuł mechanizm :( Silniczek pracuje , słychać go ale podparcie nie wysuwa się ani nie chowa. Udało się to komuś już naprawić ? Podzielcie się doświadczeniem . Thanks

Żadną śrubą luzu nie zlikwidujesz . Możesz mieć jednak wyrobiony krzyżak ( nr 3 ) i to on może powodować stukanie ale też nie koniecznie, to jedna tylko z możliwości.

To jednak nie sprężarka klimy ale koło pasowe na wale - takie duże , ciężkie z gumą , która w środku pękła. Nr tej części to 112 385 11 371 Oryginał prawie 2 tys, więc zamówiłem nie oryginał za pół ceny ale ponoć dobrej firmy i ma być okay . Dziękuję koledze Okocim z tego forum za sugestię i wskazówki , dzięki czemu zaoszczędziłem sporo czasu i szybciej rozwiązałem problem . P.S. Śruby zostawię stare , bo na nowe musiałbym czekać kilka kolejnych dni. Pozdrawiam i od jutra może znów być plus 30 stopni :)

Dzisiaj popołudniu odpaliłem moje E60 i od razu zauważyłem , że auto nie ma wspomagania i jednocześnie zauważyłem dym spod maski . Pierwsze skojarzenie skoro nie ma wspomagania , to popsuta pompa wspomagania albo urwał się pasek ale był cały. Chwila zastanowienia i diagnoza - zatarta sprężarka klimatyzacji ,powoduje nadmierne obciążenie paska i brak wspomagania. Wyłączyłem klimatyzację i faktycznie - wszystko okay - wspomaganie jest , nic się nie pali, nie piszczy itd. Bez problemów ale też bez klimy dojechałem do serwisu ,gdzie zapytałem o kompresor ( nr 64 50 9 180 547 ) oraz wymianę . Całość tzn. wymiana kompresora na nowy , ponowne nabicie czynnika itd. ponad 1200 Eryków. Nie wiem czy to dużo czy mało , wiadomo ASO wymienia części a nie naprawia . Czy aby jednak na pewno muszę wymienić cały kompresor na nowy czy może lepiej same łożyska w nim albo też kompresor jest okay tylko czynnik chłodzący wyparował albo coś jeszcze innego ? Dodam jeszcze , że do dzisiejszego popołudnia wszystko było okay - klimatyzacja działała idealnie , nic też nie hałasowało itd. Osobiście stawiam na wymianę kompresora na nowy, bo to zawsze 2 lata gwarancji ale termin w ASO dopiero następny tydzień.

A jaką masz kiere , zwykłą czy aktywną ? Bo jeżeli zwykłą , to zmiana faktycznie będzie tylko efektem placebo. Przy zwykłej kierownicy nie ma bowiem żadnej zmiany.

Dokładnie tak . Ja też mam oryginalne i jestem mega zadowolony .

A myślałeś o bagażniku na dach ? Ja mam właśnie taki ale używam go na wakacje zimowe w połączeniu z boxem dachowym na narty. Można jednak do relingów dokupić specjalne uchwyty właśnie na rower. Zawsze to jakieś rozwiązanie.

Wiem , że niektóre E60 mają otwieranie bramy przełącznikiem przy lusterku , można to sparwować z centralką ale jakby można było otwierać bramę jednym z przełączników z kierownicy np.gwiazdką też byłoby fajnie . moim zdaniem bardziej ergonomicznie.

BTW - jak w 2014 wygląda sprawa zakupu aut z kratką ? Waham się właśnie między zakupem F10/11 a F07 i szukam dobrego rozwiązania.

Czy do E60 ze zwykłym zawieszeniem można zamontować amortyzatory sportowe ? Chodzi mi o to czy będą pasować czy też trzeba zmieniać jeszcze inne rzeczy typu sprężyny , jakieś gniazda amortyzatorów itd. ? E60 zwykłe tzn. bez dd

Moje E60 z 2007 ma już oryginalnie 282 tys.km i tak zastanawiam się czy jeżeli przekroczę 300 tys.km , to czy będzie miało jeszcze jakaś wartość i będzie jeszcze "sprzedawalne " czy też nie . A trzeba o tym myśleć , bo powoli pora się przesiąść na nowsze - F10 już "kusi" :) Przebieg sprawdzisz w ASO , oni odnotowują każdą wizytę ale przebieg jest też zapisywany w wielu modułach auta. Kwestia bezwypadkowości jest umowna i dokładnej definicji nie ma ( ubezpieczalnie mają swoje definicje , użytkownicy aut swoje , tak samo jak policja czy prawnicy ). Ja np. miałem w 2010 stłuczkę , gdzie musiałem wymienić między innymi zderzak i błotnik a w 2013 wymieniałem przednią szybę , bo mijając się z ciężarówką dostałem kamieniem .W 2013 r. zapalił się też kabel od akumulatora w bagażniku. Wszystko zostało jednak naprawione w aso tak , że nie ma po tym śladu, jest to jak nowe za wyjątkiem szyby , której nie wymieniałem w aso i która nie ma znaczka bmw . Według jednych to auto nie jest już bezwypadkowe a według innych można powiedzieć , że jest . Na wszelki wypadek zrobiłem zdjęcia i przy sprzedaży będę mógł je pokazać aby rozwiać wątpliwości kupującego. Osobiście uważam , że należy patrzeć na stan techniczny a w drugim rzędzie na licznik km.

hehe tylko ciekawe co bylo wczesniej, bo widac ze typ z X5 nie bez powodu chce zajechac goscowi droge, a gosc wstawil na neta to co bylo na jego korzysc. Gościu wczesniej zajechał mu drogę : "Na jednym ze skrzyżowań autor nagrania nieumyślnie zajechał drogę kierowcy BMW"

Kolejny przykład sprzed kilku dni : http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/prostak-z-bmw-pobil-kierowce-z-dziecmi-policja-ma-juz-jego,1972149

Uwierz , że dużo jeżdżę , samym e60 zrobiłem wiele km - już prawie 280 tys . 95 % tras to jednak Niemcy i na pewno na drodze lepiej tu traktują kierowców bmw niż w Polsce ,chociaż kierowcy bmw powodują też wiele wypadków i dlatego za ubezpieczenie płaci się więcej - oni pod tym względem są bardzo skrupulatni i tu ma znaczenie ilość PS , marka a nawet kolor auta. W Polsce jak i w Niemczech są stereotypy , które funkcjonują ale jak widzę takie zachowanie jak na tym filmie to mi po prostu wstyd za takich ludzi . Poza tym oni w jakiś sposób , być może też przy pomocy mediów , które lubią takie newsy , rzutują na opinie o marce itd.